安全技术管理毕业论文-桥梁工程施工安全措施、方案的编制.doc

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1、2011 届届毕业论毕业论文文 桥梁工程施工安全措施、方案的编制 学学 生：生： 学学 号：号： 专专 业：业： 安全技术管理安全技术管理 班班 级：级： 0808 安（安（3 3） 指导教师：指导教师： 安全技术与环境工程系 2011 年 05 月 2 1 目 录 前言1 1 桥梁工程施工安全措施、方案编制过程 1 1.2 安全施工方案编制的依据 .2 1.3 安全施工方案编制的步骤.2 2 桥梁工程施工安全措施、方案编制 2 2.1 基础工程安全措施、方案 .3 2.1.1 人工挖孔桩存在的安全问题3 2.1.2 人工挖孔桩的安全措施3 2.2 墩台工程安全措施、方案 .5 2.3 上部构

2、造安全措施、方案 .8 2.3.1 上部构造的施工中的安全问题9 2.3.2 各施工过程中的安全措施、方案9 2.3.2.1 预制构件预制、安装9 2.3.2.2 落地支架现浇施工10 3 其他相关施工作业安全措施、方案 .12 3.1 临时用电安全措施.12 3.2 塔机安装、拆除施工安全措施、方案 .13 3.3 特殊季节施工安全措施 .16 4 总结 .18 5 参考文献： .19 福建交通职业技术学院毕业论文 1 桥梁工程施工安全措施、方案的编制 XXX 摘要摘要近年今天交通事业蓬勃发展，随着路桥建设项目的增多，各个施工项目中产生的安 全问题就显得尤为突出，本文结合工程实践论述了桥梁施

3、工过程的安全措施、方案等方面的 问题，主要通过安全检查表及施工项目部及网络上他人共享的文章的归纳和总结并加以汇 总编制成文，其中包括基础工程施工安全措施、方案，上部构造安全措施、方案以及其他相 关施工作业的安全措施。从而编写出桥梁施工的安全措施、方案的编制过程，希望本文的部 分内容能够对桥梁施工的安全管理有一定的借鉴意义。 关键词关键词安全隐患；挖孔桩 ； ；临时用电；机械施工安全 前言 近年来，交通事业蓬勃发展，公路建设、铁路建设的速度明显加快。然而 随着路桥建设项目的增多，建筑施工过程中的安全隐患也相继突出，施工过程 中的安全管理就显现的尤为重要了。结合笔者所实习的宁武高速 A3 工程项目

4、， 探讨一下桥梁施工过程中桥梁工程施工安全措施、方案的编制。 宁武高速 A3 工程项目是由中铁 17 局第六公司进行施工的,起止里程为 YK108+780YK116+000，位于杨源乡杨源村与下畲村之间，路线全长 7.216478km。主要工程量有大桥 5 座；互通 1 处（5 条匝道） ；路基全长 5.756km；路面 15.8041 万 m2。笔者在工程安质部实习，主要在进行现场的日 常安全检查及部分安全资料的填写和编制。 1 桥梁工程施工安全措施、方案编制过程 本人在实习过程中在对于桥梁的施工的几个点位进行安全检查后绘制了安 全检查表如表 1 所示。通过安全检查表对所在工地进行危险源辨识

5、。 表 1 桥梁的施工安全检查表 检查员韩志斌检查对象宁武 A3 标检查时间2011.04.10 检查项目存在的问题解决措施解决时间 桥梁工程施工安全措施、方案编制 2 人工挖孔桩 1、 部分人员未戴安全员帽 2、 部分已停工的人工挖空桩未 及时进行覆盖 3、 部分人工挖孔桩提土设备的 钢丝线损坏未及时更换 1、 加强员工的安全意思 并要严格要求和规范 2、 对于施工设备要进行 细致检查对于已经损 坏的设备要及时更换 2011.04.11 墩柱 1、 高处作业没有佩戴安全带 2、 墩台周边没有防护措施 3、 气割作业现场乙炔瓶和氧气 瓶曝露在阳光下 1、 加强员工的安全意思 并要严格要求和规范

6、 2、 增设临边防护设施 3、 对于易燃易爆物质要 分开摆放于阴暗潮湿 处且周围不能抽烟 2011.04.10 上部构造 1、 周边安全警示不到位 2、 1#预制梁场龙门吊吊钩用完 后未收起 3、 部分特种车辆没有合格证和 使用证 1、 设立周边警示牌 2、 对于特种车辆要认真 检查并要求执证上岗 特种车辆证件齐全 2011.04.15 临时用电 1、 部分挖孔桩设备未按三相五 线制进行布线 2、 对于暂停施工的孔桩未按照 要求切断 3、 大部分现场配电箱未关闸上 锁 1、 要严格按照布线要求 不布线 2、 对于现场临时用电要 严格要求停工则停电 关闸上锁 1.2 安全施工方案编制的依据 本次

7、论文主要是依据书本的基础知识及网络上的一些论文结合施工现场的 施工情况和项目部的一些资料进行编写，其中包括宁武高速 A3 项目部安质部 的安全资料和网络上面他人共享的施工安全措施和方案及书本施工现场临时用 电安全技术规范等。并且按照指导老师的指导进行归纳和总结其中包括基础工 程施工安全措施、方案，上部构造安全措施、方案以及其他相关施工作业的安 全措施等方面内容。 1.3 安全施工方案编制的步骤 首先要收集资料，从网络上及施工项目部以及课本上进行收集。其次要到 施工现场检查现场存在的安全问题结合当时存在的问题及以前存在问题绘制安 全检查表。最终将所以内容予以归纳和总结从而编写出本文 2 桥梁工程

8、施工安全措施、方案编制 福建交通职业技术学院毕业论文 3 2.1 基础工程安全措施、方案 人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大，单桩施工速度较慢，尤其是安 全性较差，因此在施工过程中须重视安全。 2.1.1 人工挖孔桩存在的安全问题 人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施 工人员；卷扬机、人工起吊重物（出渣）钢丝绳、麻绳跳槽、断裂、刹车失灵 导致的安全事故；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护 不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤 亡；深孔中突然涌水淹没操作人员等等。 2.1.2 人工挖孔桩的安全措施 1、孔口围护安全措

9、施 孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面 0.8m。 孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放 在孔口四周 1m 范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须戴 齐必要的防护装置。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤 人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查 垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 2、卷扬机、人工起吊重物（出渣）安全措施 施工时，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，出渣吊桶升降时，挖土人 员应在护盖下面工作。为防止吊运过程中吊桶内土石渣洒出伤人，装渣时不得 装满吊桶，一般装 2/3

10、桶为宜。对于卷扬机等出渣机具要经常进行检查，防止 麻绳、钢丝绳在吊运过程中跳槽、断裂或发生刹车失灵等情况，并由专人进行 管理。 3、孔中防毒安全措施 地下特殊地层中往往含有 CO、SO2、H2S 或其它有毒气体，故每次下孔前， 必须对桩孔内气体进行检测（或进行活体试验） ，发现有害气体含量超过允许值 时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安 全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于 15L/S）等 措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等 桥梁工程施工安全措施、方案编制 4 事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根

11、据情况及时送医院进一步 抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。 4、防触电安全措施 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备 必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸 多用。孔上电缆必须架空 1.0m 以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必 须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或 11V 以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 5、防止孔壁坍塌安全措施 在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时原则上要设置砼护壁或钢护筒护壁， 特别是直径在 1.1m 以上的桩孔。砼护壁

12、每节高 1m，厚约 0.1m，可加配适量钢 筋，砼强度等级不低于 C10。一般每天挖 1m 深立即支模浇筑快硬砼，第二天 继续施工。 6、扩底桩孔应做到： （1）当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时，必须采取相应的措施，经企业技 术负责人审批签字后方可施工； （2）已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂 时不扩底，以防扩大后塌方。 人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成 孔，以减少水的渗透和防止土体滑移。必须待相邻的孔桩浇筑完混凝土之后才 能挖孔，防止在挖土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。 孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根

13、据地质状况需爆 破的，严格执行有关的爆破规程。 7、防止孔壁涌水安全措施 当相距 10 米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在 挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况 的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干 孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位 福建交通职业技术学院毕业论文 5 桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。 孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可 靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、

14、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。 2.2 墩台工程安全措施、方案 2.2.1 墩台施工中存在的安全问题 墩台施工在墩高较高时由于员工的疏忽会导致高处坠落的发生，且施工过 程中动用到大型机械的使用，由于指挥的失误或者钢丝绳的断裂会导致吊斗砸 伤员工，施工过程中员工有时需要攀爬作业所以有时会发生员工的坠落。 2.2.2 墩台各部位的施工安全措施、方案 1、现浇墩台施工 （1） 、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠， 在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在 10 米以上时，应加设安全网，并作检查， 确保有效可靠性。 （2） 、提升混凝土吊斗升降设专人指挥。落斗前，下部

15、的作业人员必须躲 开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 （3） 、混凝土浇注过程中安排专人检查模板支架，发现异常立即采取有效 措施处理。 2、砌筑墩台施工 （1） 、人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其 宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超 过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。 （2） 、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到工 作面时，作业人员应避让，待停稳后方可进行作业。 （3） 、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。 所用抬杆、绑绳必须仔细检查，保证符合使用要求。 3、滑模施工 滑

16、模施工是一项技术性强、机械化程度高、多工序协调作业的施工工艺。 （1） 、高桥墩（台） 、索塔等结构，应遵守“高处作业”的安全规定。在施 桥梁工程施工安全措施、方案编制 6 工前，根据工程特点，编制单项施工方案及其安全措施、方案，并向参加滑模 施工的人员进行安全技术交底。在施工中加强安全措施的检查，发现问题或出 现新的问题，及时进行处理。 （2） 、滑升模板主要承受混凝土的侧压力，而侧压力的大小与混凝土的容 重、 浇注速度、振捣方式、入模时的冲击力等因素有关，因此，滑模及提升结构应 按设计制作和施工。滑升模板不但要满足结构的需要，而且要有一定的刚度。 提升架也必须要具有一定的刚度，以防止模板侧

17、向变形。因此，作业前应对滑 模、提升结构认真进行检查，符合规定要求后，方可用于作业。 （3） 、爬架一般是在分段制作之后运至现场拼装，必须按规定的制作工艺 进行制作并达到验收标准。故当高塔墩采用爬模施工时，应进行特殊设计，并 在工厂制作，爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安 全性。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升时，作业人员不得站在爬升的 模板或爬架上。 （4） 、液压提升系统是液压滑升模板施工中重要的组成部分，是整套滑模 施工装置中的提升动力和荷载传递装置。保持液压提升系统的正常工作，是保 证工程质量、施工安全的关键。因此，液压系统组装完毕后，必须全面进行仔 细检查。

18、在施工过程中，液压设备由专人操作，并应经常检查维修，发现问题 及时处理。 （5） 、模板升到 2 米高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手扳，挂 好安全网，并应检查其可靠性。 （6） 、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时， 不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。 （7） 、模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。对千斤 顶等进行检查，在提升时，千斤顶应同步作业。 （8） 、施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变形 的部位发生在混凝土上部时，可根据情况，采用单、双面加固的措施。 4、爬模施工 （1） 、爬模的外附脚手架和悬挂脚手

19、架应满铺脚手板或钢板网，脚手架外 福建交通职业技术学院毕业论文 7 侧设拦杆，安全网或钢板网。 （2） 、爬架底部满铺脚手板或钢板网，四周设置安全网或钢板网。 （3） 、每步脚手间有爬梯、人员应由爬梯上下，进行爬架和附墙架工作应 在爬架内上下，禁止攀爬模板脚手架和由爬架外侧上下。 （4） 、为保证爬升设备安全可靠，每次使用前均需检查。 （5） 、严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架，爬升时墩 （塔）体砼要达到规定的强度。 （6） 、爬升过程中要随时检查，如有相碰等情况，应停止爬升，待问题解 决后再继续爬升。 （7） 、爬升时人员不应站在爬升的模板或爬升的爬架，只许站在固定的用 作爬升

20、支承的爬架或模板上。 （8） 、对参加爬模施工的人员要进行安全教育，操作规程教育，不是爬模 专业人员不得擅自动用爬模设备，拆模和拆除附墙架等。 （9） 、操作人员应背工具袋，存放工具和零件，防止物件跌落，禁止在高 空向下抛物。 （10） 、爬升时，下面应设警戒区，设明显标志，防止人员进入。 （11） 、爬升其他安全措施参见滑升模板安全措施。 5、高支模支撑架搭设和拆除的安全措施， （1）安装安全措施 应遵守高处作业安全技术规范有关规定。 架子作业时，必须戴安全帽，系紧安全带，穿工作鞋，戴工作卡，铺脚 手架不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想 集中，相互集中，相互配合

21、。 严禁在脚手架搭设过程中，嘻笑打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔， 吊运材料工具的下方不准站人。 立杆应间隔交叉有同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度 上，使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳。 扣件的紧固是否符合要求，可使用矩扳手实测，要在 4060N.M，过小 则扣件易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂，在安装扣件时，所有扣件的开 桥梁工程施工安全措施、方案编制 8 口必须向外。 所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用。 模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。 施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。 高支模上高空临边

22、要有足够的操作平台和安全防护，特别在平台外缘部 分应加强防护。 模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆 放。安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。 禁止利用拉杆、支撑攀登上落。支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架 或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松 动等现象。要及时加固和修理，防止塌模伤人。在现场安装模板时，所有工具 应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。安装柱、梁模板应设临时 工作台、应作临时封闭，以防误踏和堕物伤人。 （2） 、拆除安全措施 模板拆除须待预应力张拉后进行，防止倒塌事故发生。 拆模

23、板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认砼已达到拆模强度时， 方可拆除。 拆模应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除重模板， 禁止抛掷模板。 高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安装措施，并 在下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆 牢，不准向下乱仍。 工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身 上，工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。 拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在拆除的模板下。在拆除楼板模 板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意， 防止模板突然全部掉下伤人。 拆除间歇时，应将

24、已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落， 倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人 福建交通职业技术学院毕业论文 9 员因扶空、踏空堕落。 在混凝土墙体、平台上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做 好安全防护，或将预留洞口盖严。 2.3 上部构造安全措施、方案 2.3.1 上部构造的施工中的安全问题 上部构造施工时需要使用到大量的大型设备，设备使用过程中可能会导致 机械损伤。预制梁时要注重同步不然会导致天梁等断裂掉落砸伤施工人员，焊 接时火星溅射可能会灼伤员工。 2.3.2 各施工过程中的安全措施、方案 2.3.2.1 预制构件预制、安装 1、预制构件

25、预制、安装施工各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性， 因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解 各大型设备的特殊性，同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工 了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发 给操作证，方可上岗操作。 2、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连 现象。 3、龙门吊分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁 会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门 吊的行走前端就是已安装的桥板，预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊 在行走中万一桥板发生碰

26、撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不 堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查， 保持绝对灵敏可靠。 4、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁 运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁 车上固定牢固后，方可摘钩。 5、预制梁较长时，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以移动过程中，要时刻 观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。 6、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否 桥梁工程施工安全措施、方案编制 10 有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。 7、架桥机要在

27、运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机 钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。 避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁 架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退 回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。 8、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说 明书要求进行。 9、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再 起吊。从起模到就位每一道工序都设专人指挥，互相分工明确、配合流畅，如 预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度

28、和行走位置要由桥面上的信 号工指挥。 10、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做 好记录。 11、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢 筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时搭接。 12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，特别在桥面下 坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势，若控制不好，容易发生事故。 施工中宜采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。 13、在吊运前一定要对吊运龙门吊进行验算，拼好后要进行严格的检查， 主要的检查项目为轨道基础，各种连接系、设备是否有故障，特别是各种制动 系统、起吊千斤、卷扬机上

29、的钢丝绳、定动滑车。龙门吊在正式使用之前要进 行试吊，试吊的重量为梁体重量的 1.3 倍。试吊时要认真观察主梁的变形，行 走系统的情况，发现问题及时处理。 操作时要严格按照操作规程进行，统一指挥，各负其责。龙门吊在行走时 要严密查看平车的运行情况防止脱轨。 14、施工以前组织专人对龙门吊进行设计，各个部件要满足方便施工的要 求。并出图。对龙门吊的各个受力部件要进行详细严格的验算，验算各部件的 强度和刚度。对用于龙门吊的材料在进场后要进行严格的检查，确保拼制挂篮 福建交通职业技术学院毕业论文 11 的材质。对于架桥机要有出厂证明，质量保证书、技术鉴定书。架桥机拼好后 要专门的鉴定机构进行鉴定。在

30、施工以前要编制详细的施工作业指导书，并报 上级审批。 15、起重钢丝绳和千斤绳要通过验算选用，并且要每周检查一次。 2.3.2.2 落地支架现浇施工 1、支架的搭设 对于软弱地段，支架搭设前要加强对地基的处理、防止地基的沉陷。对于 岩石出露的地方，采取清除表面覆土并在坡度较大处人工打凿台阶；对于较松 软处，铺 50-700cm 厚岩渣，压实整平后再在其上搭设枕木。地基处理好后，再 搭设满堂支架，支架是现浇砼的主要受力结构，应确保有足够的刚度、强度和 稳定性。在灌注砼前须经过预压实验，在预压时间内随时观测沉降量，做好沉 降记录，直至沉降稳定。通过预压将各构件之间的缝隙及地基非弹性变形消除， 并根

31、据实测预压记录和计算出的弹性变形值，设置预拱度。确保梁体砼浇筑后 其下沉量得到控制。 2、作业前应对机具设备及防护设施进行检查。对施工工艺及技术复杂的工 程应编制专项安全措施及安全操作细则，并向作业人员进行详细的技术交底。 3、在混凝土浇筑过程中，必须随时检查支架和模板，发现异常情况及时采 取有效措施进行处理。 4、梁体混凝土浇筑施工完毕后，应由单位工程负责人召集有关人员，对混 凝土强度进行全面检查与签证确认，支架方可拆除。因设计无规定拆卸时间， 根据规范要求当混凝土强度达到设计值的 75后方可拆卸。从安全角度考虑， 支架拆卸时间可控制在强度达到 100%后拆除，根据同等养护条件下混凝土试件

32、无侧限抗压强确定。 5、拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地 面施工人员通行，并有专人负责警戒。 6、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查 是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。 7、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小， 以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。连续梁宜从 桥梁工程施工安全措施、方案编制 12 跨中向支座依次循环卸落。 8、支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步 式拆除，不准上、下同时作业。 9、模板拆除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。 10、如遇

33、强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。 11、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空 抛掷。 12、支架现浇施工的各类上部结构，应认真按照有关高空作业、水上作业 等安全要求规定落实安全防护措施。 3 其他相关施工作业安全措施、方案 3.1 临时用电安全措施 临时用电安全措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的 措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它 包括各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。 1、安全用电技术措施 （1）保护接地：是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的 电气连接。 （2）保护

34、接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的 金属外壳与供电系统中的零线或专用零线直接做电气连接，称为保护接零。 （3）设置漏电保护器 施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏 电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分 级保护的功能。 开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零 外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开 关的负荷侧。 （4）电气设备的设置应符合下列要求 福建交通职业技术学院毕业论文 13 配电系统应设置室内总配电箱和室外分配电箱或

35、设置室外总配电箱和分 配电箱，实行分级配电。 动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和 照明线路应分路设置，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。 开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应 有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 （5）电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求 施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专 业电工完成，电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工 不允许进行中、高级电工的作业。 各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前 必须按规定穿戴和配备好相应

36、的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是 否完好。严禁设备带“病”运转；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；负 责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决； （6）施工现场的配电线路 现场中所有架空线路的导线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。导线架设在 专用电线杆上。 架空线的导线截面最低不得小于下列截面：当架空线用铜芯绝缘线时， 其导线截面不小于 10 平方毫米；当用铝芯绝缘线时，其截面不小于 16 平方毫 米跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小截面不小于 35 平方毫米，绝缘铜线截面不小于 16 平方毫米。 2安全用电组织措施 (1)建立临时用电施工组织

37、设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并 建立相应的技术档案。 (2)建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织 设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底 文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。 (3)建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进 行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参 桥梁工程施工安全措施、方案编制 14 数等、以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。 (4)建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患， 并建立维修工作记录，记载维修时间

38、、地点、设备、内容、技术措施、处理结 果、维修人员、验收人员等。 3.2 塔机安装、拆除施工安全措施、方案 为了贯彻执行国家、省、地市有关塔吊安（拆）管理规定和安全检查标准， 针对具体项目工程所使用塔吊的安（拆）制定以下施工措施： 1、塔吊基础施工； （1） 、 根据塔吊作用说明书中基础尺寸图放线挖土，土方挖完针对每个基 坑应钎探，查看土质是否均匀，然后根据使用说明书中的钢筋砼基础尺寸浇筑 基础。 （2） 、钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓（件）必须按塔机使用说明规定执 行，埋件尺寸必须按图示尺寸要求安装准确，并固定牢实以免震捣砼时出现位 移，且预埋螺栓、垫板等材料材质必须按塔机使用说明要求制作；

39、 （3） 、砼基础表面应校验平整，平整度应1m，在塔帽上部设避雷针，长大于 1m 且小于 2m，引下线与任一 根主弦杆连接。在塔机的使用过程中应定期检测接地线和电阻。 3、塔机安装前注意事项： （1） 、安装人员进入现场必须配备安全帽和安全带，在整个安（拆）过程 中发现绞绳和制动故障时，必须及时排除，不得强行提升和起吊，调整和检查 起升机的刹车，每提升一次，必须检查一次钢丝绳和钢丝绳夹（每个钢丝绳的 固结3 个，与绳直径相符的绳夹） 。 （2） 、塔机所有可拆的销轴，高强螺栓，高强螺母均是专用零件，不可随 福建交通职业技术学院毕业论文 15 意代换；在安（拆）过程中严禁只安（拆）一个臂架就中断

40、作业。 （3） 、塔机安装施工现场的安装位置必须满足塔机最大旋转部分离输电线 路 6 米以上的安全距离。 4、塔机安装： （1） 、底架和基础节的安装： 将底架置于基础上，用压板和螺母将底固定于基础上，拧紧螺母后用水准 仪检测四个支点是否平整，其偏差1.5，否则要用钢板在基础与底架间整平 且牢固，不能有松动（注：不允许用砼垫块和木板垫，只能用钢板） 。调整完后 拧紧螺母，但是每个地脚上必须用双螺母安装拧固。安装基础节必须用高强螺 栓和高强螺母与底架连接并拧紧（以后标准节和其它需要紧固连接处要求与此 一样） ，然后和底架安装一样用水准仪校正、找平、调整、紧固。 （2） 、竖直部分的安装： 将提升

41、架设用吊杆架设在基础节的横腹杆以上，安装好挡板，然后开动起 升卷扬机，慢速空运转，检查钢丝绳是否有咬绳现象和紧固部位是否符合作业 要求。标准节吊装：吊起一节标准节升至基础节顶面后，转动架设吊杆，对准 基础节，起升机构松绳，标准节下落之基础节顶面，将连接孔对准，用高强螺 栓连接拧紧螺母（所有螺栓连接保证其预紧力矩达到 1300N.m） ，同样方法并安 装一节标准节后将四套斜撑杆装好，继续吊装标准节（注：使用调整板手转动 架设杆调整工件位置，不准用大绳拉动调整） 。 （3） 、塔机的回转，塔帽和驾驶室的安装 回转部件吊装前，先将上、下转台拆开，使下转台与回转支承联在一体上， 上转台与回转 机构联在

42、一体，将提升架提升到最上一节标准节连接好，并将吊 杆加强固定，上、下转台吊装后检查回转支承大齿圈和回转小齿轮的啮合 状况，若有异常及时处理。 吊装塔帽时，应先在起重臂方向装好两块过渡板，长短两种拉杆各装一根； 在平衡臂方向将顶部两根拉杆装在塔帽顶。然后将塔帽上的平台，栏杆爬梯等 组装好起吊，联接部位插好支撑销再安装驾驶室前固定好。 （4） 、上述工作结束以后要重新、细致检查每个联接部的紧固螺栓和支撑 销是否有松动和不符合安装要求的，以及钢丝绳在工作国是否有断丝、毛刺和 桥梁工程施工安全措施、方案编制 16 钢丝绳紧固结的绳夹是否有松动后，拆除平衡臂的的固定绳，使平衡臂移到安 装位置。 （5）

43、、平衡臂和起重臂的安装： 平衡臂和起重臂安装前先将拉杆连接好，并固定在臂架上，检查臂架上的 夹板是否变形，准备好销轴和开口销（每个用销轴联接处必须插上开口销）装 好拦杆。平衡臂和起重臂吊装过程中的滑轮组穿绳严格按塔机使用说明穿绕， 必须正确并检查钢丝绳在工作中是否有破损现象，配合起吊拉大绳的人员应听 从指挥，集中精力起升要慢速起吊，注：拉大绳的速度与起升速度协调一致， 以免钢丝绳跳槽和乱绳造成隐患。起重臂架在地面连接完后组装变幅小车，并 且接电试运转。 调试好后再起吊臂架，在平衡臂和起重臂的吊装过程中每次改变钢丝绳的 穿绕必须检查钢丝绳工作状态，吊装后拉杆连接每个连接部位应检查一次是否 符合安

44、装要求。吊装好配重，然后接通电源进行调试，检查限位器，保险装置， 对每个起升机构，回转部件加油润滑，检查塔身的垂直度4、紧固、连接部 位和电路是否处于正常状态，发现问题及时解决。 5、塔机的拆卸： 拆卸顺序：先卸下两块配重起重臂剩余配重平衡臂塔帽驾驶室 回转部件标准节底架。拆卸过程中的构件用数人拉住大绳利用人力控制刹 车，缓慢下放至地面。 6、安装完后，安装队伍先进行自检，自检时对检查出的问题立即进行整改， 自检合格进行交验，安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。项目部组织 建设（监理）公司安监人员进行检查，验收并签署验收意见，方可正常使用。 参见验收的人员包括安装技术负责人、安全管理人员、

45、土建施工单位负责人以 及本机操作人员等，验收合格，所有人员签字认可。严格执行建设部建筑施 工安全检查标准 （JGJ59-99）标准。 3.3 特殊季节施工安全措施 3.3.1 雨季施工的安全措施 由于雨季施工持续时间较长，而且大风、大雨等恶劣天气具有突然性，因 此应认真编制好雨季施工的安全措施，做好雨季施工的各项准备工作。 福建交通职业技术学院毕业论文 17 1、合理组织施工 根据雨季施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提早或延后安排，对必须 在雨季施工的工程制定有效的措施。晴天抓紧室外作业，雨天安排室内工作。 注意天气预报，做好防汛准备。遇到大雨、大雾、雷击和 6 级以上大风等恶劣 天气，应当

46、停止进行露天高处、起重吊装和打桩等作业。 2、做好施工现场的排水 根据施工总平面图，排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规 定坡度挖好排水沟，确保施工工地的排水畅通。 应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止 泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排入河沟。 若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防 止洪水冲入现场。 雨季前应做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、坍方威胁工 地。 雨季应设专人负责，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。 3、运输道路 对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设 涵管排泄，保证路基的稳固。

47、 雨季应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应及时修好。 场区内主要道路应当硬化。 4、临时设施及其他准备工作 施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固完毕，应保证不漏、不 塌、不倒、周围不积水，严防水冲入设施内。选址要合理，避开滑坡、泥石流、 山洪坍塌等灾害地段。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况， 发现问题及时处理。 雨季前应清除边沟多余弃土，减轻坡顶压力。 雨后应及时对坑、槽、边坡和护壁支撑结构时行检查，深基坑应当派专 人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、 走动等危险征兆，应当立即采取措施。 桥梁工程施工安全措施、方案编制 18 雨季

48、施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生 坡道打滑等情况应当停止土石方机械作业施工。 雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速 将雷管的脚线、电线主线两端连成短路。 大风大雨后作业，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风 绳和附着结构，以及安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。轨道式塔 机，还应对轨道基础进行全面检查，检查轨距偏差、轨顶倾斜度、轨道基础沉 降、钢轨不直度和轨道通过性能等。 落地式钢管脚手架底应当高于自然地坪 50mm，并夯实整平，留一定的 散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架。 遇到大雨、大雾、高温、雷击和 6 级

49、以上大风等恶劣天气，应当停止脚 手架的搭设和拆除作业。 大风、大雨后，要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松 扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。 3.3.2 冬季施工的安全措施 （1）进行安全教育，杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发 生的医疗抢救、紧急处理教育。 （2）冬季施工宿舍内采用燃煤取暖时，应防止住宿施工人员一氧化碳中毒， 宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗 尺寸：长不小于 50cm、下口宽不小于 30cm、上口宽不小于 5cm，每间设置的 通风漏斗至少不少于 3 处。 （3）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用 碘钨灯在室内、现场进行取暖。 （4）机械行走时应当采取防滑措施，注意行进和移动过程中侧滑，在坡道 和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面 行驶不得急刹车。发动机应当搞好防冻、防止水箱冻裂。在边坡附近使用、移 动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。 （5）脚手架、通道等要有防滑措施，及时清理积雪，外脚手架要经常检查 加固。 福建交通职业技术学院