六章国际货物运输.ppt

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1、第六章：国际货物运输,摘要： 本章主要讲述国际货物运输采用的几种运输方式，合同中的装运条款如何拟订，以及如何运用好有关装运单据，重点讲述海洋运输方式中的相关问题。 第一节：海上货物运输 第二节：铁路货物运输 第三节：国际航空货物运输 第四节：公路、内河、邮政和管道运输 第五节：集装箱运输与国际多式联运 第六节：买卖合同的装运条款,第一节海上货物运输,一、海洋运输的特点 1、运力强 2、运量大 3、运费低 4、风险大 5、速度慢,二、海洋运输船舶的经营方式,1、班轮运输（Liner Transport）或定期船运输 （1）班轮运输的特点： “四固定”、“一负责” （2）班轮运价 1.基础运费 2

2、.附加运费,2、租船运输（Charter Transport）或不定期船运输 （1）租船运输的特点 “四个不固定”，适合与大宗低价的货物 （2）租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船的定义 定程租船的形式 （2）定期租船（Time Charter）,定程租船与定期租船的区别: 1.对船舶的经营方式管理不同 2.多船舶的调度权限不同 3.计算和支付运费的方法不同 4.其他费用划分不同 （3）光船租船（Bareboat Charter）或净船期租 （4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）,3、定程租船的装卸费,（

3、1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）,例题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。,练习题： 我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/

4、M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？,三、海运提单（Ocean Bill of Lading,B/L) （一）B/L的定义 (二）B/L的性质和作 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明 （三）B/L的格式和内容 1、B/L的正面条款 2. B/L的背面条款 有关B/L的三个公约：海牙规则、汉堡规则和维斯比规则,（四）B/L的分类,1、提单是否已经装船 （1）已装船提单 （2）备运提单 2、提单上对货物外表状况有无不良批注 （1）清洁提单(Clean B/L) （2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)

5、不清洁提单不能结汇,有些批注不能视为不清洁： 不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱” 强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任 否认承运人知悉货物内容、质量、重量等 发货人装载并计数,3、按提单收货人抬头的不同 （1）记名提单(Straight B/L) （2）不记名提单(Bearer B/L) （3）指示提单(Order B/L) “空白抬头，空白背书”提单应用最广 4、按运输方式划分 （1）直达提单(Direct B/L) （2）转船提单(Transshipment B/L) （3）联运提单(Through B/L),5、按船舶营运方式的不同 （1）班轮提单(L

6、iner B/L) （2）租船提单(Charter party B/L) 6、按提单内容的繁简 （1）全式提单（Long form B/L) （2）简式提单(Short form B/L) 7、按提单使用效力 （1）正本提单(Original B/L) （2）副本提单(Copy B/L),8、其他种类提单 （1）集装箱提单(Container B/L) （2）舱面提单(On deck B/L) UCP500规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。 （3）过期提单(Stale B/L) （4）倒签提单(Anti-dated B/L) 承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提

7、单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在信用证下结汇。 （5）预借提单(Advanced B/L) 由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。 四、(不可转让）海运单（Sea waybill),案例分析： 我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求

8、承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。 试对此案进行分析。,第二节铁路货物运输,一、铁路运输（Rail Transport） （一）国际铁路货物联运 国际货约与国际货协 （二）国内铁路运输 1、对香港的运输 2、对澳门的运输 （三）铁路运输单据 1.国际铁路联运运单（Rail Waybill） 运单正副本有不同的作用 2.承运货物收据（Cargo Receipt）,第三节国际航空货物运输,（一）国际空运货

9、物的运输方式 （二）航空运输的承运人 （三）航空运输的运价 （四）航空运单,第四节：公路、内河、邮政和管道运输,1.公路运输 2.内河运输 3.邮政运输 4.管道运输,第五节：集装箱运输与国际多式联运,一、集装箱运输 （一）集装箱运输的含义及种类 不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。（二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点 二、多式联运单据（MTD） 1.多式联运单据与联运提单的区别： （1）范围不同 （2）签发人不同 （3）责任区间不同 （ 4）签发时间不同,2、构成国际多式联运的条件 3、多式联运经营人(Multimodel Transport Operator) 多

10、式联运经营人是事主，而不是发货人的代理人或参加多式联运的承运人的代理人，并负有履行合同的责任。他可以是实际承运人，也可以是无船承运人（NVOCC） 4、国际多式联运的优点,三、大陆桥运输（Land Bridge Transport) 1、大陆桥运输的含义 大陆桥运输是“海陆海”的运输方式，属于国际多式联运 2、世界主要的大陆桥运输路线,第六节：买卖合同的装运条款,一、装运时间 注意区分“装运时间与“交货时间” （一）装运时间的规定方法 1、规定明确、具体的装运时间 2、规定收到信用证后若干天装运 3、规定近期装运术语 （二）规定装运时间应注意的问题,二、装运港（地）和目的港（地） 此条款只在采

11、用F组和C组术语时才涉及到 （一）装运港（地）和目地港（地）条款的规定方法 （二）应注意的问题,三、分批装运和转运 （一）分批装运（Partial shipment) 1、分批装运的含义及适用场合 2、分批装运的规定方法 （1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。 （2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。 （3）规定不许分批装运。,补充：UCP500的相关规定,相关链接：UCP500第40条和41条规定： A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许 B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/

12、或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。 C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效,案例分析,北京某公司出口2000公吨大豆，国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？,（二）转运或转船（Transshipment) 1、转运的原因 2、UCP500规定：除非信用证另有规定，可准许转运。 案例分析： 某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？,四、装运通知（Advice of Shipment) 五、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 注：本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中，负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，所以在买卖合同中要规定以上几项。 (一）装卸时间（要与装运时间相区分） 国际上普遍采用的一种方法是：连续24小时好天气工作日,（二）装卸率 （三）滞期费和速遣费（Demurrage and Despatch money) 计算滞期日期时，一般遵循“一旦滞期，始终滞期”的原则。,