集装箱班轮运输教学课件PPT.ppt

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1、项目1.3 集装箱班轮运输,案例引入,某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问： 问题：（1）收货人可以向谁索赔？为什么？ （2）最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔 偿责任？,解 析,（1）可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。 （2）由于承运

2、人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任，如承运人承担60%，货代承担40%的责任。,步骤一 学习目的,了解集装箱的性能、设计标准与运输优越性； 熟悉集装箱装卸区内的各项业务； 掌握集装箱海运出口业务的流转程序； 熟悉集装箱货物交接方式与装箱计划；,学习重点：,掌握集装箱班轮运费的计算； 能正确使用集装箱设备交接单； 掌握装箱技巧； 能正确填制装箱单；,【必备知识】,一、国际集装箱运输基本知识 （一）集装箱的定义和标准化 1.集装箱的定义 集装箱(container)又称货柜或货

3、箱，是一种货物运输设备，是具有一定强度和规格，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型装货容器。 作为一种运输工具的货物集装箱应具备如下条件： 具有足够的强度，可长期反复使用； 适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需要换装； 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转换到另一种运输方式； 便于货物装满和卸空； 具有1m3及以上的内容积。,在货代业务中“S.O.C”、”C.O.C”代表意思 SOC：shippers own container 发货人自有柜 shipper order container 发货人指定柜 COC: carriers own container船公

4、司自有柜 carrier order container 船公司指定柜,货代常识,2.集装箱标准化,3.集装箱换算标准 20称为TEU(Twentyfoot Equivalent Unit)， 40称为FEU（Fortyfoot Equivalent Unit)。 20ft集装箱 = 1 TEU，40ft集装箱 = 2 TEU。,4.国际标准集装箱的分类,1)杂货集装箱 2)开顶集装箱 3)台架式集装箱 4)平台集装箱 5)冷藏集装箱 6)散货集装箱 7)通风集装箱,8)罐状集装箱 9)动物集装箱 10)汽车集装箱 11)组合式集装箱 12)服装集装箱 13)其他用途集装箱,国际标准集装箱的分

5、类,1)干货集装箱（或通用集装箱）,用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。,通用集装箱,2)开顶集装箱,没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。,开顶

6、集装箱,3)台架式集装箱,没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。,台架式集装箱,4)平台集装箱,是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这一集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。,平台集装箱,5)冷藏集装箱,以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼

7、、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种： 一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱 另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做外置式冷藏集装箱。,机械式冷藏集装箱,6)散货集装箱,一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。适用于装载粉状或粒状货物。,散货集装箱,7)通风集装箱,为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货

8、物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。,通风集装箱,8)罐状集装箱,专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。,罐状集装箱,9)动物集装箱,一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫

9、和照顾。,动物集装箱,10)汽车集装箱,一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，这种集装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度为1.35米1.45米，如装在8英尺（2.438米）的标准集装箱内，其容积要浪费25以上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有两种：一种为10.5英尺（3.2米），一种为8.5英尺高的2倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。,汽车集装箱,11)组合式集装箱,又称“子母箱”，它的结构是在独立的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。它拆掉壁板后，形似

10、托盘，所以又称为“盘式集装箱”。 目前在用的几种：G32、G64、G66和G132。在一个20ft集装箱内，可装载24个G32，12个G64，12个G66，6个G132。,12)服装集装箱,这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质量。,服装集装箱,13)其他用途集装箱,集装箱现在的应用范围越来越广泛，不但用于装运货物，还广泛用于其他用途。 “流动电站集装箱”：可在一个20ft内装置一套完整的发电机组，

11、装满燃油后可连续发电96h，供应36只20ft或40ft冷藏集装箱的用电。 “流动舱室集装箱” “流动办公室集装箱”：可在一个20ft的集装箱内装备舒适的居室和办公室。 美国已研制成了由若干只20ft的集装箱组成的“战地医院”，有几十个床位，配有药房、化验室、手术室、护理室等，可用C130运输机运输，在战地迅速布置。,每个集装箱的6个面上有近10种标记，在这些标记中，出现次数最多且意义最重要的有两行。举例来说，COSU 8001219 -45G1-CN- 此两行字符标于：柜两侧右上角、后门（前两行）和顶部.（注：货柜的前后叫“端”（end），左右叫“侧”(side）,上下分别叫“顶”（top）

12、“底”（bottom） 集装箱标记分为必要标记和自选标志 为了方便集装箱运输管理，国际标准化组织（ISO）拟定了集装箱标志方案。根据ISO790-73，集装箱应在规定的位置上标出以下内容： 第一组标记：箱主代码、顺序号和核对号 第二组标记：国籍代号、尺寸代码和类型代号 第三组标记：最大总重和自重,5、集装箱的标志,箱高指示,国际铁路联盟标志UIC MARK,箱主代号,箱号/顺序号及 其校验码,ISO CODE,箱主公司名称,在欧洲铁路上运输集装箱时必须具备的通行标志。数字是国家铁路联盟代号，“33”代表中国。,UIC MARK （注释）,集装箱标志,叉槽/Fork lift Pocket 供机

13、械叉举集装箱（空箱）用的槽,换气口 Ventilating Hole,箱顶局部图,角件 Corner Fittings 用于装卸、堆码时 栓固用的部件,集装箱结构,箱顶板 Roof,箱侧板 Side Wall,立柱 Post,顶梁 Top Rail,底梁 Bottom Rail,前板 Front Sheet,集装箱结构,集装箱结构,箱主公司 徽标,检验 合格徽,该箱 出产铭牌,门锁杆 Door Lock Rod,门铰链 Door Hinge,门把手 Door Locking Handle,密封垫 Seal Gasket,把手锁件 Handle Lock,集装箱结构,锁杆凸轮 Lock Bar

14、Cams,高度显示 2.9m/96”,警示标志 注意 96”高,指示条 黑黄间隔线,如何识别高柜？,第一组标记,箱主代码：集装箱所有者的代码，它由4位拉丁文字母表示；前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记；第4位字母为“U”，表示常规集装箱代号，“J”代表可拆卸设备的集装箱，“Z”表示集装箱的拖车和底盘车。 例如：中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU,顺序号： 为集装箱编号，按照国家标准（GB1836-85）的规定，用6位阿拉伯数字表示，不足6位，则以0补之。 核对数： 用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目。,核

15、对号计算中箱主代码字母的等效数字,将前四位字母对应的等效数字和后面顺序号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计算求和。计算公式为： S=Ci X 2 i 最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对号。 例题：求中海海运公司的集装箱CCLU228009的核对号。,第二组标记,(一)国别代码（country code） 它指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的，为自选代号。国别代码以两个或三个英文字母表示。比如：以US或USA表示美国（United States of America），以GB或GBX表示英国（GB=Great Britain=UK=United Kingdom），以FR表示法

16、国（France），JP表示日本（Japan），SG或SGP表示新加坡（Singapore），CN表示中国（China），TW表示中国台湾（地区代码），HK表示中国香港，GR表示希腊（Greece），NL表示荷兰（Netherlands），DK表示丹麦（Denmark），KR表示Korea韩国等等。,（二）尺寸代码（size code） 此代码中包含了箱子的长度、高度。 1.尺寸代号由二位阿拉伯数字组成,不管第二位为几,凡第一位为2者,其代表的柜子的长度为20；凡第一位为4者，柜长为40。 2.尺寸代号中第二位数字若为0,1则柜高为8；为2,3则柜高86；为4,5则柜高96,（三）柜类型代码：

17、以一个英文字母加一个阿拉伯数字组成。 1) G0G9：General Purpose Cntr通用柜（干货柜） 2) V0V9：Ventilated 通风柜 3) B0B9：Bulk 散装柜 4) S0S9：Sample（样品），以货名命名之柜（S0：牲畜；S1：小汽车；S2：活鱼）（S3S9备用号） 5) R0R9：reefer 冷柜，冻柜 6) H0H9：heated 保温隔热柜 7) U0U9：Up敞顶柜，开顶柜 8) P0P9：platform based cntr 分平台式（plat form，缩写为PF）与台架式（flat rack，缩写为FR） 9) T0T9：tank罐装柜,第

18、三组标记,最大总重（Max Gross）：又称额定重量，是集装箱的自重和最大允许载货量之和。最大总重量单位用公斤（kg）和磅（lb）同时标出。 自重（Tare）：是集装箱的空箱重量。,6.集装箱的选择与检查,集装箱的选择应具备的基本条件 （1）符合ISO标准 （2）四柱、六面、八角完好无损 （3）箱子各焊接部位牢固 （4）箱子内部清洁、干燥、无味、无尘 （5）不漏水、漏光 （6）具有合格检验证书,集装箱的检查 集装箱的检查可依照国家标准集装箱港站检查口检查交接标准中的检查步骤和要求查验集装箱，通常目测检查方法： （1）箱体外部检查 1）检查集装箱外表有无损伤、变形、凹陷、缺口等异样； 2）检查

19、箱角柱、上下梁端及侧梁有无弯曲、变形、裂缝、锈蚀； 3）检查箱号、封志是否与设备交接单上记录相符； 4）检查箱体外有无铭牌、标记脱落或模糊不清，是否粘有前次是使用的危险标志未经处理。 （2）箱体内部检查 1）关闭箱门，检查箱内有无漏光； 2）检查箱内六面有否漏水、水迹、油迹、裂缝、锈蚀； （3）箱门检查 （4）清洁检查 （5）附属件的检查,集装箱海运货损案例,2007年10月，原告燕丰进出口公司出口7.26万公斤带壳花生，自天津新港海运至波兰格丁尼亚港。该批货物装载在承运人提供的五个40英尺集装箱内，深圳蛇口大洋海运有限公司代被告承运人法国达飞轮船有限公司签发了清洁提单。原告燕丰公司为该批货物

20、向中国人民保险公司沧州分公司投保一切险和战争险。 该批货物于同年11月30日在德国汉堡港转船，实际承运人TEAMLINS签发了集装箱有缺陷的不清洁提单，12月1日货物运到目的港波兰格丁尼亚，经波兰格丁尼亚卫生检疫部门对五个集装箱货物抽样检查结果显示：被检验的花生有霉变气味，霉变主要存在花生壳上，该批货物被认为不适合人类消费及不能买卖。燕丰公司无奈只好委托达飞公司将该批货物运回天津港销毁。 请问：法院该怎样判决？,结果：一审判承运人赔偿，二审双方和解 2009年9月，天津海事法院一审判决：被告法国达飞轮船有限公司赔偿原告燕丰进出口有限公司回程运费及相关费用损失2.14万美元和回程到港后的费用人民

21、币3.68万元； 被告法国达飞轮船有限公司赔偿原告人保沧州分公司货物损失费用65万人民币；驳回两原告对被告深圳蛇口大洋海运公司和被告法国达飞轮船公司的诉讼请求。 二审期间双方当事人达成和解协议，2010年8月，法国达飞轮船撤回了上诉。,案例分析： 此例由集装箱运输导致花生的损毁。集装箱海上运输地区跨度大、天气和自然条件恶劣。集装箱海运的这种特殊性使同一种装箱方法，在非海上运输时不会出现货损但在海上运输时就有可能出现货损。从货物装箱角度看集装箱海运货损事故发生的主要原因可大致归纳为： （1）箱内货物包装存在缺陷。如包装强度不足等。 （2）集装箱不适货或箱本身存在缺陷。 （3）箱内货物装载不适，如

22、不相容货物装载一箱。 （4）箱内系固方法不当，如货物衬垫、绑扎或固定不当。 （5）集装箱在运输过程中因为箱内产生汗水造成的货损。如外界温度，湿度变化影响，导致箱内货物受损等。,（二）集装箱运输的关系方,(1)无船经营人:他们专门经营集装货运的揽货,装拆箱,内陆运输及经营中转站或内陆站业务,可以具备实际运输工具,也可不具备.对真正货主来讲,他是承运人,而对实际承运人来说,他又是托运人,通常无船承运人应受所在国法律制约,在政府有关部门登记. (2)实际承运人(ACTUAL CARRIER):掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人.通常拥有大量集装箱,以利于集装箱的周转,调拨,管理以及集装箱与车船机的

23、衔接.,(3)集装箱租赁公司(Container Leasing Company):专门经营集装箱出租业务的新行业. (4)集装箱堆场(CY):指办理集装箱重箱或空箱装卸,转运,保管,交接的场所. (5)集装箱货运站(CFS):是处理拼箱货的场所,它办理拼箱货的交接,配载积载后,将箱子送往CY,并接受CY交来的进口货箱,进行拆箱,理货,保管,最后拨给各收货人.同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务. （6）联运保赔协会：主要针对集装箱运输中可能遭受的一切损害进行全面统一的保险。,二、国际集装箱运输方式 （一）集装箱货物的交接地点 1、集装箱码头堆场（Container Yard简称

24、CY） 在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。 2、集装箱货运站（Container Freight Station简称：CFS） 集装箱货运站是处理拼箱货的场所。,它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装箱送往集装箱堆场； 集装箱货运站一般包括集装箱装卸港的市区货运站，内陆城市、内河港口的内陆货运站和中转站。 在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接都是拼箱交接。 3、发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door ） 在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或

25、拆箱。,（二）集装箱货物的运输方式,集装箱货物的运输，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为： （1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库； （2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场； （3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站； （4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库； （5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；,（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场

26、至目的地或卸箱港的集装箱货运站； （7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库； （8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场； （9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,以上九种运输方式，进一步可归纳为以下四种方式： （1）门到门:适宜整箱交 、整箱接 （2）门到场站：适宜于整箱交、拆箱接 （3）场站到门：适宜于拼箱交、整箱接。 （4）站到场站：适宜于拼箱交、拆箱接。,（三）集装箱的装箱方式,1、整箱货（full container （ca

27、rgo）load, FCL） 是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人。 2、拼箱货（less than container （cargo）load, LCL） 是指由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。,拼箱货货运流程,整箱货的几种批注,对于整箱货，集装箱提单上常见的批注条款： (1) STC SAID TO CONTAIN 内容据称，即箱内货物情况我不知 (2) SLAC SHIPPERS LOAD AND COUNT 货

28、主装箱，计数 (3) SLCASSHIPPERS LOAD COUNT AND SEALED 货主装箱、计数、加 关封，即海关关封也是由货主加封的 如一票货在杭州装箱，没有经过海关加封，自己加了一个货主关封运到上海口岸，上海海关如不相信就开箱验货再加海关关封，如相信就直接加一个海关关封， 即箱子上有两个关封，外轮理货时再加一个外轮理货关封(外轮理货时以海关关封为准)。 (4) UNCL UNKNOWN CLAUSE不知条款 (5) SBS SAID BY SHIPPER货主称 (6) OCO ONE CONTAINER ONLY一个箱子 一般来说，以上6个批注，只需一个即可。,集装箱货物交接方

29、式,三、集装箱班轮运输单证与货运流程,（一）集装箱班轮出口货运单证 1.集装箱发放通知单（放箱纸） COC、SOC 2.集装箱设备交接单（EIR） OUT、IN 3.集装箱货物装箱单（CLP） 4.场站收据（Dock Receipt：D/R）十联单 （二）集装箱班轮进口货运单证 1.到货通知书（Arrival Notice） 2.提货单（Delivery Order:D/O） 3.交货记录（Deliver Record）,(一)箱管业务单证空箱提交单（Equipment Despatch Order） 空箱提交单又称集装箱发放通知单（Container Release Order），俗你提箱单

30、，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。 集装箱运输空箱提交单一式三份，发货人或代理人凭订舱委托书，接受委托后，由船公司或其代理人签发，除自留一联备查外，发货人或其代理人和存箱的集装箱堆场或空箱储存场各执一联。,（二）集装箱设备交接单（E IR）,设备交接单是集装箱所有人或租用人委托CY、CFS或内陆站使用者（驾驶员）之间的交接集装箱及设备的凭证。它是划分用箱人或租箱人之间责任、义务、权利的依据，也是集装箱货运索赔、理赔中不可缺少的重要单证之一。 办理集装箱和设备交接单的手续通常都是在堆场的门口进行，出场进场时都应由堆场的工作人员与用箱人运箱人共同检查

31、集装箱及设备的情况和设备交接单上所列的内容。,设备交接单为一式六联： 前三联是供集装箱出场时使用的，其上均印有“OUT”字样。第一、二联于发放空箱后由堆场留存，第三联由用箱人运箱人留存。 后三联是供集装箱进场时使用的，其上均印有“IN”字样。第一/二联交付港区道口，而后由港区将第一联转船方以掌握该箱的去向，第二联由港区留存，第三联由用箱人运箱人留存备查。,对空箱的交接要求是：箱体完好（指无损伤、变形、破口擦伤等）、不漏光、清洁、干燥、无味、箱号清晰、特种集装箱的机械及电器运转正常。 对重箱的交接要求是：箱体完好（指无损伤、变形、破口、擦伤等），箱号清晰、封志完好、特种集装箱的机械电器运转正常。

32、 双方在交接时无论有无问题都需签字并以此单作为分清双方责任的依据。,（三）装箱单CLP,装箱单（CONTAINER LOAD PLAN），是用来列明集装箱内每件货物的名称、数量、尺码、毛、净重等货物积载情况的单证。对于特殊的货物还应加注特定要求，是集装箱运输的辅助货物仓单。 装箱单一式五联，其中码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。,装箱单（CLP）的作用,装箱时必须由装箱人填制集装箱的装箱单，该单据是记载每一个集装箱内所装货物详情的唯一单据，它的作用一般有五个方面： A.装货地点作为向海关申报的代用单据。 B.作为货运站与集装箱堆场之间的货物交接凭证。 C.作为承运人提供所装货物的明

33、细清单。 D.在卸货地作为办理集装箱保税转运手续依据。 E.发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一。,（四）场站收据（Dock Receipt，D/R）,在集装箱运输中，办理订舱时缮制及递交的托运单通常称为场站收据，它具体表现为10联单。 是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联。,场站收据各联的名称与用途,场站收据的

34、作用 船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。 是出口货物报关的凭证之一。 是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。 是换取海运提单或联运提单的凭证。 是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。 是运费结算的依据。 如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。,（五）交货记录（Delivery Record）,交货记录共五联：到货通知书一联；提货单一联，费用账单二联，交货记录一联。 交货记录在船舶抵港前由船舶代理依据舱单、提单副本等卸船资料预先制作。到货通知书除进库日期外，所有栏目由船舶代理填制，其余四联相对应的栏

35、目同时填制完成。提货单盖章位置由责任单位负责盖章，费用账单剩余项目由场站、港区填制，交货记录出库情况由场站、港区的发货员填制，并由发货人、提货人签名。,到货通知书是在卸货港的船舶代理人在集装箱卸入集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办好交接准备后，向收货人发出的要求收货人及时提取货物的书面通知。,（六）提货通知书,提货通知是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人（往往是收货人的货运代理人）发出的船舶预计到港时间的通知。它是船公司在卸货港的代理人根据掌握的船舶动态和装箱港的代理人寄来的提单副本或其他货运单证、资料编制的。 船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出提货通知书的目的在于要求收货人事先

36、做好提货准备，以便集装箱货物抵港后能尽快疏运出港，避免货物在港口、堆场积压，使集装箱堆场能更充分地发挥其中转、换装作用，使集装箱更快地周转，而得到更充分的利用。,提货通知书(Delivery notice, D/N),船公司(代理人) 制单 月 日,（七）特殊货物清单,在集装箱内装运危险货物、动物货、植物货，以及冷冻货物等特殊货物时，托运人在托运这些货物时，必须根据有关规章，事先向船公司或其代理人提交相应的危险货物清单、动物货清单、植物货清单和冷冻（藏）货集装箱清单，或称为装货一览表。,四、集装箱海运出口货运流程,货运代理企业在集装箱海运出口过程中的主要业务,1.订舱托运：托运单（订舱单）B/

37、N。 2.承运确认：装货联单S/O场站收据D/R联单；订舱清单（预配清单）。 3.发放空箱：集装箱发放通知单（放箱纸），集装箱设备交接单（EIR）。 4.货物装箱：FCLCY，LCLCFS；集装箱货物装箱单CLP。 5.交接重箱：重箱回场（进CY）、E/R；订舱清单、CLP、D/R。 6.换取提单：D/RB/L。 7.装船,任务一：集装箱班轮运费的计算,海运运费基本运费箱数+附加费箱数 全包价(ALL IN) 箱数 ALL IN RATE(ALL IN)全包价基本运费+各类附加费之和 基本运费分20GP/40GP/40HQ三种价位 报价习惯写法：2634/4104/4215,例题一,某票货物从

38、张家港出口到欧洲费利克斯托（FELIXSTOWE），经上海转船。520,FCL,上海到费利克斯托的费率为$1850/20,张家港经上海转船，其费率在上海直达费利克斯托的费率基础上加$100/20 ，另有旺季附加费$185/20 ，燃油附加费$90/20 。问： 1）该票货物“ALL IN RATE”的报价是多少？ 2）托运人应支付多少运费？,答案,1）ALL IN基本运费+各类附加费之和1850+（100+185+90）2250 “ALL IN RATE”的报价是$2250/20GP 2）海运运费全包价(ALL IN) 箱数2250511125 托运人应支付运费USD11125,例题二,由厦门

39、运往新加坡,整箱装货物共220GP，340GP，440HQ。海运费报价为CIF新加坡350+/650+/650+,有+需加BAF与PSS，BAF与PSS分别为40/70/70,40/70/70。问共需要支付多少海运费？,答案,箱型箱数： 220GP，340GP，440HQ 基本运费： 350/650/650 附加费：BAF40/70/70 PSS40/70/70 ALL IN运费:430/790/790 总运费各箱型箱数各箱型对应运费2430+3790+47906390,例题三,上海某公司向日本出口鸡肉23公吨，共需装1200箱，每箱毛重20kg，每箱体积为20cm20cm25cm。原对日本报

40、价每箱FOB20美元，日商回电要求改报CFR神户。该货物对应的上海到神户航线的运价为100美元/运费吨，计费标准为W/M，问应如何计算该批货物的运费？,答案,解析：首先我们应该熟悉CFR与FOB之间的关系，CFR等于FOB加上运费。从该题中可知该货物从上海到神户的运价、计费标准，并且没有附加费。W/M为取重量与体积较大者。因此我们需要对两者进行比较。 该批货物的毛重为：20120010-3=24公吨 该批货物的体积为：20202510-61200=12立方米=12公吨 货物的体积大于毛重，因此运费吨Q为24公吨； 该批货物的运费为：F = fQ = 100 24 = 2400 美元。 如果题目

41、中还要求出CFR价格，则为：20+（2400/1200）=22美元,任务2 正确填写集装箱设备交接单,一、集装箱设备交接单的格式和内容 二、检查集装箱 1.外部检查 2.内部检查 3.箱门检查 4.清洁检查 5.附属件的检查 以设备交接单进行书面交接。,任务3 装箱的技巧,一、装箱的一般要求 1.堆装整齐紧密 2.使用必要的衬垫 3.绑扎稳固 4.箱底受力均匀 5.考虑包件的包装强度 6.按照指示标志操作 7.注意货物间的搭配要求,二、计算装箱数量的方法（以纸箱为例） 根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量。 1.一批相同尺寸的纸箱 集装箱的内体积纸箱的数量*纸箱的长*纸箱

42、的高*纸箱的宽 2.一批不同尺寸的纸箱 集装箱的内体积A纸箱的数量*纸箱的长*纸箱的高*纸箱的宽+B纸箱的数量*纸箱的长*纸箱的高*纸箱的宽+C纸箱的数量*纸箱的长*纸箱的高*纸箱的宽,在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱。（2.24米x2.24米x6米/12米 ） 20英尺集装箱和40 英尺集装箱的有效容积与限重： 20 - 25 立方米 17.5 吨 40 - 55 立方米 24.5 吨 40HQ-68 立方米 24.5 吨,案 例,装箱条件：一批T恤产品出口，T恤产品所用包装纸箱尺寸为长580宽380高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺钢质集装箱，箱内尺寸为长1

43、2050宽2343高2386mm，内容积67.4m3，最大载重27380kgs，计算该集装箱最多可装多少个纸箱?,(1)按体积进行计算 纸箱放置方法一： 集装箱内尺寸： 长12050宽2343高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置为： 长580宽380高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长20.7箱宽6.1箱高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长20箱宽6箱高5箱=600箱， 体积为55.54m3,纸箱放置方法二： 集装箱内尺寸： 长12050宽2343高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 宽380长580高420mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长31.

44、7箱宽4.0箱高5.6箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数： 长31箱高4箱宽5箱=620箱 体积为57.39m3,纸箱放置方法三： 集装箱内尺寸： 长12050宽2343高2386mm 纸箱在集装箱内的对应位置变动为： 高420长580宽380mm 集装箱长、高、宽共可装箱量为： 长28.6箱高4.0箱宽6.2箱 去纸箱误差，集装箱可装纸箱数为： 长28箱高4箱宽6箱=672箱， 体积为62.20m3 通过人工简单地按体积计算，显然“方法三”是最佳的一般性计算装箱量方案。,(2)按重量进行计算 纸箱数量=2738020=1369箱672箱 所以这个集装箱最多可以装672箱。,练习,某种货物装箱方

45、式是8台装一纸箱，纸箱的尺码是544440，毛重为每箱53，根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据20英尺、40英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）,解： 如果按重量计算， 每个20英尺的集装箱可装数量为： 17.50.053 = 330.19箱，取整为330箱，共计2640台； 每个40英尺的集装箱可装数量为： 250.053 = 471.70箱，取整为471箱，共计3768台；,如果按体积计算 每个20英尺的集装箱可装数量为： 25（0.540.440.40）= 263.05箱，取整为263箱，共计2104台； 每个40英尺集装箱可装数量为： 55（0.540.440.40）= 578.70箱，取整为578箱，共计4624台。 由上述计算我们可以看出，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更为节省运费。,切忌：,在有些情况下，不能简单地用集装箱的容积除以包装箱的体积得出一个集装箱能装下的包装箱数量，而应根据集装箱的高、宽、长与包装箱的高、宽、长的实际可堆放比例算出一个集装箱能装下的包装箱数量。,