物流园可行性研究报告(2010年).doc

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1、http:/ http:/ XXXX 物流园区项目物流园区项目 可行性研究报告可行性研究报告 目目 录录 第一章第一章 总总 论论5 1.1 项目概况：.5 1.2 企业概况.6 1.3 项目的由来及发展概况.7 1. 整合现有资源，引入现代机制 7 2通过物流园区，带动产业链的发展.7 3创造良好的投资环境 .8 4改善城市环境 .8 1.4 报告编制依据、原则和研究范围 9 1.4.1 报告编制的主要依据.9 1.4.2 报告编制的原则9 1.4.3 报告编制的范围9 1.5 初步结论.10 1.5.1 综合结论10 1.5.2 主要技术经济指标表12 第二章第二章 项目建设的必要性项目建

2、设的必要性133 2.1 项目的实施有利于促进企业发展，满足市场需求 13 2.2 项目建设促进 XX 市经济持续发展 .13 http:/ http:/ 1 第三章第三章 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势14 3.1 物流需求预测的依据.14 3.2 决定物流需求的经济发展和物流状况.15 3.3.改革管理体制，整合物流资源，向规模效益方向发展16 3.4.大力发展“第三方物流”16 3.5.从传统的储运方式向多功能的现代物流转变.17 3.6.强化配送和电子商务信息服务功能.17 3.7 与国际物流接口.18 3.8 东南亚经济区的经济发展状况.18 3.9 福建省经济发展

3、状况及物流现状.19 3.10XX 市经济发展状况及物流状况 .19 3.11XX 市物流业存在的主要问题 .20 3.12XX 市物流业发展趋势 .21 3.13 初步结论.22 第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模22 4.1 主要功能.22 411 运输功能23 4.1.2 仓储.24 4.1.3 装卸搬运功能.24 4.1.4 包装功能.25 4.1.5 流通加工功能.25 4.1.6 配送功能.26 4.1.7 信息服务功能.26 4.1.8 金融服务功能.27 4.1.9 综合配套功能.27 4.2 建设以 XX 市为中心的区域现代物流配送体系.27 4.3 建设规模

4、及内容.32 4.4 动力供应.32 第五章第五章 工程技术方案工程技术方案32 5.1 工艺流程.32 5.1.1.集装箱中转作业区.33 5.1.2.杂货转运区.34 5.1.3.配送储调作业区.35 http:/ http:/ 2 5.1.4.物流增值加工区.35 5.1.5.综合配套服务区.35 5.1.6.园区内部各作业区之间货物的输送.35 5.2 设备方案.36 5.2.1 主要设备选型符合下列要求：.36 5.2.2 主要生产设备.36 第六章第六章 园区规划园区规划36 6.1 总平面布置.36 6.1.1 总图设计原则.36 6.1.2 总平面布置.37 6.2 场区竖向布

5、置原则.38 6.2.1 场区竖向布置原则.38 6.2.2 道路.38 6.3 公用工程配套及运输量.38 6.3.1 动力供应.38 6.3.2 供水量.38 6.3.3 物流总量.39 第七章第七章 选址方案及土建条件选址方案及土建条件39 7.1 建设条件.39 7.1.1 地形状况.39 7.1.2 当地气象条件.39 7.1.3 市政配套条件.39 7.2 场场址方案址方案.39 7.3 土建工程.39 7.3.1 土建工程方案的选择和原则确定.39 7.3.2 主要建筑物和构筑物.40 7.4 供电、供水 41 8.1 环境保护.41 8.1.1 主要污染源与污染物.41 8.1

6、.2 环境综合治理方案.41 8.2 节能和绿化.42 8.2.1 概述.42 8.2.2.节能措施.43 8.2.3 绿化.44 http:/ http:/ 3 第九章第九章 安全生产及消防措施安全生产及消防措施44 9.1 概述.44 9.1.1 设计依据.44 9.1.2 职业安全卫生设施.44 9.1.2.1 噪声控制44 9.1.2.2 劳动安全设施45 9.1.3 防震.46 9.1.4 劳动安全卫生管理.46 9.2 消防.46 9.2.1 火灾危险性定类.47 9.2.2 火灾自动报警系统.47 9.2.3 消防设计.47 9.2.4 防雷及防静电.48 第十章第十章 项目建设

7、管理及企业劳动定员项目建设管理及企业劳动定员48 10.1 园区的管理机构.48 10.2 企业组织劳保定员.48 第十一章第十一章 进度安排进度安排50 11.1 工程量.50 11.2 计划进度.50 第十二章第十二章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措51 12.1 编制依据.51 12.1.1 建筑工程（土建、公用工程） .51 12.1.2 设备及设备安装工程.51 12.1.3 其它费用.52 12.1.4 基本预备费.52 12.2 流动资金.52 12.3 投资构成.52 12.4 资金筹措.52 第十三章第十三章 经济评价经济评价53 13.1 基础设计.53 13.2 产

8、品总成本费用计算.53 13.3 财务评价.54 http:/ http:/ 4 13.4 财务评价结论.57 第十四章第十四章 结论结论58 迅邦物流园区项目可行性报告迅邦物流园区项目可行性报告 2010-05-252010-05-25 第一章第一章 总总 论论 1.1 项项目概况：目概况： 项目名称: 迅邦迅邦物流园区 建设地点: XX 市工业开发区 建设规模:占地 366 亩,建筑面积 185500 平方米; 其中:货仓 105000 平方米(均指建筑面积,下同); 交易中心、交易大厅 5000 平方米； 增值加工车间 5000 平方米； 车辆及设备维修中心 5000 平方米； 电子、通

9、讯、卫星跟踪系统 500 平方米； 办公及生活配套附属设施 5000 平方米； 另建：集装箱堆场、停车场及道路 60000 平方米及室外工程。 建设期：24 个月（第一期），24 个月（第二期），12 个月（第三期） 项目总投资：15000 万元 其中：固定资产投资 12000 万元）， 启动资金 1000 万元。 建设单位：厦门迅邦物流有限公司 http:/ http:/ 5 项目法人代表：董胜雷 联系人：董胜麟 联系电话：0592-3683366 13906014336 传真:0592-3683308 1.2 企企业业概况概况 迅邦物流是交通运输部批准的以及货运代理公司。公司主要从事 海运

10、、空运、进出口代理、内贸海运、散杂货运输、陆运、仓储、堆场等 专业服务。以及国内国际贸易和大型展览品运输和布展。公司创立以 来秉承人性化服务、专业化操作、制度化管理的公司模式，为客户提 供优质高效的服务。 迅邦物流在商务、客服、操作、销售均有一批经验丰富、业务精通 的高素质员工，竭诚为客户服务。公司致力于打造精品航线，和国内 国际多家船东有着长期密切的合作，为客户提供经济、快捷、便利的 服务。公司在欧洲、美洲、澳洲、东南亚、印度等地都有强势海外代理。 我司在青岛、天津、大连、上海、宁波、福州、广州、深圳、香港、高雄 均设有分公司或长期合作伙伴，为不同客户提供全方位优质服务。 迅邦物流以物流业为

11、主导，多种行业项目并驾齐驱的态势，通过 强强联合，不断增强企业实力和生产经营能力，打造行业的航空母舰。 企业将坚持诚信为根本，信誉为中心，为消费者提供优质产品，为优 秀的人才搭建施展能力的平台，通过优质的服务，先进的技术，成功 的经验，锐意进取的奋斗精神，高标准、高效率的为社会创造财富， 公司拟在 XX 市工业开发区建立物流园区，本着“以客户为中心， 通过增值服务，努力降低客户的经营成本，并以客户结成双赢式战 略联盟”的经营理念，依据“以现代科技改造传统产业，不断提升企业 核心竞争力”的战略决策，积极发展现代化第三方物流，通过采用 EDI 技术搭建物流信息平台，积极依托自方优势，借助建设海峡西

12、岸 http:/ http:/ 6 经济圈之东风，实现物流手段现代化，最终实现“构筑全国物流网络， 参与国际物流大循环”的战略目标。 1.3 项项目的由来及目的由来及发发展概况展概况 物流产业是近年来新兴的朝阳产业，是继生产利润，销售利润后 的第三利润源，是促进经济发展的新增长极。 XX 市政府对现代物流业极为重视，近年来大力发展现代物流、 商贸流通、交通运输等服务业。现代物流业被确定为重点的产业。这 充分说明建立现代物流对于龙岩地区的发展十分必要，特别是对于 XX 的发展有着积极的推动作用。发展现代物流对于 XX 经济的腾飞， 闽西经济的持续跨越式发展将起到重要作用。 1. 整合整合现现有有

13、资资源，引入源，引入现现代机制代机制 通过引进“第三方物流“的产业组织形式，建立现代物流企业，将传 统的储运企业转变为现代物流企业，从而整合现有物流资源，建设物 流园区有利于促进现代物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业 优化物流系统提供市场环境。通过物流园区的建设和新型物流服务的 开发，唤起中小工业、加工企业潜在的物流需求，鼓励其将物流职能 从生产经营中剥离出来，由专业物流公司提供规模化的物流服务，降 低企业营运成本。对中小工业企业来说，第三方物流能够规避自身在 物流上的劣势，充分发挥其在生产制造方面的优势。通过物流企业进 行专业化、现代化的物流运作，降低物流成本。可通过型物流企业，发 挥

14、园区物流系统的作用，带动和促进周边经济的发展，吸引优秀企业 和个人企业进入周边的工业园区、商贸园区、种养殖园区，加快海峡 西岸的建设速度。 http:/ http:/ 7 2通通过过物流园区，物流园区，带动产业链带动产业链的的发发展展 物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企业的商圈， 增加了交易的机会。同时，通过物流园区将零散的资源进行优化整合， 将产业发展链条中的采购、供应、会展、销售、客户服务以及交易结算、 物流、信息反馈等各项功能集中在一起，充分发挥其经济集聚作用， 降低流通成本，提高经营效率，不仅使本企业的综合竞争力得以提升， 还能够带动产业链条上的相关企业，降低成本，提高

15、竞争力。物流园 区的建设对整合流通产业链、提升流通业整体水平、促进产业快速发 展起着重要作用。 3 创创造良好的投造良好的投资环资环境境 从其他园区的实践经验看，吸引企业和资金入园，提供优惠政策是一 方面；提供适合企业发展的优良园区环境(基础设施、物流系统)是更 为重要的另一方面。完备的基础设施和物流系统的支持能够使入园企 业降低运营成本，增加企业效益，这会给企业带来实实在在的好处， 使企业获得更强的综合竞争能力。通过园区的物流、配套基础建设的 完善吸引投资，改变过去仅依靠优惠政策吸引投资的方式。从国外发 达国家现代产业的发展模式可以看出，发达国家在核心产业建设之前， 相关的物流产业设施以及其

16、他相关配套设施就已经初具规模，使入驻 周边园区的企业大幅度增加对配套基础设施的投入，缩短生产准备周 期，降低物流成本。给企业和个人入住周边的工业集中区、商贸交易 区，种养殖园区提供了物流保证。 4改善城市改善城市环环境境 通过优化整合现有零散资源，发挥园区系统、集散、整合的优势，采用 统一发展的模式，以利于生产、方便生活、优化交通、改善环境、满足 城市功能发展的需要，有利于提高城市形象，成为城市功能的重要组 http:/ http:/ 8 成部分。 从各国和各城市的实践来看，在转化的过程中，物流园区的重要性将 会越来越清楚地显现出来，并且物流园区的先进程度将直接影响城市 的进一步发展速度。随着

17、我国经济环境的不断改善，物流作为城市功 能的重要组成部分已被大多数人所接受。因此，可以充分利用园区的 建设，将分散物流整合进园区内，重新定位城市功能，改善城市环境， 树立一个全新的城市形象。 1.4 报报告告编编制依据、原制依据、原则则和研究范和研究范围围 1.4.1 报报告告编编制的主要依据制的主要依据 （1）投资项目可行性研究指南； （2）建设项目经济评价方法与参数； （3）国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外经贸合作部、中 国民航总局，国经贸运引（2001）607 号关于加快我国现代物流业发 展的若干意见； （4）全国物流标准 2005 年2010 （5）GB/T 18354-2

18、006 物流术语 （6）XX 市城市总体规划(200 -20 ) （8）XX 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 1.4.2 报报告告编编制的原制的原则则 本报告以市场为向导，以提高企业经济为中心，发扬求实和创新 精神，采用先进、适用、成熟的现代物流新技术，降低运营成本，提高 市场竞争能力。 http:/ http:/ 9 主体工程与环境保护、安全和工业卫生同时考虑，减少污染，消 除工厂生产对环境和职工健康的危害。 1.4.3 报报告告编编制的范制的范围围 主要从以下几点对项目进行技术、经济分析论证： （1）市场分析预测； （2）建设条件、规模及方案论证； （3）工艺及设备技术方案； （

19、4）环境保护及劳动安全； （5）投资估算及资金来源； （6）经济效益初步评价等。 1.5 初步初步结论结论 1.5.1 综综合合结论结论 （1）XX 物流园区符合国家促进产业结构调整中鼓励类产业政策及 XX 市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要, XX 市城市总 体规划(20 -20 )政策，项目建成后，将有力推动整个海峡西岸经 济区域物流服务和经济发展，有利于与国际接轨和参与国际竞争。 （2）建设条件优良，XX 素有闽南金三角的“后花园”之称。作为中国南 方区域性城市之一，交通便捷，鹰厦铁路、漳龙梅铁路、漳龙赣州铁路、 漳泉肖铁路穿过 XX，高速铁路建设列入规划；二级公路可通往厦门、 漳

20、州、泉州、龙岩、三明等地，永春经 XX 至龙岩永定高速公路已于 2009 年 3 月在 XX 动工建设，永安经 XX 漳州至厦门高速公路列入 建设计划，XX 将融入闽南沿海一个半小时经济圈。 这种特殊的地理位置，使 XX 成为福建西南地区巨大经济链条中 http:/ http:/ 10 最关键的一环，成为西南地区重要的交通、通讯枢纽和物流中心。而 且占有地缘优势，地理位置比较优越，城市的政治、经济、交通、地理 位置、气候条件等都非常适宜建立大型仓储、物流、配送园区。 （3）经 2004 年区域物流作业量和 2010 年区域物流生成量初步预 测，具有广阔的市场前景和较强的市场竞争力。 功能 单位

21、 2010 年作业量统计 2015 年生成量预测 铁路运转量 万吨/年 610 730 公路运转量 万吨/年 2896 3500 航空运转量 万吨/年 0.26 0.52 其中：配送量 万吨/年 154 242 流通加工量 万吨/年 28 39 储调量 万吨/年 300 415 （4）项目总投资：15000 万元 其中：固定资产投资 12000 万元， 启动资金 1000 万元。 （5）项目综合评价 建设 XX 物流园区是十分必要和迫切的，且建设条件成熟，项目的财 务效益较好，在经济上是可行的。所选地址基本合理，符合项目要求。 1.5.2 主要技主要技术经济术经济指指标标表表 建设主要技术经济

22、指标表 序号 名称 数量 单位 1 项目总投资：15000 万元 其中：固定资产投资 12000 万元 http:/ http:/ 11 启动资金：1000 万元 2 总用地面积：366 亩 3 总建筑面积：185500 平方米 其中：货仓 105000 平方米 序号 名称 数量 单位 交易中心、展示大厅：5000 平方米 增值加工车间：5000 平方米 车辆及设备维修中心： 5000 平方米 办公楼及生活配套设施： 5000 平方米 电子、通讯、卫星跟踪系统: 500 平方米 4 集装箱堆坊、停车场、道路 : 60000 平方米 5 容积率 0.76 6 绿化率 24% 7 正常年销售收入:

23、 1500 万元 8 正常年总成本费用: 1326.3 万元 9 正常年利润总额: 173.7 万元 10 正常年税后利润: 190.65 万元 11 投资利润率 % 11.58% 12 投资利税率 % 12.71% http:/ http:/ 12 第二章第二章 项目建设的必要性项目建设的必要性 2.1 项项目的目的实实施有利于促施有利于促进进企企业发业发展，展，满满足市足市场场需求需求 XX 物流园区项目是 XX 市确定的重要基础设施建设项目之一。 该物流中心建成后，将推动 XX 以及整个海峡西岸经济区物流服务的 发展从而对这一地区的经济发展等都有重要意义，其建设必要性和迫 切性是明显的。

24、 建设 XX 物流园区是满足 XX 市经济发展对现代化物流服务需 求的客观需要，是我市物流企业与国际接轨，参与国际化竞争的需要， 也是 XX 市商贸发展以及完善全国物流网络的需要。同时，建设 XX 物流园区有利于优化 XX 产业结构，增强 XX 的经济竞争力；有利于 发挥 XX 交通枢纽的作用，有利于改善生态环境。 2.2 项项目建目建设设促促进进 XX 市市经济经济持持续发续发展展 描述 XX 市地理、气候、规划、现有交通运输及现有物流状况（待 了解） 该项目属于无污染、低能耗的项目，长春市投资环境好，社会经 济稳定，地方政府大力支持企业发展，该项目的实施，必将产生企业 效益和社会效益双赢的

25、局面。 总上所述，无论从企业自身发展，还是从促进地方经济建设方面 考虑，都有必要实施该项目。 第三章第三章 物流业现状及市场发展趋势物流业现状及市场发展趋势 3.1 物流需求物流需求预测预测的依据的依据 物流园区物流量的预测 ，是以当地及辐射范围内经济发展现状 为基础的，同时受当地物流供需状况影响。物流园区的建设规模必须 http:/ http:/ 13 要适应当地及其服务区域的经济发展水平，又要符合当地城市总体布 局规划和市场建设的需要。物流园区需求的预测，既要有适度超前经 济发展速度的意识，有要符合经济发展的实际状况，充分合理利用可 用的土地资源和便利的集疏运条件，发挥其区位辐射优势。 货

26、运量的发展不仅受起自身系统完善程度 影响，而且与其他经 济因素、国际国内动态环境密切相关。通过建立数学模型，确定运输 量与其自身系统及其他经济因素的定位、定量关系，预测运输量的发 展水平。为了使预测结果尽可能反映现实情况，需要对具体数学模型 进行精度检测，以便互相检验使预测结果的可靠性得以提高。 根据目前掌握的初步资料和数据，对 XX 物流园区的需求仅仅做 一个初步的展望，精确的预测，需要在建设规划阶段经过详细的调研 和取证之后才能得出。 3.2 决定物流需求的决定物流需求的经济发经济发展和物流状况展和物流状况 XX 是全省八大重点矿产县（市）之一，拥有丰富的铁矿、石灰石、 煤炭、电力、森林资

27、源等。XX 具有很好的地缘优势，是福建西南几何 意义上的中心，与汕头、深圳、漳州、厦门、龙岩构成了西南地区物流 网络体系。 XX 具有产业优势，机械、化工、轻纺、竹木加工、农副产品加工等 产业为基础，同时发展电子、医药、生物等科技含量较高产品的崛起 有效地促进了全市物流业的发展。 XX 的物流基础设施不断完善。今年上半年，全市公路货物运输 量 271 万吨，同比增长 2.6%，公路货物周转量 7330 万吨公里，同比 增长 2.9%；航空货邮发运量 34.7 吨，同比增长 33%，货邮吞吐量 116.8 吨，同比增长 31.4%。 http:/ http:/ 14 良好的发展条件使 XX 市物

28、流企业不断发展壮大，以现代物流经 营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。到今年上半年，全市在 工商部门注册的物流企业达百余户，第三方物流企业由去年的 21 户 增至 63 户，纳入年度考核的 10 户企业上半年已有 5 户销售收入超过 千万元。2008 年统计，全市物流业营业额达到 3.6 亿元，占第三产业 比重的 17%，增加值达到 1.2 亿元，保持了较高增长速度。 XX 市在“十一五”和未来 15 年远景发展规划中，多次提到要加 强社会服务发展。作为社会服务重要内容的物流企业来说，随着对物 流观念的整体认识的加深，以及发挥原有优势，以铁路、公路枢纽为 依托，发展专业化物流中心和物流网络

29、，逐步建成集配送、中转、分拨、 集运、流通加工、保险、结算等一条龙的物流服务体系。XX 市物流业 应向如下几个方面发展： 3.3.改革管理体制，整合物流改革管理体制，整合物流资资源，向源，向规规模效益方向模效益方向发发展展 中国物流业发展的突出问题是体制。多年来，在传统经济体制下， 原本是一个系统化的物流业的管理权限被分别划归若干部门，以至于 在各自的部门下，形成一大批功能单一的运输仓储企业和各种性质的 货代企业。这些企业用各自原始的方式瓜分着物流市场。因此，解决 体制条块分割问题，有效配置物流资源，促进物流业向规模化方向发 展是 XX 市发展物流的当务之急。 3.4.大力大力发发展展“第三方

30、物流第三方物流” “第三方物流”是指外部组织利用现代技术手段，为用户企业或最 终消费者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系统的规划、设计、 运营和管理等服务活动的过程。 从国际物流的发展过程来看，五十年代只有“第三方仓储”、“第三 方运输”，五十年代以后，才逐渐产生了“第三方”物流”以占主导地位 http:/ http:/ 15 并发挥主要作用。以美国和日本为例，美国 57%的物流量是通过第三 方来完成的，这个第三方业主包括了“第三方仓储”、第三方运输“和” 第三方物流“。日本则达到了 80%左右，因为日本的商业企业和工业 企业以及第三方物流企业之间的社会化配送是世界上搞的最好的。 1999

31、 年初，中国仓储协会在对中国 450 家大中型企业的调查中 发现，45%的企业在未来一两年内选择的物流商，其中 75%的企业选 择新型的物流企业，而不是原来的仓储运输企业，并且 60%的企业将 把所有的综合物流业务外包给新型的物流企业，这反映出在中国第三 方物流的市场需求已相当可观。可见，从经济发展的前景要求来看， 物流业向“第三方物流”方向发展是大势所趋。 3.5.从从传统传统的的储储运方式向多功能的运方式向多功能的现现代物流代物流转变转变 物流是流通生产力发展到一定阶段的必然产物。就物流本身来说， 它包括运输、储存保管、包装、装卸搬动、流通加工、配送、物流信息 等多种功能。在生产力发展水平

32、低、社会化程度不高的情况下，一般 的物流活动也仅限于储存和运输，人们的注意点只落在降低物质资 料耗费和提高劳动生产率上。认为商品有地方存、有人管、有人运即 可。对如何运用一种较好的物流形式去降低物流费通知未给予重视。 物流的其他功能也因这种客观条件的限制未能发挥。 科学技术的进步为生产力的发展提供了广阔的前景，并使之得到 迅速发展。生产社会化和专业化程度的大大提高，对物流提出了更新 更高的要求。就生产而言，希望有一功能比较齐备的物流活动来替它 承担和保证它任何时间所需的原材料，集中精力扩大生产，而不要把 精力和过多的费用花在与生产无关的活动上；就消费者来说，消费者 的消费活动，以所谓“物质丰富

33、年代”为背景，呈现出个性化、多样化 景象，要求实现一种多品种、小批量、多批次的物流服务和 24 小时以 http:/ http:/ 16 内送货到户。这一切使得传统单一的仓储形式的物流活动已不能满足 现代经济生活的需要，而要求一种先进的、多功能的、全方位的物流 服务体系。 3.6.强强化配送和化配送和电电子商子商务务信息服信息服务务功能功能 配送和信息服务功能的实现是现代物流的一大特征。配送是一种 特殊的物流功能活动。它既属于物流，现时又包含所有的物流功能要 素，是物流的一个缩影和某小范围物流全部活动的体现，人称“小物 流”。但配送主体活动与一般物流却有区别。一般物流是运输保管，而 配送则是分

34、拣陪货及运输。分拣陪货是独特要求，也是陪送中有特点 的活动，一送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段。因此， 配送是一种顺应现代社会发展的现代方式的物流活动，具有强烈的现 代特征。 信息技术的运用则是物流服务体系高效运作的重要保证。它通过 对物流活动中的数据、作业、计划和信息的计算机网络控制和 EDI、EOS 信息技术支持，使物流活动得以统一、准确、迅速的实现。 3.7 与国与国际际物流接口物流接口 据有关资料表明，国外在对中国的许多进行调查是发现，中国人 尚未充分利用物流，中国的物流业是一个待开发的大市场。与国外成 熟的物流服务相比，中国的物流业显得非常薄弱。目前，国外许多专 业物流公司

35、已瞄准了中国这块有待涉猎的领域，以最有利的时机最快 的速度抢占这块领域。无论在资金技术还是运作上，他们较中国国内 物流企业更有优势。 因此，中国的物流业应认识到面临的严峻竞争，从观念、人才、技 术、资金等方面，建立起符合国际和中国运营的物流机制。否则，既有 http:/ http:/ 17 可能在竞争中失利，以至失去这块极有开发价值、蕴涵极大利润的市 场。 物流特别是国际化物流业必须有国际、国家、地区等方面的法规 与政策来加以保证与政府支持应该营造起一个宽松的政策环境，来推 动物流业的发展。 3.8 海峡西岸海峡西岸经济经济区的区的经济发经济发展状况展状况 XX 市地处于福建西南经济圈的中心位

36、置，距周边发达城市都比 较近，是开发闽南金三角和海峡西岸经济走廊的内端，是周边地区自 然资源、劳动力、技术等生产要素实行科学配置的最佳区域。在福建 西南中部已形成了一条闽西南走向的城市带，其中明显形成了以厦门、 泉州、漳州、龙岩为中心的四周城市集团，共聚集了十余个城镇。XX 市位于漳州和龙岩的中间，在闽西南地区处于中心位置，成为西南物 流、人流的集散地，具有较强的辐射作用和核心优势。 3.9 福建省福建省经济发经济发展状况及物流展状况及物流现现状状 福建经济的快速发展，对物流业提出了更高、更新的要求。近年 来，福建交通运输基础设施建设成绩显著，形成了安全、快捷、通畅的 交通物流网络。福建省将不

37、断加大投资力度，制定发展规划，加强行 业管理，创造良好的市场环境；促进企业走联合经营之路，向集团化、 规模化方向发展；增加科技投入，积极推进信息化建设，提供科技支 撑和人才保障；继续加强与周边国家和地区的合作，为物流业的发展， 提供顺畅、便利的平台。 http:/ http:/ 18 3.10XX 市市经济发经济发展状况及物流状况展状况及物流状况 XX 地处闽西南的腹地，经过多年的积累与发展，我市国民经济 持续快速增长，综合实力明显增强，主导行业显示出强大发展势头， 带动物流业同步发展。 以现代物流经营理念为企业运作指导思想的企业初露头角。有效 地降低了生产成本，增强了综合竞争的实力，在全市起

38、到了较好的示 范作用。随着市场需求带动，我市物流企业将从无到有，物流基础设 施和物流园区建设也将得到不断完善。区域性物流虽有自发形成的因 素，尚待规范和整合，但已经显露出强大的生命力。 3.11XX 市物流市物流业业存在的主要存在的主要问题问题 “十一五”期间，我市现代物流产业的发展有了一个良好的开局， 并已得到社会方方面面的高度关注。但从总体上看，XX 目前现代物 流业尚处于起步发展阶段，现有物流企业无论是组织结构、运作方式， 还是企业规模、物流设施，大都仍处在传统层面上，和现代物流的要 求相比还是有很大距离，与深圳、广州、厦门等兄弟城市的发展相比， 存在阶段性的差距。同时在管理体制、认识观

39、念、政策环境等方面还 存在许多制约因素和急需解决的问题。 XX 市的物流业发展较快，尤其是近几年已呈现出了一个飞跃的 趋势。但是，受物流整体发展水平和体制、观念等方面的影响，长春市 物流业目前还存在着如下一些问题： 1.物流业发展滞后于生产和消费，随着改革的不断深入，XX 市 的市场经济体制已比较完善，商品市场体系趋于成熟。但作为连接生 产与消费的服务市场却仍在发育中。以服务特点定位的物流业也由于 观念、工作中的指导方针等原因，虽然作了大量工作，但总体发展仍 比较落后。 http:/ http:/ 19 2.物流管理不健全，同全国一样，XX 市的物流工作长期以来一 直没有一个统一的协调机构，管

40、理分散。而且，在制订近期或长期物 流发展战略以及物流基础建设投资、物流技术改造、引进国内外先进 技术和国内网点设置等方面，缺乏完善的整体规划。物流涉及的交通、 铁路、航空、物资等管理分别隶属于不同的主管部门和行政部门，各 部门虽然在近几年在物流规划方面做了大量工作，但相互之间仍缺乏 协调，甚至各自为政。 3.物流观念还没有彻底更新，物流在中国还是一个较新的概念， 物流企业对如何开展物流业务，特别是如何开展适合国情、适合本企 业的物流活动仍然十分困惑。XX 市除了个别物流企业是以一种全新 意义的物流方式运作,而绝大多数的物流企业还只能称得上是“储运 企业”或“仓储企业”。虽然也挂上了物流企业的牌

41、子，但实际上是传统 的货仓运作方式，简单的储存、保管、收发。以电子商务信息技术为核 心的现代意义上物流活动很少。 4.现有物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和效率难 以满足社会化物流的需要。我市物流企业大多是在传统体制下物资流 通企业的基础上发展起来的，其业务内容多数仍是代理仓储、库存管 理、搬运和运输，服务水平和经营管理水平比较低，信息技术支撑不 足，采用信息系统进行管理的不到 30%，能够做到提供综合性现代物 流服务的企业很少，多数不能形成完整的物流供应链。 5.我市的物流观念相对陈旧，对现代物流缺乏认识。社会上普遍 对物流认识还停留在传统物流的概念上，大多数企业对现代物流的认 知

42、程度较低。对于专业的第三方物流企业所带来的整个供应链的成本 最优化和竞争力最大化有所质疑，对于提供的物流高新技术也没有充 分的认识。相当多的企业仍然保留着“大而全”、 “小而全”的经营组织模 式。因此，多数企业的各种物流设施在总资产中占有很大比重。这种 http:/ http:/ 20 以自我服务为主的物流管理模式在很大程度上限制和延迟了工商企 业对高效率的专业化、社会化物流服务的需求，也严重地制约了我市 整个物流业的发展。 6.物流人才稀缺，教育培训工作不足。随着现代物流产业的发展 壮大，物流人才稀缺的矛盾日益显现。物流人才需求增大。现代物流 产业需求的人才不仅仅是传统的储运管理人员，主要是

43、需要懂得企业 管理、现代物流知识、财务管理和掌握微机等现代管理人才。 3.13 初步初步结论结论 根据上述对决定物流需求的经济和物流发展状况分析，我们可以 得出初步结论，有足够的需求使得 XX 物流园区的建设符合现实的需 要。 第四章第四章 主要功能和建设规模主要功能和建设规模 4.1 主要功能主要功能 XX 物流园区是组织、衔接、调节、管理物流的较大的物流据点。 XX 物流园区从供应者手中接受大量的货物，进行倒装、分类、保管、 流通、展示、加工和情报处理等作业，然后，按照众多需求者的定货要 求备齐货物，高效率、高质量地进行运转、配送和信息保障等服务。 由于物流中心建设的目的和必要性的不同，不

44、同的物流园区在功 能设置上也不同。 XX 物流园区的功能主要是从物流园的服务对象和未来发展目 标、所处的环境、XX 市目前物流需求状况等因素综合考虑决定的。 http:/ http:/ 21 货物运输及仓储业务是物流服务的传统经济，随着运输行业组织 结构的改革个发展，对物流经济效益要求的不断提高，物流服务行业 的发展正趋于整体化，并逐步渗透到产品的生产和流通的基本环节。 从发达国家的物流发展的经验来看，物流园区是建立在货物运输中心 在基础上的，其主要功能属于货物运输业务，并根据不同地区的供求 需要，开展物资资源的合理配送，由此对运输和仓储的经营管理提出 了新的要求。 4 1 1 运运输输功能功

45、能 运输是物流的一个核心，也是 XX 物流园区的仓储、物流中心的 一个重要功能。运输主要是为了使用户的产品和货物及时运送到 XX 物流园区的仓储、物流中心，并通过物流园区进行合理运输组织运送 到所需的地方去。本园区运输功能包括如下内容： （1） 转运 转运，以衔接不同运输工具为主。本物流园区设有大容量的大件 杂件货仓、堆场、停车场、装卸作业场等，可进行货物的卡车卡车转 运作业并通过中心实现公路、铁路、水运、航空联运。 （2） 集装箱作业功能 集装箱运输已发展为一种重要的运输形式，它以其自身特有的优 越性得到迅速发展，并改变了运输业结构，尤其是国际贸易件杂货类 货物的运输中，正逐渐实现集装箱化，1997 年交通部、铁道部发布 国际集装箱多式联运管理条例以来，我国集装箱联运网络系统已初 具规模。XX 属闽西南中心地带，有发展国际集装箱运输得天独厚的 条件，为 XX 物流园区开展国际集装箱联运创造了有利条件。 XX 物流园区物流配送中心的集装箱可按 5000TEU/年考虑。货 种为机械、电子仪表、轻工、食品、服装、医药、纺织、农副产品、土特 http:/ http:/ 22 产品等，集装箱主要考虑外贸出口，流量流向主要是沿海港口。 物流园集装箱业务主要有以下内容： 1)为货主或各类承运人选择最佳运输