中国电动车电池市场调查及投资研究报告.doc

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1、 中国市场调查研究中心发布中国电动车电池市场调查及投资研究报告目录第一章 中国电动车电池行业发展概述2第一节 电动车电池产品定义2第二节 市场分类2第三节 市场基本特点2第二章 2009-2010年国际电动车电池行业现状分析2第一节 国际电动车电池产品发展总体概况2一、电动车电池国际现状分析2二、电动车电池主要国家和地区概况2三、电动车电池国际发展趋势分析2第二节 行业运行经济环境分析2一、全球经济危机对中国宏观经济的影响2二、全球经济危机对电动车电池行业的影响2三、全球经济危机对上下游产业的影响2四、中国扩大内需保增长的政策解析2五、行业未来运行环境总述2第三章 2009-2010年中国电动

2、车电池市场分析2第一节 我国电动车电池整体市场规模2一、总量规模2二、增长速度2三、各季度市场情况2第二节 市场结构分析2一、产品市场结构2二、品牌市场结构2三、区域市场结构2四、渠道市场结构2第三节 市场潜力分析2一、所处生命周期2二、电动车电池生产技术变革与革新2三、差异化/同质化分析2第四章 2009-2010年中国电动车电池市场供需调查分析2第一节 用户需求分析2第二节 市场供给分析2第五章 2009-2010年中国电动车电池市场竞争格局与企业竞争力评价2第一节 同类产品竞争力分析理论基础2第二节 同类产品国内企业与品牌数量2第三节 同类产品竞争格局分析2第四节 同类产品竞争群组分析2

3、第五节 同类产品市场分额及质量分析2第六节 主力企业市场竞争力评价2一、电动车电池竞争力2二、价格竞争力2三、渠道竞争力2四、销售竞争力2五、服务竞争力2六、品牌竞争力2第六章 中国电动车电池市场价格分析2第一节 价格特征分析2第二节 主要品牌及价位分析2第三节 价格与成本的关系2第四节 如何分析竞争对手的价格策略2第五节 低价格策略与品牌战略2第七章 中国电动车电池市场进出口分析2第一节 我国电动车电池出口及增长情况2第二节 主要海外市场分布情况2第三节 经营海外市场的主要品牌2第四节 电动车电池生产进口分析2第八章 影响2009-2013年中国电动车电池市场发展因素2第一节 有利因素2第二

4、节 不利因素2第三节 产业政策及政府部门影响2第九章 2010-2013年中国电动车电池销售市场趋势预测2第一节 产品发展趋势2第二节 价格变化趋势2第三节 渠道发展趋势2第四节 用户需求趋势2第五节 服务发展趋势2第十章 2010-2014年电动车电池市场发展前景预测2第一节 国际电动车电池市场发展前景预测2第二节 中国电动车电池市场销售状况分析2一、2010-2014年经济增长与电动车电池需求预测2二、2010-2014年电动车电池总产量预测2三、我国该产品中长期市场发展的策略2第十一章 中国主要电动车电池重点生产企业2第一节 风帆股份有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资

5、产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第二节 超威电源有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第三节 江苏双登集团有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第四节 浙江天能电池（江苏）有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第五节 松下蓄电池（沈阳）有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义

6、书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第六节 浙江恒基电源有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第七节 绍兴汇同蓄电池有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第八节 山东圣阳电源科技有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第九节 上海海宝特种电源有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利

7、润分析错误！未定义书签。第十节 江苏华富控股集团有限公司2一、企业基本情况错误！未定义书签。二、企业资产负债分析错误！未定义书签。三、企业收入及利润分析错误！未定义书签。第十二章 国内电动车电池主要生产企业盈利能力比较分析2第一节 2006-2009年电动车电池行业利润总额分析2一、2006-2009年电动车电池产业利润总额分析2二、不同规模企业利润总额分析2三、不同所有制企业利润总额比较分析2第二节 2006-2009年电动车电池产业销售毛利率分析2第三节 2006-2009年电动车电池产业销售利润率分析2第四节 2006-2009年电动车电池产业总资产利润率分析2第五节 2006-2009

8、年电动车电池产业净资产利润率分析2第六节 2006-2009年电动车电池产业产值利税率分析2第十三章 设备选型分析2第一节 价格分析2第二节 性能比较2第三节 外型及使用寿命分析2第四节 应用领域及应用前景分析2第十四章 2009-2010年中国电动车电池产业投资分析2第一节 投资环境(PEST)分析2一、宏观环境分析2二、资源环境分析2三、市场竞争分析2四、税收政策分析2第二节 投资机会分析2第三节 投资风险及对策分析2第四节 投资发展前景2一、市场供需发展趋势2二、未来发展展望2第十五章 电动车电池产业投资策略2第一节 电动车电池定位策略2一、市场细分策略2二、目标市场的选择2第二节 产品

9、开发策略2一、追求产品质量2二、促进产品多元化发展2第三节 渠道建设与管理策略2第四节 价格策略2第五节 品牌营销策略2一、不同品牌经营模式2二、如何切入开拓品牌2第六节 服务策略2第十六章 电动车电池投资建议2第一节 产业市场投资总体评价2第二节 产业投资指导建议2第十七章 相关政策2第一节 国家政策2第二节 地方政策246第一章 中国电动车电池行业发展概述第一节 电动车电池产品定义电动车电池是盛有电解质溶液和金属电极可产生电流的容器，在电动车行驶过程中为其提供其所需的能源支持。从产品类型来看，电动车电池主要有铅酸蓄电池、锂离子电池、金属氢化物-镍蓄电池等类型。其中，铅酸蓄电池又名铅酸电池，

10、指电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。其极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸。两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。锂离子电池是指以锂离子嵌入化合物为正极材料电池的总称。锂离子电池的充放电过程，就是锂离子的嵌入和脱嵌过程。在锂离子的嵌入和脱嵌过程中，同时伴随着与锂离子等当量电子的嵌入和脱嵌（习惯上正极用嵌入或脱嵌表示，而负极用插入或脱插表示）。在充放电过程中，锂离子在正、负极之间往返嵌入/脱嵌和插入/脱插，被形象地称为“摇椅电池”。金属氢化物-镍蓄电池是以金属间化合物为负极活性物质，羟基氧化镍

11、为正极活性物质，氢氧化钾溶液为电解质的一种蓄电池。产品具有电池寿命长，耐过充电和过放电，在长期运行中电极的电化学活性衰减很慢，比能量约为镉/镍和铅酸蓄电池的1.52倍等特点。从产品性能来看，电动车电池具有循环寿命长，充放电次数多；能快速充放电，抗过充、过放电能力好；电池价格便宜、消费费用低、安全性好、无污染等特点。第二节 市场分类电动车电池的分类方法很多，根据不同的分类方法可将其分为以下几种类型：1、根据产品类型的不同，可将电动车电池分为铅酸蓄电池、锂离子电池、金属氢化物-镍蓄电池、燃料电池等类型。2、根据下游产品的不同，可将电动车电池分为电动汽车用电池、电动自行车用电池、电动摩托车用电池等类

12、型。第三节 市场基本特点1、产品供不应求近年来，随着国内电动车的快速发展，我国电动车电车也呈供需两旺的态势。从产品的供需情况来看，2009年我国电动车电池的产量为4936万组，市场需求量为5129万组。由此可以看出，我国电动车电池市场目前呈供不应求的局面。随着国家政策及有关部门加大电动车产品的市场推广及扶持，预计未来下游市场对电动车电池产品的需求量仍将出现较快上升的趋势，供需缺口不断加大。2、市场发展空间较大电动车电池是电动自行车、电动汽车等电动车的配套产品，电动车电池行业的发展情况与电动车行业有着较为直接的关系。近年来，电动车因其节能、环保等优势越来越受到生产企业、下游用户的青睐，行业呈现出

13、较快的发展。以电动自行车为例，2009年全国电动自行车总产量为2369万辆，同比增长8.2%，而且各类电动车在十二期间都将会有较大程度的发展，因此电动车电池市场发展空间较大。第二章 2009-2010年国际电动车电池行业现状分析第一节 国际电动车电池产品发展总体概况一、电动车电池国际现状分析目前，由于不同类型的电动车电池技术的局限，电动车电池还无法在所有指标上达到最优。如铅酸蓄电池的比能量低，主要原材料铅有污染，但其放电性能良好、价格低廉、资源丰富、技术成熟；镍镉电池的比能量、比功率等指标都较高，但其价格也较高且存在贵金属镉污染问题。因此，不同用户出于不同需求，在选择电动车电池时，在衡量指标的

14、选取上有不同的侧重。如纯电动汽车PEV是零排放电动汽车，主要着眼于续驶里程，要求电池能够处于连续放电或连续充电，运行时只是在再生制动能量回馈时才对电池充电，因此需要具有适当功率的高能电池；而混合电动汽车HEV是低排放电动汽车，控制尾气排放成为其首要目标，燃油发动机或燃油发电机在最大效率区经济运行，输出功率相对稳定，燃油（汽油或柴油）提供了HEV运行所需的大部分能量来源，而辅助动力单元APU动力电池通过电机使HEV具有更好的动力性和经济性，加速或爬坡时输出能量，制动时存储能量，要求具有经常性瞬时放电或充电能力，但是不能过充电和过放电，因此HEV需具有适当能量的高功率电池或超高功率电池。动力锂离子

15、电池以其能量密度和功率密度都较大、无记忆效应、自放电较小以及循环寿命较长等特点而渐渐成为车载动力蓄电池的主流选择之一，锂离子电池的市场非常巨大。据统计，2006年全世界锂离子电池的产值约60.3亿美元。国外政府及企业在HEV及EV动力锂离子电池研发上做出了很大的努力，当前许多知名的汽车制造商都致力于开发采用锂离子动力电池的电动汽车，如日本丰田、本田、三菱、日产，美国通用、福特，德国戴姆勒克莱斯勒，韩国现代，法国雷诺，意大利依维柯等。就全球生产和市场而言，锂离子电池产业中日韩三国三足鼎立，日本锂电池市场份额下降，但掌握核心生产技术，并擅长自动化生产设备制造。韩国企业靠配套自产自销，中国锂电制造企

16、业凭借规模与成本取胜。美国、欧洲基础研究水平最高。比亚迪、力神等国产液态锂电池企业已成功赶超一些日韩锂电池企业，在全球锂电池的产能排名中分别位列前五和前十。从电动车电池的研究开发历史来看，过去人们把精力主要放在了如何提高电池的总蓄能量和比能量方面。只是到了最近的45年间，人们才开始意识到大幅度提高电池输出功率的必要性和重要性。目前世界上镍电池的主要生产厂商集中在东亚地区。如日本SANYO、日本PANASONIC、香港GP、比亚迪等。目前在金属氢化物镍电池体系方面，作为超大功率型动力电池的研究发展水平为：日本松下公司（与丰田汽车公司合作）开发成功比功率达650W/kg、6.5Ah的混合电动车用超

17、大功率型电池；美国Ovonic电池公司（与通用汽车公司合作）开发成功550W/kg、20Ah的混合电动车专用电池。在大容量型动力电池方面，Ovonic公司为90100Wh/kg左右，而日本松下则在7080Wh/kg的水平；美国的金属氢化物镍电池技术水平的代表是Ovonic电池公司，在日本则是松下公司，而这两家公司则代表了世界金属氢化物镍动力电池的最高水平。传统锂离子电池的瓶颈，有望被金属空气电池突破。近日，世界上第一个新型空气燃料电池“STAIR”在英国揭开神秘面纱，这种电池的储电能力是传统电池的10倍。日本产业技术综合研究所和日本学术振兴会的研究人员研发出一种新型锂空气电池，这种无需充电、放

18、电性能优越的燃料电池将来可为车辆提供动力。在我国，锌空气电池和铝空气电池已列入研发范围。有人认为，金属空气电池将成为21世纪理想动力源，大有代替锂电池一举称霸电池市场的态势。二、电动车电池主要国家和地区概况1、美国受混合电动车辆产量的增加、电信电源消耗时间的延长以及其他备用系统的支持，锂离子、锂聚合物和镍金属氢化物电池将大幅度增长，但铅酸蓄电池在 2007年依然占所有二次电池需求的一半以上。就美国而言，电池的需要将每年增加5%，美国对原电池和蓄电池的需求1997年至2007年每年平均增加6.3%，在2007年达到140亿美元。锂原电池、锌空气电池和其他先进的化学电源在总的销售中占据有较大的份额

19、，因为他们具有优越的能量密度和长寿命，这有可能使它们代替部分二次电池使用。美国电池需求现状单位：百万美元 项目1997年2002年2007年年均增长原电池3050381048205.8二次电池5520689091806.6其中铅酸3799417051103.5Li-ion4241190231044.5Cd-Ni920780590-3.6MH-Ni25349069017.3其他14426048023.3合计857010700140006.3数据来源：中国市场调查研究中心2、欧洲欧洲由于石油资源匮乏以及油价过高等原因，对新能源汽车的需求很强烈。按照欧盟规划，到2015年欧盟乘用车二氧化碳排放量将为

20、每公里120克，而目前欧洲汽车生产厂商的产品平均排放量为160克/公里。欧洲的燃料电池发电技术远远落后于美国和日本。80欧洲又重新开始研究燃料电池发电技术。它们采用向美国、日本购买电池组，自行组装发电厂的方式来发展PAFC发电技术。1990年成立了一个“欧洲燃料电池集团(EFCG)”。意大利已完成了一座1MW的PAFC示范工程，由IFC供应，BOP由欧洲制造。意大利、西班牙与美国IPC合作，于1993年在米兰建了一座l00kw MCFC电厂，1996年投运。德国正在开发250kw MCFC。德国西门子公司于1998年收购了美国西屋公司的管形SOFC技术后，现在拥有世界上最先进的平板型和管形SO

21、FC技术。受环保、油价等多因素影响，电动汽车在欧洲的需求将大幅增长，而其对电动车电池的需求也将稳步增长。电动汽车也是雷诺新能源汽车的主攻方向，雷诺推出的电动汽车并非单一产品，而是包括从城市双座车、中高级四门轿车到大小厢式车一应俱全的一系列产品，而且雷诺电动车的售价，也将与同档次的柴油车不相上下。雷诺已开发出四款纯电动汽车，为了给旗下电动汽车提供电池组，雷诺还与法国原子能委员会(CEA)和战略投资基金(FSI)合资，设立了一家纯法国的电动汽车电池生产企业，这家公司也设于菲林斯，该公司的股东已为合资公司投入6亿欧元，每年可生产10万个电池组。其生产的电池组除了满足雷诺日产联盟的需求之外，还将对所有

22、汽车厂家销售。雷诺日产联盟的电动车规划中，2015年电动车的年产量将达50万辆，而市场份额将在2020年前达到10%。3、日本随着汽车市场的迅速扩大，对车用蓄电池的需求旺盛，世界各大蓄电池公司相继向亚洲市场进军。在日本国内车用蓄电池市场上，长期以来由日本国产5大蓄电池公司与进口蓄电池进行剧烈的市场竞争。2006年，日本混合动力车用电池相关产业的市场需求已达到6亿，2010年将增长到14亿，2015年将达到23亿。在混合动力车方面，2006年，丰田占据了78%的市场，预计2015年丰田还将继续引领混合动力车市场，占据60%的市场份额。尾随其后的是本田、福特和通用，预计这三家汽车厂商在2015年将

23、占据15%的市场，其他厂商将占据另外15%的市场。日本制定了新阳光计划，参研公司包括日立、GS-Yuasa和松下。丰田公司在取得HEV用氢镍电池经营权的同时，投资建设了自己的动力锂离子蓄电池的生产线，并尝试把锂离子蓄电池应用于混合动力车。NEDO又于2007年2月公开了新的电动汽车用蓄电池开发计划。日本日立公司旗下的日立车辆能源公司宣布，已开发出供插电式混合动力车（PHV）使用的锂电池，并将向国内外各汽车厂商提供电池样品；德国博世和韩国三星SDI的电动车电池合资企业韩国蔚山工厂业已奠基，并将从2011年开始量产混合动力汽车和纯电动汽车用的锂离子电池；全球零部件巨头之一的麦格纳集团近日也表示，为

24、了能在电动车产品领域取得更大发展，公司目前正在寻找车用电池合作伙伴，并计划在未来三年内量产锂电池和电动车。4、韩国韩国LG也开始研制大功率聚合物锂离子电池，目前已推出6Ah-144Wh/kg和10Ah-158Wh/kg两种型号的动力电池。美国能源部(DOE)已支持了三代动力锂离子蓄电池的研发。法国SAFT公司研制出两种规格的高功率锂离子电池，比功率分别为l500W/kg及350W/kg。韩国的LG化学公司在全球电池领域里有着举足轻重的地位，LG化学共投资1.5亿美元的该电池厂，将制造电动汽车用的电池。LG旗下美国的COMPACT POWER分部不但将给即将于2010年年底上市的通用雪佛兰VOL

25、T供应电池，还赢得了为福特纯电动FOCUS供货的合同，同时还被EATON公司选中为其生产的混合动力的商用卡车和公共汽车的电池供应商。三、电动车电池国际发展趋势分析 到2010年，全世界电动汽车将占据全球汽车需求量的四分之一，总量达到2000万辆，而美国通用、日本丰田、法国雪铁龙等重量级汽车生产集团，都将开发电动汽车作为了未来发展的方向。未来，混合动力汽车（HEV）将成为未来清洁能源汽车市场的主流产品，估计2020年HEV将占世界汽车市场总数的25%，产量将达到2500万辆的巨大市场规模，15年的年复合增长率接近30%，HEV将呈爆发式增长趋势。随着HEV销量的成倍增长，大功率镍氢动力电池正迎来

26、一个划时代的发展机遇，在已经研制或投入生产的混合动力汽车中80%以上均采用镍氢电池作为动力电源。镍氢动力电池作为近年来发展起来的一种新型高能蓄电池，它以其无污染、高比能、大功率、可循环再利用、长寿命、无记忆效应等优异特性，成为作为目前新能源汽车动力电池的首选。预计到2010年，镍氢电池还将继续处于混合动力车用电池的主导地位，但是今后将有可能落后于锂离子电池。2010年锂离子电池将占据5%的市场，2015年将占据36%的市场。但是这种新技术在可靠性、耐久性、安全性方面依旧存在一定的风险。混合动力车用电池2015年全球将达到23亿美元的市场需求。第二节 行业运行经济环境分析一、全球经济危机对中国宏

27、观经济的影响自2008年下半年起，美国次贷危机逐渐演化为国际性的经济危机。除国内金融市场外，国内实体经济也受到不同程度的影响，中国经济增长开始回落。特别是从2008年10月份起，经济危机的影响迅速地从中小企业蔓延到大中型企业，从出口部门扩散蔓延到其他部门，从东部沿海地区蔓延到内陆地区。下半年经济危机对我国经济形势影响具体表现为：一是GDP增速大幅回落，第三季度GDP增幅为9.9%，比上半年回落0.5个百分点，第四季度GDP增幅维持在7%左右。自2008年下半年起，我国通胀压力开始大幅下降，CPI和PPI指数的大幅回落标示着通货紧缩风险的加大。二是投资和出口强劲态势不再继续。下半年国内房地产市场

28、持续低迷。受此前货币从紧政策的影响，城镇固定资产投资增速也开始回落。而出口方面，外需市场的疲软，出口开始出现负增长态势。三是工业增加值大幅回落，企业盈利危机已经到来。2008年，全国工业增加值增速由7月份的14.7%下降到11月份的5.4%。2009年，经济危机对我国的影响首先表现在对国内金融市场的影响。资本市场受到冲击，外汇储备缩水，国内部分企业收到一定的牵连。其次，经济危机对我国的影响表现在国内实体经济方面。2009年全球经济危机持续扩散，国内外经济持续低迷。其中国际市场的不景气，直接影响我国外部需求，我国出口仍面临着较为严峻的形势。第三，股市和房市的调整使城镇居民财产性收入缩水，房地产和

29、汽车两大消费热点退潮后在短期内很难由其他消费热点替代。第四，城乡居民消费、收入增幅下降，保持消费需求快速增长的难度有所加大。2009年社会消费品零售总额的名义增长率和实际增长率都均有所放缓。二、全球经济危机对电动车电池行业的影响电动车电池行业的需求因素包括世界及地区性的经济状况、货币汇率、制造业的全球化、全球及地区性国际贸易量的变化、监管方面的发展和其他产业的替代等。目前全球经济危机对电动车电池行业需求的减少，引致了企业盈利能力在一定程度上的下降。全球经济危机对电动车电池行业的消极影响主要体现在两个方面：1、从国内市场看，受全球经济危机影响，国内汽车行业、电动工具行业等进入近年来的发展低谷，从

30、而影响了电动车电池市场的开拓，对电动车电池的市场规模的扩张速度影响非常大，也影响了企业对电动车电池研发的资源投入。2、影响国外市场。电动车电池行业的产品出口量较大，其发展深受国外市场的影响。全球经济、金融及政治环境的变化和发展对全球贸易额和中国进出口额有着重要的影响，经济衰退对电动车电池行业的发展造成重大不利影响。随着经济危机的深入，国际间发生的贸易制裁、贸易纠纷不断加剧，进而导致市场对电动车电池需求的减少，从而对企业的经营业绩产生不利影响。三、全球经济危机对上下游产业的影响电动车电池行业的上、下游行业的发展与经济总体发展态势密切相关。随着经济危机的持续影响和蔓延，化工、钢铁、有色金属、矿业、

31、电子工业和汽车等行业受到严重影响，市场出现了不同程度的萧条景象，从而影响了电动车电池的市场需求景气度的下降。随着出口的减少，一部分企业出现严重亏损，甚至已有不少企业濒临破产，这些行业面临着巨大危机。但是，从另一方面讲，经济危机也促使了我国这些行业的产业结构升级，主要表现在：这些行业首先受到冲击的是生产低附加值产品的企业，而技术和管理水平较为先进的企业，其优势仍然较为明显，能经住考验。通过这一轮残酷的优胜劣汰，这些行业留下的大部分是竞争力较强的企业，能整体提升竞争实力。四、中国扩大内需保增长的政策解析2009年，经济危机的影响尚未过去，我国经济面临着周期性调整和结构性调整双重压力。在世界经济危机

32、日趋严峻的背景下，为抵御国际经济环境对我国的不利影响，我国政府陆续推出了多项扩大国内需求的措施。1、实行积极的财政政策及宽松的货币政策财政政策从“稳健”转为“积极”，意味着我国将再度加大财政支出，扩大投资规模，其政策力度大、效果直接，能有效刺激经济。实行适度宽松的货币政策，也是我国十多年来在货币政策总称中首次使用“宽松”的说法。此举意在增加货币供给，就是要在继续稳定价格总水平的同时，促进经济平稳较快发展方面发挥更加积极的作用。2、以投资带动消费扩大内需根据当前形势的发展，扩大内需已成经济工作重点。从中央政府推出的十项措施可以看出，基础设施建设成为进一步扩大内需的重点之一。未来我国将加快铁路、公

33、路和机场等重大基础设施建设，投资规模将有较大幅度提高。基础设施投资可以为消费创造条件，而提高城乡居民收入、加大扶贫开发力度等更是直接拉动消费的举措。以投资带消费以消费促增长，成为扩大内需措施的一大亮点。3、全面实行增值税转型在全国范围内全面实施增值税转型改革，减少重复征税因素，降低投资成本，可以有效地鼓励投资，增强经济活力，鼓励企业技术改造。此项改革将减轻企业1200亿元的经济负担。总体来说，我国一直将国内需求作为经济发展的主要基点。我国人口众多，经济发展不平衡，正处在工业化、城市化进程中，国内市场广阔，需求潜力巨大，只要采取有效的政策措施，坚持扩大内需，我国经济增长的动力就能长期保持强劲。五

34、、行业未来运行环境总述由于目前全球的经济危机对各行各业造成不同程度的冲击，房地产、汽车等市场萎缩，企业面临收入锐减的危机，电动车电池的潜在市场也将受到很大影响，可以预见，未来几年，电动车电池的市场规模增长速度将会有所放缓。随着全球救市政策的不断推出，以及我国为代表的发展中国家不断加强基础设施建设，拉动经济发展，世界经济出现回升，在很大程度上将刺激电动车电池下游行业的发展，进而形成对电动车电池的间接需求拉动。由于目前电动车电池的应用主要集中在经济较为发达地区和实力较强的客户中，对经济走势反映敏感。因此，未来两年，电动车电池的市场增长速度极有可能放缓，此后逐渐恢复快速增长态势，到2012年，全球电

35、动车电池的需求仍将保持旺盛态势。第三章 2009-2010年中国电动车电池市场分析第一节 我国电动车电池整体市场规模一、总量规模 2009年我国电动车电池行业共完成全年销售收入22768204千元，工业总产值达23349869千元。2009年我国电动车电池产业主要经济指标分析单位：千元经济指标全行业销售收入22768204 销售成本16606976 资产总计14254912 工业总产值23349869 负债合计7453857 利润总额3093211 数据来源：中国市场调查研究中心二、增长速度 2006-2009年中国电动车电池行业销售收入增长情况单位：千元数据来源：中国市场调查研究中心三、各季

36、度市场情况2009年电动车电池市场各季度销售收入分析 单位:千元数据来源：中国市场调查研究中心第二节 市场结构分析一、产品市场结构 电动车电池主要有铅酸电池、镍电池和锂电池三类。铅酸电池是传统的电动车电池，生产企业多，成本低，是市场消费的主体，这类产品在电动自行车、三轮车、摩托车以及低端的电动汽车中都有大量应用。这类产品占整个市场的89%。镍电池和锂电池因成本较高，生产技术不完善，市场实际应用较少。我国电动车电池消费产品市场结构数据来源：中国市场调查研究中心二、品牌市场结构 根据各品牌在市场上的影响力我国电动车电池品牌可以分为优势品牌、普通品牌及其他品牌。优势品牌主要由电动车电池生产规模比较大

37、、技术实力比较强的企业构成。这类企业多为外资品牌和本土老牌电动车电池生产企业。这些品牌在行业内已经具备一定品牌知名度，渠道发展相对完善。这类企业在电动车电池行业生产时间相对较长，在生产资金、生产工艺、生产检测设备、产品研发、质量控制、管理经验、渠道服务等方面有较大优势，且在全国范围内已经具备了较强的品牌竞争优势。如天能集团、松下蓄电池、超威电源、风帆股份公司、双登集团、天津统一工业、湖北骆驼、广东比亚迪等。优势品牌的企业数量占比约为5.3%。普通品牌中主要为区域性的优势品牌，与优势品牌相比，普通品牌在生产规模、生产技术、营销渠道、产品质量性能等方面处于相对弱势地位，尤其是品牌影响力比较局限，但

38、凭借在本区域或部分区域之内的竞争优势，已经积累了较高的品牌美誉度，在地方、外销等方面具备一定的销售优势。这类企业有诸暨市海维特电池有限公司、廊坊强盛蓄电池开发有限公司、南京海立电池有限公司、常州天能电源有限公司、浙江长兴立统电源有限公司、南昌特源科技实业有限公司、长兴诺力电源有限公司、长兴昌盛电气有限公司等。普通品牌的企业数量占比约为35.9%。其他品牌中主要为区域性的小型企业，其电动车电池的生产规模较小，生产工艺比较落后，产品质量较差，产品系列相对比较单一，尚处于市场跟随状态，对品牌经营投入力度有限。其他品牌的企业数量占比约为58.8%。电动车电池品牌市场结构数据来源：中国市场调查研究中心三

39、、区域市场结构 从国内电动车电池生产企业所在地来看，目前全国电动车电池企业已经具备较强的区域集中性，在电动车加工业和电动车电池产业区域的华东、华北、华南地区分布相对密集。华东地区市场经济发达，资金链相对充足，投资热情高，加上较强的出口地理优势和产业链优势，因此该地区有较多民营企业分布，如浙江长兴等地企业较多。华南地区地理优势和发展优势和华东地区相似，工业基础较好，因电子加工业发达，带动先进的锂电池、镍电池等电动车电池发展。华南地区也有较多的电动车电池企业存在。华北地区的天津、河北等地也有较好的工业基础，电动车生产企业也相对较多，为电池工业提供了较好的市场基础，因此华北地区的也有一定电动车电池企

40、业分布。其它地区电动车电池企业较少，尤其是西部地区企业分散，工业基础和市场较差的西北地区仅有一家企业存在。电动车电池区域市场结构数据来源：中国市场调查研究中心四、渠道市场结构电动车电池产品市场销售路线主要有三条：一是为电动车整车做配套。这类销售路线主要通过厂家和电动车整车生产企业建立长期合作关系销售，或在重点销售区域建立办事处或销售店，销售渠道主要通过直接销售模式进行。第二条销售渠道是通过经销、代理等模式为国内各地的电动车维修市场服务。这类产品因消费群体分散，很难通过企业自身力量进行直接销售，以分销为主。第三条销售渠道是企业通过自己或进出口代理公司进行产品出口市场销售。一般来说，大中型生产企业

41、都有自己的进出口权。整体来看，国内电动车电池的销售渠道直销模式占整个市场的60.3%，经销代理渠道占36.2%。此外，近年来随着电子商务的迅速发展，国内电动车电池生产企业在新型电子商务渠道的建设方面也有了较大发展，但其所占据的比例较小，一般只作为企业进行产品推广和品牌宣传的主要手段。另外，也有企业通过展会等非主流渠道进行少量销售。电动车电池渠道市场结构数据来源：中国市场调查研究中心第三节 市场潜力分析一、所处生命周期 二、电动车电池生产技术变革与革新 三、差异化/同质化分析第四章 2009-2010年中国电动车电池市场供需调查分析第一节 用户需求分析由于世界范围石油资源匮乏与环境污染加剧，各种

42、车辆能源结构的调整已成为全球关注和研究的热点。电动车代表了新一代环境协调型交通工具的发展方向，车用动力电池也将对21世纪的能源结构产生重大和深远的影响。目前，国内电动自行车的保有量已经达到1.4亿辆，电动三轮车、电动摩托车等也有较大的市场普及率，普通电动车电池、高端电动车电池、混合动力轿车等都在不断推向市场。另外，国家政策补贴等对电动车市场也是一个重要的推动因素。因此，整车市场和维修市场对电动车电池的需求量很大，且近几年保持较快增长态势。2006年国内电动车电池的需求量为3728万组。2009年其需求已经达到5129万组，年均增长率为11%。2006年-2009年中国电动车电池需求量分析单位：

43、万组数据来源：中国市场调查研究中心第二节 市场供给分析我国电动车电池市场经历了多年发展，国内生产企业数量有近三百家，大型企业的供应能力可达上千万只，中小型企业的供应量也有几十万只。产品不仅可以供应国内需求，也大量满足出口市场。因我国电动车电池大量出口海外市场，2008年开始的经济危机对电动车电池市场影响较大，以致2008年增长率有所下滑，但2009年，在国家政策等拉动下，我国电动车电池增长率出现明显回升。2006年我国电动车电池产量为3705万组，2009年产量为4936万组，年均增长率为10%。2006年-2009年我国电动车电池产量单位：万组数据来源：中国市场调查研究中心第五章 2009-

44、2010年中国电动车电池市场竞争格局与企业竞争力评价第一节 同类产品竞争力分析理论基础第二节 同类产品国内企业与品牌数量第三节 同类产品竞争格局分析第四节 同类产品竞争群组分析第五节 同类产品市场分额及质量分析第六节 主力企业市场竞争力评价一、电动车电池竞争力 二、价格竞争力 三、渠道竞争力 四、销售竞争力 五、服务竞争力 六、品牌竞争力第六章 中国电动车电池市场价格分析第一节 价格特征分析第二节 主要品牌及价位分析第三节 价格与成本的关系第四节 如何分析竞争对手的价格策略第五节 低价格策略与品牌战略第七章 中国电动车电池市场进出口分析第一节 我国电动车电池出口及增长情况产品类别：蓄电池，包括

45、隔板，不论是否矩形海关编码：85072009年“蓄电池，包括隔板，不论是否矩形”类产品出口及增长情况月份2009年当前月累计比2008年同期%数量(-)金额(美元)数量金额1135852904374364376-47.5-39.52245429550680776808-42.8-37.734082930841092440194-39.6-35.845894770161503856629-35.6-35.557620886181924115679-34.9-35.369512493512365039567-32.9-34.6711543654442838508448-31.9-34.381358

46、1983413321307128-30.6-33.7915876036703849045320-28.9-32.91017910953014336848025-27.7-32.31120087274784843556692-25.9-311222438140145403175752-22.9-28.1数据来源：中国海关第二节 主要海外市场分布情况产品类别：蓄电池，包括隔板，不论是否矩形海关编码：85072009年我国“蓄电池，包括隔板，不论是否矩形”类产品出口地区分布情况（按数量计算）数据来源：中国海关第三节 经营海外市场的主要品牌国内主要电动车电池市场企业出口品牌企业品牌出口地区松下蓄电池（沈阳）有限公司Panasonic加拿大、巴西、台湾、香港等新日电动车股份有限公司新日欧美和东南亚风帆股份有限公司风帆美国、欧洲等地超威电源有限公司