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1、铁路行车组织一、 铁路运输的优势：l 运量大l 成本低l 速度快l 安全性好l 几乎可以杂任何地区修建l 受气候影响小l 可持续发展二、 铁路运输的产品:产品指：旅客或货物的空间位移单位：人公里或吨公里三、 铁路运输生产过程客运工作：售票、上车、途中作业、下车、出站货运工作： 装车编组站区段站卸车站【到达作业、解体、卸车】四、 铁路运输组织指挥系统： 铁道部铁路局站、段五、 车站的作用及分类： l 车站的定义：是铁路线上设有配线的分界点【分界点指：车站、线路所及自动闭塞区段通过信号机】l 车站的作用：1. 车展是铁路运输业基层生产单位2. 车站是办理客货运输始发、中转、终到、作业的地点3. 车
2、站是铁路线路上的分界点，把铁路线路划分成若干个区间或区段，保证行车安全和必要的通过能力。4. 车站是联系旅客和货主的窗口。l 车站得分类：u 按技术作业分类： 1) 编组站：设在大量车流集中或消失的地点或几条铁路线路交叉点2) 区段站：货物列车牵引区段分界点或区段车流集散地点3) 中间站：路网上数量最多的车站u 按业务性质分类：1) 客运站2) 货运站3) 客货运站u 按等级划分为六个等级：特等站、一、二、三、四、五等级车站列车车次编码方案顺号列车分类车次范围顺号列车分类车次范围一旅客列车二行邮、行包列车X1X998 1高速动车组旅客列车G1G9998行邮快运列车X1X198其中跨局G1G59
3、98行包专列X201X998管内G6001G9998三货物列车 2城际动车组旅客列车C1C998直达货物列车8000187998其中跨局C1C1998 1.货运五定班列8000181748管内C2001C9998 2.快运货物列车8175181998 3动车组旅客列车D1D9998 3.煤炭直达列车8200184998其中跨局D1D3998 4.石油直达列车8500185998管内D4001D9998 5.始发直达列车8600186998 4直达特快旅客列车Z1Z9998 6.空车直达列车8700187998 5特快旅客列车T1T9998 7.技术直达列车100119998其中跨局T1T499
4、8 8.直通货物列车2000129998管内T5001T9998 9.区段货物列车3000139998 6快速旅客列车K1K9998 10.摘挂列车4000144998其中 跨局K1K6998 11.小运转列车4500149998 管内K7001K9998 12.超限货物列车7000170998 7 1. 普通旅客快车10015998 13.万吨货物列车7100172998其中跨三局及其以上10011998 14.冷藏列车7300174998跨两局20013998 15.军用列车9000191998管内40015998 16.自备车列车60001699982.普通旅客慢车60017598 17
5、.抢险救灾列车9500197998其中跨局60016198四单机和路用列车管内62017598 1.单机5000152998 8通勤列车76018998 其中客车单机5000150998 9临时旅客列车L1L9998货车单机5000151998其中跨局L1L6998小运转单机5200152998管内L7001L9998 2.补机5300154998 10旅游列车Y1Y998 3.试运转列车5500155998其中跨局Y1Y498 4.轻油动车、轨道车5600156998管内Y501Y998 5.路用列车5700157998 11动车组检测列车DJ5501DJ5598 6.救援列车5801058
6、998 12回送出入厂客车底列车00100298 补：普通列车10017598 13因故折返列车原本车此前冠以“F”列车的定义及分类一列车的定义：列车是指按规定条件编成的车列并挂有机车及规定列车标志；单机【包括单机挂车、重型轨道车、动车、虽未完全具备列车条件，担当指定列车车次，亦按列车办理。车组：把若干个车辆编在一起【无规定条件】车列：按一定的规定条件编组而成的。规定条件：l 技规技术条件、隔离限制l 列车运行图【规定了列车的重量标准【重量允许上下浮动80吨】和长度标准【长度允许上下浮动1.2米】l 列车的编组计划二列车的分类：1. 按照运输性质和用途分类：l 旅客列车：T(D)、K、普K（快
7、车和慢车。它们的速度都在120km/小时只是途中经站停数不一样，慢车停站数多，快车少）l 行邮行包列车（特快行邮160km/小时、快速行邮行包列车120km/小时）l 军用列车l 货物列车1. 快运2. 货物直达列车： “五定班列”：定点、定时、定线、定价、定车次 快运：鲜活、易腐l 路用列车（铁路自己使用的不产生任何经济效益的列车）三按运行等级分类：l 300km350km/h 动车组【动车组检测车】 l 200250km/hl Z【直达特快】l T【特快】l 特快行邮列车l 快速旅客列车【K】l 普通旅客列车l 快速行邮列车l 行包列车l 军用列车l 货物列车l 路用列车“【注：技术站是编
8、组站和区段站的总称】”技术直达列车：在技术站编组通过一个及其以上编组站不进行改编的列车直通列车：经过一个及其以上区段站不进行改编的列车区段列车：运行在两个区段站中间不进行改编的列车摘挂列车：运行在两个技术站（编组站和区段站）之间进行甩挂作业的列车重点摘挂：只选择几个站进行摘挂作业列车车次编定：一 列车运行方向： 上行：【列车车次为双数】 下行：【列车车次为单数】注：有支线开往主线变为上行，反之为下行。二 列车车次编定：构成:列车种类标志符车次编码1. 旅客列车： 列车种类标志符：12位 车次编码：14位 总位：6位2. 货物列车： 列车种类标志符：02位 车次编码：5位 总位数：7位 3. 行
9、邮行包列车： 列车种类标志符：1位 车次编码：14位 总位数：5位 车站工作组织管理：一铁路运输组织机构：1. 铁道部铁路局站、段【段：车务段、机务段、客运段、车辆段、工务段、电务段、供电段】2. 运输组织的原则：集中领导、统一指挥、逐级负责二技术站行车指挥系统： 铁路车站实行：“站长负责制”“以特等站、一等站为例，其指挥系统为:” 总工程师 技术室主任工程师/技术员 运转主任值班主任、值班站长车站值班员（助理值班员、信号员、道 站 长 岔清扫员等）车站调度员【称：站调】统计员等 副站长 客运主任 货运主任 统计室、教育室【职工的日常学习、考试】、人劳室 总会计师调车工作概述：一调车工作的定义
10、: 指：除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆一切有目的的移动，统 称为调车。它包括：编组、解体、取送、摘挂、转场、机车出入段等 车站的两大重要工作：l 接发列车l 调车工作 驼峰的组成部分：l 推送部分l 峰顶平台l 溜放部分二调车工作的意义:1. 调车工作是技术站的主要生产活动2. 调车工作是完成各种运输工作各项指挥的重要保证3. 调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证4. 调车工作提高调车效率，保证调车安全是加速机车车辆周转三调车工作的分类: 1. 按调车设备分类 ：l 驼峰吊车l 牵出线调车2. 按调车作业目的分类 ：l 编组l 解体l 取送l 摘挂3. 按调车作业
11、范围分类 ：l 站内吊车l 越出站界调车四调车工作的一般要求： 一般要求 1. 总要求：年满18周岁、思想好、身体健康、专业知识和技能 2. 岗位要求：在任职、提职、改职，必须体检，熟悉技规的相关部分 3. 纪律要求：充分休息、不得饮酒、加强学习、执行技规4. 作业要求：l 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻出发，不影响接车【及时编组列车，保证列车运行图规定时刻发车；及时解体列车，缩短占用到发线的时间，既不影响接车，又给下阶段编组和取送创造有利条件】l 及时取送客货物作业和检修的车辆【及时取送车辆，能够缩短在站停留时间和减少非生产时间，有助于加速车辆周转，特别是装卸量较大的车站，更
12、应该搞好取送与编组、解体作业的紧密衔接】l 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进的作业方法，用最少的时间完成吊车任务【充分运用调车机车及一切技术设备的潜力，发挥人的主观能动性，广泛采用先进方法，做到快编、快解、快送、快取，压缩非生产时间，提高调车效率，以适应日益增长的运输需要】l 认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全【调车作业必须把安全放在首位，认真执行规章制度、遵守劳动纪律、加强组织建设、严格岗位负则制、落实调车作业标准，实现安全生产】五调车工作中的“排风”工作 为使调车工作安全、准时顺利进行，需要提前做好排风、摘管工作，因此排风质量直接关系到车辆的解体、 编组以及调车
13、工作。“排风”工作包括：l 放风是在车列进行调车作业前，打开车辆两端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的过程即放出车列制动主管内的余风l 拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排除副风缸内的余风，使自动制动机缓解的作业过程排除副风缸内的余风“排风”的正确方法：反复缓慢进行放风、拉风的目的：是使车辆彻底缓解，防止车辆在溜放过程中由于副风缸内余风压力大于制动主管内余风压力，造成车辆溜行过程中自动抱闸，为及调车作业安全六调车工作中的摘、接制动软管 制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器 摘制动软管、接制动软管是将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程 1. 摘管：摘管程序按“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的顺序摘管，不得颠倒或遗漏 2. 摘管方法：l 正手摘管【惯用方法】l 反手摘管【禁止使用】