1、NOMAD65 可控震源特点及技术优势NOMAD 65 新一代全地形 62，000 磅出力可控震源是 SERCEL20025 月推出，当年 12 月份交货，并成功地在俄罗斯西伯利亚使用。经过在各种极限 环境下使用和不断技术改进，NOMAD65已非常成熟，稳定可靠，受到众多用户 青睐，已成为地震勘探标志性产品，到2008年底SERCEL已交货550台套，在 全球不同地区作业。以下是 NOMAD65 可控震源一些主要特点及技术优势：1. 可控震源运载车动力强劲，底盘大梁坚固，越野性能好 动力单元有两种柴油发动机可供用户选择：- 卡特彼勒 C13 水冷涡轮增压柴油发动机，在 2100 转/分时输出动
2、力是 446 马力。-沃尔沃1240VE水冷涡轮增压柴油发动机，在2100转/分时输出动力是422 马力。以上两种发动机排放都达到欧III标准，都是电脑控制，带有故障诊断分析软件和 硬件，以及发动机保护装置和强制维护保护。发动机即环保又节省燃油，每小时油 耗仅是同等马力底特律柴油发动机的一半。震源车底盘大梁是与法国金属焊接研究院共同研发，是用高强度箱形钢特 殊焊接液压铰接式底盘大梁，所有承重点和受力点都经过特殊加固， 即是在非常 恶劣的戈壁滩作业，多年来无一列大梁裂断问题。震源车是用 Sauer 90， 排量130升液压泵和液压马达驱动， OMSI 行星齿轮桥带 驾驶员可室内控制的差速锁，震源
3、车行进中可换档加速或减速。多种越野轮胎可供 用户选择，同时可配轮胎自动充气和放气装置，震源车可轮履互换，极大提高和 改善震源车在松软大沙丘和雪地越野能力。2. 技术设计先进，总成部件优化，可靠性好，维护费用低 液压系统优化设计，采用管汇块体，整个系统非常整洁，极大减少液压油管及接头数量， NOMAD65 仅有 80多根不同液压油管。振动器重锤柱塞杆带真空 背压保护罩，不漏油，延长油封使用寿命。3操作简单，安全，操作环境舒适 驾驶室钢制，带有驾驶室遮阳罩，茶色安全玻璃，视野非常好，驾驶座椅是气悬，空调改进，冷气和暖风效果极佳，驾驶室防尘隔音效果好。可选配后视摄像头， 并带ROPS翻车保护和震源车
4、检修平台，可控震源升压和降压是通过乒乓开关自动 进行，操作十分简便，更加符合 HSE 条款。电路采用集成复合模块技术，整个可控震源上百根电线和许多监视和显示功能是通 过一个 CAMU 主模块和三个输入/输出模块连接和实现其功能，驾驶室中显示屏不 仅显示所有参数，而去有完善故障显示，报警和保护功能以及维护保养提示。4. 震源性能好，地震资料品质高NOMAD65 62,000 磅可控震源是专门设计，不是通过在大梁上加配重块使震 源有足够的压重。所以震源压重分配均匀，很好地作用在重锤顶部，震动器平板很 好与大地耦合，有效地将可控震源信号传入大地，振动器出力大，信号畸变小， 频带宽，地震资料品质高。5
5、 与地震采集系统联机简便，QC完善，能够应用先进可控震源采集技术 NOMAD65配套SERCEL VE432或 VE464震源电控箱体与408UL或 428XL采集系统一起使用时共用一个时钟，联机简便，QC齐全，同步好。 只有采用这种配置才能实现和应用诸如：可控震源交替扫描，滑动扫描，HFVS 高保真可控震源地震）等先进的采集技术。还可配置内置或外接 DGPS 导航系统，将可控震源形成网络，实现震源驱动 采集和可控震源GPS向导无桩号作业，提高野外生产效率。采用滑动扫描和其它 先进技术， SERCEL400 系列采集系统和 NOMAD65 可控震源已在中东地区创立 10小时采集2043炮世界纪录。6. 售后服务支持有保证SERCEL与竞争对手不同，自己承担完成NOMAD65设计与制造全部过程，并本 着对用户高度负责任精神，自己的售后服务工程师向全球用户努力提供热情周到及 时服务与支持，而不是简单地将产品制造，售后服务，备件供应转给第三方公司， 不但难以控制产品质量，同时也难以保证向用户提供良好服务与支持。SERCEL仅在中国就有俩名经验丰富技术水平高可控震源机械工程师为用户提供 全天候技术培训和现场技术服务和支持。此外部分重要的可控震源技术资料和维修保养手册我们还提供中文版，方 便用户阅读和掌握。
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