第九章运输条款.ppt

《第九章运输条款.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第九章运输条款.ppt（50页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、第一节 国际贸易货物运输方式,一、海洋运输（Ocean Transport） 海洋运输是国际贸易运输中使用最广泛的运输方式。目前，其运量在国际货运总量中占2/3以上。海洋运输之所以被如此广泛使用，主要是与其他运输方式相比，它有以下明显的优点： 1、对货物的适应性强。 2、运量大。 3、运费低。,（一）班轮运输（Liner Shipping）（Liner Transport）,班轮运输的特点 （1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。 （2）运价内已包括装卸费用。货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。（船方管装管卸Gr

2、oss terms） （3）不论货物数量多少，都可接受装运 （4）承运人和托运人双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。,补充：,滞期费（demurrage）：负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。 速遣费（dispatch money）：如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。 注意：速遣费习惯上为滞期费的一半,班轮运费的计算：,班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费的计收标准： 按货物的毛重计算，即重量吨，运价表内用“W”表示。 按货物的体积计收，尺码吨，运价

3、表中用“M”表示。 按货物的毛重或体积计收，按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“WM”表示。,按货物的价格计收，又称为从价运费。运价表中以“A、V”表示。（注意按FOB价征税） 按货物的毛重或体积或从价计收，在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收。运价表中以“W/M or A.V.”表示。 按货物的毛重或体积计收，再加从价运费，按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算。运价表中以“W/M Plus A.V.”表示。,班轮运价表：,（1）航运公会运价表 （2）班轮公司运价表 （3）双方运价表 （4）货方运价表,附加费,是指除基本运费外，另外加收的各种

4、费用。附加费的计算办法，有的是在基本运费的基础上，加收一定百分比；有的是按每运费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费有： （1）超重附加费 （2）超长附加费 （3）选港附加费 （4）直航附加费 / 绕航附加费 （5）转船附加费 （6）货币贬值附加费 （7）港口拥挤费 （8）燃油附加费,班轮运费的计算公式：,总运费重量吨/尺码吨基本运费率（1附加费率） 例题：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱，每箱体积为20CMX30CMX40CM，毛重为25公斤。当时燃油附加费为30，蒙巴萨港口拥挤附加费为10。门锁属于小五金类， 计收标准是W/M，等级为10级，基本运费为每运费吨443.00港元,

5、试计算应付运费多少?,答题步骤:,解: (1)先分清该批货物是按重量(W)收费还是按体积(M)收费本题应按重量（W）收费。 （2）公式：运费基本运费率（1附加费率）X计费重量 （3）算出该批商品的总重量为： 25公斤X1002500公斤 2500公斤1000公斤/吨=2.5吨 (4)443(1+30%+10%)X2.5=1550.50(港元) 答:应付总运费1550.50港元。,练习题1：,出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油

6、附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。,练习题2：,我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,2、租船运输（Charter Transport）,租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船就其租赁方式的不同分为：（1）单程租船，又称单航次租船；（2）来回航次租船；（3）连续航次租船；（4）包运合同。 （2）

7、定期租船（Time Charter）或期租船 定期租船：它是根据一定期限来租赁的。,定程租船与定期租船的区别：,租船依据不同。船方责任不同。计租依据不同。 定程租船：租船期间船方负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切费用 定期租船:承租人负责船舶的管理和费用,二、铁路运输（Rail Transport） 铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性运转的可能，受风险影响较小。 办理铁路货物运输手续比海洋运输简单，而且收获人和发货人可以在就近的始发站和目的站办理托运和提货手续。 分为国际铁路货物运输和国内铁路货物运输,三、航空运输（A

8、ir Transport）,班机运输是指固定时间、固定航线、固定始发站和目的站的飞机运输，适用于运送急需货物、鲜活商品以及节令性商品； 包机运输是指包租整架飞机来运送货物； 集中托运，航空货运公司把若干单独货运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发送到预定目的地，费率较低，较多使用 联合运输，是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。 航空快递，是目前航空运输中最快捷的运输方式。,公路运输是一种机动化的运输方式，具有灵活机动、速度快和方便的特点。尤其在“门到门”运输中，更离不开公路运输，但它也有不足之处，如载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。 内河运输是连接内陆和沿海的纽带，中国的长

9、江、珠江等主要河流的港口已经对外开放，中国还同邻国的一些河流相通连，这是中国货物内河运输的一些有利条件。 邮包运输具有国际多式联运和“门到门“运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故成为国际贸易中普遍接受的运输方式之一。它适用于重量轻、体积小的货物，如精密仪器。药品、金银首饰、机器零部件等。,四、集装箱运输和国际多式联运,（一）集装箱运输优点： 1、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。 2、有利于提高运输质量，减少货损货差。 3、节省各项费用，降低运货成本。 4、简化货运手续，便利货物运输。 5、把传统单一运输串联成连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。,（二）集装箱货物交接方式,整箱交

10、，整箱接 ：FCL/FCL 拼箱交，拆箱接： LCL/LCL 整箱交，拆箱接： FCL/LCL 拼箱交，整箱接 ：LCL/FCL,（二）国际多式联运,国际多式联运则是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输的方式，它一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际连贯的运输，它是实现“门到门“运输的有效途径，既简化了手续，减少了中间环节，又加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量。,构成国际多式联运的条件：,1、必须有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免 2、必须是国际间两种或两种以上不同运

11、输方式连贯运输 3、必须使用一份包括全程的多式联运的单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。 4、必须是国际间的货物运输 5、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任 6、必须是全程单一运费费率,补充:五、大陆桥运输,大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物，始于1967年，发展到现在已形成欧亚大陆桥、北美大陆桥、南美大陆桥及南亚大陆桥四条大陆桥运输路线。,全球四大“大陆桥” 北美大陆桥：世界上出现最早的大陆桥，东起纽约，西至旧金山，全长4500公里，东连大西洋，西连太平洋。 南美大陆桥：东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，长1000公里，联接大西洋和太平洋两水域 。 亚欧

12、大陆桥：东起我国山东省日照市和江苏省连云港市，西止荷兰的鹿特丹地跨亚、欧两大洲，全长 10800公里，1990年9月12日全线接通。它是世界上最“年轻”的一条大陆桥。 南亚大陆桥：从东岸的加尔各答港，到西岸的孟买港 ,全长2000公里，连接阿拉伯海与孟加拉湾,六、公路、内河和邮包运输,公路运输是一种机动化的运输方式，具有灵活机动、速度快和方便的特点。尤其在“门到门”运输中，更离不开公路运输，但它也有不足之处，如载货量有限，运输成本高，容易造成货损事故。 内河运输是连接内陆和沿海的纽带，中国的长江、珠江等主要河流的港口已经对外开放，中国还同邻国的一些河流相通连，这是中国货物内河运输的一些有利条件

13、。 邮包运输具有国际多式联运和“门到门“运输的性质，加之手续简便，费用也不高，故成为国际贸易中普遍接受的运输方式之一。它适用于重量轻、体积小的货物，如精密仪器。药品、金银首饰、机器零部件等。,第二节：运输单据,运输单据:是承运人收到承运货物后签发给出口商的证明文件，具体反映了同货物运输有关的各种关系人(如发货人、承运人、收货人等)的责任和权益。运输单据是交接货物处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。,根据运输方式分类，运输单据主要包括,海运提单 铁路运单 航空运单 邮包收据 国际多式联运单据,（一）海运班轮提单（Bill of Lading , B/L）,我国海商法对提单的定义

14、： 用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。,1、提单的性质和作用,（1）承运人收到货物后所签发的收据 （Receipt of goods shipped /on board the vessel）; （2）货物所有权的凭证（Documents of Title）； -提单是物权凭证 （3）承运人与托运人之间的运输契约的证明（Evidence of the Contract of Carriage）；,2、提单的种类,（1）已装船/备运提单 已装船提单（shipped B/L, on board B/L） 承运人在货物装上具名船舶后签发的提单。

15、备运提单（received for shipment B/L） 承运人收到货物，在货物等待装船时签发的提单。 没有“已装船”字样，没有船名，航次和装运日期。,（2）清洁/不清洁提单,不清洁提单（unclean B/L） 指承运人在提单上对货物及/或包装有缺陷状况或批注的提单。 如：3件损坏（three packages damaged）; 短装2箱（2 cartons short shipped）；包装被雨淋湿（packing rain wet）等。,清洁提单（clean B/L） 货物装运时，表面状况良好，承运人未在提单上带上明确宣称货物及/或包装有缺陷状况或批注的提单。,提单的抬头，即提单

16、上收货人名称；,（3）记名/不记名/指示提单,收货人（consignee）:_,记名提单 收货人（consignee）： ABC Co. London 记名提单不得背书转让；,不记名提单 收货人（consignee）： 或 bearer 不记名提单仅凭交付，即可转让；,指示提单（order B/L） 收货人（consignee）：to order 或 to order of xxx to order = to order of shipper （凭托运人 的指定） to order of shipper to order of XXX to order of xx bank,指示提单：,指示提

17、单可以转让，又称可转让提单（negotiable B/L; transferable B/L）； 指示提单须经背书转让； 转让人（背书人endorser） 受让人（被背书人-endorsee）,背书 （endorsement）,签名（提单转让人在提单背面签名，,交付（转让人将提单交付给受让人）或写上受让人的名字 ),空白背书和记名背书,空白背书（blank endorsement） 转让人在提单背面签名，但不写上受让人的名字； B/L: Shipper: Shanghai Textile Import and Export Corporation Consignee: to order 空白背

18、书： Shanghai Textile Import and Export Corporation XXX Oct.10,2005,指示提单经过空白背书后 与不记名提单相同，仅凭交付即可转让； 通常又称空白抬头、空白背书的提单；,记名背书（special endorsement） 除背书人在提单背面签名外，还列明被背书人名称。 如 B/L: Shipper: Shanghai Textile Import and Export Corporation Consignee: to order 记名背书： to deliver to the order of XYZ Co. London Shan

19、ghai Textile Import and Export Corporation XXX Oct. 10, 2005 记名背书的提单须经过背书才能转让；,（二）其他运输单据,1、海运单（Sea Waybill） 又称海上货运单； 承运人收到货物的收据；运输契约的证明； 与提单的主要区别： 海运单不是物权凭证，不能提货，也不能背书转让； 海运单的收货人抬头只能做成记名抬头；,2、陆运货物承运收据（Cargo Receipt） 3、铁路运单（Rail Waybill）P132 -两种：国际铁路货物联运运单和承运货物收据 -不是物权凭证；不能流通转让 4、航空运单（Air Waybill） -不

20、是物权凭证； -收货人凭“到货通知”提货； 5、邮包收据（Parcel Post Receipt） -不是物权凭证； 6、多式联运单据（Multi-modal Transport DocumentMTD） -多式联运提单（Combined Transport B/L）,第三节 装运条款,（一）交货和装运的概念 交货（delivery of goods） 装运（shipment of goods） 交货时间（time of delivery） 装运时间（time of shipment）,INCOTERMS 2000 四组贸易术语 E 组EXW 交货在先，装运在后； 交货时间装运时间； D组以D

21、ES为例 装运在先，交货在后； 交货时间装运时间；,F组和C组（装运合同） FOB、CFR、CIF 交货=装运 FCA、CPT、CIP 交货=装运 货交承运人，即完成交货义务。,（二）交货时间（装运时间）的规定方法,1、规定具体的期限 （1）在一定期限内装运 shipment during May 2006 （2006年5月装运）； （2）规定最迟装运期限 规定某月底或以前装运 shipment at or before the end of May 2006； （2006年5月底或以前装运）,2、规定收到信用证后若干天内装运 例：shipment within 45 days after r

22、eceipt of L/C. （收到信用证后45天内装运）,（三）装运港/地的规定,订一个； 如：Port of shipment: Shanghai （装运港： 上海)； 订两个或两个以上; 如: Port of shipment: Shanghai/Ningbo（装运港：上海/宁波）； 笼统订： Port of shipment: China ports （中国港口）；,（四）目的港/地的规定,订一个，如：port of destination: New York （目的港：纽约）; 订两个或两个以上，如： port of destination: Osaka/Kobe （目的港：大阪/神

23、户）; 笼统订， 如：European Main Ports（欧洲主要港口）;,（五）分批装运,根据UCP 500第40条B款： 在不同时间，不同口岸，将同一合同项下货物装上同一航次，同一运输工具上，并去同一目的地的，即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港，也不能算是分批装运。,例1 信用证规定：20，000 M/T ；5/6月份装运，不准分批装运；装运港：大连/ 青岛；目的港：纽约; 5月29日 大连港 12，000M/T V.195 DONGHAI 6月3日 青岛港 8,000M/T V.195 DONGHAI 目的港：纽约 这种做法，是否违反信用证规定？为什么？,（六）转运（Transshipment）,转运货物从装运港或起运地到卸货港或目的地的运输过程中，从一种运输工具上转换成另一种相同类型的运输工具，或由一种运输工具再换装至另一种不同类型的运输工具。,