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1、中华 人民 共和 国船 舶 行 业 标准 船舶轴系修理勘验技术要求 CB / T3 4 1 6 一9 2 分类号: R 32 主题内容与适用范围 本标准规定了钢质船舶轴系修理的勘验范围和技术要 求。 本标准适用于海洋航行的钢质船舶， 内河航行和其他类 型船舶轴系修理时亦可参照执行。 2 轴系修理前的检变 轴系修理前 应对 轴系的 技术状态进行有针对 性的航行检 查和拆卸过程及拆卸后的检查。 2 . 1 航行检查 航 行 检 查 主 要 检 查 轴系 在运 转 中 的 技术 状 态， 其 内容 包 括: a . 轴系部件的振动， 轴 在各轴承处的 跳动; b 各轴 承的温 度; c . 滑油和冷
2、却水的泄漏情况. 中国船帕工业总公司1 9 9 2 一 1 1 一 03 批准1 9 9 3 一 0 5 一 01 实施 CB / T3 4 1 6 一 9 2 2 . 2 拆卸过程及拆卸后的检查 拆卸过程及拆卸后的检查主要包括: a轴系校中状态检查; b . 螺旋浆与尾轴配合情况检查; c . 尾轴、 中间轴、 推力轴等轴表面质量和形位公差检 查; d . 密封装置磨损情况检查; e . 轴系各轴承处径向间隙和磨损情况检查; r与轴系相关的管系及各附件工作状况检查. 2 . 3 轴系校中状态检查 轴系校中状态检查包括轴系中心线偏差程度检查、 尾轴 与中间轴以及中间轴与推力轴( 或齿轮减速箱输
3、出轴、 离合器 轴) 同轴度误差的检查。 2 . 3 . 1 按轴系连接法兰上的偏移和曲折值检查轴系中心线 偏差度。 对船舶一般性修理而拆卸尾轴时， 只需测量检查尾轴 与中间轴法兰的偏移和曲折值。 按连接法兰上的偏移和曲折值检查时， 对直线校中的轴 系 应根据设 计图 纸设置临时支撑。 如果是合理校中的 轴系， 则 应根据合理校中计算书规定之部位设置临时支撑。 2 . 3 . 2 尾轴与中间轴以及中间轴和推力轴( 或齿轮减速箱输 出轴、 离合器轴) 同轴度 偏差的检查， 即测量两端轴轴心 线的 总偏移 值和总曲 折值， 用以判断整 个轴系的技术 状态。 测量上述两端的同 轴度偏差. 可以 采用
4、平 轴法、 平轴 计算 法、 拉线法及光学仪器法等。 233 按轴承上实际负荷检查轴系校中状态时， 对用合理校 中 法安装的轴系， 应用顶升法测量并计算出中间轴承处的实 2 C B/ T3 4 1 6 一9 2 际负荷， 用于判断轴系的技术状态， 决定轴系的修理方案。 螺旋桨与尾轴配 合的检查 3 . 1 在拆卸之初， 应首冼 检查螺旋浆与防绳罩的间距， 测量 螺旋浆端面与尾管端面或人字架端面之间的间距。螺旋浆的 拆卸方法取决于它的安装工艺要求。 32 螺旋浆在拆卸前应记下浆与轴的装配位置以及锁紧螺 母与浆毅的紧配位置标记; 拆卸中， 注意检查浆与轴的配合紧 固情况; 拆卸后应检查各配合锥面的
5、接触情况以及键与轴槽、 浆槽的配合情况. 3 . 3 螺旋浆拆卸后， 检查浆毅端面与尾轴保护套端面之间的 密封圈厚度、 弹性以及有无损坏情况. 尾轴拆卸中的检查 1 取下螺旋浆和尾管填料函后。 用长塞尺侧量尾轴和尾管 、 尾端轴承间的径向间隙. 测量应在圆周的上下左右四个部 44.首 位上进行， 塞尺插入深度约为轴承长度的十分之一， 但不得少 于 l o o m m. 4 . 2 尾轴抽出后， 将轴表面擦拭干净， 进行外观检查， 检查其 表面及其锥体部分有无裂纹、 刻痕， 检查与联轴器锥孔配合表 面的接触情况以及键槽两侧面有无损伤等。 尾轴、 中间轴及推为轴的检查 5 . 1 船舶轴系检查时，
6、 应对尾轴、 中间 轴及推力轴 进行检查， 必要时送车间进行检查、 侧量。 C B/ T3 4 1 6 一9 2 5 . 2 通过肉眼检查， 必要时采用着色探伤、 磁力探伤以及超 声波探伤等方法检查碰痕、 非正常磨损、 裂纹等。 5 . 3 轴 进 车 间 校 调 或 光 车 时 ， 应 检 查 轴( 包 括 联 轴 器 ) 的 圆 度、 圆柱度和跳动量等。 5 . 4 测量 上述各轴轴颈处尺寸。 5 . 5 又 寸 有保护套的轴， 应测量保护套的厚度， 以确认其是否 已到了磨损极限， 并检查其保护套与轴配合的情况， 尤其应检 查接缝处有无脱空部位， 若有脱空现象， 应判明空位面积大 /J 、
7、 。 5 . 6 检查上述各轴轴端法兰( 或联轴器) 的螺孔和联接螺栓 的配合情况， 及螺栓螺母的防松装置是否正常。 密封装置的拆卸和检查 在拆卸密封装置时， 应根据不同的结构型式检查各零部 件的磨损情况， 对照有关磨损极限决定修理内容。 6 . 1 橡皮环式密封装置 6 . 1 . 1 检查 橡胶密封圈老 化、 破裂、 磨损 等情况。 一般应考虑 换新 。 6 . 1 . 2 检查弹 簧的 性能及 锈蚀情况。一 般亦应考虑换新. 6 . 1 . 3 检查防 蚀衬套的磨 损情况， 并测量其厚度。 6 . 1 . 4 对漏泄 严重的 密封 装置， 应进行必要的扩 大检查。 6 . 2 橡皮筒式端
8、面密封装置 6 . 2 门 拆卸前 应首先测量 法兰垫片的 厚度， 使橡 皮筒在装配 时达到规定的预紧力。 6.2.2 检查 橡皮简体有无 损坏或老化. 一般应考虑换新。 62 . 3 检查摩擦盘和橡皮筒座的磨蚀情况以及轴承合金层 4 C B / T3 4 1 6 一9 2 有否松脱， 并测量其厚度。 6 . 2 . 4 检查拔叉与槽的间隙及拔又接触面的磨蚀情况。 6 . 3 金属环式密封装置 6 3 1检 查 环 座 板 的 磨 姆 情 况 和 厚 度 金 属 环 一 般 都 应 予 换 新。 6 . 3 . 2 检查防蚀衬套的磨损情况， 并测量其厚度。 6 . 4 尾轴管首部填料函密封装置
9、 检查 填料函各部 分的装配间隙和磨损情况， 检查压盖及 固定螺栓的锈蚀情况。 6 . 5 骨架式橡皮环密封装置 6 . 51 检查防 蚀衬套的磨损 情况， 并测量其厚度。 65 . 2 检查骨架橡皮环的工作情况， 一般都应予换新。 尾轴承、 中间轴承、 推力轴承间隙的测量和检查 7 . 1 尾轴承 7 . 1 . 1 检查测量尾轴承尺寸， 并计算出其间隙 7 . 1 . 2 对轴承合金尾轴承应检查轴承合金表面的损伤情况， 检查有无裂纹、 烧熔、 拉毛、 剥落及局部过度磨损等现象。 7 . 1 . 3 对铁梨木及层压胶木尾轴承应检查轴承表面有无凹 陷、 裂纹或其它缺陷， 检查板条与止动条镶嵌的
10、紧密程度。 了 . 14 对橡胶尾轴承应检查其表面有无分层、 裂纹、 气泡和 脱壳等现象。 7 . 2 中间轴承和推力轴承 了 . 2 . 1 检查测量中间轴承尺寸， 并计算出其间隙。 了 . 2 . 2 检查中间轴承轴承合金表面的损伤情况， 有无裂纹、 烧熔、 拉毛、 剥落及局部过度磨损等现象。 C B / r 3 4 1 s 一9 2 了 . 2 . 3 检查测量正、 倒车时推力轴承推力块和推力环之间的 轴向间隙以 及推力轴轴颈与推力轴承 之间的 径向 间隙。 7 . 24 检查推力轴承推力块表面的磨损情况。 附加说明; 本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员 会提出。 本标准由 天津修船技术研究所归口。 本标准由上海船厂负责起草。 本标准主要起草人路希逆 、 康兆宗。