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1、热烈祝贺 2014年公路工程工法经验交流会 胜利召开,湖南路桥建设集团公司 二一四 年 三 月,1,2014年3月13日,湖南路桥建设集团公司 易继武,悬索桥加劲梁轨索滑移法架设施工工法,2,目 录,3,4,1、工法产生的背景,1.1 工程背景,矮寨大桥 位于长沙至重庆公路通道湖南省吉首至茶洞高速公路，距离吉首市20公里处的矮寨镇。,5,1、工法产生的背景,1.1 工程背景,矮寨大桥主跨为1176m的单跨悬索桥，桥梁总造价10亿元。,6,1、工法产生的背景,1.1 工程背景,钢桁加劲梁 桁高7.5m，桁宽27m，标准节段长14.5m，标准节段重120t。,7,1、工法产生的背景,1.1 工程背
2、景,桥位处于典型的高山峡谷地形，钢桁梁架设如何架设？ 桥面距谷底高335m，起吊高度远超吊装设备使用范围； 矮寨盘山公路山高路险，运输条件极为不便； 两岸山势跌宕，悬崖峭立，施工场地极其狭小。,?,8,1、工法产生的背景,1.2 技术背景,跨缆吊机架设法 在主缆上安装跨缆吊机，直接提升船舶所运送的钢梁实施架设 西堠门大桥 润扬大桥 虎门大桥,1.2.1 悬索桥钢桁加劲梁架设方法,不适用 于矮寨,9,1、工法产生的背景,1.2 技术背景,缆索吊机架设法 在钢桁梁上方安装缆索吊机，提升拼装好的钢梁运送至跨中实施架设。 湖北四渡河大桥,1.2.1 悬索桥钢桁加劲梁架设方法,不适用 于矮寨,10,1、
3、工法产生的背景,1.2 技术背景,桥面吊机架设法 在桥梁两岸分别安装桥面吊机，由两岸向跨中逐片安装杆件的架设方法。 日本的明石海峡桥 贵州的坝陵河大桥,1.2.1 悬索桥钢桁加劲梁架设方法,不适用 于矮寨,11,1、工法产生的背景,1.2 技术背景,轨索滑移架设法 轨索通过吊架支承在吊索上，形成通长的平行轨索，加劲梁由运梁小车悬挂于轨索，利用牵引系统使梁段沿轨索逐段运输至跨中，提升安装就位。 矮寨大桥,1.2.1 悬索桥钢桁加劲梁架设方法,验证可 行采用,12,本工法关键技术获得了多项国家发明专利，荣获中国专利优秀奖。,1.3 技术水平,1、工法产生的背景,13,1、工法产生的背景,1.3 技
4、术水平,2013年1月本工法关键技术荣获湖南省技术发明一等奖。,14,1、工法产生的背景,1.3 技术水平,2013年12月本工法被中国公路建设行业协会评为公路工程工法； 2014年1月本工法被评为国家级工法（已公示）。,15,1、工法产生的背景,1.3 技术水平,受到多名院士高度评价，认为该技术是我国桥梁界的一项原创技术，它高效、节约又安全可靠，值得全面大力推广。,2013年6月，经交通运输部科技司组织的关键技术研究成果鉴定、该技术是我国自主知识产权的原始创新性成果，技术水平居国际领先。,16,17,2、工法特点,2.1.1 改空中悬拼为岸边场地拼装，解决了安全、 质量与劳动强度问题。,2.
5、1 质量、安全方面,2.1.2 操作简单，安全可靠，仅两台卷扬机就能完成牵引。 2.1.3充分利用主缆、吊索、轨索组成空间索网体系，具有较好的整体刚度，充分保证了施工过程的抗风稳定性，解决了峡谷风场复杂的难题。,18,2、工法特点,2.2.1主梁架设速度达到15m/d，速度快，架设周期短. 施工效率高，比传统方法提高数倍，上千米的加劲梁架设仅用了两个半月的时间。,2.2 工期、进度方面,19,2、工法特点,2.3.1 施工成本低，可利用主缆、吊索等永久结构用于施工。 2.3.2 加劲梁架设阶段梁内力较小，有利于节约加劲梁的用钢量，节约钢材费用。,2.3 节约成本、经济效益方面,20,21,3、
6、工艺原理,利用悬桥的永久结构主缆和吊索作为承重及传力结构，在吊索下端安装吊鞍与水平轨索，将加劲梁节段通过运梁小车从岸侧沿索轨水平滑移至跨中完成拼装，由跨中逐段向两岸架设直至全桥贯通。,22,3.1 轨索滑移法动画,3、工艺原理,23,4、关键技术创新点与施工工艺操作要点,24,4.1 关键技术创新点,4、关键技术创新点与施工工艺操作要点,1、“巧妙利用了双层索系结构的力学特性，充分发挥了悬索桥主缆承受超大荷载的能力，将柔性索网结构的应用创造性地拓展到了承受超重超大荷载范围。（ZL 200810107550.8） 2、吊鞍的结构设计（专利号ZL 201010285536.4） 3、轨索车的结构和
7、驱动方式设计（专利号ZL 201010285551.9）,25,4.2 解决的技术难题,4、关键技术创新点与施工工艺操作要点,1、较桥面吊机悬拼法，架设阶段钢桁梁内力较小，加劲梁用钢量少；高空作业少，架设周期短，降低安全风险。 2、较缆载吊机法，不受运输条件的限制；起吊高度小，风险低；架设周期短。 3、较缆索吊装法，系统操作简单；跨度不受限制，承载能力大,26,4.3 施工工艺操作要点,4、关键技术创新点与施工工艺操作要点,4.3.1施工流程,27,4.3.2 主要设备和工装准备,4.3 施工工艺操作要点,4、关键技术创新点与施工工艺操作要点,28,4.3.3 吊鞍、轨索安装,1、天顶小车运输
8、吊鞍,2、利用电动吊篮安装吊鞍,29,4.3.4 吊鞍、轨索安装,3、吊鞍定位绳纵向定位,4、吊鞍与轨索用压盖固定,30,4.3.4 轨索锚碇,1、锚索钻孔,2、安装CPS预应力锚索,31,4.3.4 轨索锚碇,4、锚索张拉,3、锚索压浆,32,5、锚固底座安装,6、锚固底座与滑轮组连接,4.3.5 轨索锚碇,33,4.3.6 轨索架设,1、力矩电机放索架,2、变径接头连接轨索与牵引绳,34,4.3.6 轨索架设,3、牵引轨索过吊鞍,4、轨索与滑轮组连接,35,4.3.6 轨索架设,5、轨索活动端锚固采用滑轮组,6、悬挂配重块自动适应轨索内力变化引起绳长变化,36,4.3.6 轨索架设,7、张
9、紧后的轨索,8、检测轨索索力,37,4.3.7 运梁小车安装,1、在地面拼装好运梁小车,2、轨索安装前用临时吊点将运梁小车起吊到轨索上方,38,4.3.8 牵引系统安装,1、智能变频牵引卷扬机,2、牵引绳张力利用动滑轮组调节,39,4.3.8 牵引系统安装,3、轨索握索器,4、牵引绳利用握索器在跨中固定转向轮，形成牵引循环系统,40,4.3.8 牵引系统安装,5、牵引系统形成,6、牵引系统试运行,41,4.3.9 加劲梁拼装,1、拼梁场顺桥向布置,2、拼梁场横桥向布置,42,4.3.9 加劲梁拼装,3、加劲梁杆件组装,4、高强螺栓施拧,43,4.3.10 加劲梁节段入轨,2、提升加劲梁与运梁小
10、车连接的临时吊点,1、拼装好的加劲梁进入等待区与入轨区,44,4.3.10 加劲梁节段入轨,3、临时吊点提升加劲梁与运梁小车销接,4、加劲梁与运梁小车连接完成，临时吊点脱离,45,4.3.10 加劲梁节段安装,1、加劲梁牵引出拼梁场,2、加劲梁牵引至安装位置,46,4.3.10 加劲梁节段安装,3、缆载吊机垂直提升吊具安装,4、缆载吊机提升加劲梁，运梁小车脱离,47,4.3.10 循环节段安装,5、缆载吊机提升加劲梁与上一节段临时连接,6、冲钉临时连接换为高强螺栓永联,48,49,50,6、社会经济效益,6.1 直接经济效益,主梁高度降低，节约钢材约2000 t，节约资金 2000t11875元/t 2375万元。,51,对湘西自治州的经济发展具有重要的意义。 填补了世界该项施工技术的空白。 有重大推广应用前景。,6.2 社会效益,6、社会经济效益,52,节约工期8个月，节约施工成本 8月500万元/月4000万元； 大桥提前通车运营，按照通车量每天5000辆计算，高速公路收费直接经济效益 5000辆40元/辆天305天6100万元。,6.2 工期效益,6、社会经济效益,53,54,汇报完毕，恭祝各位 专家、领导身体健康，工作愉快 谢谢！,