交通集团公司物流管理信息系统的设计与实现.pdf

《交通集团公司物流管理信息系统的设计与实现.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通集团公司物流管理信息系统的设计与实现.pdf（93页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、同济大学软件学院 硕士学位论文 交通集团公司物流管理信息系统的设计与实现 姓名：翁玉波 申请学位级别：硕士 专业：软件工程 指导教师：张惠娟;赵群 20090101 摘要 摘要 交通集团公司是天津市一家经营现代物流、货物运输、长途客运、汽车维 修及检测、汽车及配件销售、航道疏浚等业务的国有大型物流企业集团，具有 国家道路运输客运一级资质、货运一级资质，拥有3 0 余个提供运输及其相关服 务的第三方物流企业。近几年来，随着滨海新区的开发开放，依托于滨海新区 自然地理优势，交通集团公司整合资源，大力发展现代物流产业，但是缺乏必 要的公共物流信息平台。 本文通过对交通集团公司所属第三方物流企业物流管

2、理各环节的业务流程 进行整合，以物流仓储中心为基础，利用信息化电子技术、网络技术以及G P S 、 G P R S 和视频监控等技术建立物流管理信息系统，系统采用D e l p h i 语言作为开发 语言，应用基于S Q L2 0 0 5 数据库系统，利用了G P S 、G P R S 、G I S 等技术，实 现电子化的仓储管理、车辆运输调度、订单处理、统计报表、智能配送、货运 代理、货物跟踪等诸多物流环节的业务操作，为所属第三方物流企业提供一套 最快捷、最稳定、最有竞争力的物流管理信息系统实现理念及设计方法。 关键词：交通集团公司，物流管理信息系统，设计，实现 A b s t r a c

3、t AB S T R A C T T r a n s p o r t a t i o ng r o u pC O ，l t do fT i a 面试i sal a r g es c a l es t a t e - o w n e dl o g i s t i c s c o m p a n y T h eS c o p eo fb u s i n e s si n v o l v e sL o g i s t i c s ，f r e i g h tt r a n s p o r t , p a s s e n g e r t r a n s p o r t , a u t o m o b

4、i l er e p a i ra n dd e t e c t , s a l e so fc a l “ a n da c c e s s o r i e s ；d r e d g i n g ； v o c a t i o n a le d u c a t i o n , a r c h i t e c t u r a ld e s i g na n ds oo n , w h i c ho w n st h en a t i o n a l p a s s e n g e r st r a n s p o r ta sw e l la st h ef r e i g h tt r a

5、n s p o r tG r a d eIq u a l i f i c a t i o na n d o v e r3 0 t h i r d - p a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e sb r a n c h e dw h i c hp r o v i d et r a n s p o r t a t i o ns e r v i c ea n d r e l a t e d R e c e n t l y , a st h eo p e n i n gu po fB i n h a in e wd i s t r i c t , r

6、e l y i n go nt h es p e c i a l n a t u r a la n dg e o g r a p h i ca d v a n t a g e ，t h eT r a n s p o r t a t i o ng r o u pi n t e g r a t e st h er e s o u r c e s t od e v e l o pm o d e m l o g i s t i c s ，t h e r e f o r e , t h eo b j e c t i v ee n v i r o n m e n to fw h i c h i sl a

7、c ko f n e c e s s a r yp u b l i ci n f o r m a t i o np l a t f o r m T h i sa r t i c l ei n t e g r a t e st h eo p e r a t i o nf l o wo fe v e r yl i n k sf r o mt h e 衄r d p a r t y l o g i s t i c se n t e r p r i s e sT r a n s p o r t a t i o ng r o u po w n e d B a s e do nt h ew a r e h

8、o u s ec e n t r e ，t h e g r o u ps e t su pl o g i s t i c s i n f o r m a t i o nm a n a g e m e n ts y s t e mw i t ht h ea p p l i c a t i o no f i n f o r m a t i o n - b a s e de l e c t r o n i ct e c h n o l o g y , n e t w o r kt e c h n o l o g y 嬲w e l l 弱G P S ，G P R S a n dv i d e o s

9、u p e r v i s o r y ；W i t ht h eD e l p h ia se x p l o r el a n g u a g e , u s i n gS Q L2 0 0 5 d a t a b a s es y s t e ma n dt h et e c h n o l o g yl i s ta sG P S ，G P R Sa n dG I St or e a l i z ev a r i o u s o p e r a t i o n so ft h el o g i s t i c sl i n k ，s u c h a st h ee l e c t r

10、o n i cw a r e h o u s em a n a g e m e n t , c a r r i a g ed i s p a t c h , o r d e rf o r mm a n a g e m e n t ，s t a t i s t i c sr e p o r t , i n t e l l i g e n td e l i v e r y , f r e i g h tp r o c u r a t o r , f r e i g h tt r a c k i n g ，w h i c hC a np r o v i d eas w i gs t a b l e

11、，c o m p e t i t i v e l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e mr e a l i z a t i o ni d e aa n dt h ed e s i g nm e t h o df o r t h eo w n e de n t e r p r i s e s K e yW o r d s ：T r a n s p o r t a t i o nG r o u pC O ，l t d ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n ti n f o

12、 r m a t i o ns y s t e m , d e s i g n , r e a l i z a t i o n I I 同济大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行 研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文 的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的 作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集 体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任 由本人承担。 日 学位论文版权使用授权书 本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定， 同意如下各项内容：按照学校要求提

13、交学位论文的印刷本和电子版 本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、 扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供 本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有 关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前 提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 学位论文作者签名：妇甚改 - 型Z 三望一生一 经指导教师同意，本学位论文属于保密，在年解密后适用 本授权书。 指导教师签名： 年月日 学位论文作者签名钩锸卦改 j 7 年J 月) 勺B 第1 章引言 第1 章引言 近年来，随着我国经济体制改革的深入、国际经济贸易的

14、发展以及全球经 济的一体化，物流业作为现代服务经济的重要支柱和组成部分，在我国得到了 空前发展，并成为我国国民经济新的经济增长点，现代物流在社会经济中的作 用越来越突出。现代物流是基于“顾客满意”的服务理念，内容涉及多技术、 多学科的综合性领域，也是一个科学系统的业务领域。因此，物流管理的复杂 性也远远超出一般传统的运输或仓储等业务所包含的知识和技术层面，物流管 理是集现代运输、信息网络、仓储管理、产品后道加工、营销策划等诸多活动 在企业内部相互作用，形成一个有机的整体系统。 在新的世纪，世界已进入新经济时代和高度信息化时代，无国界化企业经 营的趋势越来越明显，整个市场竞争呈现出明显的国际化和

15、一体化，企业面临 日益激烈的市场竞争，许多市场意识敏锐的企业，已经开始把物流作为提升企 业核心竞争能力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流信息技术和现代经 营模式引入企业经营管理之中。企业内部物流部门开始建立，第三方物流企业 正在蓬勃兴起，特别是2 0 0 4 年1 2 月以后，随着我国物流行业逐步开放，越来 越多的外国物流公司进入我国，使我国物流业竞争国际化。但是目前我国第三 方物流的发展相对滞后，大多为中小企业，规模小、数量多，缺乏现代物流理 念。更为重要的是，较之国外物流企业相比，我国物流企业在加强信息化建设 以提高物流效率方面差距较大。如何提高我国第三方物流企业的信息化建设， 增强核

16、心竞争力，使之最大化地在社会经济生活中发挥作用，成为各级政府包 括国内各物流企业日益关注的问题。 随着全球网络的普及，I n t e m e t 的快速发展，2 1 世纪将是一个以网络技术为 核心的信息时代，数字化、网络化与信息化是2 l 世纪的特征，全球经济发展正 在进入信息经济时代。作为我国快速发展的物流行业更需要以网络化、信息化、 数字化为基础，大力发展物流信息系统平台，建立以物流中心为主体的全方位 的物流信息系统势在必行。 第1 章引言 1 1 课题背景 1 1 1 国内外物流企业信息技术应用现状 2 0 世纪9 0 年代初，由于互联网的出现，以及工业经济时代的第一、第二利 润源泉的枯

17、竭，物流作为企业的“第三利润源泉”露出水面。今天，物流早已 告别了过往那种简单的储存运输，成为全新的基于信息化、标准化和科学化的 电子商务物流。国内外如U P S 、中远物流等一些大型物流企业开发应用现代物 流信息系统，不但提高了物流作业的效率，而且使企业的日常交易简化，商业 行为的复杂性大大降低。 目前，发达国家在物流操作过程中已普遍应用网络技术、M I S 技术、物流 条码技术、物流E D I 以及G P S 、G I S 等信息技术，从而实现了现代物流的智能 化管理、信息化服务。企业内部管理上和外部联系上都实现了网络化，使得货 物在运行时的各种信息能够及时反馈到企业内部网的数据库中，管理

18、信息系统 对数据进行自动分析和安排调度，自动排定货物的分拣、装卸以及运送车辆、 线路的选择等。企业的外部网一般都与I n t e m e t 对接，用户可以下订单、进行网 上支付，对货物随时查找跟踪。 国内物流业起步比较晚，发展水平低，在信息技术的应用方面与发达国家 相比还有着很大差距，发达国家已普遍使用的一些技术设备在国内还很少使用。 要提高企业自身的信息化程度，缩短与国际先进水平的差距，必须有意识、有 重点的采用先进的信息化技术和设备，如电子订货系统、管理信息系统、企业 资源计划系统以及自动识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等。进入新的 世纪，世界已进入新经济时代和高度信息化时代。随着我

19、国物流业竞争呈现出 明显的国际化和一体化，企业面临日益激烈的残酷市场竞争，国内许多市场意 识敏锐的物流企业，已经开始把信息技术应用作为提升企业核心竞争能力的重 要手段，不断建立自己的物流管理信息系统平台，以适应未来激烈竞争的市场 需求。n 1 1 1 2 交通集团公司物流信息化建设现状 交通集团公司前身为天津市交通局。2 0 0 4 年1 2 月经市政府批准改为“天津 2 第1 章引言 市交通( 集团) 有限公司“ ，不再行使行业的管理职能。集团公司是全市唯一具 有国家道路运输客运一级资质、货运一级资质的国有企业。共有所属企业6 2 个， 在岗8 3 4 9 人，主要经营现代物流( 包括仓储、

20、货代、配送、搬倒等业务) 、货 物运输( 包括集装箱运输、大型物件运输、危险品运输、城市物流配送等业务) 、 长途客运、汽车维修及检测、汽车及配件销售、航道疏浚、职业教育培训等业 务。拥有3 0 余个提供运输及其相关服务的第三方物流企业，运输车辆5 4 4 3 部。 拥有天津市物流货运中心、滨海物流公司、滨海集装箱集散中心等一批服务社 会的物流场站，物流园区总面积达到6 8 万平方米，仓储面积达到1 8 5 7 万平方 米。 改革开放以前，由于是在天津运输市场一家垄断，交通集团公司所属各运 输企业发展较好。随着8 0 年代改革开放的不断深入，物流市场对私有经济进一 步开放，作为大型国有企业的交

21、通集团公司，由于背负着沉重的包袱而受到了 严重的冲击，企业发展面临困境。近几年来，随着滨海新区的开发开放，依托 于滨海新区自然地理优势，交通集团公司整合资源，大力发展现代物流产业， 整合建设了滨海物流中心、滨海集装箱集散中心、保税区空港物流中心、汉沽 物流中心等多个大型现代物流集散中心，具备了二次创业的发展潜力。但是由 于多年企业经济发展不景气，较之一些大型新兴专业物流企业相比，物流运输 装备水平较低，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高。更为重 要的是，企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，虽然个别企业应用了一 些如财务管理系统、货代业务处理系统等单一信息管理系统，但是缺乏必要的

22、 公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱， 制约了物流运行效率和服务质量的提高。 1 2 交通集团公司再发展需要解决的问题 随着滨海新区进一步开发开放，迫切需要进一步加强企业信息化建设以提 高企业的核心竞争力。与其他国际同行相比，交通集团公司及所属物流企业在 思想观念、经营运作水平、信息技术运用、市场网络、业务领域宽度等多方面 还存在着很大差距，尤其是在物流信息管理水平和技术手段方面还比较落后， 缺乏必要的综合物流信息平台，严重制约了物流操作效率和企业的发展。因此 有必要建立一个物流信息系统，满足企业的市场需求，实现企业的专业化、规 3 第1 苹引言 模化、信息化

23、和国际化。 交通集团公司经过近几年的发展，在天津市物流行业中已经占有一席之地， 在发展的过程中，不断地总结国内和国外物流行业的发展规律，努力查找自身 存在的发展不足，发现现代化物流管理体系的发展趋势必须面向电子化、信息 化以及网络化。原有传统物流管理存在着很多问题，例如：设备利用低，各种 资源的浪费，整个配送链分散独立不能够形成有机的整体等等问题，随着网络 信息化在当今世界中的不断普及和应用，物流管理对信息化的要求也在不断增 强，因此交通集团公司要适应滨海新区竞争大环境的发展趋势，必须建立以信 息化为主导的现代型综合物流信息系统平台，打造全方位、现代化、信息化、 智能化的物流管理体系，为推进交

24、通集团公司向现代化、国际化大型物流企业 集团迈进奠定坚实基础。 随着计算机技术的发展，用计算机语言编写一个物流管理信息系统来实现 对物流公司的业务进行管理已经成为可能。相比于传统的管理模式，物流管理 信息系统的开发可以帮助我们快速、高效的实现对客户、运输车队和运输成本 的管理。在节约了管理成本的同时，也降低了管理费用。该系统建成以后，不 但能够实现交通集团公司所属各物流企业自身的信息化管理，而且还能够把报 关信息、集装箱集散中心货物存储信息、货物信息、仓库存储信息、在途车辆 信息等各方面信息进行有机的组织，通过W E B E D I 进行数据交换，以满足整个 物流配送各个环节的需求。从而提升企

25、业的技术水平和管理水平，降低管理成 本，提高企业的经营业绩。这业正是本文要解决的问题。 1 3 交通集团公司物流管理信息系统概述 1 3 1 主要研究内容 该系统通过对整个物流管理各环节的业务流程进行整合，以物流仓储中心 为基础，利用信息化电子技术、网络技术以及G P S 、G P R S 和视频监控等技术建 立物流管理信息系统，把物流管理中仓库管理、车辆运输调度管理、订单处理、 财务结算、货物跟踪等诸多物流环节相结合使其成为一个有机、统一的物流管 理链整体。 该系统以C S 结构为基础进行软件的开发，创新点在于G P S 车辆监控子系 4 第1 章引言 统的开发是建立在主控服务端为基础之上，

26、能够实现交通集团公司安全监督部 门全盘监控所属单位的每一台安装了G P S 车台的车辆，同时各所属单位也能够 监控本单位的车辆。该系统一方面能够完成整个物流业务的内部管理如：库存 管理、作业管理等，另一方面能够实现系统的通用性。由于交通集团公司系统 各企业业务及管理模式各不相同，所以开放适应所有企业的软件的可行性很小。 但是该系统的模块化开发方法使得在应用于具体企业时，稍加修改就可以适用 于其他物流企业。同时该系统能够通过W E B 进行信息的搜集、订单的下放、货 物的配送等功能。通过W E B 系统可是实现区域物流信息和物流资源的共享，使 得货物配送更加简单、便捷、高效，提高了车辆的利用率。

27、该系统也整合了与 银行、海关、港口等数据接口：如E D I ，使得数据能够准确无误的传输。 由于系统涉及到数据与海关的传输问题，所以我们分析决定采用目前成熟 的数据传输技术E D I ，通过底层的数据通讯技术如：R S 2 3 2 、R S 4 8 5 从而实现了 数据与海关之间准确、无误的传输。 该系统建成并应用于集团公司系统各所属第三方物流企业，将充分发挥企 业自身资源优势，在交通集团公司系统物流企业中建设成以信息化为主导的物 流环境，实现物流企业自身的信息化管理。同时把仓库存储信息、港口货物存 储信息、货物信息、海关报关信息等各方面信息进行有机的组织，通过W E B E D I 进行数据

28、交换，以满足整个物流配送各个环节的需求。为所属物流企业提供一 套最快捷、最稳定、最有价格竞争力的物流管理信息系统。 1 3 2 主要研究方法 在交通集团公司系统所属企业原有信息处理系统( 如库存管理信息系统等) 平台的基础上，利用其数据库和物流相关业务处理流程，根据企业现有实际需 求进行软件开发。 技术路线和实施方案： 1 重点围绕集团公司所属以经营物流仓储中心为主的第三方物流企业业务 需要，总结客户需求和企业业务操作实际，分析设计出一个相对比较完善的结 构。为增强通用性，对本系统的兼容性进行重点设计，将部分软、硬件模块化， 提高可选择性、通用性以及可维护性，同时为将来交通集团公司所属其他企业

29、 采用该系统做准备。 5 第1 章引言 2 采用E D I 技术，实现滨海新区物流仓储中心企业相关业务数据和海关、 港口进行实时数据交换，以满足企业业务需要。 3 编程语言上，系统主要采用D e l p h i 语言作为开发语言。在未来开发大型 物流信息系统平台方面采用微软V B N E T2 0 0 5 ，利用n e t 的多线程和s o c k e t 套接 字，实现数据采集传输和分类存储。 1 3 3 关键技术 采用D e l p h i 、C + + 、n e t 等开发工具 D e l p h i 作为广泛被应用的开发平台，拥有如下技术优点： 可视化开发环境的性能。 编译器的速度和已

30、编译代码的效率。 编程语言的功能及其复杂性。 数据库结构的灵活性和可扩展性。 框架对设计和使用模式的扩充。 采用基于S Q L 2 0 0 5 数据库 S Q LS e r v e r 2 0 0 5 是一个分布式的关系型数据库管理系统，具有客户机服务 器体系结构。S Q LS e r v e r2 0 0 5 能够满足不同类型的数据库解决方案，是一种 应用广泛的数据库管理系统，具有许多显著的优点：易用性、适合分布式组 织的可伸缩性、用于决策支持的数据仓库功能、与许多其他服务器软件紧密 关联的集成性等优点。 利用E D I 技术实现电子数据的交换 E D I ( E l e c t r o n

31、 i cD a t aI n t e r c h a n g e 的缩写) 即“电子数据互换”，通过标准的 E D I 协议接口，可以更安全、快速的解决数据传送。 利用了G P S 、( 狰R S 、G I S 等技术实现车辆货物的实施跟踪 G P R S 是在现有G S M 系统上发展出来的一种新的数据承载业务，支持T C P I P 协议，可以与分组数据网( I n t e m e t 等) 直接互通。 G I S 地理信息系统( G e o g r a p h i cI n f o r m a t i o nS y s t e m ) 是一种基于计算机的工 具，它可以对存在的东西和发生的

32、事件进行成图和分析。 6 第1 章引言 1 4 本文结构与内容 本文主要设计并实现了一个针对交通集团公司应用需求的具备基本功能的 管理信息系统，包括库存系统、运输系统、智能配送系统、货运代理系统、车 辆监控系统等。最后实际应用到交通集团公司所属第三方物流企业中去。 本文主要包括三部分的内容。 第一部分为引言。对国内外物流发展现状进行了分析，详细介绍了交通集 团公司物流发展概况、信息化应用现状及存在的问题，提出解决方案。 第二部分为二、三、四、五章，是本文的主体部分，设计并实现了物流信 息系统并应用到第三方物流企业中。其中第二章论述本系统实现的关键技术， 介绍采用的开发语言及数据库环境：第三章对

33、该系统进行可行性分析，并进行 了需求分析；第四章介绍了本系统中主要实现的五个子部分：仓储管理子系统、 运输调度子系统、智能配送子系统、货运代理管理子系统、G P S 车辆监控子系 统的详细设计，并提出了自己的设计理念；第五章重点围绕本人工作重点，对 仓储管理子系统和G P S 车辆监控子系统数据中心的实现进行详细的分析。 最后一部分是第六章，对论文工作进行简要总结。总结了本文实现的内容， 并对未来系统开发方向做出展望。 7 第2 章系统实现关键技术 2 1 开发语言 第2 章系统实现关键技术 1 该系统的未来集成平台主要以v b n e t 进行开发。这种语言是微软n e t 的 一种语言实现

34、。 与v b 6 相比，v b n e t 继承了前者I J I 开发简单，语法明确简练的特点。在此 之上，规范了语法，使代码更易读。作为一种面向对象的语言，v b n e t 具备良好 的继承和接口，使得开发重复或类似代码的工作量大大降低。 n e t 类库提供了丰富的开发基类，使得一些前较难开发的环节，如硬件操作 等大大简化。通过对n e t 类库的引用，v b n e t 可以实现v b 6 很多难以实现的功能。 同时，n e t 提供了良好的多线程管理和异步操作支持，这在使用s o c k e t 开发 和其他大量占用C P U 时间的技术进行开发时，程序能有良好的响应，也降低了 开发

35、难度。特有的事件机制，更使得开发工作变得流畅，开发中可以将更多的 精力放在如何实现需求上。 2 终端软件开发主要使用D e l p h i 7 0 语言进行开发。 D e l p h i 是1 9 9 5 年2 月由B o l a n d 公司推出的。D e l p h i 以其友好的可视化开发 环境，完全编译执行的高效率性而被公认为快速应用程序开发工具的领导地位。 ( 1 ) D e l p h i 具有很强的数据库开发功能和数据处理能力；D e l p h i 是唯一真 正的编译语言。而V B 等开发工具均为解释性语言。大型通用软件对速度的要求 很高，测试表明P B 、V B 开发的大程序

36、运行较慢，而D e l p h i 开发的程序运行较 快。 ( 2 ) D e l p h i 具有完善的数据处理能力。D a t a M o d u l e s 的概念，可以将数据 包装在一个模块中，在系统启动时或空闲时将它打开，这样，所有使用这些T a b l e 的模块都可以公用它，避免重复打开和关闭。并且由于T a b l e 位于一个模块中， 非常便于管理维护和迁移升级。 ( 3 ) D e l p h i 还提供了带缓存的更新操作C a c h e d U p d a t e ，大大提高了交易处 理能力，这样可以将多笔记录暂放在缓存中，等系统确认后再一次性的更新数 据库。这个功能大

37、大减轻了程序员保存临时数据的负担。乜1 8 第2 章系统实现关键技术 2 2 数据库的选择 M SS Q LS e r v e r2 0 0 5 是一种关系型数据库系统，具有从小的部门网络到企业 级网络的可伸缩性。通过使用开发语言，例如：V B 、D e l p h i 等定制数据库应用 程序，S Q LS e r v e r 可以维护核心数据库文件以便使用他们。 选择S Q LS e r v e r 2 E 要还有着以下的功能优势： 1 可伸缩的商业解决方案 S Q LS e r v e r2 0 0 5 是运行在W i n d o w s 平台下的最好的数据库产品。对于各个领 域的企业用户

38、及独立软件供应商来说，S Q LS e r v e r 也是最佳的关系数据库之一。 S Q LS e r v e r 提供一个灵活的功能强大的平台，这个平台可用于太字节( t e r a b y t e ， 简称为T B ) 尺寸的数据库，并能同现有的应用程序无缝结合。对于那些需要为 某一特定商业用途来进行定制和开发的用户来说，S Q LS e r v e r 提供了最有效的环 境。S Q LS e r v e r 是一个具有可伸缩的产品，可管理从d , N 大型的数据库，这使得 S Q LS e r v e r 成为能适应任何规模组织的需求和全能的数据库管理系统。 2 易于创建、管理和配置

39、使用S Q LS e r v e r2 0 0 5 ，用户可以轻易地建立、管理和部署给予联机交易处理 技术的应用程序。S Q LS e r v e r 可以提供与那些高级工具一样好的外部数据库自动 调整以及管理功能。S Q LS e r v e r2 0 0 5 在应用性、可伸缩性、可靠性以及性能方面 做出了一系列革新，并为开发者提供了快速简便的编程模式。新的动态行级锁 定、主动备份以及多站点的管理功能使S Q LS e r v e r2 0 0 5 成为商业运作的最佳选 择。 3 强大的数据仓库 S Q LS e r v e r2 0 0 5 提供了一个综合的平台，这个平台使设计、创建、维护

40、以及 使用数据仓库解决方案更加容易、更加快捷了。这样用户就可以依靠及时准确 的信息做出有效的商业决策。S Q LS e r v e r2 0 0 5 是一个集成了在线分析处理服务的 数据库，在线分析处理为综合报告、分析、决策支持以及数据仿真等功能提供 了很高的性能和效率。 4 总体费用较低 微软S Q LS e r v e r 以最高的性能价格比和最低的事务处理费用而领先业界。 5 对多种前端( 客户端) 的支持 在客户机服务器软件的概念中，S Q LS e r v e r 是后端部分，而客户端是前端 9 第2 章系统实现关键技术 部分。S Q LS e r v e r 支持多种客户端( 如：

41、D e l p h i 、P o w e rB u i l d e r 、V B 、V C 等开发 的应用程序) 。通过这些客户端，用户可以插入、更新、删除和查询存储在S Q L S e r v e r 数据库中的数据。S Q LS e r v e r 还可以和微软的E x c e l 、A c c e s s 和C r y s t a l R e p o r t s 协作运行，他们都是可以访问O D B C 兼容的数据库中的数据的应用程序。 r 们 1 0 第3 章系统需求分析 3 1 系统可行性分析 第3 章系统需求分析 3 1 1 系统经济可行性分析 该系统对客户端的要求比较低，硬件配置

42、要求为C P U 奔腾4 以上，内存2 5 6 M 以上，硬盘l O G 以上，操作系统为W i n d o w s2 0 0 0 以上版本即可运行该软件。硬 件的飞速发展与不断的推陈出新，使硬件不再昂贵。同时此系统对软件和硬件 的要求都不高，交通集团公司所属第三方物流企业在应用时完全可以担负其相 应费用。在服务器方面，交通集团公司近年来高度重视信息化建设，成立了科 技信息部，已经建成了信息中心，目前信息中心拥有先进的数据库服务器、W E B 服务器、D N S 服务器、文件服务器和媒体服务器等高性能专业服务器，能够为 所属各第三方物流企业提供服务。 系统的维护和信息更新则由交通集团公司科技信

43、息部的有关工作人员进行 维护和更新。 3 1 2 系统技术可行性分析 系统采用D e l p h i7 0 技术，数据库系统采用目前成熟的为S Q LS E R V E R 技 术，网页设计采用流行的N E T 技术。这些技术目前都是比较流行的技术，成熟 可靠。借助于新的可视化编程技术，高效的数据库管理工具，编制信息管理系 统的难度也大大降低，同时软件的调试与维护成本也降了下来。 3 1 3 系统实施可行性分析 随着滨海新区的进一步开发开放，天津市政府高度重视和支持现代服务业 的发展，而作为服务行业发展潜力最大的物流业，也是给予了高度的发展重视 和大力扶持，在政策、资金等各方面对物流业信息化建

44、设给予投入。交通集团 公司抓住机遇，近几年来大力发展物流信息化建设，非常重视基于网络的各方 第3 章系统需求分析 面建设，建立了公共信息平台网络，已经投入了先进的O A 系统。本系统的开发 和应用，将申请市科委项目扶持经费，不需要集团公司投入更多的资金来进行 开发。同时在硬件方面依托集团公司O A 系统的服务器，只需在服务器中安装本 系统即可。 3 2 系统需求分析 3 2 1 系统简介 本课题所研究的内容具有较强的理论意义和现实意义。该系统是针对交通 集团公司所属第三方物流企业实际，其主要是为客户的商品实现仓储保管、集 散转运、流通加工、商品配送以及信息传递，同时实现企业和客户对运输车辆 的

45、在途监控和管理。通过使用该系统，企业不但可以增强本身的管理水平，扩 大企业的业务，同时通过对物流管理系统的应用，可以确保企业在规模不断扩 大和业务迅速发展的过程中保持较高的管理基础和竞争能力，促进企业的可持 续发展。 3 2 2 系统功能分析 作为一个现代化的第三方物流企业，最主要的业务功能是为客户实现及时、 智能化的物流服务。其信息化建设的目的就是要满足企业自身管理和客户信息 交换的要求，也就是通过建设物流管理信息系统，提高信息流效率，降低物流 运作成本。因此确定该系统应具备以下功能，以满足系统所属第三方物流企业 和客户的信息交换需求。 1 仓储管理。实现库位管理、货物出入库管理、库存管理等

46、功能。能通过 手持设备快速分拣、查询货物。采用C S 结构。 2 配送管理。实现运输计划制定、车辆运用管理、车辆动态跟踪、运输路 线方案优化、车辆配载方案优化、配送货物审查、配送计划、配送货物动态跟 踪、配送方案优化等功能。采用C S 结构。 3 G P S G I S 定位。通过全球G P S 系统定位车辆、传输同步数据、下达指令 等，实现车辆动态管理，图形化显示车辆动态。 1 2 第3 章系统需求分析 4 报关报检。与海关系统相连接，通过E D I 等进行快速通关。采用C S 结 构。 5 货代模块。接受客户委托单、订舱、拼箱处理等功能。采用c s 结构。 6 结算管理。为货主办理结算手续

47、，票据管理、应收、应付款处理，佣金 管理，协议价管理。采用C s 结构。 7 客户关系管理。客户基本资料、客户业务资料、客户合约协议、客户需 求管理、客户电话跟踪服务、通过C T I 系统为客户提供电话语音服务。系统采 用B S 结构。 8 电子商务。基于I n t e r a c t 提供在线订舱、运价查询、货物跟踪、船期公 布、货盘信息发布等服务。系统采用B S 结构。 以上是该系统实现时的具体功能需求分析，需求分析是软件生命周期中重 要的一步，也是起决定性的一步。通过它可尽量了解整个系统的软件功能和性 能方面的要求，为软件设计打下了坚实的基础。但在系统各企业的实际应用中， 由于各企业在业

48、务范围及性质方面各有不同，因此有的企业在应用中可能不会 全部涉及到所有功能模块，可能只涉及到具体一个或几个功能模块。主要是想 全面考虑，而具体实施时又各有侧重、各有不同。 3 3 系统解决方案 3 3 1 系统设计思想 该系统采用结构化设计方法，将一个复杂的系统，用分解的方法自顶向下 合理地进行模块分解和定义；有效地将模块组织成一个整体。各功能子系统采 用客户机服务器结构( 即c s 结构) ，这样开发充分适应交通集团公司企业现 状，利用客户机和服务器双方的能力，组成一个分布式应用环境，充分发挥双 方的特点，完成企业指定的任务。一是能够最优化地共享服务器资源；二是能 够优化网络利用率；三是使应

49、用程序有较好的可维护性和可移植性。 用户界面设计采用菜单设计方法，包括下拉式和弹出式两种，这样可以方 便企业物流操作人员进行操作，同时不需要更高的计算机使用水平，从而提高 了系统的推广利用率。 1 3 第3 章系统需求分析 3 3 2 系统功能设计 该系统从实际项目出发，通过总结以往的经验，结合企业业务需求。其中 一部分功能在某些所属第三方物流企业已经独立实现，本系统对这些独立功能 进行整合，并增加新的功能。功能模块化后，可以比较灵活的搭配，也方便交 通集团公司所属各第三方物流企业根据实际需要进行选择。 其实现的内容应主要包含以下几方面： 1 仓储系统。仓储管理系统是对库存商品进行全面管理的系统。包括订单 接收、检查、处理、反馈等业务活动，同时包括入库管理、出库管理、库存盘 点、条码管理等部分。 2 配送系统。配送系统是对客户的订单进行系统处理，是介于订单系统和 库存系统之间的一个处理系统。系统根据客户订单的情况进行相应的处理，然 后对每一种处理结果相应的传递。 3 运输系统。运输系统是配货系统的后续，是对运输相关业务进行处理的 系统。包括运输安排