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1、第 1 页 2005 个人述职报告 特征码 OdgGnvaBILngZIJNHRFz 任务，使干线公路在省市的各项评比中取得丰硕成 果。年年被评为处“先进科室“，20XX 年干线公路养护在省升 级竞赛活动中取得全省第三名的好成绩，现将我履行职责情况 作具体汇报: 一、履行职务情况 国省干线公路的养护工作开展是以认真贯彻落实省市有关 规定，依照市局、处领导对养护工作的指示,进一步解放思想， 深化改革，以抓养护竞赛活动为手段，提高科学养护和全面养 护水平，提高公路养护特别是高等级公路养护质量，以抓规范 化建设为途径，全面提高了公路养护水平，带领全科同志，全 面完成了全年的各项工作任务和目标,公路养
2、护质量和管理水平 稳步提高，确保了我市公路的畅通。在思想政治方面具备“与 时俱进、开拓创新、自加压力、争创一流”精神，认真学习 “十六”大报告精神，深刻领会“高举邓小平理论伟大旗帜， 全面贯彻三个代表重要思想，继往开来，与时俱进，全面 建设小康社会，加快推进社会主义现代化，为开创中国特色社 第 2 页 会主义事业新局面而奋斗”的真正含义。在工作和学习中能够 认真学习贯彻党和国家制定的各项方针、政策。在工作中能够 坚持全心全意为基层服务的宗旨，经常深入养护生产第一线指 导养护工作，取得了明显效果。我是这样开展工作的。 (一)加强公路养护，以优良路况为社会提供优质服务 作为公路养护部门，服务的载体
3、是公路，服务的对象是社 会，服务质量的考评标准是好路率。自 2000 年以来连年超额完 成年度好路率和综合值指标。以 20XX-20XX 年为例：20XX 年全 市干线公路养护好路率完成值 76.2%，超计划 3.2 个百分点， 养护质量综合值完成 77.6，超计划 0.4；20XX 年全市干线公路 养护好路率完成值为 81%，超计划 3.56 个百分点，养护质量综 合值完成 79.4，超计划 1.64；20XX 年全市干线公路养护好路 率完成值为 84.44%，超计划 3.58 个百分点，养护质量综合值 完成 81.22，超计划 1.54。 (二)推进养护定额管理，促路况稳定 在促进公路事业
4、发展、有利于提高养护投资效益、维护公路广 大职工自身利益和长远利益的高度上加大力度，将改革整体推 进、重点突破，依照处统一部署，全面掀起了狠抓养护工作的 第 3 页 高潮。特别是正式执行佳木斯市公路管理处干线公路养护工 程定额管理计量支付管理办法以来。根据办法的要求， 我们进一步完善了相关的管理措施和规范性文件。制定了维修 保养和专项工程合同以及相关的验收手续，并根据各站的养护 实际提出了养护工程投资建议计划。以提高养护资金使用效益 和公路养护质量。在干线养护工程管理上实行合同化管理、定 额管理、计量支付、监理制度和验收制度，并进一步完善了相 关的管理措施和规范性文件。为这项工作的顺利开展提供
5、了保 障。我们进一步加强了养护管理工作，向管理要质量，向管理 要效率。加大了养护稽查力度，重点稽查员工上路率、实现了 “六个转变” 。即：一是在养护经费上，实现了养护资金拨付制 向养护工程考核拨付制转变；二是在养护管理方式上，实现了 由定员式养护向定额计量式养护转变；三是由被动养护向主动 养护转变；四是由突击式养护向科学化、规范化、经常化养护 转变；五是由竞赛式养护向日常考核式养护转变；六是由行政 管理向合同管理转变。 （三）抗击自然灾害，积极抢修公路 几年来，我每年都把预防和治理雪阻、水毁、翻浆等自然灾害 作为重点工作来抓，带领全科同志冬除雪祖；春战翻浆；夏抗 水毁。保证了公路的正常通行，每
6、有一次因为措施不到位而造 第 4 页 成公路中断。20XX 年初，我市连降中到大雪，致使我市管养的 鹤大公路桦南站土龙段、桃源段不同程度地出现中断交通阻车 现象。雪阻里程达 30km,接到报告后，我立即前往严重雪阻段 进行指导。在现场指挥除雪，救助被困群众，时值春节的前两 天，如不尽快清除积雪，就会给周围群众的出行带来极大困难， 桦南站出动了全部的人力、除雪机械全力以赴进行了抢通。并 在规定时间内恢复了交通。 多年来，我们结合桥涵的安全渡汛要求各站对干线公路的桥梁、 涵洞、路基、地质灾害的现状进了一次全面、认真、彻底的检 查，及时更新了桥梁、涵洞的档案的数据，并对检查中发现存 在病害的桥梁、涵
7、洞、路基提出了维修方案，在地质灾害的多 发地进行专人看护。在专项养护工程计划上重点安排，对影响 桥涵安全的病害进行了维修加固。20XX 年市站在进入雨季以来， 哈肇公路格节河桥墩，桥面和 T 梁隔板遭到严重损坏，直接威 胁桥梁和行车的安全，市站养护公司接到维修任务后，立即进 行了抢修工作，市处也派出养护监理进行现场监督，经过40 多天的奋战，超额优质的完成了维修任务；汤原站也对哈肇公 路东光桥板梁和桥面进行了更换。 由于准备充分，及时要求各站及时消除水毁隐患，防重于抢， 各站全面进行了清理疏通淤塞的河道，清除涵洞洞口及洞内淤 第 5 页 积物。使干线公路沿线桥涵的排洪泄水能力得到提高，确保我
8、市的桥梁、涵洞安全渡过了汛期。 （四）加强全面养护，坚持科学养护，大力进行路基路面整修。 几年来，针对我市部分路段路肩，边坡不成型，边沟不标准和 部分高等级公路路肩沉陷的现状。我们重点对干线公路全部路 段的路肩、边坡、边沟进行了整修。桦南站为解决依饶公路桦 南至驼腰子段的路基冲刷严重的问题，利用路缘石砌筑在冲刷 严重段进行强制排水，预制路缘石 1000 多块，共砌筑了 0.4km 的冲刷严重路段，彻底解决了这些路段冲刷处理困难的实际问 题，同时桦川、富锦两站针对桦富段路肩缺土严重问题集中力 量进行备料上土，富锦站利用整修的有利时机，动用机械在解 决路肩边坡整型缺土的基础上，整修原没有树床的路段
9、 5 km； 同江站由于 8 月份雨水频繁，致使已经整修完毕同三公路路肩 冲刷严重，同江站先后进行了 3 次整修，投入砂石土方 12739m3。其他各站也对管养路段的全部路基进行整型，达到了 路肩平整顺直，边坡稳定、边沟排水畅通。 在几年的养护中，我始终把科学养护和全面养护工作作为提高 养护质量的重点。把抓好科学养护作为降低养护成本的一个重 要手段。在砂石路养护方面，各站都能坚持洒水作业和材料试 验配比通知单制度，对宜扫浆路段要进行了扫浆养护。砂石路 第 6 页 面铺装及各种路面病害处治认真执行了公路养护技术规范 ， 取得了明显效果。在高等级公路的养护上重点进行了影响行车 病害的处理，对所有路
10、段的沉陷、碎板、坑槽及严重跳车进行 了有史以来的大规模处治，基本上消灭了干线公路影响行车的 病害，使高等级公路的路况有了前所未有的改观。抚远站是处 理沉陷、碎板任务量最大的站，为完成任务，抚远站集中了一 切力量，工期较短的实际困难，采取加班加点争取时间，还应 用冷补沥青混凝土进行桥头沉陷的处理，做到了压实均匀，接 茬平顺，效果明显，出色完成了任务。桦南站为解决依饶公路 沉陷，裂缝，碎板病害，严重影响行车困难的问题，夜以继日 奋战在施工现场，仅用了 20 多天的时间铺筑水泥混凝土路面 180 m2, 对碎板进行了沥青冷补处理，用沥青砂灌缝，解决了 这一影响行车的瓶颈路段。 （五）以安全第一为只要
11、宗旨，加强沿线设设施养护。 几年来，对全市所有里程碑、百米桩、轮廓标、半公里桩、地 名、指向、警告、警示标志以及桥栏杆、端柱、涵洞一字墙进 行了刷新，破损严重的进行了制做更换，提高了行车安全系数。 仅以 20XX 年为例共计制做标志 162 块，投入资金 15 万元。对 哈肇公路汤佳段进行了新划路面标线，提高了行车安全系数。 桦川、市站、同江、抚远新制做安装百米桩、轮廓标、警示桩 第 7 页 1686 块。桦川、抚远加大投入将所属沿线铁质（W 板）桥涵栏 杆用银粉浆全部进行了刷新，效果显著。 二、廉洁自律情况 能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真学 习党和国家制定的各项方针、政
12、策并努力贯彻到实际工作中去。 积极参加再教育培训，提高自身各项业务素质，争取工作的主 动性，具备较强的专业心，责任心。认真遵守处机关制定的各 项规章制度，努力提高机关工作效率和工作质量，保证了全科 工作的正常开展。在思想作风上，严于律已，始终保持严谨认 真的工作态度、一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，兢兢业业。 坚持全心全意为人民服务， ，想问题、办事情从公路处，养护事 业的根本利益出发，甘于奉献。 三、存在不足 （一）有时忙于应付日常工作，对学习工作抓得不紧。有疏于 学习现象。 （二）对各站的养护管理抓得还不够严格，存在对季度养护工 程质量重视程度不足，有验收不合格的问题。 第 8 页 （三）在
13、工作中有时有急躁情绪。如在检查中发现养护工程施 工过程中碰到施工现场管理混乱；由于科内人员少工作任务繁 重的情况下，出现过急躁情绪，这些都有待于在今后工作中加 以改正。 在总结几年来工作的基础上，继续积极进行养护工作，认真研 究，改进不足。重点进行汛期的防范工作，抓好高等级公路的 保洁及各项养护工作，全力保持砂石路路况稳定和提高，重点 进行灾害的防治工作，在此基础上抓好全面的养护工作，实现 我市全年的各项目标。 总之，今后的干线养护工作任务还是相当繁重的，特别是公路 养护改革推进工作是我们面前一项重要而又艰巨复杂的任务， 改革的好与坏关系到我市公路养护事业的顺利健康发展，关系 到广大员工的生产生活稳定，既有机遇，又有挑战，我们要鼓 足干劲，力争上游，把国省干线公路养护工作做得更好。