《74580 架空游览车类游艺机通用技术条件 标准 YS 46-1992.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《74580 架空游览车类游艺机通用技术条件 标准 YS 46-1992.pdf（9页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、1 “ I S 中华人民共和国有色金属行业标准 Y s 4 5 一 5 1 一 9 2 游 艺 机 通 用 技 术 条 件 1 9 9 2 一 0 5 一 2 2 发布 1 9 9 2 一 1 0 - 0 1 实施 中国有色金属工业总公司发 布 中华人民共和国有色金属行业标准 Y S 4 6 一9 2 架空游览车类游艺机通用技术条件 主题内容与适用范围 本标准规定了架空游览车类游艺机技术条件与试验方法。 本标准适用于脚踏、 内 燃机和电 力驱动的沿架空单轨或双轨运行的游览车及运动型式类似的游艺 机( 以下简称架空车) 。 引用标准 G B 5 2 8 硫化橡胶拉伸性能的测定 G B 5 3 1
2、 橡胶邵尔A型硬度试验方法 G B 9 8 3 不锈钢焊条 G B 9 8 5 气焊、 手工电弧 焊及气 体保护 焊焊缝 坡口 的基本形 式与尺寸 G B 9 9 8 低压电器基本试验方法 G B 1 3 1 1 直流电 机试验方法 G B 1 6 8 9 硫化橡胶耐磨性能测 定 G B 2 8 2 8 逐批检查计数抽样程序及抽样表( 适用于连 续批的检查) G B 3 3 2 3 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 G B 4 1 6 2 锻轧钢棒超声波探伤方法 G B 4 7 0 6 . 1 家用和类似用途电 器的安全 通用要求 G B 5 1 1 7 碳钢焊条 G B 5 1 1 8 低
3、合金钢焊条 G B 8 4 0 8 游艺机和游乐设施安全标准 G B 1 1 2 1 1 硫化橡胶与金 属粘合强度测定 方法 拉伸 法 G B J 6 5 工业与民用电 力装置的接地设计规范 G B J 2 3 2 电 气装置安装工程 施工及验收规范 Z B J 0 4 0 0 6 钢铁材料的 磁粉探 伤方法 J B / Z Q 4 0 0 0 . 1 0 涂装通用技术条件 J B / Z Q 4 2 8 7 优质碳素结 构钢 J B / Z Q 4 2 8 8 合金结构钢 T J 2 3 1 机械设备安装工程施工及验收规范 技术要求 基本要求 架空车的设计、 制造、 安装与使用应符合本标准和
4、G B 8 4 0 8 的规定。 直流电源电 压与额定值的偏移 不超过士 5 0 o . 遇到雨、 雪及风速大于1 0 m / s 等恶劣气候时， 应停止运行。 Jl六乙八 3.131313.1 中国有色金属工业总公司1 9 9 2 - . 0 5 一 2 2 批准1 9 9 2 一 1 0 一 0 1 实施 7 Ys 4 6一 92 3 . 1 . 4 架空脚踏车、 内燃机单车、 电动 单车最大运行 速度应不大于8 k R i/ h ， 架空列车最大运行 速度 应 不大于 1 7 k m/ h 。动载系数应不小于 1 . 2 , 3 . 1 . 5 额定 载荷每 人按7 0 k g 计算。
5、3 . 1 . 6 架空 车启 动时不得 有明显 打滑现 象， 并应 运行正常。不 允许有异常的摇摆、 振动、 发热和声响等 现象。 3 . 1 . 7 架空脚踏车空载启 动力矩不大于6 N“ m ， 满载启动力矩不大于8 N“ m 。在水 平轨道上检验。 3 . 1 . 8 轴承及接触面有相对运动的部位， 应有润滑措施， 并便于添加润滑剂， 不允许形成油滴现象， 无 相 对 运 动 部 位不 应 渗 油 。 在 匆 定 载 荷下 检 验。 3 . 1 . 9 滚动轴承端盖表面温升不大于3 0 1C， 且最高温 度不大于“。滑动轴承油孔处的温升不大于 3 5 C ， 且最高温度不大于7 0 C
6、 .在 额定 载荷下发热稳定后检验。 3 . 1 . 1 0 架空车的零部件及其连接应牢固可靠。 3 . 1 . 1 1 重要的轴和销轴， 一般应采用机械性能不低于 4 5 号钢的材料， 调质处理后的硬度应符合 J B / Z Q 4 2 8 7 , J B / Z Q 4 2 8 8 的规定。配 合面的 表面粗糙度R 。 值应不大于1 . 6 p m o 3 . 1 . 1 2 重要零部件的材料必须有出厂合格证， 否则应取样检验。 3 . 1 . 1 3 标准机电 产品应选型合理， 并有产品 合格证及铭牌; 非标准机电 产品 必须经质量检验部门检验 合格后方能使用。 3 . 1 . 1 4
7、玻璃钢件 a . 不允许有浸渍不良、 固化不良、 气泡、 切割面分层、 厚度不均等缺陷; b . 表面不允许有裂纹、 破损、 明显修补痕迹、 布纹显露、 皱纹、 凸凹不平、 色调不一致等缺陷， 转角 处过渡要圆滑; c . 内表面应整洁， 不得有玻璃布头显露; d . 树 脂含量控制在5 0 0 x 6 0 0 0 ， 胶衣层厚度为。 . 2 5 -0 . 5 m m; e . 玻璃钢件边缘平整圆滑、 无分层; f . 金属预埋件应作除油、 除锈、 清洗和打毛处理; B . 玻璃钢件机械性能应符合表1 规定。 表 1 项目 指标 拉伸强度， MP a 李 7 8 弯曲强度, MP a 1 4
8、7 弹性模量, MP a 7 . 3 X 1 0 冲击 韧 性 ， J / c m妻 1 1 . 7 3 . 1 . 巧螺栓和销轴连接 a . 零部件采用螺栓连接时， 应采取防止松动措施; b . 零部件采用销轴连接时， 必须采取防止脱落措施。 3 . 1 . ， 6 焊接连接 a . 手工焊接用的 焊条， 应符合G B 5 1 1 7 , G B 5 1 1 8 和G B 9 8 3 的规定。 选择焊条的型号应与主体构 件材料及焊缝所受载荷的类型相适应; c. 除干净。 8 焊接接头的基本形式与尺寸应符合G B 9 8 5的规定。 焊 缝 不 应 有 漏 焊 、 烧 穿、 裂 纹 、 气 孔
9、、 夹渣、 未 焊透 和 严 重咬 边 等 缺 陷. 所 有 焊 渣 、 熔瘤 等 均 应 清 Y S 46 一 9 2 3 . ， . 1 7 重要零部件及关键焊缝必须进行探伤检测。 3 . 1 . 1 8 各种试验中， 零部件不应有永久变形和损坏现象。 必要时应进行应力测试。 3 . 1 . 1 9 架空车与周围构筑物的安全 距离不应小于5 0 0 m m, 3 . ， . 2 0 各类易损件在正常运行情况下， 寿命一般应不少于6 个月. 3 . 1 . 2 1 在架空车显著位置处必须固定铭牌和标明生产许可证标记和编号， 铭牌内容至少包括制造厂 名、 产品 名称、 产品型号或标记、 制造日
10、 期或编号。 3 . 2 基础 3 . 2 . 1 架空车基础必须按设计图样施工， 确认基础具备安装条件后方能安装。 3 . 2 . 2 基础不应有影响架空车正常运行的不均匀沉陷和开裂现象。 3 . 2 . 3 使用单位选购架空车时， 必须提供当 地的地 形和地质资 料， 供设计和生产单位校 验。 3 . 2 . 4 架空车地脚螺栓连接必须采用防止松动措施， 并符合T J 2 3 1 ( 一) 中第2 8 条的规定。 3 . 3 轨道 3 . 3 . 1 单轨轨道两侧面对水平面的垂直度公差不大于被测高 度的3 / 1 0 0 0 , 轨宽的允许误差应不大于 被测轨宽的 1 / 1 0 0 ，
11、且最大不超过 2 . 5 m m, 3 . 3 . 2 双轨轨距的允许误差为一3 - 5 mm， 其误差变化率不得大于4 % 0 . 3 . 3 . 3 架空车的侧轮与轨道每侧面的间隙、 底轮与 轨道的间 隙应调整适宜。 3 . 3 . 4 轨道曲率半径应因地制宜， 合理选用， 各转弯处应圆滑， 使车辆顺利运行。 3 . 3 . 5 型钢和钢管轨道磨损允许值应符合G B 8 4 0 8 中5 . 1 1 条表1 0 的规定。 3 . 3 . 6 在站台内一般应设辅助轨道或吊挂装置， 以便车辆维修。 13 . 7 架空 车轨道立柱间 距应配置合理， 除设单立 柱外， 还应适当设双立柱。 立柱不得
12、承受设计文件规 定以外的荷载。 3 . 4 车轮 3 . 4 . 1 主车轮、 侧轮和底轮应转动灵活、 耐磨、 耐热和具有足够的强度。 3 . 4 . 2 车轮的磨损允许值 a . 主车轮的磨损允许值应不大于原直径的5 %， 且最大不超过 1 5 mm; b侧轮、 底轮的磨损允许值应不大于原直径的 5 0 0 ， 且最大不超过 1 0 mm, 3 . 4 . 3 采用橡胶实心轮或尼龙轮， 其材料机械性能应分别符合表2 和表3 规定。 采用 橡胶充气轮， 充气 压力应适度 表 2 项目 指标 扯断强度， MP a ) 1 2 扯断伸长率， % ) 4 0 0 磨耗减量， - / 1 . 6 1
13、k m( 0 . 9 橡胶与铁芯附着强度， MP. ) 1 . 3 0 硬度， 邵尔A度 7 0 - 8 5 YS 46 一 92 表 3 项目 指标 拉伸强度， M P a 7 3 . 6 弯曲强度,MP. 1 3 8 冲击韧性. 1 / c m 3 9 . 2 硬度， H B 2 1 热变形温度， 7 0 3 . 5 车体 3 . 5 . 1 车体的框架应采用金属材料， 座席宜采用软质材料、 木材或玻璃钢等。 3 . 5 . 2 座席尺寸应符合G B 8 4 0 8 中3 . 7 . 1 条、 3 . 7 . 2 条的规定。 3 . 5 . 3 凡乘客可能触及之处， 均不允许有外露的锐边、
14、 尖角、 毛刺和危险突出物等。 3 . 5 . 4 车体的进出口 应不高出踏台3 0 0 m m , 3 . 6 机械传动系统 3 . 6 . 1 传动皮带和滚子链应松紧适度; 其装配要求 应分别符合T J 2 3 1 ( 一) 中第8 3 条和第8 4 条的规 定 . 3 . 6 . 2 传动齿轮应符合有关齿轮标准的要求， 并无异常 偏啮合及偏磨损。齿轮啮合接触斑点要求和测 量方法参照T J 2 3 1 ( 一) 第3 6 条执行。 3 . 6 . 3 电 动机、 减速器和联轴器的连接应良 好， 联轴器两轴的同轴度和端面间隙应符合T J 2 3 1 ( 四) 附 录一中 有关规定。测量方法参
15、照T J 2 3 1 ( 一) 附 录九执行。 3 . 6 . 4 架空脚踏车 a . 脚蹬的脚踏面应安装可靠、 脚踏面应有防 滑措施， b . 脚蹬的上、 下表面都应有脚 踏面， 并能灵活地翻转。 3 . 6 . 5 内燃机车 a . 油箱密封必须可靠， 不得有渗漏; b . 减速器、 离合器、 消声器工作状态良好; 。 . 加速和刹车机构应有明显标志; d后制 动装置应灵活 可靠。 3 . 7 站台、 阶 梯和安全栅栏 3 . 7 . 1 站台应分别设出入口， 台 面应有防 滑措施， 其活 荷载按4 k P a 计算. 3 . 7 . 2 安全栅栏的设置及其水平推力的计算， 应符合G B
16、8 4 0 8 中2 . 1 0 条和3 . 6 . 4 条的规 定。 3 . 7 . 3 台阶尺寸和阶梯坡度应符合G B 8 4 0 8 中3 . 7 . 3 条的规定， 其活荷载按4 k P a 计算。 工作人员 专 用的阶梯 和过人夭桥等活 荷载按1 k P a 计算。 3 . 8 操作室必须单独设置， 并要求视野开阔， 能看清人员上、 下车箱及运行情况。 3 . 9 电气系统 3 . 9 . 1 电 压等级、 漏电 流、 绝缘电阻、 接地电阻、 电 气间隙 和爬电 距离等， 应符合G B 8 4 0 8 中2 . 2 1 条的 规定。测试方法按照G B 9 9 8 , G B 1 3
17、1 1 , GB J 6 5 及GB 4 7 0 6 . 1 附录E执行。 电 气设备的安装应符合G B J 2 3 2 的规定。 滑接器和滑接线应接触良 好， 并满足电流容量要 求。 滑 接 器 和 滑 接 线 之 间 的 火 花 应 不 超 过 音 级 车辆装饰照明灯应尽量采用 2 4 V防水灯具。若电压大于 2 4 V， 照明线穿过车辆危及乘客安全 3.9.23.933.943.9.5 YS 4 6 一 92 时， 应设有保护管， 保护 管接地应可靠， 接地电阻不大于t o f l . 3 . 9 . 6 控制元件应灵活可靠， 操作方便。操作按钮应有明确标志。 3 . 9 . 7 应设必
18、要的音响信号装置。 3 . 9 . 8 滑接线应耐磨、 接头处平 整、 拉紧适度。与滑 接器的 接触面 应光滑. 3 . 9 . 9 滑 接器座 应灵活可靠， 并有足够的补偿能力。 3 . 1 0 安全装置 3 . 1 0 . 1 在同一轨道有两辆以 上( 含两辆) 同时运行的架空车必须设有防撞缓冲装置。 3 . 1 0 . 2 架空脚踏车必须设有把手和安全带， 带宽需3 0 m m以上， 承受拉力应不小于6 0 0 0 N . 3 . 1 0 . 3 车厢内必须设安全把手。 3 . 1 0 . 4 车辆连接器必须安全可靠， 转动灵活。 3 - 1 0 . 5 制动装置应安全可靠。车辆在制动前
19、先减速， 确保其到位准确。 3 . 1 0 . 6 架空车以额定载荷达到最大运行速度时 开始制动， 制动距离为: 脚踏车、 内 燃机和电力单车不 大于6 m; 架空列车不大于 1 5 m, 3 . 1 0 . 7 若动力电源突然断电 或设备发生故障， 危及乘客安全时， 必 须有疏导乘客的 安全措施。 3 . 1 1 外观和涂装 3 . 们. 1 架空车的造型、 装饰物 和油漆图案应 美观大方、 鲜明醒目 。 不得有影响外观的碰伤、 龟裂和粗 糙 不平 。 3 . 1 1 . 2 电 镀件表面应平滑、 光亮 均匀。不应有起层、 气泡、 明显 擦伤和露底等缺陷。 3 . 1 1 . 3 金属外露件
20、不应有锈蚀现象。 3 . 1 1 . 4 涂装 a . 涂 装前必须除锈 及其它污物， 手工除锈质量达到J B / Z Q 4 0 0 0 . 1 0 中S t 2 级; b . 敞开的金属构件内 表面应涂厚度为6 0 - 8 0 p m防 锈漆; 金属件外露表面必须 进行喷涂油漆 或 喷塑处 理， 涂层厚度应为1 0 0 -1 5 0 K m ; 塑层厚度应为2 0 0 - 5 0 0 / e m; 玻璃钢外表面必须经过处理后方能喷涂; 涂层不应有明 显的流挂、 起皱、 脱落、 裂纹和漏徐等缺陷。 认已 试验方法 41 一般要求 4 . 1 . 1 凡新产品、 产品 转厂生产及有重 大改进的
21、 产品， 在出厂前应 按本标准 进行有关 试验。 4 . 1 . 2 产品正式鉴定、 质量抽 查、 发放生产许可证、 安全检查等应按本标准进行有关试验。 根据不同 的 试验目 的， 试验项目 可有所增减。 4 . 2 试验条件 4 . 2 . 1 试验时风速不大于 8 m/ s , 4 . 2 . 2 无特殊要求， 试验时的环境温度一般在一1 0 - 3 5 之间。环境相对湿度不大于 8 5 %. 4 . 2 . 3 试验载荷与其额定值的误差不大于12 %. 4 . 2 . 4 生产单位应提供产品的检 验数据、 记录、 图样和技术文件。 检验部门 确认合 格后， 方 能进行本标 准规定的各项试
22、验。 4 . 2 . 5 有 特殊要求的 脚踏车， 可考虑增加试验项目。 4 . 3 试验仪器和量具 4 . 3 . 1 根据试验要求， 选择相应精度的测试 仪器和量具。 4 . 3 . 2 试验用的仪器、 仪表和其他测量工具， 必 须经法定计量部门 检定合格， 在试验 前后必 须进行检查 校对。转换元件在试验前后进行标定， 其偏差必须符合规定。 4 . 4 安全装置检查应符合本标准3 . 1 0 条有关规定。 Ys 4 6 一 92 4 . 5 架空车基础、 轨 道、 车轮、 车 体、 站台、 阶 梯、 安全栅栏、 操作室、 外观和涂 装等项检验， 应分别符合本 标准 3 . 2 条、 3
23、. 3 条、 3 . 4 条、 3 . 5 条、 3 . 7 条、 3 . 8 条、 3 . 1 1 条的规定. 4 . 6 空载试验 机动车按实际工况连续试验 8 h , 4 . 了 满载试验 4 . 7 门按额定载荷均布加载。 4 . 7 . 2 架空车按实际工况连续试验 1 0 天， 每天 8 h , 4 . 7 . 3 车速试验 架空车沿直线轨道以额定载荷最大运行速度， 通过不小于 1 0 m的定距离， 测出( 或算出) 车速， 重 复三次， 取其平均值， 应符合本标准3 . 1 . 4 条的规定。 4 . 7 . 4 制动距离干态试验 架空车沿水平直 线轨道， 以额定载荷最大 速度运
24、行， 从开始制动， 直至 停止 所经过的距离。 重复测 试 三次， 取其平均值， 应符合本标准中3 . 1 0 . 6 条规定。 4 . 7 . 5 碰撞试验 a . 在同一轨道有两辆以上( 含两辆) 同时运行的架空车应进行碰撞试验; b . 试验方法: 后面一辆车达到最大运行速度时， 碰撞前面一辆车， 连续 重复 三次， 碰撞后不得破损 和变形， 并能正常运行。在站台内试验。 4 . 7 . 6 脚踏车启动力矩试验 任意同一侧的两个脚蹬应在对称水平位置上， 对水平放置的脚踏面垂直施加外力， 直至脚踏车启动 为止， 重复试验三次， 取其平均外力值， 乘以曲 柄长， 计算出 启动力矩， 应 符合
25、本标准3 . 1 . 7 条的规定。 4 . 8 偏载试验 4 . 8 . 1 将 音 倍 额 定 载 荷 ，集 中 在 座 椅 或 车 厢 一 边 。 4 . 8 . 2 按实际工况连续试验1h ， 应无异常现象。 4 . 9 实心轮橡胶机械性能的试验 实心轮的橡胶与铁芯的扯离强度试验按G B 1 1 2 1 1 规定进行， 其橡胶 性能按G B 5 2 8 , G B 5 3 1 和 G B 1 6 8 9 的规定进行检验。并符合本标准 3 . 4 . 1 条和 3 . 4 . 3 条的规定。 4 . 1 0 在空载、 满载和偏载试验过程中应运转正常， 并符合本标准 3 . 1 条有关规定
26、。机械传动系统和电 气系统应分别符合本标准 3 . 6 条和 3 . 9 条有关规定。电气参数测量应符合表4 规定。 表 4 测量项目允许值 额定工作电压偏载 镇 士5 % 电动机功率 成 尸. 电动机电流提 I , 电动机转速 ， 。 士5 %叭 电气绝缘强度符合 G B 8 4 0 8 2 . 2 1 . 7 4 . 1 ， 应力测试 4 . 1 1 门测试工况见表 5 0 Y S 46 一 9 2 表 5 状态加载情况被测件 测 试 方 法 静止 额定荷载 车轮轴、 轨道单轨脚踏车 稳定支腿 静应力测定 动应力测定运行 1 1 . 2测试方法 测试前应经额定荷载下的试运转; 按表 1 所
27、列工况测出各点的应变值; 每种 工况重复测试不少于三次。 应力值 自 重作用下产生的应力， 应由有关单位提供其计算值; 各测点应力值， 应为荷载作用下的测试应力值与自 重作用下的应力计算值之和。 应力值的安全判据 8.奴心氏阮 安 全 系 数 一 盟黔黔笋 根据各测点最大应力值， 算出各测点的安全系数， 均应符合G B 8 4 0 8 中3 . 3 条表7 相应规定。 4 . 1 2 无损探伤检测 4 . 1 2 . 1 架空车的车轮轴， 联接器必须采用 1 0 0 %的超声波与磁粉探伤。 4 . 1 2 . 2 重要焊缝必须采用 1 0 0 %的射线探伤或磁粉探伤。 4 . 1 2 . 3
28、超声波探伤方法及质量评定应按照 G B 4 1 6 2中有关规定执行。 4 . 1 2 . 4 磁粉探伤方法及质量评定应按照 Z B 0 4 0 0 6中有关规定执行。对于线状和圆状的缺陷磁痕， 检 验 食 量 等 级 不 低 于: 级 ;对 于 分 散 缺 陷 磁 痕 ， 检 验 质 量 等 级 不 低 于4 级 。 4 . 1 2 . 5 射线探伤方法和质量评定应按照 G B 3 3 2 3中有关规定执行。检验质量等级不低于 I 级。 4 . 1 3 拆检要求 对设备有问题部位应进行拆检， 并详细记录拆检情况， 对发现的问题及时研究， 判明原因。 记录可利 用文字和拍照等方式。 4 . 1
29、 4 试验报告 各项试验结束后， 编写有明确结论和符合有关规定的试验报告。 检验规 则 1 架空车应从检查批中随机抽样。 2 产品检验采用GB 2 8 2 8一次抽样方案， 其合格质量水平( A Q l . ) 为4 . 0 ， 一般检查水平为 II。 3 批量抽取样本大小及其检验判据应符合表 6 的规定， 若样本不合格品数小于或等于合格判定数 ， 则该批量为合格; 若样本不合格品数大于或等于不合格判定数R , ， 则 该批量为不合格。 表 6 555.5.A 批量样本大小 样本中的不合格品数 合格判定数人不合格判定数R, 2 82 019 1 53 1 6 - 2 55 2 65 0812
30、Ys 4 6一 92 5 . 4 不符合标准规定的产品缺陷， 分为重缺陷和轻缺陷， 其重缺陷 见表 7 ， 每台样本有一项以 上( 含一 项) 重缺陷或五项以 上( 含五项) 轻缺陷时， 为不合格品。 表 7 序号标准条号 缺陷内容 13 .1 . 6 运转不正常， 有异常现象 23 . 1 . 1 7 未探伤 33 . 1 . 1 8 重要零部件有永久变形和损坏现象 43 . 2 . 2 基础不均匀沉陷和开裂 53 . 1 0 . 1 无缓冲装置 63 . 1 0 . 2 无把手、 无安全带 适用于架空脚踏车) 73 . 9 . 1 绝缘电阻、 接地电阻不符合规定 55 对不合格的批量应逐台检验， 合格品可以出厂; 不合格品经返修后， 必须达到合格品的要求， 否则 应报废。 5 . 6 质量抽查一般抽取运行不超过两年的产品。 附加说明: 本标准由国家游艺机质量监督检测中心负责起草。 本标准主要起草入杨致均、 赵善教、 曹国胜。