《软基处是理方法.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《软基处是理方法.doc（10页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、软基处理方法浅谈沿海软土路基处理工艺 我省鲁北地区，地处黄河冲积平原，南高北低，地势平坦，海拔1.6-15米之间。在大地构造上属华北地区凹陷区，地质构造上属第四纪构造。属暖温带季风气候区，四季分明，雨量充沛。地下水位较高。土质多为亚粘土和粉质沙性土，特别是黄河三角洲沿海地带，地下水位在1.0-5.0米之间,地表土质湿软。受海水侧渗和潮汐影响，土质含盐分较高（接近3%）。个别区域地质变化较大，土质分层深度不均匀，黄河故道，积淤暗沟较多，有的形成软弱下卧层。公路作为一种带状构造物，受地质土质影响最大，特殊地质条件是比对地质勘探、土工试验、特殊地基处理、路基施工带来极大困难，同时也提高了工程项目的造
2、价。现结合威乌高速第四合同段、海天大道和防潮大堤施工情况，依照现场工程师介绍施工方法和经验，在查阅有关规范和资料的基础上，对软土地基处理和路基施工工艺做肤浅探讨。 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 牛年更超爽！下载“不差钱”！ -游泳的云 位置:山东信誉:22专业:景观发贴:50留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第2楼2005-6-17 9:30:00浅谈沿海软土路基处理工艺 我省鲁北地区，地处黄河冲积平原，南高北低，地势平坦，海拔1.6-15米之间。在大地构造上属华北地区凹陷区，地质构造上属第四纪构造。属暖温
3、带季风气候区，四季分明，雨量充沛。地下水位较高。土质多为亚粘土和粉质沙性土，特别是黄河三角洲沿海地带，地下水位在1.0-5.0米之间,地表土质湿软。受海水侧渗和潮汐影响，土质含盐分较高（接近3%）。个别区域地质变化较大，土质分层深度不均匀，黄河故道，积淤暗沟较多，有的形成软弱下卧层。公路作为一种带状构造物，受地质土质影响最大，特殊地质条件是比对地质勘探、土工试验、特殊地基处理、路基施工带来极大困难，同时也提高了工程项目的造价。现结合威乌高速第四合同段、海天大道和防潮大堤施工情况，依照现场工程师介绍施工方法和经验，在查阅有关规范和资料的基础上，对软土地基处理和路基施工工艺做肤浅探讨。 本贴得筑龙
4、币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 路桥隧精品施组、方案超爽2折下载! -游泳的云 位置:山东信誉:22专业:景观发贴:50留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第3楼2005-6-17 9:30:00深厚层软土处理设计是地基处理设计中的难点和整个工程地基处理是否成功的关键。目前国内主要在沿海地区较为多见，其常用的处治措施有砂桩、碎石桩、水泥搅拌桩、CFG桩、真空预压、预应力砼管桩和EPS轻质路基等，各种处理方式的取舍主要取决于路线所处地区、处治路段的地质水文情况、当地的成功经验以及处理方案的经济性等，现就各种常见的深厚软土的
5、处治方案比选如下1、水泥搅拌桩 （1）加固原理 水泥搅拌桩是用特制的机械设备把水泥浆送入地下，通过和原位地基土强制搅拌混合，使地基土和加固料之间很快发生一系列物理-化学反应，在短期内，使原来流塑状态的软土变成半固态到固态的桩体，使原来的软土地基变成具有整体性和一定强度的加固土桩复合地基，从而提高地基承载力，减小地基的沉降。 （2）适用范围 适用于淤泥质土及含水量3075%的软弱土，加固深度在一般在18米以内。 （3）优缺点 施工速度相对较快，工艺相对简单，处理效果好，但是，该法工程费用较高,施工质量不易控制，15m?以下质量难以保证。 2、?CFG桩 （1）加固原理 用振动沉管打桩机将桩管打入
6、地下，投入碎石（掺石屑）、粉煤灰和水泥的混合料，边振动边起拔桩管，结合反插，达到挤密压实桩体的作用。这种桩骨干材料为碎石，掺入石屑可使级配良好，粉煤灰增加混合料的和易性，并有低标号水泥增加桩体后期强度。这种复合地基称为高粘结强度桩复合地基，桩体模量较大，承载力高。 （2）适用范围 适用于桥头路基。 （3）优缺点 施工质量容易控制，处理效果好。施工工艺相对复杂，单桩工程费用较高,由于其现浇施工，所以，成桩质量不如预应力管桩。 3、?预应力混凝土管桩 （1）加固原理 预先在工厂制备好一定规格的预应力管桩，用压桩机在工地采用静压的方法把桩压入地基，形成复合地基，以达到加固地基的目的。预应力管桩复合地
7、基具有较大的承载力。 （2）适用范围 适用于桥头路基，特别适用于处理深厚软土地基。 （3）优缺点 施工质量容易控制，处理效果好。但是单桩工程费用较高。 4、真空预压 （1）加固原理 真空预压技术是用专门的设备，通过抽真空在地基中产生负压，使土体孔隙中的水分排出，从有效应力原理可知，孔隙水排出，孔隙水压力减小后，有效应力就相应增加，在压力差作用下，土体中的水分被排出，抽气过程中，土体得到固结，土体强度得到提高。这种通过抽真空而达到预压效果的方法称为真空预压。 （2）适用范围 加速地基固结沉降，可用于预压路段或桥头处理。 （3）优缺点 工期短，效益好，但施工工艺复杂，成本略高。 5、?EPS路堤
8、（1）加固原理 EPS路堤是轻质路堤的一种。EPS材料为硬质、闭孔的泡沫塑料，是一种新的建筑材料，EPS材料具有重量轻、抗压性能好、耐热、抗冻性能均较佳、吸水率低、化学稳定性高且易于加工等优点。EPS材料密度约为土的1/501/100，用EPS材料修筑的路堤称为EPS路堤。 （2）适用范围 适用于桥头路基，特别适用于处理深厚软土地基。 （3）优缺点 工期短，效益好，但成本高，施工经验相对不足。 6、?挤密碎石桩 （1）加固原理 挤密碎石桩一方面通过强力振动使砂土层液化，砂粒重新排列，孔隙减小，另一方面通过回填料使砂层挤压加密。地基的强度由碎石桩本身强度和原地基由于被挤压提高的强度形成。比之水泥
9、搅拌桩在处理液化土夹软土方面，技术上更具优越性。 （2）适用范围 处理不排水抗剪强度较高（一般要求19.6KPa）的液化土及液化土夹软土地基时，?推荐采用。 （3）优缺点 该方案受材料和施工经验的影响较大。 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 700条施工工艺流程图 0币下载 游泳的云 位置:山东信誉:22专业:景观发贴:50留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第4楼2005-6-17 9:34:007、?挤密砂桩 （1）加固原理 砂桩对砂性土的作用：采用振动法往砂性土中下沉桩管和逐步拔出桩管成桩时，对周围土层产生
10、挤密和振密作用。砂桩对软土的作用：砂桩一方面通过在软土中取代同体积的软土（置换作用），形成复合地基，使地基承载力提高，沉降量减小；另一方面，在软土地基中，砂桩可以起到排水作用，从而加快地基的固结沉降速率。 （2）适用范围 处理地基侧向约束较差、含水量较高，碎石桩成桩困难而水泥搅拌桩处理深度不足的液化土或液化土夹软土地基时，推荐采用。 （3）优缺点 比之碎石桩具有适用性广，造价低，排水效果明显的优越性，但处理后的地基，承载力和抗剪强度低于碎石桩处理地基。 从经济性方面来讲一般情况下，其工程费用从高到低依次为EPS轻质路基预应力砼管桩CFG桩真空预压挤密砂桩（碎石桩）水泥搅拌桩，当然，经济性要与方
11、案的技术合理性、地方的施工经验等多种因素综合考虑。 三、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法： 在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。根据出现的这些情况一般常用的方法主要有： 1，换填 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
12、 2，抛石填筑 就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。 3，盲沟 就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。 4，排水砂垫层 排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水
13、，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。 5，石灰浅坑法 由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填；“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6
14、m，在严重弹簧路段为3-4m。 以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 2008年度资料库精品施工组织设计 游泳的云 位置:山东信誉:22专业:景观发贴:50留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第5楼2005-6-17 9:34:00四、软基处理实例。1、.概述近年来，随着改革开放的逐步深化和社会主义市场经济的蓬勃发展，公路建设的规模日益扩大，难度不断提高，公
15、路建设对软土处治提出了更高的要求。为了满足公路工程建设的需要，国内引进、发展了多种软土处理技术，积累了一定的经验，同时也还存在一些问题，尤其是深厚层软土的处置，成为软土地基处理的一大难点。2.工程实例1、威乌高速公路第四合同段（1）工程简介威乌高速公路（第四合同段）是我省沿海大通道的重要组成部分，建设该项目，对促进环渤海经济圈的发展、以及增强国防交通保障能力具有重要意义，该项目由我省公路勘察设计院负责设计。处于第四合同段的互通式立交位于平坦开阔的沿海平原上，软土在主线及各匝道位置均有分布。软土层底最大深度8.2m（AB匝道范围）。软土基本分上下两层，中间夹有一层低液限粘土。软土的天然含水量在6
16、0%以上，天然孔隙比为1.32.2，室内快剪试验的粘聚力520kPa，内摩擦角110。 （2）方案比选该立交范围内高路堤有两处，一是CR被交路跨线桥头，二是AB匝道桥头。两段桥头路堤原设计软基分别采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理，根据计算，两段桥头路堤需要很长的施工预压期：CR跨线桥头约590天，AB匝道跨线桥头约360天。此外，采用挤密砂桩和挤密碎石桩处理的地基一般还需要对桥头路基采用预压反开槽施工，以消除软土层压缩的侧向推移力对桥台基础的不利影响。该路段计划的通车时间在2008年7月1日，在现有的工期内完成如此巨大的工作量几乎是不可能的，所以需要从改变处理方法上想办法，这里最直接的方法是延长桥
17、的长度，将桥头路堤降低。经过变更，CR跨线桥桥头设计填土高度降低约1.5m，工期与填土的矛盾得到了一定的缓和。AB匝道桥由于受相邻匝道的影响，桥长不宜再延长。填土高度的降低可以缩短路堤填筑的时间，但预压的时间缩短不了，要缩短预压的时间，需要靠超载来解决；显然，此处不宜再将路堤土填高作为超载，从目前地基处理领域的一些措施来看，适宜的方法是采用真空联合堆载预压技术。 3、方案设计 1）处理范围的确定 对填高在5m以上，桥台前20m的地段、几条匝道的交汇处均进行了处理。 2）堆载高度将路槽底面高度作为真空联合堆载预压的控制计算高度，即在真空负压和填土荷载的联合作用下，预压期末路堤顶面正好下沉到路槽底
18、面的高度。 3）施工和预压期根据预压设计计算结果，采用真空联合堆载预压处理区的预压填土高度为5.08.9m，该填土荷载可分两级施加（见表1），第一级在真空度稳定到80kPa后施加，该级堆载高度3m。考虑到对塑料膜的保护需要人工铺设其上砂垫层，该级填土速率按10cm/d考虑，填筑时间控制在30天以内。剩余的第二级荷载按30cm/d的填土速率快速施加，填筑时间控制在30天以内，最后留30天满载预压。 表1?加载计划表根据孔隙水压力观测结果，当地基固结度达到95%以上时停止抽真空，但沉降观测仍需继续进行；当连续观测2个月的地基沉降量均不超过每月5mm时，可以进行路面的施工。 4）钻孔灌注桩位移控制
19、本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 2008年度资料库精品施工方案 游泳的云 位置:山东信誉:22专业:景观发贴:50留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第6楼2005-6-17 9:35:00软土地基桥台的钻孔灌注桩应按预压反开挖方法施工，其目的是为了避免因地基沉降产生的侧向压力使桩产生位移,目前的桥梁设计规范中没有对该位移制订容许的量值，实际上是不容许有位移。但是，目前的实践工程中桩产生侧向位移很普遍，原因主要是地基未先预压就施工，或地基采用粉喷桩处理后达不到预期的加固效果。对这一情况的处理一般是梁能够吊装上去
20、，且伸缩缝能正常工作即认为正常。目前AB匝道桥已经施工的桥台钻孔灌注桩均在真空预压区内，抽真空时由于是等向固结，理论上能够保证钻孔灌注桩不偏移。此外，台前20m路段的预压填土和台后的填土也基本能平衡，所以钻孔灌注桩的位移在联合堆载预压过程中应该很小。为了解钻孔灌注桩的位移情况，做到心中有数和采取必要的措施，可在真空预压前后观测桩的位置坐标，同时在真空堆载预压期间用固定在桩上的测斜仪观测。 5）施工程序 （1）塑料排水板施工 （2）铺设真空滤管 （3）铺膜和压膜 （4）路堤填筑 2、海天大道渤海养殖场软土处理（1）工程简介海天大道是大高航空城通往滨州港的主干路，队促进内区经济发展具有极其重要的意
21、义。该路全长78.1km。处于1合同段的老降河区，表层为12m的液化土层（基本为中等严重液化土），其下沉积了厚约4m的淤泥或淤泥质低液限粘土，软土层底最大深度8m，天然含水量35.060.0，天然孔隙比1.01.6，压缩系数0.51.05Mpa-1，室内快剪试验的粘聚力911kPa，内摩擦角1.15.6。（2）方案比选a、采用预压无法完全解决稳定问题和第二层软土的固结问题?不推荐b、采用预压+塑料排水板?同上?不推荐采用真空预压?无法解决第二层软土的固结问题?不推荐采用 c、真空联合堆载预压?同上?不推荐采用 d、碎石桩?本路段软土的侧向约束小，碎石桩很难成桩（一般要求不排水抗剪强度19.6K
22、pa）?不推荐采用 e、水泥粉煤灰（CFG）碎石桩?是这几项方案中造价最高的，而且在侧向约束较小的情况下也较难成桩。?不推荐采用 f、喷粉水泥搅拌桩?6m以下成桩质量难以保证，而且无法解决表层液化土的液化问题?不推荐采用 g、喷浆水泥搅拌桩?8m以下成桩质量难以保证，而且无法解决表层液化土的液化问题?不推荐采用 h、砂桩?可以同时处理液化土和软土，同时解决稳定和沉降问题，并且在京津塘、京福等多条高速公路上有成功经验?推荐采用（3）方案设计挤密砂桩的设计考虑了路堤荷载的大小、桩的承载力、可液化土层的层位及施工工艺等。砂桩计算长度均穿透液化土层，一般为4.510.0m，设计桩径0.5m，桩间距1.
23、11.5m，在平面上呈梅花形布置(布置区域边线与构造物基础轮廓线平行)。加固宽度至坡脚外3m（不少于1排桩），?设计的单桩承载力不小于200kPa，复合地基承载力不小于100kPa。挤密砂桩顶面砂垫层厚50cm。 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 2008年度资料库精品施工安全 yiyi001 引用回复 搜索 献花 顶贴 第7楼2005-6-17 10:33:00云大哥,文章已拜读,茅塞顿开的感觉,有一事请教,我遇一工程,采用的是井点降水,再强夯反复两次,不知你对此有何指教 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0未评定 定制广告 2008年度资料库精品施工工艺 koukaiping 位置:广东信誉:28专业:路桥发贴:369留言电邮主页BLOG引用回复 搜索 献花 顶贴 第8楼2006-12-21 8:51:00支持这样发帖子，不用花钱下，可以直接看.谢谢LZ了 本贴得筑龙币:0 等级得币:0 版主奖励:0 贴主答谢：0 献花赠币：0 得信誉分:0本贴评定等级:0执行评定版主：xf6427 定制广告 2008年度资料库精品施工工法