大桥工程施工设计大桥施工方案.doc

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1、宁西铁路新增二线NXZQ-I标项目部五分部 干干泥泥塘塘大大桥桥施工方案施工方案 编制： 批准： 审核： 中铁四局集团公司宁西铁路新增二线 NXZQ-I 标项目部五分部 二一二年十一月七 目目录录 1、 、编编制依据制依据.1 2、 、编编制原制原则则.1 3、工程概况、工程概况.1 3.1、干泥塘大、干泥塘大桥桥地地处处自然特征自然特征1 3.2、工程地、工程地质质及水系特征及水系特征1 3.3、气象特征、气象特征2 3.4、主要工程数量及施工范、主要工程数量及施工范围围2 4、施工、施工组织组织.3 4.1、 、劳动劳动力及力及设备设备投入投入4 4.2、施工便道、施工便道4 4.3、 、

2、详细详细的施工的施工组织组织安排安排5 5、分、分项项工程施工方案工程施工方案.5 5.1、 、测测量方案量方案5 5.2、 、桩桩基施工工基施工工艺艺流程流程5 5.3、承台施工工、承台施工工艺艺流程流程6 5.4、墩台施工工、墩台施工工艺艺8 5.5、 、钻钻孔孔桩桩施工工施工工艺艺8 5.6、 、桥桥面系施工面系施工11 5.8、 、干干泥塘大泥塘大桥桥防吊防吊车车撞墩施工措施撞墩施工措施13 6、安全保、安全保证证措施措施.14 6.1、安全保、安全保证证体系体系14 6.2、安全保、安全保证证措施措施15 6.3、 、风险风险源源类别类别及防范措施及防范措施15 6.4、 、桥桥墩、

3、台身施工安全措施墩、台身施工安全措施.16 6.5、大型、大型设备设备安全管理措施安全管理措施16 7、工期保、工期保证证措施措施.17 7.1、保、保证证工期的措施工期的措施17 7.2、保、保证证工期的技工期的技术术措施措施17 8、 、质质量管理措施量管理措施.17 9、冬季和雨季的施工安排、冬季和雨季的施工安排.19 10、 、应应急急预预案案.20 10.1、重大危、重大危险险源分析源分析20 10.2、 、应应急救援急救援组织组织机构及机构及职责职责20 10.3、事故、事故应应急急处处置措施置措施21 10.4、 、应应急保障急保障22 1 干泥塘大干泥塘大桥桥施工方案施工方案

4、1、 、编编制依据制依据 国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度; 宁西铁路西安至合肥段增建第二线 NXZQ-1 标施工设计图纸、施工设计 文件和施工预算； 武汉铁路局编写的宁西铁路增建第二线工程总体指导性施工组织设计; 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工 环境等调查资料； 国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等； 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； 铁路工程其它技术规范及国家行业标准、设计规范、施工指南、质量验收 标准; 铁办2008190 号铁路营业线施工安全管理办法；铁运201051 号铁 路营业线施工安全管理补充办法；武铁

5、总2008331 号武汉铁路局营业线施工 安全管理实施细则；武铁运2010173 号武汉铁路局营业线施工及安全管理补 充规定 2、 、编编制原制原则则 (1)在充分理解设计的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 (2)确保工程质量，确保施工工期，确保施工安全，全面兑现合同承诺。 (3)力求施工组织科学、严密 ，施工进度高效。 (4)务必使施工工法、工艺与施工规范、设计要求相符并达到系统完善。 2 (5)充分体现施工技术水平。 (6)做好水土保持和环境保护工作，维持生态平衡。 3、工程概况、工程概况 3.1、干泥塘大、干泥塘大桥桥地地处处自然特征自然特征 干泥塘大桥地处丘陵及丘间谷地，

6、低丘，丘陵植被较茂盛：谷地，平坦开阔， 地面标高 98m 左右，辟为水田。干泥塘大桥孔跨布置：（2-24+1-32+2-21）m 预制 后张法预应力混泥土 T 梁，采用圆端型墩身，本桥位于直线上，桥上纵坡为- 3.55。桥梁中心里程为 K587+296.93，起讫里程为 K587+222.030 K587+367.085，桥全长 145.055m。新建桥梁中心与既有线中心线间距为 20.50m， 既有线为 5-32m 简支梁，新增二线为 6-32m 简支梁，因此与既有桥错孔布置。 该桥桥墩采用单线圆端形桥墩，桥台采用单线矩形空心桥台，西安桥台及南 京台基础采用拉森型钢板桩防护，4#墩基础采用

7、1.0 米挖孔桩防护，均采用 钻孔桩基础（1#为摩擦桩，西安台，2#4#桥墩、南京台为嵌岩柱桩） 3.2、工程地、工程地质质及水系特征及水系特征 本桥位于大别山北麓、淮河以南之山前倾斜平原区以及江淮平原区，总地势 呈西高东低为淮河二、三级阶地，地面相对高差多在 10m20m，地面波状起伏 呈垄岗和坳谷相间，岗地顶面，坡度较平缓。地下水不发育，地下水位埋深： 0.37.6m。地表水与地下水皆无侵蚀性，墩台及梁部为碳化环境，环境作用等级 T2。 场区的各岩土层地层岩性如下： 1、alQ4 粉质黏土，褐黄色，软塑，局部含碎石，0=120KPa； 2、alQ3 粉质黏土，黄褐色，灰色，硬塑，0=180

8、KPa； 1、Em 混合岩，灰白间褐红色，全风化，0=250KPa； 3 1-1、Em 混合岩，灰褐色，弱风化、岩心呈碎块状，0=1200KPa； 1-2、Em 混合岩，灰白间褐红色，弱风化、岩心呈碎块状，0=1200KPa。 2、Em 混合岩，灰褐色，强风化、岩心呈碎块状，0=500KPa； 3、Em 混合岩，深灰色，弱风化、节理发育，0=1200KPa； 3.3、气象特征、气象特征 本区内年平均气温为 15C15.5C，一月份最冷，月平均气温为 1.4 C2.1C，最低值为-16.7C-20.9C，土壤冻结深度为 20cm，七、八月份最热， 月平均气温为 26.9C28.3C，最高值为 3

9、9.641.5C。 六七月份是江淮流域梅雨季节，降雨量大面广，尤其是大别山区由于地形对 空气的抬升作用，暴雨强度大，为雨量过于集中地带，会造成洪涝灾害。本地区 五至八月份降水量多，可达全年降水量的 5060以上。 3.4、主要工程数量及施工范、主要工程数量及施工范围围 表表 1 干泥塘主要工程量干泥塘主要工程量 工程项目单位合计 C30 钢筋 混凝土 （T1） 陆上 m 485.8 基础承台承台砌筑 HRB335 钢筋 陆上 t14.5 工程项目 C35 混凝土 m 10.4 HRB335t1.3顶帽钢筋 HPB235t0.1 C50 混凝土 m 2.2垫石 钢筋HRB335t0.5 C35

10、混凝土（T2） m 290.7 HRB335t27.3台身钢筋 HPB235t0.8 C35 钢筋混凝土 m 1.9 HPB235t0.2 矩形空心 桥台 钢筋混泥 土挡碴墙 HRB335t0.1 4 C35 混凝土（T2）墩身 m 344.5 C35 钢筋混凝土 m 37.4 HRB335t4.1 钢筋HPB235 顶帽 t0.3 C35 混凝土托盘 m 56 C50 钢筋混凝土 m 5.5 下部建筑墩台 陆上圆端 型实体 钢筋HRB335 钢筋 支承垫石t1.2 桥面系（单线桥）延米145.05 钢筋混凝土道班，双 侧人行道钢栏杆 人行道板宽 1.05 米 （单侧） 延长米290.1 接触

11、网立柱基础双线墩为 2 处计，单 线墩为 1 处计 处 4 上部建筑 桥面系及 桥上设施 综合接地系统处6 椎体护坡、 平台、石 裙 M10 水泥砂浆砌片石 m 180.1 检查台阶C15 混凝土 m 21.1 石锥体M10 片石 m 19.5 桥台椎体级配碎石 m 771.3 桥台椎体碎石垫层 m 45.5 台内排水m6.0PVC 泄 水管桥台椎体预埋m250.3 拉森型钢板桩t67.5施工防护钢板桩防护 支撑钢料t17.2 C25 混凝土 m 84 附属工程 桥台侧沟 碎石垫层 m 36 表表 2 干泥塘大干泥塘大桥钻桥钻孔孔桩详细桩详细工程数量表工程数量表 序号称 单位 数量 备注 1

12、西安台-1 钻孔桩共长/根数 m/根64/4 桩径 1.0m 2 西安台-2 钻孔桩共长/根 m/根44/4 桩径 1.0m 3 1#墩钻孔桩共长/根数 m/根78/4 桩径 1.0m 4 2#墩钻孔桩共长/根数 m/根80/5 桩径 1.0m 5 3#墩钻孔桩共长/根数 m/根65/5 桩径 1.0m 6 4#墩钻孔桩共长/根数 m/根44/4 桩径 1.0m 5 8 南京台钻孔桩共长/根数 m/根60/6 桩径 1.0m 9 钻孔桩总长/根数 m/根435/32 桩径 1.0m 9 钻孔桩混凝土 m3341.9C30(T1)混凝土 4、施工、施工组织组织 根据本工程的施工特点，结合本公司的

13、施工能力、技术装备水平，本着精干、 高效、专业化施工的原则，派遣具有丰富的类似工程施工经验、肯吃苦、业务精 的管理人员和技术人员，组成施工队伍，施工队伍由项目部直接进行管理，项目 部负责本桥施工的安全、质量和进度。 3 分部项目经理：沈光华 分部项目副经理：唐小兵分部项目总工：韩红平 工经部安质部财务部机物部工程部试验室综合办公室 钻 孔 桩 施 工 队 二 队 钢 板 桩 施 工 队 桩 基 施 工 队 桥 涵 施 工 队 钢 筋 施 工 队 分部项目安全总监：吴国安分部项目总经：李琳 4 4.1、 、劳动劳动力及力及设备设备投入投入 根据本桥工程数量，劳动力采用动态管理，原则上管理干部职责

14、分明、权限 到位，工人一专多能，特殊工程全部持证上岗，钻孔桩施工高峰期间投入各类施 工人员近 60 人 ,墩台施工高峰期投入各类施工人员 40 人，桥面系铺装施工投入 各类施工人员 30 人 .本桥钻孔桩安排 1 个钻孔桩施工队伍，共 3 台钻机。 主要机具主要机具设备设备配置情况（如下表）配置情况（如下表） 序号机具设备名称单位数量 进场时间备注 1钢筋加工设备成套套1 2冲击钻台3 3钢板桩振动锤套1激振力 30t 4自卸汽车辆4 5挖掘机台1 6变压器台1200kv 7起重机台125t 8发电机台1200kw 9装载机台1ZL50 10墩身钢模套2 11桥台钢模套1 12混凝土输送泵台1

15、 13混凝土罐车辆3 4.2、施工便道、施工便道 施工便道 本桥施工便道主要从三官新农村社区旁路口经一段 80m 左右的混泥土路面 然后再转至土面路，沿着路一直往前走，大约行驶 1.4Km 左右就可到达干泥塘大 桥桥底。 加工场地设置 在孔畈拌合站内设置钢筋加工厂，加工场地设置钢筋加工区、成品钢筋存放 区、钢筋预检区、合格钢筋存放区四大区域。 变压器设置、水电条件 水：本桥地下水及地表水对混凝土结构无侵蚀性； 电：生活、生产用电主要采用地方电力引入；现场配备一台 200KW 的发电机； 物资准备 材料的准备：根据施工方案中的施工进度计划分析，技术人员编制工程所 需材料用量计划，作为备料、供料的

16、依据。根据材料所需求量计划，物资人员做 好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。组织材料按计划进场，并做 好保管工作。 构配件及设备加工订货准备：根据施工进度计划及施工预算所提供的各 种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。根据需求 量计划，向有关厂家提出加工订货计划要求，并签订订货合同。组织构配件和设 5 备按计划进场，按施工平面布置图做好存放及保管工作。 施工机具的准备：根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要 求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。对大型施工机械（如桩机、 挖土机吊机等）的需求量和时间，落实后签订合同，并做好现场准备工作。 试

17、验准备 试验人员根据本桥施工图统计所需各种混凝土配合比及混凝土性能要求， 提报至项目部中心实验室，并送检配合比所需各种原材料，由中心试验室出具混 凝土理论配合比。原材料（钢筋、水泥、砂石料、外加剂、粉煤灰、矿粉等原材料） 提前送中心试验室检测，出具原材料检测报告。根据施工进度要求及时按批次送 检原材料。 4.3、 、详细详细的施工的施工组织组织安排安排 1、钻孔桩工期（2012.12.10-2013.1.5） 本桥安排 1 个桩基施工队伍，共计 34 根钻孔桩，直径 1.0 米，高峰期设 3 台 冲击钻，每根桩按 5 天成孔，钻机提前一个星期进场。 2、承台施工工期（2012.12.22-20

18、13.1.27） 承台施工工期大约控制在 35 天左右。 3、墩台施工工期（2012.12.26-2013.1.30） 本桥安排 2 套模板，墩身坡比为 55:1。根据墩身高度配置。一套模板 7 天为一 个施工周期。 4、支承垫石施工工期 全桥共 6 个墩，2 个桥台，共计 12 个支承垫石，根据墩身施工进度，采取分 批集中浇筑的方法施工。 5、分、分项项工程施工方案工程施工方案 5.1、 、测测量方案量方案 首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意相邻控制 点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计院所交的 CPI,复 测 CPI 并按照施工需要加密本标段控制网

19、，为了确保控制点的不被破坏性，将根 据现场条件把控制点都选定在作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各 控制点的通视性良好，符合施工需要。 全站仪测设各桥墩、桥台纵横轴线，在桥位两端布置控制点，在布置控制 点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点都布置在不影响施工的地方，控制 点用混凝土护桩。全站仪测设桥墩、桥台纵横轴线完毕后经现场监理复核认可后 方可进行下道工序。 按照施工规范加密引测临时水准点，测量结果必须满足四等水准要求。并 根据不同的施工阶段定期复测修正。 桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，经监理认可后 方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。 5

20、.2、 、桩桩基施工工基施工工艺艺流程流程 构筑平台测放桩位中心埋设钢护筒钢护筒验收设置泥浆循环系统钻机 就位，钻进成孔一次清孔安装钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下混凝土。 如图 5.2-1 钻孔桩施工工艺流程图所示 6 图 5.2-1 钻孔桩施工工艺流程图 5.3、承台施工工、承台施工工艺艺流程流程 承台及墩身施工主要程序：（墩身拉森型 埋设护筒 钻进 桩位放样 钻机就位 清孔 检查成孔质量 下钢筋笼 施工准备 泥浆备料 检查沉淀厚度 水下砼灌注 拔除护筒 检查砼质量及砼面 标高 、制作试件 钢筋笼制作 检查拼试导管下导管 构筑平台 泥浆池 孔内注泥浆 泥浆沉淀池 成桩质量检验 下道工序 砼制

21、备输送 7 钢板桩防护）基坑开挖、支护及抽水桩头凿除基坑清理，铺筑垫层桩基检测， 桩位复核承台模板安装承台钢筋安装浇筑承台混凝土模板拆除，混凝土养生 基坑回填墩台身与承台接解面凿毛清洗墩台身中轴线及边线测量定线墩台 身模板检查、安装、校核施工脚手架搭设浇筑墩身混凝土模板拆除，混凝土养 生施工脚手架拆除。如图 5.2-承台施工工艺流程图 基坑开挖 桩头凿除 基坑清理 基础排水 桩身质量检测、桩位检查 铺筑垫层 承台模板安装 承台钢筋安装 施工准备施工放样施工测量 砼养护、模板拆除 基坑回填 砼准备 承台中线测放 浇筑承台砼 基坑周边设排水沟 钢筋加工成型 8 5.4、墩台施工工、墩台施工工艺艺

22、如如图图 5.4 -1 墩台身施工工墩台身施工工艺艺流程流程图图 5.5、 、钻钻孔孔桩桩施工工施工工艺艺 测量定位 墩身模板安装 墩身模板拆除 墩身钢筋绑扎 墩身砼浇筑 安装顶帽模板 顶帽钢筋绑扎 浇筑顶帽砼 承台基础表面砼凿除 钢筋制作 砼拌运 检查垫石中心标高 砼拌运 垫石砼浇筑 模板制作整修 制作试件 养护 钢筋制作 制作试件 制作试件 9 5.5.1、 、钻钻孔孔桩桩施施工工工工艺艺 本桥与既有线线间距为 20.50m，钻孔全部采用钻孔桩钻机施工，其中 1#墩为 摩擦桩，西安台、2#4#桥墩、南京台为岩嵌柱桩。在将钻机和泥浆泵等安装就位后， 再次检查吊杆中心，转盘中心和桩位中心是否在

23、同一铅垂直线，调整并使其偏差 20mm，合格后开始钻孔施工，首先向孔内注入泥浆，采用低转速低进尺进行，待 钻头导向部分进入土层以后，按不同的土层采用不同的转速和钻进速度进行钻孔。 一、钻孔施工时我们将根据以下几点进行控制： 相邻桩的钻孔时，应在中距 5 米范围内的任何灌注桩砼完成 24 小时后才能 开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。 钻孔前，绘制钻孔地质剖面图，根据不同的土层选用适当的钻头、钻进压力、 钻进速度和不同指标的泥浆。 钻孔作业分班连续进行，不得中断，拆装钻杆时力求迅速，提升或下放钻具 时应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。 在钻进过程中，经常对钻孔泥浆稠度、含砂率、泥浆比重进行检测

24、，并做好 记录，不合要求时，随即进行改正。 钻孔桩的允许沉渣厚度应符合设计要求，在设计未规定的情况下：柱桩不大 于 5cm；摩擦桩不大于 30cm。 钻孔过程中采取有效措施，防止钻机上的零部件、铁件以及其它杂物掉入孔 内，以防造成钻孔事故。 钻孔深度：钻头圆锥顶部的高程须低于设计孔深 0.05-0.1m。 除上述注意事项外，还必须遵循技术规范和监理工程师的要求。当钻孔达到设 计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可终孔。 二、清孔 钻孔达到设计图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测 批准后立即进行清孔。 清孔时将钻头稍向上提升 1020cm 空转，正循环采用

25、优质泥浆将孔底钻渣及 泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查泥浆指数（特别是含砂率，控制在 4%以内） 符合图纸和规范要求后，即可停止清孔。 清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位 1.52.0 米以上。 清孔结束，立即拆除钻杆及钻头，拆除时同样要按上述要求保持孔内水位。 拆除钻具后，对孔径、孔深和倾斜度采用孔规吊入孔内检测，孔规外径同桩径， 长度为直径的四倍。若孔规在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径符合要求。检测时， 必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。 5.5.2、 、钢钢筋筋骨骨架架制制作作吊吊装装和和导导管管的的拼拼接接与与吊吊装装 施工方法为事先在

26、钢筋制作场备料，运至现场绑扎电焊成型，钢筋骨架采用 分节绑扎，分节长度根据钢筋长度、起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等条件 确定，一般每节长度 812 米，接头采用单面搭接焊，焊缝长度不小于 10d，同一断 面内接头面积不超过 50%，搭焊区错开范围不小于 35D（D 为主筋直径），焊接质量 必须符合规范的有关规定。钢筋骨架长度及焊接质量经监理工程师复查合格后方可 将钢筋笼吊装放入孔内。 钢筋骨架设置强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面采取有效方法 进行固定，防止砼灌注过程中钢筋骨架浮升，支承系统对准中线防止钢筋骨架倾斜 10 和移动。 钢筋骨架顶面高程允许偏差为50mm。按照要求在钢

27、筋笼侧从前进方向的顶 点起顺时针等距绑扎三根通长桩基检测钢管，钢管要求螺丝连接，下端封闭，顶端 加盖，长度比钢筋笼长 50cm，并用水平撑肝固定位置。 钢筋骨架定位固定后，立即吊放导管。导管事先要试拼和进行水密承压试验， 合格后才能投入使用。导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸，以便计算导管 的总长度和精确计算导管在砼中的埋置深度。下放导管时，应使导管尽量位于孔的 中心部位垂直下沉，防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离为 30-45cm， 导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副 卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗，储料斗的提升用钻机上主卷扬

28、机。储料斗的大小应考虑灌入首批砼能确保导管埋深 1.0 米以上。 现场质检员按下表要求进行质量控制 序号检查项目检查要点 1、钻头直径必须正确，钻孔时水头应足够。 2、钻孔时泥浆指标必须符合地层要求，泥浆池合理。 3、终孔时，孔底标高进行测量确定。 4、灌注前孔底标高进行测量。 5、灌注前泥浆指标检测，沉淀厚度检查。 1 钻 孔 检 查 6、孔径检查。 1、钢筋型号、数量正确。 2、钢筋笼长度正确。 3、钢筋焊接质量合格。 2 钢 筋 笼 4、钢筋笼保护层措施。 1、所用原材料经试验合格，并经监理认可。 2、施工配合比经审批，材料要过磅。3 砼 配 制3、砼坍落度要稳定。 1、导管必须经过密封

29、试验。 2、导管长度正确，埋深确保满足规定。 3、加料斗高度、容量符合规定，第一次砼数量足够。 4、钢筋笼有固定措施。 4 砼 灌 注 5、砼浇面高于设计标高 80CM 左右。 5.5.3、 、钻钻孔孔桩桩施工注意事施工注意事项项 钻孔桩根据不同地质条件可以选用冲击钻孔，回旋钻机、旋挖钻机以及套管 钻机等不同的钻孔设备。钻孔桩场地要求， 在旱地上应清除杂物，换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木 或型钢等搭设工作平台 在浅水中宜用围堰法施工，筑岛面积应依据钻孔方法、设备大小等决定。 钻孔在深水或者淤泥较厚时，可搭设水上工作平台施工， 采用旋转法或冲击法钻孔时，应在场地布置中安排泥浆循环净

30、化系统。 5.5.4、 、钻钻孔灌注孔灌注桩桩施工工施工工艺艺 11 一、施工准备 施工准备工作包括施工便道、场地平整、泥浆池的制作、测量定位、护筒埋 设、钻机就位等工作。 首先将钻孔桩施工范围内的场地进行平整，场地范围应保证钻机及人员 的施工活动。 泥浆是保证钻孔质量的重要环节，采用自流回灌式泥浆循环系统，它由泥 浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的 2 倍以上， 泥浆性能符合规范要求。 埋设钢护筒 钢护筒的规格 护筒用 6mm 的钢板卷焊制成，其内径比钻孔桩桩径大约 10cm，钢护筒长 2m。 埋设方法与要求 在陆地处钢护筒的埋设采用人工挖埋的方法，即在桩位中心周

31、围护筒四周 0.51.0m 范围内的土挖除，夯填粘性土至护筒底 0.5m 以下。护筒底端埋置深度： 对于粘性土应为 1.01.5m，对于砂性土不小于 1.5m。护筒顶端高程，应高出地下 水或孔外水位 1.02.0m，且高出地面不小于 0.3m。 护筒中心竖直线尽量与桩中心线重合，埋设护筒时，用拉十字线的方法在护筒 周围订上四个护桩以备将来校验桩孔位置，护筒平面允许误差 50mm，护筒垂直线 倾斜不大于 1.0%。 护筒埋设完成后，用水准仪测量钢护筒顶面高程，并经监理工程师复测后，将 护筒顶高程记入有关原始记录表格。 搭设钻孔工作平台和钻机就位 搭设钻孔工作平台 陆地钻孔工作平台较为简单，在整平

32、压实的地面上桩位两则距桩中线约 2 米左 右横桥方向铺设两排钢管，既是工作平台，又是钻机横向移动的轨道。 钻机就位 护筒埋好后，钻机利用吊车移至需钻孔的桩位上。钻机基本就位以后，钻机 操作手配合测量人员将钻机对中、就位、调平，确保钻机水平，同时要确保钻杆 吊点中心、桩位中心、钻头在同一轴线上，中心偏差控制在20mm 以内。 钻机就位是一项很重要的工作，关系到钻孔桩平面位置和垂直度的准确性，钻 机就位后，反复调整，仔细检查纠正，经自检合格并报监理工程师批准后方可开钻。 质量检验 对本桩砼质量的检查和验收，至少制取试件 3 组，每组试件由 3 块 150mm 立 方体组成，制取砼试件应在监理工程师

33、监督下完成。 灌注桩成桩后，实测 7 天强度大于推算 7 天强度后即可破除桩头，用无破损 法进行检测桩的质量。桩头破好后，要请铁四院检桩是否合格、在监理工程师对 成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，方可安排下道工序的施工。 5.6、 、桥桥面系施工面系施工 5.6.1 桥桥面布置面布置 接触网支柱设在桥面板外缘，内侧距线路中心线不小于 3.1m，挡砟墙内侧 距线路中心 2.2m，电缆槽两侧设置，通信电缆槽尺寸为 200200mm（宽深），电 力电缆槽尺寸 300300mm（宽深），信号电缆槽尺寸为 350300mm(宽深) 12 5.6.2 电缆电缆槽槽 电缆槽为高频热镀锌钢槽，由

34、竖墙和盖板组成。 竖墙兼作分割电缆槽、连接遮板和支撑电缆槽盖板的作用，竖墙在梁体现浇 完成后在桥面上进行现场灌筑。电缆槽竖墙按 2m 一段设置单元，竖墙施工时各 竖墙的高度必须保持一致，确保电缆槽盖板受力均匀。 电缆槽盖板为预制结构，分为通信、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大 类，盖板 0.5m 为一个单元，设 6mm 断缝，板宽 494mm。施工电缆槽盖板时，电 缆槽盖板顶面设置横向波纹或凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方 向进行标识，避免放错。在盖板各方向的交角处设置倒角，以避免盖板的损坏。 电缆槽盖板采用集中预制，振捣成型的工艺，安装时确保盖板受力均匀，必要时 用砂浆找平。

35、5.6.3 人行道人行道栏栏杆、遮板杆、遮板 在桥梁两侧外边缘设置人行道栏杆，栏杆包括刚栏杆、活性粉末混凝土与 钢管的组合栏杆和 C40 砼与钢管的组合栏杆，声屏障采用插入式声屏障。根据桥 梁长度选型，必要时可适当调整预制件长度。施工时，其横向伸出钢筋与竖墙 A 预留钢筋绑扎牢固。设置接触网支柱及下锚拉线基础位置时，遮板的连接钢筋应 与支柱基础钢筋绑扎后，在灌筑接触网支柱基础或下锚拉线基础砼。由于人行道 遮板或声屏障构造重心均在桥面板外，应注意横向伸出钢筋与竖墙 A 预留钢筋 绑扎牢固，避免遮板、或声屏障安装过程中的失稳情况发生。桥面系安装时，要 搭设工作平台，四周要挂防护网进行封闭，按照铁路

36、局的规定，既有线作业，列 车运行中，各有关作业人员必须停止一切施工，确保车、工机具不要侵限。 5.6.4 防排水系防排水系统统 桥面采用双侧排水，挡砟墙内侧人字排水坡坡度为 2%，并设置外径为 160mm 的 PVC 泄水管，挡砟墙外侧电缆槽内从外到内设置 2%排水坡。为保证 桥面排水畅通，在保护层施工时，应根据泄水管位置设置一定的汇水坡，在泄水 管的保护层设置 45的倒角，以便使积水快速流到泄水孔。 5.7 拉森拉森钢钢板板桩桩施工施工 5.7.1 拉森拉森钢钢板板桩桩的施工的施工顺顺序序 利用 50t 汽车吊配合把拉森钢板桩插入土中进行土坡防护。 利用 50t 汽车吊配合插入 H 型钢锚定

37、桩，焊接钢牛腿、搁置 H 型钢围梁焊 接固定。 汽车吊配合焊接槽钢支撑进行钢板桩持力加固。 挡土墙施工土方开挖，对拉森钢板桩与土坡之间的空档进行回填密实。 进行挡土墙的施工，完毕等足够强度后在墙体与拉森钢板桩之间第一次 回填土至钢围梁的底部。 汽车吊配合拆除钢围梁及支撑进行第二次回土至挡土墙顶部。 采用 15t 履带吊配合拔除拉森钢板桩。 5.7.2、拉森、拉森钢钢板板桩桩施工工施工工艺艺流程流程 施施 工工 工工 艺艺 流流 程程 测 量 放 线 挖 除 高 土 13 定位插入钢板桩 垂直度校正 插入锚定桩、焊接钢牛腿及钢围梁 焊 接 固 定 槽 钢 斜 撑 开挖挡土墙土方 对钢板桩与土坡间

38、空档进行回填土 挡土墙施工 完 毕 后 达 到 足 够 砼 强 度 回填土至钢围梁底部 拆 除 钢 围 梁 及 斜 撑 回填土至挡土墙顶部 施 工 完 毕 5.7.3、拉森、拉森钢钢板板桩桩的施工方法的施工方法 测量定测方位放线，定出拉森钢板桩插入位置。 西安台和南京台均采取钢板桩进行防护，锚定桩采用 12m 长 H500*200 型钢，钢围梁分别采用 2H500*200 型钢及 H400*400 型钢，斜撑采用双拼 30b 槽 钢。 采用 50T 履带吊车，配 45 千瓦振动锤及控制箱，首先打定位桩，间隔 9m 左右打设一根拉森型钢板桩，用一根横在两根中间，制作导向夹具，沉桩时吊 机将振动箱

39、送到钢板桩堆放处，将钢板桩套入夹桩器并夹紧，随即吊至沉桩位置， 垂直插入桩位，检查正确后，再开动振动锤沉桩。 在振动插入土层时，如遇有地下杂物及小石砂块，可将板桩振动起拔掉再 插下，这样上下来回振动插入多次直至插进为止，沉桩过程中，吊钩下降速度应 注意控制，维持沉桩悬吊状态下沉，以保证桩的垂直。 现场工作人员必须听从指挥，当起吊 9m 钢板桩时，套绳必须挂在钢板 桩 1.8m、7.2m 的牢固部位，当起吊 12m 钢板桩时，套绳应套在 2.4m、9.6m 位置 以免失灵滑脱，操作 控制箱人员应密切注意吊车的转动方向，逐根紧扣并经常检查套绳，防止损 坏发生意外事故。 打完拉森钢板桩及锚定桩后，在

40、拉森桩的中上部焊接钢牛腿，搁置固定 钢围梁、焊接槽钢斜撑进行持力加固。 5.7.4、 、 拉森拉森钢钢板板桩桩的拔除的拔除 挡土墙施工完毕，必须留出 5m 宽以上通道，能开进 15T 履带吊，方可拔 除钢板桩，拔桩用 15T 履带吊起吊振动锤。 拔桩前必须必须对钢板桩与挡土墙之间的空档进行回填土。 在拔每根钢板桩时，必须拉好回绳，做到吊钩垂直于水平，缓慢地拔桩， 在道路较窄地方配备卷扬机，拔起后拖出去，拔满一车，还一车，保持施工场地 的整洁。 拔桩时派人员进行监测，如监测人员发出警告时，必须减慢拔桩的速度， 14 或暂停拔桩，待采取相应措施后再继续拔桩。 5.7、干泥塘大、干泥塘大桥桥防吊防吊

41、车车撞墩施工措施撞墩施工措施 在吊车施工过程中，特别在既有线和新建二线中间施工时，吊车支腿的位置 非常重要，如果支腿位置不当，一旦出现侧翻，很容易撞上墩身导致墩身严重受 损，为以后墩身质量埋下祸患，因此严禁吊车按以下方式支腿。 、20.5、 、 、 、 、 、 、 、 、 吊车在使用时，支腿必须用方木支撑四个脚以确保机械的安全，要有专人防 护，且持有专业证的人员按规范操作，非持证人员严禁操作，如果吊车支腿按以 下方式，即使出现侧翻也不至于损坏墩身。 、20.5、 、 、 、 、 、 、 、 6、安全保、安全保证证措施措施 6.1、安全保、安全保证证体系体系 安全目标 15 创建安全建设标准工地

42、。 杜绝死亡事故发生，轻伤率不超过 3，重伤率为零事故，无等级火警事 故；无机械侵限事故；无高空坠落事故；无机器伤人事故。 杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝坍塌、火灾、质量、行车等责任事故。 安全保证体系和组织机构 安全组织机构 建立能有效运行的由项目经理挂帅的安全生产组织机构。制定完善的规程、 规章制度和措施是保证安全的有效手段。项目部成立以项目经理为组长、安全总 监为副组长为的安全领导小组，自上而下形成保障体系，对施工全过程实施全程 安全监控。 安全责任制体系 根据工程任务特点，制定相应的安全管理制度、安全奖惩条例和安全作业规 程，项目经理部同各设备管理单位、工务段、电务段等单位签订安全协

43、议，让各 段派人协助施工，落实责任，保证安全第一的体系。 思想体系 在取得安全培训证件后，要让所有的人都要以“安全第一、预防为主、综合治 理”为宗旨，利用各种宣传工具，采用各种教育方式，使职工及施工队伍牢固树立 既有线施工安全无大小，树立安全第一的思想，不断提高安全意识。 组织体系 项目经理部成立安全领导小组，安质部设专职安全工程师，各队成立队安全 领导小组并设专职安全员，各工班设专（兼）职安全员。 安全控制体系 在施工前首先要探测各种信号线、通讯电缆、电力线等设施，建设安全标准 工地，从生产管理、现场设施、施工作业、生活环境等各方面进行规范化管理、全 方位监控，提高安全事故的防预测能力，否则

44、一旦破坏信号线、通讯电缆、电力 设施，要立马采取应急预案，使事故控制在最小损失范围内。 安全检查体系 制定日常检查、定期检查、专业检查制度，各级安全机构、安全人员应认真 履行职则，消除事故隐患。要做到对施工地段可能出现的危险源心中有数，以及 制定出如果出现危险源时的应急措施， 6.2、安全保、安全保证证措施措施 安全员 在现场常设 3 名专职安全员，桥头大小里程各 1 个，中间设 1 个防护员，专 职安全员应经过培训并取得相应的证件方可持证上岗，且熟悉所施工的工作类 型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全 规则与条例的实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容

45、有姓名、职务和 本人像片，安全员的佩证为红色以示醒目。 安全标志 我单位将在本工程现场周围配备、架立明显的标志牌，目的为施工人员和公 众提供安全和方便,所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师 认可。标志牌应包括 警告与危险标志； 16 安全与控制标志； 6.3、 、风险风险源源类别类别及防范措施及防范措施 高处作业人员：由于操作人员防护不当或者行为不当造成高处坠落，或者 可能由于机器伤害。 防范措施：注意作业场所环境，特别是临边处，应系安全带，听指挥人指挥，注意 避让移动机车，雨雪天可靠防滑防寒措施，遇 6 级以上大风浓雾等恶劣气候不得 进行高处作业。 2 高处模板：吊装、拆卸

46、时指挥操作不当，模板锚固支撑不平。 防范措施：切忌让恐高症的人上岗作业，严禁无证上岗，听从指挥，按照规范 操作。模板架设前检查支架，检查工作平台的维稳性，严格按照设计图纸进行连 接。 3 输电线路、电缆配电柜（箱）：由非专业人士检修造成的触电事故 防范措施：非专业人员禁止作业，作业人员应持证上岗，严格遵循三级配电 二级保护，开关箱保证一机一闸，接地接零系统完备，个人防护用品齐全。 高压线旁施工：施工侵限，导致人员触电身亡。 防范措施：机械在既有线旁施工时，与高压线的垂直距离要大于 4 米，水平距离 不得小于 2 米。 人身安全防范措施 一、在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安

47、全措施： 严格遵守劳动纪律和作业纪律，严禁班前饮酒、严禁脱岗、换岗、私自替 班或换班，不做与工作无关的事情。 特种设备人员、机械、须经专业安全培训后方可上岗。 作业人员上道必须佩戴好安全帽和防护服，严格执行既有线安全操作规 程。 列车到达前 10 分钟，必须停止影响列车运行的一切工机具，确保机械工 机具、材料不侵限，如遇到特殊情况，需对运行特快的列车进行设置响墩进行防 护，安全防护距离根据列车的运行速度确定。 二、.既有线施工防护应符合下列规定： 施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员应该用手机或者 对讲机将列车运行的情况通知工地负责人及防护员。 驻站联络员向工地防护员进行预报后，必

48、须进行复诵，工地防护员必须进 行加强防护。 在自动闭塞区间施工，应保持轨道绝缘良好，工机具等导电体不得同时接 触两根钢轨，以免造成红光带。 严禁无关人员进行上道，在施工现场进行乱串。 6.4、 、桥桥墩、台身施工安全措施墩、台身施工安全措施 钢筋调直时,施工场地内禁止非工作人员进入施工场地，事先检查调直设 备各部件是否安全可靠。钢筋除锈时,操作人员穿戴好防护用品。 模板安装前,应搭设好牢固的脚手架,作业台及上下扶梯。工作时,工作人员 系好安全带,在脚手架与墩身空隙间,挂安全网.模板安装时,分段分层自下而上进 行。内外均安装稳固支撑,落地端加垫木,并设防滑措施。 混凝土灌注采用吊车灌注混凝土时,管道支撑确保牢固,并搭设专用固定 支架,严禁捆绑在模板上及其它支架上。 17 拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志，拆除模板先栓牢吊具 挂钩,再拆除模板，拆下的模板材料、工具等严禁往下扔。 6.5、大型、大型设备设备安全管理措施安全管理措施 挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型设备进场作业时，必须实行一机一人盯岗 作业，特殊工种必须持岗作业。 当列车通过时，必须停止施工、回转等作业，并由防护员检查现场情况， 确定有无机械工具、材料等侵限。 作业现场的大小、地质的松软程度应不能影响吊车作业安全，不能在 5% 的坡度上横向起吊作业，如必须作业时，必须将车垫