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1、成本回归方法解读,大田陆运系统 二零一零年六月,一、目的,合理分配操作成本，真实反映经营情况,了解产品运作的情况，维护公司和大田利益,成本回归总体原则（一）,1、成本回归以营业站、主站为单位，分公司从营业站和主站统计得出； 2、回归以计费重量为单位，进行回归计算。重泡货按1立方米=250KG折算成重量； 3、回归方法：所有回归均以票为基本单位进行回归 4、回归标准：分为MOP之内和之外两种情况，MOP之内按照标准进行维护，MOP 之外按照实际进行回归。 5、收入是按照运单审核后计入的，为统一口径，成本回归也是按照运单审核后开始计算的。参与成本回归的每票运单均应在当月收入锁定前审核完毕。当月锁定
2、前未审核的运单，在当月得不到回归。,成本回归总体原则（二）,6、所有回归的特殊费用按照”批准”后数据进行取值； 7、所有运输计划必须在核销后进入成本回归； 8、内部帐号（N字头）不参与成本回归；填仓货（J字头）参与成本回归； 9、所有DE数据审核之后都无法更改，也就是错误信息审核之后会影响成本回归。错误信息最好在每月系统锁定之前更改。 10、其他费用按照分供方运费审核后进行分摊后进行。 11、班车的归属情况见每月MOP，根据班车所属进行收入/成本归类,成本回归的类型,回归成本类型分为取、派、标准运输、其他运输、中转操作、到付税金、特殊费用七项,一、取货成本（收入）,识别点：DE中勾选“上门取货
3、”、所属帐号、取货指令以及取派计划并核销 计算标准：按照取货指令，一个取货指令计算一次。 具体为： 一个取货指令关联N个运单 按照N个运单相加的计费重量，取相应的标准取货数值（例如城区45400元） 然后再用取货标准费用按照取货计费重量分摊到N票上 （1）MOP中城区： （2）MOP中郊区： （3）超MOP：取货指令、议价窗口超MOP费用、以及取派（QPD）运输计划,二、派送成本（收入）,识别点：POD、DE中勾选“送货上门”、所属帐号、取派计划并核销 计算标准：按照每票计算 （1）MOP中城区： （2）MOP中郊区： （3）超MOP：按照取派（QPD）运输计划中分供方实际成本回归和特殊费用比
4、对进行,取派成本回归（提示一）,增加取货指令作为取货收入（成本）的识别点： 1、一个取货指令关联N个运单 2、按照N个运单相加的计费重量，取相应的标准取货数值（例如城区45400元，郊区1501000元） 3、再用取货标准费用按照取货重量分摊到N票上 4、例如： 重量合计为1673公斤，则取城区10003000公斤段为90元，然后将90元分摊到每一票上。 注意：虽然增加了取货指令，但每一票上门取货还是必须勾选，不勾选上门取货，计费重量相加时将不会进入计算。,取派成本回归（提示二）,一、“送货上门”、“客户自提”不计入取派回归； 二、取货指令不做的，得不到取货收入； 三、该勾选“上门取货”或“送
5、货上门”而未勾选的； 三、取货地址、收货地址不对的 1、没有按照下拉菜单录入的，例如“江苏”“无锡”“无锡”就是错误的，应该是“江苏”“无锡”“北塘区” 四、取派计划不做的或者取派计划不核销的； 五、发运计划中勾选了“公路整车”或“全外包”的，取货站、派送站如果有操作动作的，一样可以得到取货、派送收入。 六、取派计划中，是取货计划必须勾选“取货”，是派送计划必须勾选“派送”，否则将得不到回归。如果是代操作取货，但计划中做了派送，将得不到回归。,城区和郊区的划分,8月份MOP中涉及城区、郊区见表,超范围取派提示,超范围：取货或者派送区域不在MOP中规定的可服务城区和郊区的，为超范围取派。超范围的
6、成本基本是直接取计费数据。 计划：做取派计划。 两种方式：分供方计费，使用自有车辆 分供方计费：按照实际分摊的办法直接取数，如果和始发站还确认了特殊费用，则会将“分供方计费”和“特殊费用”取小者。 自有车辆：如果选择自有运力，可以使用特殊费用窗口进行“特殊费用”确认，特殊费用确认按照相关成本进行计算。,三、标准运输成本回归,运输计划中，选择“公路零担”的将归类为“标准运输收入/成本”,（1）识别条件：运输计划（发运计划）、选择“公路零担”、按照班车归属、分供方计费、维护路由的成本计算 注：班车所属站按MOP中的规定进行判断； 若选择分供方运力，且账号所属站点与做运输计划的站点不一致，则账号所属
7、站支付标准运输成本，做运输计划的站点获标准运输收入 （2）计算方法 按MOP内标准运输成本=标准成本价计费重量 注：选择”公路零担“只限于有大田的站点才能做,四、其他运输成本回归,运输计划中，选择“公路整车”、“全外包” “空运代理”或“海运代理”或“铁路代理”将归类为“其他运输收入/成本”,（1）LMS系统识别条件：运输计划（发运计划）、运输方式选择“空运代理”或“海运代理”或“铁路代理”或“公路整车” 账号所属站点与做运输计划的站点不一致，账号所属站支付其他运输成本，做运输计划的站点获其他运输收入 （2）计算方法 空、铁路运输：取运输计划中的实际成本，并分摊至每票运单 公路整车：按运输计划
8、中的实际成本计算，无取派成本回归。 全外包：按运输计划中的实际成本计算，无取派成本回归,五、超范围发运的选择,超范围发运：发运区域不在MOP中规定的服务区域，为超范围发货。例如广州承德，上海衡水等。 超范围回归方法：收入/成本基本是直接取计费数据。 运输计划：做发运计划，如果是采取分供方直发，勾选“公路整车”或者“全外包”。 两种方式：分供方计费，使用自有车辆 一、分供方计费：实际录入成本并分摊后，直接取数； 1、这时操作站无须和货物所属站确认特殊费用； 2、如果确认了，系统则会将“分供方计费”和“特殊费用”取小者。 二、自有车辆：如果选择自有运力，可以使用特殊费用窗口进行“特殊费用”确认，特
9、殊费用确认按照相关成本进行计算。,六、运输成本回归提示,1、必须要做运输计划（发运计划模块JJD交接单） 2、按照计费重量计算 3、运输计划必须核销，尤其是班车交接单，因为是下站帮助核销，需要注意。 4、发运计划中，公路零担归类为标准运输收入/成本，勾选其他为其他运输收入/成本,七、到付税金回归,识别条件：使用“D”账号，受理站向派送站支付到付税金成本，派送站获得到付税金收入。 计算方法：按“应收合计”的5%计算。 注意：如果使用分供方到付，受理站不能录入其他站点的到付帐号，只能录入自己站点的到付帐号。,签单返还回归（取消）,识别条件：勾选“签单返还”、帐号和POD，受理站向派送站支付签单返还
10、成本，派送站获得签单返还的收入。 计算方法：按每票5元计算。 注意：如果使用分供方做签单返还，受理站录入POD，其他站点将得不到签单返还收入。,八、中转操作回归,识别条件：进行了IP和OP扫描、帐号，收入所属站向扫描站支付中专操作费用，扫描站获得中转操作收入。 计算方法：每公斤0.03元计算，按计费重量计算。 注意：中转扫描IP或OP为非DE、非POD的进出站扫描,七、特殊费用回归（九项）,1、超MOP取派：不在MOP之内的取派，可以进入特殊费用，参考专车价格进行，如果使用分供方必须做”运输计划”。 2、等候费：大型超市、仓库等，参考2小时以上每小时1吨以下车型30元、1吨（不含）以上车型每小
11、时50元； 3、暂存费：暂存费用和包装费采取一票一议方式，可以参考5个工作日以内免费，5个工作日以上按每天0.1元/公斤(25元/立方)收取暂存费 。 4、超重、超限费：单件重量超过200公斤或单件体积单边长超过2米的货物需要使用叉车、吊车等，实际发生的费用。参考标准为加收每票100元特殊费用； 5、进保税区费用：操作站在进仓派送时，必须收取进仓费的报销凭据，凭报销单据进入LMS特殊窗口进行确认和回归。,特殊费用,6、机场提货费：航空公司或代理处提货费用，含机场叉车费、机场装卸费，有正规发票或相关单证，以实际发生费用为准； 7、包装费：委托异地大田，需要对货物进行包装的，可以使用此特殊费用确认
12、，包装费参考大田运输运营发200918号。 8、专车费：委托方要求操作方采用指定专车单独操作其指定货物的；或者委托方要求操作方提前取货和加急派送的（MOP内），进行专车费的确认。 9、上楼费：单件货物重量超过100公斤，收货处为3层（含）以上且无电梯时，可以确认上楼费。单件重量100-200公斤的，确认标准为100元/票；异形货物（仅限于单件重量大于200公斤货物），确认标准为150元/票,特殊费用提示,提示： 1、凡属于以上类型的成本需要回归，LMS直接取特殊窗口议定的费用（除超范围取派会与运输计划比较取小者）。 2、所有特殊费用流程是申请、回复和批准，只有批准后的特殊费用才能作为回归的数据
13、。 3、派送地址是超范围，但实际录入时错录成服务区域，在特殊费用申请时，不能选择“超MOP取派”，可以以别的方式申请。 4、机场提货费单指机场提货时发生的费用，到机场提货的租车费等不属于此类费用。,主站和营业站之间回归,主站和营业站成本回归：主站即各操作主站，营业站指市内营业站，类型为： 取货、派送、标准运输和其他运输4类 取、派货成本（收入）：由市内营业站向主站支付取货成本，主站获得取货收入。 识别条件：DE勾选“上门取货”、取货指令和主站做取派计划并核销 计算方法：同前面取货成本回归标准 运输成本（收入）： 识别条件：运输计划 如果使用分供方，则由营业站向主站支付运输成本，主站获得运输收入
14、；班车所属站支付运输成本，班车所属站获得运输收入 计算方法：标准成本价（或班车成本价）*计费重量计算 派送成本（收入） 主站和营业站谁做POD，谁就获得派送收入，账号所属站点支付派送成本。,成本回归表格说明（一）,1、成本回归日报（月报）经营站点（营业站和分公司）的分析使用 点击站点：以最小经营站点为单位进行统计，即所有营业站之间的代操作成本回归。且分类为“来自本公司”“来自外公司”和“全部”类别。 举例说明：包头的派送收入中，“全部”是为所有站点派送的收入 其中：有为北京公司派送的为“来自本公司” 有为上海公司派送的为“来自外公司” 点击分公司完全是18家分公司之间的代操作成本回归。 2、成
15、本回归月报明细具体明细情况的使用 点击成本回归月报明细：可以查询各站点成本回归（7大类型）每一票运单情况。 3、主站和营业站成本回归日报主站成本分析 点击主站和营业站成本回归日报可以查询一个分公司内部主站和营业站之间4类收入（成本）的回归。,4、项目（大客户）进入成本回归报表用于大客户的情况评估 为充分分析项目（大客户）情况，将大客户作为一个单元进入成本回归之中，用于对于大客户的收入成本进行评估。 5、运单毛利日（月）报用于查看每票运单收入和成本情况和每个客户（帐号）的情况 点击运单毛利（日）月报可以计算每一票成本分摊情况，还可以按照客户帐号计算每个客户（包括大客户）的毛利。 6、站点毛利（日）月报用于站点经营情况评估 点击站点毛利日（月）报通过外部收入、外部成本、内部收入、内部成本计算得到每个营业站的毛利。,成本回归表格说明（二）,谢 谢！,