《60003气胀式救生环技术条件 标准 JT 387-1999.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60003气胀式救生环技术条件 标准 JT 387-1999.pdf（13页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、i 中 华 人 民 共 和 国 交 通 行 业 标 准 J T 3 8 7 -1 9 9 9 气胀式救生环技术条件 T e c h n i c a l c o n d i t i o n o f i n f l a t a b l e l i f e b u o y s 1 9 9 9 - 0 2 - 2 4 发布1 9 9 9 - 0 7 - 0 1 实施 中华人民共和国交通部V F 目次 前 言 1 范围 引用标准 ， ” 1 定义 1 产品分类 1 技术要求 ， ， 1 试 验方法 6 一 检 验和抽样检查 标 志、 包装和存贮 气68 前言 本标准的制定为气胀式救生环设计、 制造和检验
2、提供了依据。本标准与 内河船舶法定检验技术规 则 及国内 其他有关标准和规范的 有关规定 相协调一致。 本标准由交通部船舶检验局提出。 本标准由交通部船舶检验局归口。 本标准由交通部船检局武汉规范研究所负责起草， 宁波振华救生器材厂参加起草。 本标准主要起草人: 林莉君、 陶善国。 中华 人 民 共 和 国 交 通 行 业标 准 .1 T 3 8 7 - 1 9 9 9 气胀式救生环技术条件 T e c h n i c a l o o n d i 4 o n o f i n fl a t a b le li f e b u o y s 1 范围 本标准规定了气胀式救生环的产品分类、 技术要求、
3、 试验方法、 检验和抽样检查等。 本标准适用于我国内河、 近海各类船舶和水上设施救生用的气胀式救生环。 2 引用标准 下列标准所包含的条文， 通过在标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时， 所示版本均为 有效。所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 5 5 7 0 -8 5 胶布透气性的测定 G B 1 0 7 2 0 -8 9 橡胶或塑料涂覆纺物涂覆层粘附强度的测定 F Z 3 3 6 -8 5 特种工业用丝绸 H G / T 2 5 8 0 -9 4 橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和扯断伸长率的测定 3定义 本标准采用下列定义。 气胀式救生环
4、I n fl a ta b le L if e b u o y s 由无毒、 耐冲击的棒状塑料外壳 ， 双气囊、 双发气装置及双电源组成， 便于手持抛掷和携带， 其以固 体氮为气源， 人水后即可自动气胀成两个半环形单气囊粘连成环状的个人救生器具。 4 产品分类 4. 1型式 Q H一1 型 型 号 气胀 式 其中: 电源使用专用水激活电池时， i 为 1 ; 电源使用锉电池时， i 为2 0 4. 2尺寸 4 . 2 . 1 Q H 一 1 型气胀式救生环几何和尺寸如图1 所示。 4 . 2 . 2 Q H 一 2 型气胀式救生环几何和尺寸如图2 所示。 4 . 2 . 3 Q M一 I 型,
5、 Q H 一 2 型气胀式救生环气囊几何和尺寸如图3 所示。 5技术要求 中华人民共和国交通部 1 9 9 9 - 0 2 - 2 4批准1 9 9 9 - 0 7 - 0 1 实施 1 J T 3 8 7 -1 9 9 9 1 0 4 劝4 7 图1 J T 3 8 7 -1 9 9 9 1 0 4 户 4 7 图2 .仃 3 8 7 -1 9 9 9 IM 3 1 一 把手索; 2 一 气囊; 3 一 进气管 J T 3 8 7 -1 9 9 9 5. 1 外观及 质量 5 . 1 . ， 外观 气胀式救生环壳体应为橙黄色， 外表应光洁， 无破损， 封口应严密， 标志齐全、 显明; 气囊也
6、应为橙黄 色， 气胀后应气囊饱满， 配件齐全。 5 . 1 . 2 质量 气胀式救生环气胀前总质量不大于1 . 2 吨 。 5 . 1 . 3 气胀式救生环的壳体和气囊有效期均为5年。 5. 2浮力 气胀后的气胀式救生环每半环的浮力应不小于 7 6 . 4 4 N . 5 . 3 耐温性 5 . 3 . 1 气胀式救生环应能承受高温 + 6 5及低温一 3 0的5次高低温循环试验。 5 . 3 . 2 气胀式救生环应能在温度为 一1一+ 3 0的范围内在水中正常工作。 5 . 4 抛投、 人水性能 5 . 4 . 1 气胀式救生环从 l o m高度处投人水中后应能气胀成二半环形独立气囊， 二气
7、囊组成一个环， 其 内径不小于4 0 0 m m， 此时环体不应变形、 损坏或漏气。 5 . 4 . 2 气胀式救生环在常温下抛人水中( 人水计时) ， 冲气完毕所用时间应不大于S s o 5 . 5 强度、 气密性 5 . 5 . 1 气胀式救生环每一气囊应能承受内压力 1 . 3 3 x 1 护P a 的压力， 并不应有脱胶、 离层、 泄漏等现 象 。 5 . 5 . 2 气胀式救生环气囊应在压力为6 . 6 7 x I 护P a 时沉人水中， 经 2 4 h 从水中取出后剩余压力应不小 于6 . 3 3 x 1 0 3 P a o 5 . 6 抗张性 气胀式救生环应有足够抗张强度， 无断
8、裂、 脱胶、 皱褶、 变形等现象。 5 . 7 耐燃烧性 气胀后的环体在被火焰包围2 s 后离开火源， 应不持续燃烧或破损。 5. 8材料 5 . 8 . 1 基布 5 . 8 . 1 . 1 应选用 F Z 3 3 6中品号5 1 4 号防灼锦丝绸。 5 . 8 . 2 胶料 胶料应是能用高频或超声波方法达到自身粘合的醚型聚胺脂弹性体， 胶料的配合剂应与基布相容， 配合剂不得含有蜡或其它产生析霜的物质， 而且对成品布的涂层或熔封性能不得产生不利的影响。 5 . 8 . 3 胶布 5 . 8 . 3 . 1 气胀式救生环胶布应由基布单面涂胶后制成。 5 . 8 . 3 . 2 胶布的胶料涂层应
9、厚度均匀， 表面光滑不应有气泡、 凹陷、 裂纹、 摺皱、 缺胶、 杂质及机械损伤 等缺陷。 5 . 8 . 3 . 3 胶布的物理力学性能应符合表 1 的规定。 5 . 9 裁剪、 粘贴 5. 9 . 1 环片展开尺寸裁剪允许偏差范围为0 一 5 m mo 5 . 9 . 2 粘贴的宽度应不小于 2 . 5 m m a 5 . 9 . 3 气囊充气后不应有擦伤人体的硬物存在。 5 . 9 . 4 气囊充气前后尺寸的允许偏差范围为0 一 2 m mo 5 . 1 0 把手索 气胀式救生环充气后环体的把手索长度应不小于环体外圈直径的4倍， 且应紧固在环体周边的四 5 .仃 3 8 7 -1 9 9
10、 9 个等距位置上。把手索的破断力应不小于 8 8 2 N ， 且能漂浮在水面上。 表1 项目 指标 老化前扯断强力( N / 5 c m) 经向36 0 0 纬向 ) ) 老化后扯断强力降低率, 1 0 % 热合强力( N / 5 c m)4 0 0 脆性一 3 0 T x 1 5 m m弯曲1 8 0 无 裂 缝 透 气 性 不透气 粘附强度( N / 5 c m )3 2 9 5 . 1 1 氮气固态发生剂瓶 5 . 1 1 . 1 氮气固态发生剂瓶的工作压力为9 . 8 1 x 1 护P a ( 1 0 k g f / c m 2 ) ， 制造完成后应按压力为工作压力的 1 . 5 倍
11、进行液压试验。 5 . 1 1 . 2 氮气固态发生剂瓶内 贮剂质量为2 6 一 2 9 g . 5 . 1 1 . 3 在水中释放氮气时贮剂瓶瓶口温度应不大于6 5 c C o 5 . 1 1 . 4 氮气固态发生剂瓶壳体与气囊间应有隔热层。 5 . ， ， . 5 氮气固态发生剂的有效期为5年。 5 . 1 2 自动发气装置 5 . 1 2 . 1 气胀式救生环应设有两套自动发气装置。电源应使用专用水激活电池或锉电池。 5 . 1 2 . 2 自动发气装置的电源电压应不低于其启动电压的1 . 5 倍。 5 . 1 2 . 3 气胀式救生环电源有效期为3年。 5 . 1 2 . 4 自动发气
12、装置必须保证当雨水溅人水孔时不会发生误启动现象。 5 . 1 2 . 5 电源及各导线的连接处应保证水密， 并能防潮、 防霉、 防污。 6 试验方法 6 . 1 外观检查 6 . 1 . 1 用目测方法检查外观是否符合 5 . 1 . 1 的要求。 6 . 1 . 2 按第4章规定的型式、 尺寸和5 . 1 . 2 规定的质量进行核对检查。 6 . 1 . 2 . 1 气胀式救生环充气前用磅秤秤质量。 6 . 1 . 2 . 2 气胀式救生环折开检查， 然后测量外壳和气囊的尺寸。 6 . 1 . 3 按5 . 1 0的要求检查把手索的牢固性。 6 . 2 浮力试验 6 . 2 . 1 设备 a
13、 ) 淡水槽一个; b ) 测力计一台( 感量0 . 9 8 N ) ; C ) 重物一 块， 其重量应使用网篮在装人已充气的气胀式救生环后刚好没人水面以下; d ) 网篮一个。 6 . 2 . 2 方法 e ) 将测力计挂在水槽上方， 重物及未充气的气胀式救生环装人网篮悬浮在水中， 将其上端挂在测力 6 J T 3 8 7 -1 9 9 9 计上称重， 记下重物和网篮( 包括气胀式救生环) 在水中的重力W l ; b ) 将气胀式救生环充气后放在网篮里， 重复 本条a ) 款的做法， 待5 m i n 后记下重力 W 2 ; c ) 气胀式救生环的浮力 W应按下式得出: W =W, 一叭(
14、1 ) 式中:9 一气胀式救生环浮力， N; W , 网篮、 重物和 未充气气胀式救生环在水中的重力， N ; 矶浸人 5 m i n 后， 网篮、 重物和充气气胀式救生环在水中的重力， N o 6 . 2 . 3 气胀式救生环所测浮力值应满足5 . 2 的要求。 6 . 3 耐温试验 6 . 3 . 1 高低温循环试验 取试样 4 具 ， 按下列程度a ) 至 d ) 重复5个循环; a ) 在+6 5的高温环境温度中， 连续 8 h ; b ) 从高温环境中移到常温环境中， 至次日或 4 - 6 h ; c ) 在一3 0的低温环境温度中， 连续 8 h ; d ) 从低温环境中 移到常温
15、环境中， 至次日 或4 - 6 h ; 6 . 3 . 2 高低温水中试验 经高低温循环试验后的二具试样， 分别投落到 一1水中和 + 3 0的水中， 应满足5 . 3 . 2 的要求。 6 . 4 抛投、 人水试验 6 . 4 . 1 经高低温循环试验后的一具试样， 从 l o m高度处抛投人水中， 每一气囊即可自动气胀成独立的 半环状气囊， 两气囊组成一个环， 此时应满足5 . 4 . 1 的要求。 6 . 4 . 2 经高低温循环试验后的一具试样在常温下抛人水中后( 人水计时) ， 充气所用时间满足 5 . 4 . 2的 要求 。 6 . 5 强度、 气密性试验 6 . 5 . 1 将气
16、胀式救生环每一气囊充压至1 . 3 3 x 1 护 P a ， 保持 l m i n 后检查气囊胶布， 应满足5 . 5 . 1 的要 求 。 6 . 5 . 2 将气胀式救生环气囊充压至6 . 6 7 x 1 0 3 P a ( 0 . 0 6 8 k g f / c m Z ) ， 放入水池中， 其上缚置平板， 平板上施 加足以使气囊浸人水下的重物， 保持2 4 h 后检查其剩余压力应符合5 . 5 . 2的规定。 6 . 6 胶布的物理力学性能试验 6 . 6 . 1 扯断强力: 按 H G / T 2 5 8 0的规定进行试验， 拉伸速度为 1 0 0 士l 0 m m / m i n
17、 o 6 . 6 . 2 透气性能: 按 G B 5 5 7 0的规定进行透气性能试验。 6 . 6 . 3 老化后的扯断强力率: 胶布在 7 0 士 2温度下暴露 1 6 8 h ， 然后冷却至 2 1士1 保温 1 6- 9 6 h ， 再按6 . 6 . 1 进行扯断强力试验。 扯断强力降低率= 6 . 6. 4热合强力 老化前扯断力 一老化后扯 断力 老化前扯断力 X 1 0 0 %( 2 ) 涂层间热合强力用 1 0 件涂覆布试样进行试验， 试样尺寸为 1 5 0 m m x 5 0 m m ， 长度方向为经向方向， 一件试样与另一件试样胶面对胶面热合在一起， 热合缝宽3 m m ，
18、 热合缝距端头6 m m， 热合试样 自由端分 夹在上下钳口内， 试样粘合部位于两钳口间， 拉伸速度 1 0 0 t l O m m / m in ， 拉至热合缝分离， 记录每个试样 试验结果， 直至5 件样品试完， 删去非正常试验数据后的 平均值为此项试验结果。 6 . 6 . 5 枯附强力: 按 G B 1 0 7 2 0的规定进行试验。 6 . 7 抗张强度试验 先将气胀式救生环的一个气囊( 半环) 充气至 压力为1 . 3 3 x 1 伊 P a ， 检查无漏气后， 将气囊平放桌面， 两端点分开到 5 5 0 m m， 持续 3 0 s 检查气囊应无脱胶、 离层、 泄漏等现象。把气放掉
19、后， 再按上述方法和要 7 .仃 3 8 7 -1 9 9 9 求做另一气囊的抗张强度试验。 6 . 8 耐燃烧试验 将一个 3 5 0 m m x 3 0 0 m m x 6 0 m m的试验盘， 放在基本上 自由通风处。在试验盘里装 I O m m深的淡水， 再倒人汽油， 使其总高度不小于4 0 m m 。点燃汽油使其自由燃烧3 0 s ， 此时将充气后的气胀式救生环垂直 悬挂在火焰上方， 使气胀式救生环的下端距试验盘上缘 2 5 0 Inln , 2 s 后离开火焰， 气胀式救生环不应燃烧 或破损 。 6 . 9 自动发气装置的电源试验 6 . 9 . ， 将电爆管或点火具开路， 在电路
20、中接入一个等效负载， 人水后电路接通， 观察电压表， 应满足 5 . 1 2 . 2 的要求。 6 . 1 0 自动发气装置风雨密和防误启动试验 将气胀式救生环的自动开关装置固定于距地面高度约 l m的位置， 打开电源室保护罩， 电源室进水 盖方向朝下， 将水以与垂线成4 5 俑方向冲向电源室进水盖的周边， 冲水时间 I m in ， 冲水压力不限， 此时 自动开关装置不应发 生启动现象。 7 检验和抽样检查 7. ，检验 7. 1 . 1 制造厂应按标准和有关产品的技术要求对外购件进行验收检查， 并应检查外购件的各项试验报 告、 证明及合格证是否齐备。 7 . 1 . 2 制造厂应按中 华人
21、民 共和国 船舶检验局现行 船用产品检 验规则 的规定， 向验船部门申 请船用 产品检验 。 7 . 2 抽样检查 7 . 2 . 1 检查类型 a ) 外观检查验收方案; b ) 性能试验验收方案。 7 . 2 . 2 检查水平 a ) 外观检 查的验收， 一般水平1 1 级; b ) 性能试验的验收: 前五批按特殊检查水平 s 一 4级， 前五批验收合格后， 第六批起按特殊检查水平 s 一 3 级; 如有一批不合格， 则仍按 s 一 4 级。 7 . 2 . 3 合格质量水平: A Q L 值均在各验收方案中 规定。 7 . 2 . 4 样本抽取: 按验收方案中规定的样本量， 从供方提交的
22、合格批中随机抽取。 7 . 2 . 5 批量大小: 9 1 一1 2 0 (】 只。 7 . 2 . 6 验收方案 7 . 2 . 6 . 1 外观检查验收 a ) 要求 装配和尺寸符合图 1 、 图2的要求; 气胀前应为橙黄色， 外表光洁， 外壳无破损， 封口 严密， 标志齐全， 质量符合要求; b ) 抽验( 一次抽 样) 抽样方案， 见表2 0 判定: 根据 样本 检查的结果， 若在第一样本中发现的不合格品数小于或等于合格判定数， 则判该批 是合格批。若在样本中发现的不合格品数大于或等于不合格判定数， 则判该批是不合格品批。 7 . 2 . 6 . 2 性能试验验收 a ) 要求 按6
23、. 4 , 6 . 5 , 6 . 7要求做试验， 应满足5 . 4 , 5 . 5 , 5 . 6的要求。 8 Jr 3 8 7 - 1 9 9 9 气胀后应为橙黄色， 气囊饱满， 配件齐全， 形状和尺寸符合图3 的要求。 表2 N 几 A ,R e 91一 1 5 02 0 12 1 5 1 -2 8 03 2 23 2 8 1-5 0 05 0 34 5 01 一 1 2 0 0 8 056 表中:八 一批量数， 只; A Q L 合格质量水平， A 以二 2 . 5 ; 人 合格判定数; R , - 一不合格判定数; n 样本数， 只 b ) 抽验( 二次抽样) 前五批抽验方案， 见表
24、 3 0 表3 N 几 iA j 一一 A ,R, 9 1 1 5 050 一 5I 2 巧 1一5 1 洲 )80 一一 I2 5 0 1 1 2 0 0 1 30 一 1 31 2 第六批后抽验方案， 见表 4 a 表4 N几 A ,R e, 一 A ,R 9 1 1 5 03 02 一 12 1 5 1-5 0 05 02512 5 0 1 1 2 0 080 一一 12 表中:八 一同表 2 ; A 以 合格质量水平， A Q L = 0 . 2 5 ; A ,A a 分别为第一样本、 第二样本合格判定数; R e , 、 R , 分别为 第一样本、 第二样本不合格判定数; n , ,
25、 n 2 分别为第一样本数、 第二样本数。 判定: 根据样本检查的结果， 若在第一样本中 发现的不合格品数小于或等于第一合格判定数， 则判 该批是合格批。若在第一样本中发现的不合格品数大于或等于第一不合格判定数， 则判该批是不合格 品批。 若在第一样本中发现的不合格品数， 大于第一合格判定数同时又小于第一不合格判定数， 则抽第二 样本进行检查。若在第一样本和第二样本中发现的不合格品数总和小于或等于第二合格判定数， 则判 该批是合格批。若在第一和第二样本中发现的不合格品数大于或等于第二不合格判定数， 则判该批是 不合格批。 9 S r 3 8 7 - 1 9 9 9 8 标志、 包装和存贮 8.
26、 1 标 志 8 . 1 . 1 在每只气胀式救生环壳体的明显部位应印有中华人民共和国船舶检验局规定格式字样的永久 It 标志。其标志的内容包括: a ) 制造厂名及商标 ; b ) 产品名称、 型号及本标准编号; 。 ) 制造 日 期及批号; d ) 下次检修日期及下次电池更换 日期。 8 . 1 . 2 每只贮剂瓶上都应注明出厂日期及编号。 8 . 1 . 3 每只气胀式救生环的电源盒上都应注明电源的有效期限。 8. 2包装 8 . 2 . 1 经验收合格的气胀式救生环应根据产品的要求分批量、 件数包装。每枚均用塑料袋封装， 内附 写明产品有效期的使用说明书一份。 8 . 2 . 2 外包 装采 用瓦楞纸箱， 内 设隔板， 每箱1 2 枚， 外包装箱上应有产品名称、 型号、 数量、 毛重、 外型 尺寸、 厂名、 厂址、 商标及执行标准等标记。 8 . 2 . 3 包装箱在运输中防止雨雪直接淋袭和剧烈震动。 8 . 3 贮存 8 . 3 . ， 气胀式救生环应存放在温度为。 一 3 5 1C ， 相对湿度不大于8 5 % 的库房中。 8 . 3 . 2 气胀式救生环应避免直接接触油、 酸、 碱等有严重腐蚀性物质。