临时公交场站施工组织设计.doc

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1、天碱临时公交场站天碱临时公交场站 施施 工工 组组 织织 设设 计计 天津五建建筑工程有限公司天津五建建筑工程有限公司 2013 年年 9 月月 20 日日 1 第一章综合说明第一章综合说明.2 一、编制依据 .2 二、编制原则 .4 三、工程概况 .4 四、工程目标 .5 第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置.6 一、布置依据 .6 二、现场设置 .7 三、施工用电 .7 四、生产和生活用水 .7 第三章施工方案与质量保证措施第三章施工方案与质量保证措施.8 一、排水工程 .8 二、路基工程 .11 三、路面结构层工程 .12 四 交通标线工程20

2、 五 办公用房和汽车检修库工程21 六、质量保证措施 .41 第四章第四章 各工序的协调措施各工序的协调措施.48 第五章第五章 季节施工措施季节施工措施.49 一、雨季施工措施 .49 第六章第六章 施工安全保证措施施工安全保证措施.52 一、安全组织机构 .52 二、保证安全生产的技术组织措施 .52 第七章第七章 现场文明施工措施现场文明施工措施.58 一、文明施工组织措施 .58 二、文明施工具体保证措施 .59 第八章第八章 施工现场维护措施施工现场维护措施.61 一、深基坑维护 .61 二、施工场地维护 .61 三、成品、半成品及原材料的维护 .61 四、绿地维护措施 .62 五、

3、临时建筑物的维护 .62 六、现场场地及道路的维护 .62 第九章第九章 施工现场环保措施施工现场环保措施.62 一、现场管理措施 .62 二、水污染防治措施 .63 2 三、大气污染防治措施 .64 四、噪声污染防治措施 .64 五、固体废弃物污染防治措施 .65 六、土方处理 .65 第十章第十章 施工进度计划及施工工期保证措施施工进度计划及施工工期保证措施.66 一、施工进度计划说明 .66 二、施工进度计划编制依据和原则 .66 三、施工工期保证措施 .67 第十一章第十一章 工程交验后的服务措施工程交验后的服务措施.69 一、 工程交工后服务.69 二、回访保修 .70 第十二章第十

4、二章 项目管理班子成员的设置项目管理班子成员的设置.70 一、施工组织机构设置原则 .70 二、项目法施工 .71 三、项目部管理人员职责 .71 四、项目管理措施 .73 第十三章第十三章 劳动力计划劳动力计划.74 一、劳动力进场计划 .74 三、劳动力组织措施 .75 第十四章第十四章 主要施工机械设备投入计划主要施工机械设备投入计划.75 一、设备配置原则 .75 二、机械设备管理措施 .75 第十五章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施第十五章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施.76 一、地下管线保护措施 .76 二、管线改移措施 .78 三、地上设施、周围建筑物保护措施 .8

5、0 第十六章第十六章 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施.80 一、本工程紧急环境因素辨识（危险源识别、应急目标、指标） .80 二、应急准备和响应组织准备 .81 三、应急响应流程 .82 3 第一章综合说明第一章综合说明 一、编制依据 1、天碱临时公交场站工程施工招标文件； 2、天碱临时停车场工程汽车检修库施工图设计；天碱临时停车场工程办公用 房施工图设计；天碱临时公交场站道路、排水工程施工图。 3.本工程采用的规范和标准： 城市道路工程设计规范（CJJ37-2012） 城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012) 城市道路交叉口设计规程

6、(CJJ152-2010) 城市道路公交通站、场、厂工程设计规范(CJJ/15-2011)(征询意见稿) 汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067-97) 公路路基设计规范(JTJD30-2004) 公路路基施工技术规范(JTJ D30-2004) 公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 -2004) 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）(DB29-74-2004 J10405- 2004) 城市道路工程质量检验标准(DB29-50-2003) 道路交通标志和标线(GB 5768-2003) 道路交通标线质量要求和检测方法(G

7、B/T16311-2005) 道路标线涂料(GA/T298-2001) 路面标线涂料(JT/T280-2004) 建筑设计防火规范(GB50016-2006) 城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001) 民用建筑设计通则(GB 50352-2005) 天津市公共建筑节能标准(DB29-153-2010) 房屋建筑制图统一标准(GB50001-2001) 4 建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法(GB/T7106-2008) 室外排水设计规范（GB50014-2006）(2011 年版) 混凝土结构设计规范（GB50014-2006） 给水排水工程构筑物结构设计规范（GB5

8、0069-2002） 给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002） 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008） 天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）（DB29-76-2004） 城市排水工程质量检验标准（DB29-52-2003） 混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009） 建筑设计防火规范（GB50016-2006） 建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）（2009 年版） 建筑中水设计规范（GB50336-2002） 建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005） 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242-2002

9、） 二、编制原则 1.确保工期的原则： 严格按照建设单位对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排 施工进度，实施网络控制、项目法管理，确保工程总工期的实现。 2.合理优化、优质高效的原则： 2.1 严格按照业主对本工程的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实 际编制施工组织设计，合理优化确保优质高效施工。 2.2 严格遵守各有关设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。 2.3 严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指 令和要求。 3.安全第一的原则： 严格遵照、遵守国家和天津市政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保 5 护、土地使用与管理及环境保护等

10、方面的规定和技术标准。 4.科学配置的原则： 根据本合同段工程的工程量和各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配 置，选派有施工经验的管理人员和专业化的施工队伍上场，投入高效、先进适用的 施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确 保人、材、物、设备的科学合理配置。 三、工程概况 1.道路工程 本工程位于现状新华路立交桥南侧，新华路与新港路之间，西侧紧邻现状铁路 线。本工程包含进场路和公交场站两部分，均为沥青混凝土路面。进场路长 134.5 米，行车道宽 6 米，行车道面积为 895 平方米；外侧设置 1 米绿化带，绿化带面积 402 平方米。公交场站最长边 1

11、10.8 米，宽 74.5 米，场站路面面积为 6361.78 平方 米。场站内设置环形通道，宽 13 米，通道边线采用标线标识。 1.1 路面结构 4cm 中粒式沥青砼（AC-13C）+6cm 中粒式沥青砼（AC-20C）+1cm 封层+15cm 石 灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm 石灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm 石灰粉煤土 （12:35:53），结构总厚度 55cm。 1.2 路基处理 路槽底部处理到符合设计要求后，其上回填三步（每部厚 20cm）共 60cm 后 8% 石灰土。 1.3 侧石和缘石 侧石和缘石均采用 C30 预制混凝土，规格为 12cm32cm100cm

12、，7cm20cm50cm。其中侧石长度 570 米，缘石长度 110 米。 2.排水工程 2.1 本工程均采用钢筋混凝土管，管材应符合国标混凝土和钢筋混凝土管 GB/T11836-2009 的要求。雨水管道 d400 长度 281 米，d300 长度 28 米；污水 d400 6 长度 149 米，d300 长度 5 米。 2.3 管级选择：本工程排水管道采用级承插口钢筋混凝土管。 3.办公用房工程 本工程为轻钢结构，地上两层。总建筑面积 547 平方米，建筑基底面积 289 平 方米，建筑高度 8.5 米。 4.汽车检修库工程 本工程为轻钢结构，地上两层。总建筑面积 656.76 平方米，建

13、筑基底面积 448.78 平方米，建筑高度 8.5 米。 四、工程目标 1.质量目标：达到国家施工质量验收合格标准。 为了确保质量目标的实现，重点抓好以下几方面： 1.1 选派优秀的项目经理部，全方位负责本工程施工任务。 1.2 发挥质量保证体系的作用，层层落实责任制。 1.3 把握住施工阶段的重点环节，在施工过程中进行重点监控。 1.4 项目部与监理方、建设方密切配合，协同做好质量检验、试验工作，按施 工进度定期与现场监理做进度认定，确保工程各阶段达到目标。 1.5 加强成品保护，严格落实责任制，坚持层层交接、巡视。 1.6 原材料供应选用合格的供货方。对主要材料实行质量予以控制，材料进场

14、前请监理及建设方人员共同参与评审，不合格的材料坚决不进场，以保证工程质量 达到目标。 1.7 以科学有效的方法，分析工程各阶段的劳动力需求，不失时机地调入操作 人员，以保证工程进度的完成。 2.工期目标：本工程 2013 年 9 月 27 日开工，2013 年 11 月 27 日竣工，施工总 工期 62 日历日。进度横道图见附表四。 3.安全目标：杜绝死亡事故，工伤频率 2以下。 4.环保目标：在施工过程中注入环保理念，并采取相应环保措施，做到不因为 7 该工程的施工，而对周围环境产生影响，使本工程的施工过程和谐地融入该地区的 生产、生活中去。 5.文明施工：按天津市文明工地施工标准施工。 第

15、二章施工现场总平面布置图及临时设施布置第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置 一、布置依据 根据施工周围具体环境合理布置生产和生活用水、电源，布置原则是： 1.满足甲方的有关要求。 2.生产和生活设施的布置满足施工生产的要求，施工机械设备的功率、数量能 充分保证施工进度的要求。 3.施工用水、用电能充分满足生产和生活的要求。 4.做到道路畅通，材料堆放整齐，达到文明施工的要求。 5.从技术角度上，为材料、设备的布置选准最佳点，尽可能减少材料的二次搬 运，保证机械设备的合理利用。 6.尽量减少临时设施的数量，降低临时设施费用。 7.符合卫生、环保、安全和防火要求。 二、现场设置 1.为保证施工

16、现场布置紧凑合理，现场施工顺利进行，施工平面布置原则如下： 1.1 采用装配式板房临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。 1.2 合理布置施工机械，规划好施工道路和场地，减少场内二次倒运，降低运 输费用。 1.3 现场布置应符合卫生、安全、防火和环境保护等要求。 2.拟在业主指定区域内设施工区、办公区、生活区。 2.1 施工区 施工区采用全封闭式瓦楞板围挡，围挡高 2m。在路口处设大门，门内设警卫室。 施工场地门口进行硬化处理，设洗车台、洗车槽、污水沉淀池，所有车辆冲洗干净 后方可出场，确保环境不受污染。 8 2.2 现场办公、生活区 办公室和宿舍：严格按照机场统一管理模式管理和居住、搭设彩钢

17、板住房。 民工宿舍：标准化管理并严格规范农民工日常行为。 警卫室：施工场地均设警卫室，负责场地的安全及进出人员、车辆的检查工作。 施工总平面图详见附表五。 2.3 场地排水 场地雨水、污水通过场地内滤水设施和沉淀池，净化后按业主指定管网排除。 现场设专人对排水系统进行维护，保证排水畅通，清洁和环保。沉淀池均设于洗车 台下。 三、施工用电 本工程施工现场用电采用发电机临时发电的方法。实行“三相五线制”供电， 其保护控制为“三级控制、两极保护”。 四、生产和生活用水 1.施工用水 现场水源借用附近城市供水管网内水源，以满足生产需要。 2.现场用水的保证措施 2.1 为了施工用水的可靠性和保障性，使

18、施工生产顺利进行，项目后勤管理部 门应进行专门的管理。 2.2 对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和 必要性，使每位员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。 2.3 现场供用水管的安装维修由专职水暖工进行，加强巡回检查监护，出现故 障及时处理，确保生产、生活用水畅通。 五、临时用地表详见附表六。 第三章施工方案与质量保证措施第三章施工方案与质量保证措施 一、排水工程 1.测量放线： 9 1.1 认真熟悉图纸，进行现场勘察，做好内业计算。 1.2 组织测量人员做好与甲方的交接手续。 1.3 将甲方提供的原始坐标控制点、水准点引入施工现场并做好必要的保护， 定期复测。

19、 1.4 施工过程中，按基线进行测量定位放线，并及时请甲方及监理认证。 2.材料、设备验收 2.1 管材、胶圈及设备运至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根、逐件 地检查管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用。 2.2 管材、胶圈、设备进场后，应具备合格证、材质单。 3.施工方法 3.1 管道开槽 根据本工程设计管线位置及土质情况确定管道开槽方式： 采用挖掘机配合人工开槽，施工开槽采用 1:0.51：1.0 明开放坡开槽施工， 根据施工放线，依次挖槽。沟槽弃土应随出随清理，堆土堆放在距沟槽上口边线 15cm 以外，堆土高度一般不宜超过 0.5 米，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避 免振

20、动载荷，成槽后应尽快完成施作管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾 槽。施工开槽时，槽底禁止扰动，尽量保持原状土，在开挖至接近设计标高时，采 用人工清槽，勿用机械开挖，不允许超挖。如遇局部超挖或发生扰动，换填级配碎 石。开槽时应该时刻小心，配专人指挥。随时注意地下管线、障碍物，发现异常情 况立即停止挖槽并且通知有关部门。 3.2 沟槽排水 由于本工程管道位于地下水位以下，故施工中采用水窝子加排水沟排水，将地 下水降至槽底 0.5 米以下，然后再进行基础施工与管道铺设等其他工序。 3.3 管道基础 插口钢筋混凝土排水管管道基础采用 120 度砂石基础，基础做法详见国家建 筑标准设计图集 06MS

21、201-1 。施工时采用挖掘机配合人工进行整平及压实。 3.4 管道接口 10 承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶圈接口。管道接口选用“国家建筑标准图 集”混凝土排水管道基础及接口 ，图集号 04S516，P23， “D=2001800mm 承 插口钢筋混凝土排水管橡胶圈接口”施做。 3.5 管道安装 3.5.1 管道安装前应做好如下准备工作： 验证所有管材是否有合格证，外观检查是否合格，应采取抽样法进行检测。 管节内外壁、承插口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤或变形应进行处理或调换。 下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土赃物清干净。 按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适。应做到

22、松紧 适中、平整、顺滑、无扭曲。 做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好 程度、土基有无坍松等。 3.5.2 采用起重机下管，人工配合，从下游向上游依次进行砼管安装，施工过 程中，分别用全站仪、水准仪控制管线中线和纵向高程。下管时,起重机沿沟槽开 行,当沟槽两侧堆土时,其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便起重机运行。起重 机距沟边至少 1m,保证槽壁不坍塌。 3.5.3 承插口管安装 承插口水泥管安装程序为: 排管下管清理管膛 、管口清理胶圈上胶圈初步对口找正顶装接 口 检查中线、高程用探尺检查胶圈位置锁管 安管要点和注意事项: 承插口水泥管安装时,承插口工作面和胶

23、圈应清洗干净,套在插口上的胶圈应该 平直、无扭曲,安装时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力回弹就位符合要求； a、管子吊起安装不得过高,稍离槽底即可,以使插口胶圈准确的对入承口八字 内； b、利用边线调整管身位置，使管子中线符合设计要求； c、安装接口时,顶、拉速度应该缓慢,保持两管中心线对准，间隙均匀，并应 11 该有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,调整胶圈位置均匀后 再继续顶、拉,使胶圈达到承插口预定的位置。管道安装结束后应采取措施，防止 管道回弹。 d、安装的机具,应根据具体的条件选用并检验,顶拉设备应事先经过设计和计 算； e、承插口水泥管不宜截断使用； f、钢丝绳与管

24、子接触的地方,必须用木板橡胶板等垫好,避免钢丝绳将管子勒 坏。 3.6 检查井 本工程排水检查井为 MU10 页岩砖砌检查井，采用“三一”砌筑法。各检查井 井筒及收水井等构筑物内外均采用 1:2 防水水泥砂浆抹面，内表面抹面厚度 20mm， 外表面抹面厚度 20mm。 3.7 排水管（包括预埋支管）交叉时，应使管道的承插口之间接口避开相交 处。 3.8 管道回填 管道回填时沟槽内应无积水。为配合当年修路，槽底至管中满槽回填石屑，管 中至管顶以上 0.4 米范围内回填石屑，石屑顶部宽度管外径两侧各加 0.5 米，边坡 为 1:1 回填，其余部分采用素土回填。其余回填技术要求按道路要求回填至道路基

25、 础。 二、路基工程 1.路基处理： 开挖路槽至路面结构以下 0.6m 后，整平压实，路槽底压实度要求不小于 90%（重型）。其上回填三步（每步厚 20cm）共 60cm 厚 8%石灰土，石灰土层以上 施做路面结构。 1.1 8%石灰土施工 1.1.1施工工艺流程详见附表七。 1.1.2材料选择： 12 石灰：石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中 规定的级以上的生石灰或消石灰的技术指标。 土：塑性指数1226的粘性土，其团粒不得大于15mm。 水：人或畜生引用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，应进行实 验鉴定。 1.1.3水泥石灰稳定土层的施工要点 拌和：

26、 a、石灰土场外预拌合格后，运至施工现场 b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。 摊铺： a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制 摊铺虚高和路拱。 b、用自卸车将石灰稳定土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机刮 平，人工配合，搂平找细。 碾压：压实厚度以20cm为宜，碾压应在最佳含水量下进行，并应随时检查被 碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应立即停止碾压，待翻松 凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构层的平整度和标高均应符 合规定要求，切不可贴薄层找平。尽量做到当天摊铺，当天碾压完成。 a)用18吨振动压路机

27、，自路边开始向路中心碾压23遍。碾压后检查平整度和 标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压2遍。 b)用1821吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。每次重轮重叠1/21/3，逐 渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为46遍，碾 压一遍后，直至无明显轮机为止。检查平整度和标高。 c)碾压完成后，进行压实度试验。 d)碾压合格后，进行养生和下一道工序施工 养护： a、压实成型并经检验符合要求后，必须在潮湿状态下养生。应每天洒水养生。 13 b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定 湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成

28、流动水膜为度。 1.2原有临时路部分应进行开挖，摊平，分层压实，使路基全宽范围内的填筑 均匀，以减少不均匀沉降。 三、路面结构层工程 1.测量放线 1.1测量依据 1.1.1根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要 求及图纸规定的管道、道路坐标点，进行测量放样的坐标计算。 1.1.2以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本 工程的测量精度标准。 1.2平面控制方法 1.2.1首先，采用对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、 监理和设计，以便确定基桩的可靠性。 1.2.2如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准 后方

29、可使用。 1.2.3在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角 网加密桩，确保施工测量的精度。 1.2.4根据设计中心线要素，用全站仪测量复测中心线和控制桩的相对位置。 投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。 1.3高程控制 1.3.1首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果 呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调 整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。 1.3.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点 14 （部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须

30、记录在案。 1.3.3临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测 闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。 1.3.4考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供 的水准基点为依据进行复核。 2.路面结构施工 2.1 石灰粉煤灰土(12:35:53)层施工： 2.1.1 材料要求： 粉煤灰： 粉煤灰化学成分中 SiO2、AL2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70%，烧失量不宜大 于 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g 或 0.075mm 筛孔通过率应不大于 60%。 石灰： 石灰质量应符合公路路面基层施工技术规

31、范 （JTJ034-2000）中规定的级 以上的生石灰或消石灰的技术指标。 水 不含有泥质和非酸性的水，均可用于消解石灰，拌制石灰粉煤灰混合料和养生。 2.1.2 施工工艺流程详见附表八。 2.1.3 石灰粉煤灰土层的施工要点 拌和： a、石灰粉煤灰土采用拌和机拌和，严格控制配合比，使其符合要求。拌合时 做到无遗漏、拌和均匀。 b、在运输工程中为防止污染空气和水分散失，运输时应覆盖。 摊铺： a、摊铺前，基层隔10米设置标高控制边桩，摊铺时边桩拉横断平线下返控制 摊铺虚高和路拱。 15 b、用自卸车将石灰粉煤灰土运至现场，推土机推开，符合路拱要求，平地机 刮平，人工配合，搂平找细。 碾压：石灰

32、粉煤灰土的压实厚度以 1020cm 为宜，碾压应在最佳含水量下 进行，并应随时检查被碾压路面基层的密实度。如发现局部“翻浆”或“弹软”应 立即停止碾压，待翻松凉干再碾压；出现松散推移现象，则洒水翻拌再压。结构层 的平整度和标高均应符合规定要求，切不可贴薄层找平。 a)用 18 吨振动压路机，自路边开始向路中心碾压 23 遍。碾压后检查平整度 和标高，即时修整，碾压时先静压一遍，后振动碾压 2 遍。 b)用 1821 吨三轮压路机从路一侧边缘开始碾压。每次重轮重叠 1/21/3， 逐渐压到路中心，再从另一边缘同样压至路中心，即为一遍，压实遍数为 46 遍， 碾压一遍后，检查平整度和标高。 c)碾

33、压完成后，进行压实度试验。 d)碾压合格后，进行灰土养生和下一道工序施工 早期养护： a、压实成型并经检验符合要求的石灰粉煤灰土结构层，必须在潮湿状态下养 生。应每天洒水养生。 b、如未及时加铺上面的结构层时，养生期不得小于7d，养护期间应保持一定 湿度，洒水时以喷洒为宜，不可用水管冲水，每次洒水以表面不形成流动水膜为度。 2.2石灰粉煤灰碎石层施工(两层) 2.2.1材料要求： 粉煤灰： 粉煤灰化学成分中 SiO2、AL2O3 和 Fe2O3 的总含量应大于 70%，烧失量不宜大 于 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g 或 0.075mm 筛孔通过率应不大于 60%。 石灰： 石灰质

34、量应符合公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000）中规定的级 以上的生石灰或消石灰的技术指标。 16 级配碎石 石灰粉煤灰碎石层采级配碎石，石料的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎 值不大于35%。 水 采用饮用水，使用非饮用水时应化验，并应符合下列要求： 硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L，PH值不得小于4。 2.2.2施工工艺流程详见附表九。 2.2.3施工要点： 材料检验及配合比设计 石灰、碎石要符合设计和规范的质量要求。 实验室提前按照目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证的 过程确定混合料最佳配合比，开工前应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后 方

35、可用于施工。 测量放样 在下承层顶面恢复路中线。直线段每1520m设一桩，曲线段每1015m设一 桩，并在两路肩边缘外设标示桩。 在两侧标示桩上用明显标记标出基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶 面标高。 准备下承层 石灰粉煤灰碎石基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松 散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。 拌和 采用厂拌，严格控制混合料的颗粒组成及含水量，用15吨自卸车装运。 拌和时先将石灰、不同粒径的碎石按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水 量下拌和均匀。拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场。拌和时，拌和的时 间和用料称量应准确，加水应准确，应视

36、运输的远近和天气情况，在征得监理的同 意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实时达到最佳含水量。 17 摊铺 采用摊铺机摊铺。基层施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材 料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊 铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。 试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路 段摊铺。 测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，有中央分隔带的道路在中 央分隔带和边部绿化带上钉钢钎，无中央分隔带的道路只在两侧绿化带上钉钢钎。 并挂好基准线，用以控制摊铺高度。控制好摊铺机的

37、运行速度。首先经过试验段施 工，确定石灰粉煤灰碎石基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施 工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔 10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。 碾压 头两遍采用重型振动压路机（第一遍不加振动，第二遍中振碾压）碾压。碾 压时自横坡度低的一侧向高的一侧进行，碾压范围应较沥青面层层边缘宽出30cm， 如有路缘护帮时每侧宽出20cm，碾压时应重叠1/3轮宽。碾压速度1.51.7Km/h。 再用振动压路机，以碾压速度22.5km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍，亦可 采用1418t钢轮压路机以碾压两档进行碾压，碾压时后

38、轮重叠1/2。 最后用8t钢轮平碾以碾压速度2.07.5km/h碾压12遍，至无轮迹为止。 压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。 碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一 切车辆通行。 石灰粉煤灰碎石基层单幅一次摊铺完成，不留纵缝，每天摊铺碾压完成后的 末端平整度不良段落（一般1-2m）要人工铲除，将末端切成立茬，并用方木挡住防 止基层散落，第二天继续摊铺时用三米直尺检测该部位平整度，确保接茬平整。 养生 在铺筑上基层之前，应始终保持下基层表面湿润。 18 成品表面洒水养生，保持天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时， 可使用草帘

39、覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。 2.3侧石和缘石施工： 2.3.1测量放样： 按图纸要求用全站仪精确定出侧石位置，采用10钢筋桩，在直线部分桩距为 1015m，在弯道上桩距为510m，路口圆弧部位桩距为15m。在直线部分用小线 放线，在曲线部分用白灰粉划线，在刨槽后安装前再复合一次，并测出道牙顶面高 程标志。 2.3.2安砌侧石和缘石： 钉桩挂线后把路侧石、缘石沿基础一侧依次排好； 路侧石、缘石的垫层用2cm水泥砂浆垫层，C15现浇混凝土做靠背。 砂浆拌好后均匀铺在基础上，虚后约3cm，按放线位置安砌侧石、缘石； 砌完后的路侧石、

40、缘石顶面应该平整，缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆。 2.3.3勾缝：勾缝前先修整侧石，使其位置及高程符合设计要求。 2.3.4养护：道牙的养护期要不得少于3d，在此期间内严防碰撞。 2.3.5路侧石、缘石质量要求 侧石安砌稳固，线段直顺、曲线圆滑； 顶面平整无错牙，勾缝饱满严实，整洁坚实； 2.4透层油 2.4.1透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC-2），施工应符合下列要 求 浇洒透层油前，路面有脏物尘土应消除干净，当有粘土的土块时，应用水刷 净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造应适当防护，以防污染。 透层沥青宜采用沥青洒布一次喷洒均匀，如喷洒过量立即撒布石屑或吸油砂， 必要时做适当

41、碾压。 气温低于10时或路面潮湿时，不得浇洒透层沥青。 19 浇洒沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。 2.5下封层施工 2.5.1 下封层乳化沥青基质沥青采用 B 级的 70 号道路石油沥青，乳化沥青采用 PC-1。 在喷洒透层油后铺筑 1cm 的下封层，下封层需分两层施做，每层厚 0.5cm。 先使用沥青撒布车喷洒乳化沥青，喷洒过程中应保持整个撒布宽度喷洒均匀，用量 为 0.9-1.3Kg/m2，前后两车喷洒的接茬处用建筑纸铺 1-1.5 米，使接茬良好，分几 幅喷洒时，纵向接茬宽度 100-150mm。撒布沥青厚立即用集料撒布机撒布 S14（3- 5mm）石屑，其级配应

42、符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 -2004)表 4.8.3 的要求，用量为 5-8m3/1000m2。撒布石屑后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致， 集料不重叠，也不露出沥青的要求。 撒布集料后，立即用 6-8t 钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压 3-4 遍。每 层轮迹重叠约 300mm，碾压速度开始不易超过 2km/h，以后适当增加。 2.6沥青混凝土面层施工 2.6.1本工程所采用的沥青混合料采用成品沥青混凝土。 2.6.2混合料的运输 热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输。运输时防止沥青与车厢板粘 结。车厢清扫干净，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）

43、 混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。 运料车采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。 沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量。不符合规范温度要求，或已经结 成团块、已被淋雨的混合料不得用于铺筑。 2.6.3摊铺 铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按 规定酒布透层、粘层、铺筑下封层时，不能铺筑沥青面层。 热拌沥青混合料采用摊铺机摊铺。开始受料前在摊铺机料斗内涂刷少量的柴 20 油，防止粘料。 摊铺机自动找平，下面层摊铺采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面 层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压 实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定

44、要求。 沥青混合料的摊铺温度按规范的要求，当施工气温低于10，不在摊铺。 沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试 铺试压方法，也可按照规范选用。摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡， 并按规范校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 摊铺沥青混合料要缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度 或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按 规范确定，为2-6m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧面 上不发生离析。当奥平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 2.6.4压实及成型 压实后的沥青混合料应

45、符合压实度及平整的要求。 选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，并达到最佳碾压结果，沥青混合料 宣采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根 据生产效率确定。 沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型三个阶段进行。压路机 以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度符合规范规定。 初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移、开裂，压实温度 控制在110140范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠30cm； 初压应采用轻型钢筒压路机或关闭振动的压路机碾压两遍，初压后检查平整度及路 拱，必要时作适当修整。 复压：复压宜采用重型的振动压路机，碾压遍数不宜少

46、于46遍，达到要求的 压实度，并无明显轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振 动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形 成鼓包。 21 终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的 振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70， 轮胎压路机不低于80。 2.6.5接缝 纵缝：行车道单幅一次摊铺，不留纵缝。 横缝：横缝在预留其位置时应保证上、下层的横向接缝均应错位1m以上；横缝 采用平接缝、冷接缝，在当天施工结束时，摊铺机在预留横缝前约1m处将熨平板稍 稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐

47、后再进行碾压，碾压后用三米直尺检查 平整度，在平整度变为不良的点沿路面横向弹线，并趁路面尚未冷却时用切缝机沿 该线垂直切缝，再将切下部分铲除干净，并用清水冲刷，下次施工时应等断面干燥 后并事先在此断面上涂刷结合油方可继续施工。 2.6.6沥青混凝土的养护 沥青混凝土摊铺完成在温度尚未降至自然温度时禁止一切车辆上路，防止成品 被破坏，应在当天施工的段落两端树立标志，隔断交通。 四 交通标线工程 1. 放线，依据施工图纸，根据道路中心线，使用专用车载水线车进行水线敷 设工作，同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物，防止行驶车辆跳动 影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下，尽量在路面施工

48、完毕后再进行施 工放线及标线施工，减少水线的断线和搭接以保证整体线形。 2. 清扫，在放好水线的地方，依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范 围的泥砂、灰尘等污物，以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净 以保证划线车能平稳匀速前进。 3. 敷设底油，在清扫后的工作面上，敷设底油，底油的敷设范围要求适当超 出标线边缘0.51cm，底油喷吐要均匀、适量。 4. 将混合涂料投入热熔釜中，烧至设计温度，并不断搅拌，使之充分熔化。 烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表，同时要使用温度计进行测温，保证熔化涂 22 料温度。在料温稳定在设计温度五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。 5.

49、推动标线划线车，在实施这一工序时，在标线敷设时严格控制划线车平稳、 匀速（按1km/h的速度）前进以保证标线厚度均匀、外观符合要求，保证反光均匀 及标线的厚度。 五 办公用房和汽车检修库工程 1.主体结构 1.1 钢结构制作主要工艺流程 （1）原材料的预埋处 合格抛丸底漆校正供使用 进料抽样复验 不合格返料 （2）轻型型材构件制作 下料拼接校正钻孔附件、连接件组合附件、连接件焊接校验打磨 涂装验收 2. 一般加工制作工艺 2.1 加工制作的基本要求 （1）放样、切割流程图 23 细部设计图纸 施工技术交底 计算机放样 画零件草图 编套料图 校 对 下料工场 钢材预处理 门切下料 焊接坡口切割 编制数控程序 制作样板 手工下料数控下料 型钢数据专用 机床切割 送制造车间 （2）放样 A、号料前应先确认材质和熟悉工艺的要求，然后根据