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1、J or ML 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 J T / T 3 3 1 -1 9 9 6 港口码头劳动定员标准 P o r t t e r m i n a l l a b o u r m a n n i n g s t a n d a r d 1 9 9 7 - 1 2 - 0 5 发布1 9 9 8 - 0 1 - 0 1 实施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部I i 7 T 百d 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 J T / T 3 3 1 . 7 一1 9 9 6 港口码头劳动定员标准客运码头 p o r t t e r m i n a l
2、 l a b o u r ma n n i n g s t a n d a r d 一P a s s e n g e r t e r mi n a l 1 9 9 7 - 1 2 - 0 5 发布1 9 9 8 - 0 1 - 0 1 实施 中 华 人 民共 和 国 交通 部发布 目次 前言 “ ” ” 5 1 1 范围 ” ， “ ” ” ” ” 5 2 2 引用标准 ， ” ” ” 5 2 3 港口装卸工 “ “ ” ” ” ” 一5 2 4 装卸机械司机 “ ” ” ” ” “ 5 3 5 客运调度员 5 3 6 客运调度计划员 ” ” “ ” “ ” ” ” 5 3 7 客运调度统计员
3、 “ “ “ ” ” ” ” ” 5 3 8 港口客运员 ” 5 3 9 港口行李员 “ ” ” “ ” ” 5 3 1 0 港口售票员 ” ” ” ” 5 4 1 1 港口广播员 “ ” “ 5 4 1 2 装卸机械修理人员 “ “ ” 5 4 1 3 港口系缆工 “ ” 5 4 1 4 队 ( 车 间) 生 产 管 理 人 员 ” ” ” ” 二5 4 1 5 全部定员计算方法 “ 5 5 ， 曰 本标准为由七个标准构成的港口码头劳动定员系列标准中的一个标准， 这七个部分是: J T / T3 3 1 . 1 一1 9 9 6 港口码头劳动定员标准术语 I T / T 3 3 1 . 2
4、-1 9 9 6 港口 码头劳动定员标准 件杂货码头 J T / T 3 3 1 . 3 -1 9 9 6 港口 码头劳动定员标准 煤炭码头 J T / T 3 3 1 . 4 -1 9 9 6 港口 码头劳动定员标准 集装箱码头 J T / T 3 3 1 . 5 -1 9 9 6 港口 码头劳动定员标准 散货码头 J T / T 3 3 1 . 6 -1 9 9 6 港口 码头劳动定员标准 油码头 J T / T 3 3 1 . 7 -1 9 9 6 港口码头劳动定员标准客运码头 交通部 1 9 8 3 年以行政法规的形式颁发了 交通部直属沿海港口企业定员标准 ， 本标准自实施之日 起，
5、同时替代上述定员标准中 的有关条款。 本标准由交通部人事劳动司提出并归口。 本标准由上海港务局、 重庆港口管理局和厦门港务局起草。本标准主要起草人: 黄伯龙、 居明如、 杨 光廉、 黄传沙、 刘跃环、 常继堂。 中华 人民共和 国交通行 业标准 港口码头劳动定员标准客运码头 J T / T 3 3 1 . 7 -1 9 9 6 p o r t t e r mi n a l l a b o u r ma n n i n g s t a n d a r d 一P a s s e n g e r t e r mi n a l 1 范圈 本标准规定了港口客运码头的客运生产人员的劳动定员。 本标准适用于
6、港口客运码头的劳动定员管理。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时， 所示版本均 为有效， 所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 I T / T 3 3 1 . 2 -1 9 9 6 港口码头劳动定员标准件杂货码头 3 港口获即工 3 . 1 主要货种作业线每班定员( 见表 1 ) . 表1人 作业方式计算单位定员 成组 装卸 人 力 装 卸 每 条 作 业 线 4 6 机械装卸2 - 4 1 0- 1 2 非成组 装卸 人力装卸 4 - 8机械装卸 3 . 2 港口装卸工全部定员 全部定员=平均每条作
7、业线配工人数x平均每工班作业线数 x 工作班次x t 1 +轮休后备系数)/出 勤率 式中: 平 均作业线配工人数 按表1 加权平均计算得到; 平均每工班作业线数一定时期加权平均计算得出每工班平均作业线数; 工作班次一班制取 1 、 两班制取 2 、 三班制取 3 、 四班三运转取 4 : 轮休后备系数指年制度休息工时/ 年制度工作工时， 其中每周实行 O o h 工作制的四班 中 华人民共和日交通娜1 9 9 7 - 1 2 - 0 5 批准 5 2 1 9 9 8 - 0 1 - 0 1 % C A1 l T / T 3 3 1 . 7 -1 9 9 6 三运转岗位轮休后备系数取 0 .
8、0 5 ; 出勤率取 。 . 9 5 . 4 装即机械司机 4 . 1 装卸机械司机单机定员 4 . 1 . 1 客运专用装卸机械司机单机每班定员( 见表 2 ) , 表2 装卸机械类别计算单位定员 夏船起重机 辆 1 缆索起重机 蓄电池叉式装卸车 台 1 1 蓄电池搬运车 缆车两辆(一 对) 1 - 2 4 . 1 . 2 非客运专用装卸机械司机单机每班定员按 J T / 丁 3 3 1 . 2 -1 9 9 6 的要求配备。 4 . 2 装卸机械司机全部定员 全部定员=E 单机每班定员x机械使用台数x工作班次x c 1 +轮休后备系数) / 出勤率 式中: 单机每班定员 按4 . 1 配备
9、; 机械使用台数是指为保证完成生产任务所必需使用的机械台数; 工作班次一班制取 1 、 两班制取 2 、 三班制取 3 、 四班三运转取 4 : 轮休后备系数指年制度休息工时/ 年制度工作工时， 其中每周实行 O o h工作制的四班三运转 岗 位轮休后备系 数取0 . 0 5 : 出勤率 取0 . 9 5 . 5 客运调度员 5 . 1 客运调度主任定员 每公司 1 人。 52 客运值班调度定员 每公司每 班 1 人。 6 客运调度计划员 每 公司1 人。 7 客运调度统计员 每公司1 人， 客运航线少的 公司可由客运调度计划员兼任。 8 港口客运员 日旅客发送人次 1 3 0人以下配 2 人
10、， 每增加 5 0 - 8 0人次增配 1 人。 9 港口 行李员 日 行李包裹进出量t o o 件以下配2 人， 每增加4 0 -“件增配t 人， 国际行李包裹量大的公司， 可视 情增加定员。 5 3 J T / T 3 3 1 . 7 -1 9 9 6 1 0 港口售票员 日售票量 3 0 0 张以下配 4人， 每增 1 4 0 -1 8 。张增配 1 人， 团体预售票， 量大的可适当减少测算基 港 口广播员 每一客运码头每班 1 人。 朴11 1 2 装卸机械修理人员 1 2 . 1 客运专用装卸机械修理定员( 见表 3 ) 0 人/ 台( 辆 ) 机械名称定员 一 一 定员 其中 大修
11、检修大修 检修 一 夏船起重机 0. 50 - - 0. 6 0 0 . 1 5 0 . 1 8。 .35 0. 42 I一蓄 电 池 搬 运 车 0 . 0 3- 0 . 0 60 . 0 2 - 0 . 0 4 0 . 01 - 0 . 0 2 缆索起重机 0 . 6 0 0. 7 0 0 . 1 8 - 0 . 2 1。 .42一 缆车1 - 1 . 50 . 30. 4 50. 7 - 1 . 0 5 蓄电池叉式装卸车0 . 3 4 - 0 . 3 8 0 . 2 5 - 0 . 2 8。 .09一 1 2 . 1 . 1 每周工作大于4 0 h ， 应减少定员。 1 2 . 1 .
12、2 机械利用率达不到 2 0 %的， 应减少定员。 1 2 - 1 . 3 本标准已包括公休、 法定假 日 和缺勤因素， 标准外不再另配轮休后备人员。 1 2 - 1 . 4 本标准包括机械旧件修复和备件制造。 1 2 - 1 . 5 根据港口机械修理工作的特点， 本标准修理工人技术等级达到初级工为一个定员人数。 1 2 . 2 非客运专用装卸机械修理工的定员按J T/ T 3 3 1 . 2 -1 9 9 6 的要求配备。 港 口系组工 万吨级及以上泊位， 每一泊位每班 。 . 8 -1 人。 千吨级以上、 万吨级以下泊位， 每一泊位每班 。 . 5- 0 . 7人。 千吨级以下泊位， 每一
13、泊位每班 。 . 3 -0 . 4 人。 个别浮筒移泊频繁的公司， 每班可增配 1人。 泊位较多的公司， 每班定员最多不超过 6 人。 有万吨级及以上泊位的装卸公司每班至少按4人配备， 有万吨级以下、 干吨级以上的泊位的装卸 13131132133134135136 公司每班至少按 2 人配备， 工作量少的可兼任其它工作。 内河夏船 6 1 m-9 0 m每班 3 人。 内河夏船 9 1 m以上每班 4人。 1 4 . 1 1 4 . 2 1 4 . 3 1 4 . 4 54 队( 车间) 生产管理人员 定员 : 职工人数在 5 0 -1 0 0 人的队( 车间) 2人 职工人数在 1 0 0
14、 - 1 5 0 人的队( 车间) 2 -3人 职工人数在 1 5 0 人以上的队( 车间) 3 - 4 人。 实行三班作业的队( 车间) ， 定员人数少于 4 人的按 4 人配备。 ，了丹H目 : qJIJ月勺 曰月.，月 J T / T 3 3 1 . 7 -1 9 9 6 1 5 全部定员计算方法 1 5 . 1 本标准5 1 4 章中规定每班定员的， 全部定员可按下列公式计算: 定员人数=每班应配人数X工作班次X( 1 +轮休后备系数)/出勤率 式中: 工作班次一班制取 1 、 两班制取 2 、 三班制取 3 、 四班三运转取 4 ， 根据客运特点， 实行不定时 作业的班次数取值可适当减少; 轮休后备系数指年制度休息工时/ 年制度工作工时， 其中每周实行 O o h工作制的四班三运转岗位 轮休后备系数取0 . 0 5 ; 出 勤率可根 据不同工作性质和人员状况取0 . 9 5 1 , 1 5 . 2 本标准 5 -1 4章中未规定每班定员的， 即按每周实行 4 0 h工作制配备全部定员。