公路工程可行性研究评估报告.pdf

《公路工程可行性研究评估报告.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程可行性研究评估报告.pdf（24页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、关于完成 XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究 评估工作的报告 XX市发展和改革委员会： 我公司受你委的委托，已完成XXXX至 XXXX公路工程可行性研究报 告的评估工作，现将评估报告随文上报，供审批参考。 附件： XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究评估报告 二一二年五月二日 主题词：公路工程可行性研究评估报告 抄送： XX县发展和改革局、 XX县交通运输局，本公司存档（2） （ 共 印5 份） 广西 XX工程咨询有限公司办公室2012 年 5 月 2 日印发 XXXX至 XXXX公路工程可行性研究 评 估 报 告 工程工程编号： 工程咨询资格证书号： 广西 XX工程咨询有限公司

2、 二一二年五月 工程名称： XXXX 至 XXXX公路工程 评估阶段：可行性研究 建设单位： XX县交通运输局 审查单位：广西 XX工程咨询有限公司 工程咨询证号： 特邀专家： 目录 一、前言 二、主要评估意见 （一）工程建设的必要性 （二）交通量预测 （三）建设规模及内容 （四）主要技术标准 （五）工程设计方案 （六）环境评价 （七）节能 （八）投资估算及资金筹措 （九）建设工程招标 （十）经济评价 三、评估结论与建议 （一）结论 （二）建议 四、附件 1. XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告评估会会议纪要（共3 页）； 2. XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告专家组

3、评估意见（共3 页）； 3.XX 市发展和改革委员会关于XXXX至 XXXX 耳机公路工程建议书的 批复（百发改产业 20123 号，共 2 页）； 4.XX 县住房和城乡规划建设局提供的说明（共1 页）； 5.XX 县国土资源局 XX至 XX公路用地选址说明（共1 页）； 6.XX 县环境保护局关于XX至 XX公路建设工程环境影响登记表的批 复（那环管字 201117 号，共 3 页）； 7.XX 县住房和城乡规划建设局XX至 XX公路规划情况说明（共1 页）； 8.XX 县环境保护局关于XX县 XX至 XX县 XX二级公路工程用地问题 的意见（ XX国土资办 2012200 号，共 1 页

4、）； 9. XX 县环境保护局关于XXXX 至 XXXX 公路路线布设的环保意见 （靖环管字 201217 号，共 1 页）； 10.XX 县人民政府 XX县人民政府关于要求批准XXXX 至 XXXX 二级公 路上跨 XX至 XX高速公路 K48+356的函及 XX至 XX高速公路工程建设指 挥部的意见（共 2 页）。 一、前言 XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告（以下简称报告） 由广西桂通工程咨询有限公司于2011 年 11 月编制完成。受XX市发展和改 革委员会的委托，广西XX工程咨询有限公司负责对报告进行评估。针 对建设内容，我们聘请3 位相关专业的专家组成专家组，于2012

5、 年 2 月 21 日在 XX 市主持召开了报告评估会议。评估会上，与会专家和代表 听取了工程编制单位关于报告编制情况的介绍，并本着“独立、科 学、公正”的原则 ,对报告进行了认真讨论，形成专家组评估意见，通 过了会议纪要。根据会议纪要精神，编制单位对报告进行了修改补 充，并将重新修编的可行性研究报告（以下简称报告修订本）送达我 公司。经对报告修订本再次进行审查后，我们提出以下评估意见，供 决策参考。 二、主要评估意见 （一）工程建设的必要性 报告提出拟建XX至 XX公路位于 XX市 XX县及 XX县境内，经 XX县 XX乡信合村、德合村、德古村，终于XX县 XX镇，与 XX至 XX二级公路相

6、连 接, 上跨 XX至 XX高速公路。 现状路线区域范围内道路均为四级以下公路，其公路布局结构使公路网 络缺乏连通、通达深度不够，致使交通不便，对当地的经济发展造成了较大 的影响。由于现有公路路况较差，公路等级较低，造成交通不便，严重制约 了车辆和人流的安全快速通行，阻碍了社会经济的快速发展。 根据路线区域范围的现状情况，报告从实施广西普通公路省道网规 划、提高省道公路等级、提高通行能力以适应交通发展的需要、直接影响区 域社会经济发展的需要、提高XXXX年产 100 万吨铝土矿采选工程交通运输 能力的需要、加快区域旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应工程区域 远景交通量增长的需要等方面对工程

7、建设的必要性进行了分析。 评估认为， XX至 XX公路的建成，将极大改善当地的路网结构，缩短XX 县 XX年产 100 万吨铝土矿采选工程园区与XX县及附近乡镇之间的距离，解 决沿线人们的交通出行问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善当 地公路网布局，推动区域经济的发展。本工程的建设是十分必要的。 （二）交通量预测 报告修订本采用择取相关程度密切的地区生产总值增长率与客货 运输增长率，进行客货弹性系数分析，通过弹性系数值与社会经济发展预 测结果和交通运输发展预测结果，从而推求交通量的未来增长率，进而确 定未来的交通量发展。提出XX至 XX公路交通量预测结果如下： XX至 XX公路交通量预

8、测结果（小客车，辆 / 日） 2010 2012 2020 2026 2031 XX至 XX公路2616 3614 5607 8855 10746 评估认为 , 报告修订本的交通量预测方法基本适用，可以作为确定 本工程建设标准和效益分析的依据。 （三）建设规模及内容 报告修订本提出本工程线路由XX县 XX乡沿乡道 XX至 XX公路向 XX县 XX镇方向延伸，路线起于XX县 X743县道与 XX县 XX乡至 XX县 XX 镇乡道交叉路口处，经XX县 XX乡信合村、德合村、德古村，终于XX 县 段 特 征 年结 果 路 XX镇，与 XX至 XX二级公路相连接 , 上跨 XX至 XX高速公路。主要控

9、制点 为 XX县 XX乡信合村、德合村、德古村、XX县 XX镇，路线全长 16.62 公 里，XX县境内路线长12.275 公里； XX县境内路线长4.345 公里。采用二 车道二级公路标准建设，设计速度40 公里/小时，路基宽度8.5M。 本工程建设内容包括路基土石方工程80.0686 万立方 M 、路基、路面 排水及防护工程6.1619 万立方 M 、水泥路面工程12.9293 万平方 M 、大桥 4 座，涵洞 69 道，并有 2 处平面交叉，一处分离式立体交叉（新建立交桥 97m/1座），养护站 1 处。 评估认为，为了改善当地的路网结构，缩短XX县 XX年产 100 万吨铝 土矿采选工

10、程区与XX县及附近乡镇之间的距离，解决沿线人们的交通出行 问题，提高整个地方路网的通行能力，进一步完善公路网布局，推动区域 经济的发展，结合本工程的实际情况，报告修订本提出的建设规模及 内容是合理可行的。 （四）主要技术标准 报告修订本按照部颁二级公路技术标准对该公路进行了设计，在 考虑本工程影响区域未来社会经济发展布局和趋势分析结果，结合广西路 网工程规划，拟建工程的性质及功能定位，本工程主要技术指标如下： 公路等级：二级； 计算行车速度： 40 公里/ 小时； 路基宽度： 8.5M； 行车道宽度： 23.5M； 一般最小平曲线半径： 100m ； 极限最小平曲线半径： 60m ； 最大纵坡

11、： 7% ； 竖曲线一般最小半径：凸型700m ，凹型 700m ； 竖曲线极限最小半径：凸型450m ，凹型 450m ； 汽车荷载等级：公路 - 级； 大、中桥设计洪水频率：1/100 ；小桥、涵洞及路基设计洪水频率： 1/50。 评估认为，依据该道路的路线现状和交通量预测结果，结合公路工 程技术标准 (JTGB01-2003)规定，报告修订本提出的本工程道路的各 项技术标准是适宜的，可以作为道路设计的依据。 （五）工程设计方案 （1）路线方案 评估会上，与会专家提出本工程路线方案基本适宜，但比较方案偏 少，只有一个A 方案，占路线长度的16.7%，不满足路线方案比选应不少 于路线长度的1

12、/3 的相关规定。根据专家意见，报告修订本针对路线 必选具体情况需要，本工程拟定了K 、A、B、C、D线五个备选方案，对各 路线方案的优缺点进一步分析后，推荐路线沿现有的旧路方向进行布设。 即根据路线方案评价，推荐K 线方案为建设方案，路线方案全长16.62 公 里。起点 K0+000位于 XX县 X743县道与 XX县 XX乡至 XX县 XX镇乡道交叉 路口处，沿现有乡村道路前进，经XX县 XX乡信合村、现屯、上弄古，于 K5+800 附近向右转偏离旧路（旧路在经过弄舍后的路段高差太大，且受地 形限制无法展线 , 只能另外选择新线布线），经打蒙、徳古后，于K10+900 附近接回旧路，基本上

13、再沿旧路前进，直至XX镇北面的坡那，又偏离进镇 的道路，从 XX镇东面绕过，上跨XX至 XX高速公路，终点位于XX镇东面 约 300M处，与 XX至 XX二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。 评估认为，道路路线的布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较 小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与工程业主 应做好与相关部门的对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路 的意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应的措施方案。 （2）路基工程 报告修订本根据公路工程技术标准（JTGB01-2003 ）、公路 路基设计规范（ JTGD30-2004 ）提出本工程路基设计标高按五

14、十年一遇洪 水重现期的计算水位，考虑安全高度0.5 M 以上的路拱高度。并对路基横 断面、路基横坡，路基边坡、路基排水及防护、特殊路基设计、路基压实 标准等进行了方案设计。 评估认为 , 报告修订本提出的路基设计方案基本合适，对特殊路基 采用的处置方案基本适宜，但本工程路基设计应注意做好挡土墙的设计方 案，且应严格按照相关规范的规定进行设计。 （3）路面工程 报告修订本根据推荐方案的公路等级、交通量预测结果、并结合 沿线气候、土质、筑路材料等情况，采用水泥混凝土路面作为本工程的路 面推荐方案。 评估认为 , 报告修订本提出的路面结构方案基本合适。但应对本工 程道路的主要交通结构作进一步分析，并

15、在此基础上在下阶段设计中对路 基状况、当地筑路材料、施工环境等作进一步的调查核实，并充分考虑本 工程的交通特点及施工环境要求，通过技术经济比较，合理选用路面材料 和施工工艺，并进一步论证路面结构组合设计及各结构层厚度设置的合理 性。 （4）桥涵工程 报告修订本根据对本工程桥涵工程的情况进行了一定的论述，提 出了桥涵的设计标准和设计原则，并对桥涵设置情况和沿线合理情况进行 了分析。提出本工程全线设置大桥4 座，立交桥 1 座（长 97M ），涵洞 69 道。采用的主要技术标准如下： 设计荷载：公路级； 设计洪水频率：大、中桥为1/100 ，小桥及涵洞为 1/50； 桥面同宽： 8.5M； 桥梁护

16、栏：采用铪防撞护栏。 桥面横坡： 2。有超高时，桥面横坡与路基横坡一致。 通航：河流均无通航要求。 抗震设防：根据广西地震记载及中国地震动参数区划图（GB 183062001），本工程所在地区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈 度为 6 度，可进行简单抗震设计。 评估认为 , 报告修订本提出的桥涵工程的内容基本适宜，在下阶段 设计中应补充四座中桥、跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。 并应保证立交桥下净空要求。 （5）交叉工程、交通工程及沿线设施 评估认为 , 报告修订本对交叉工程、交通工程及沿线设施所提出的 工程技术方案基本适宜，建议在下阶段的设计中进一步优化 （六）环境评价 报

17、告修订本对本工程在工程所在区域的环境现状进行了论述，并 对工程实施前期、施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成的影响因 素进行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境的影响提出了 相应的对策。 评估认为 , 报告修订本提出的各项环保措施基本得当，能有效地控 制工程建设对环境的不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进一步完 善环保设计，消除工程建设对环境的不利影响，确保工程建设的顺利实 施。 （七）节能 报告修订本对本工程的主要节能效益进行了分析：本工程建成通 车后，由于新建道路大大改善了汽车的运输条件，建设了公路运输里程， 行车干扰减少，利于机动车的经济运行，汽车的油耗将降低，经分析计

18、 算，营运20 年累计可节省燃油2577 万升即平均每年为国家节约燃油约 128 万升，折合成标准煤3.06 万吨，说明本工程的节能效益显著。 （八）投资估算及资金筹措 原报告提出的工程总投资估算为14940.9462 万元，评估会议后， 编制单位在进一步补充完善相关资料的基础上，重新修编了投资估算。 报 告 修订 本 的估 算 总 投资 为 14606.9829 万 元 ， 较评 估 前 减 少 333.9633 万元，本工程资金筹措方式为：申请自治区交通运输厅基本建设 基金 3324 万元，剩余 11282.9829 万元由工程业主自筹解决。 评估认为，修编后的投资估算编制依据及方法符合国

19、家有关规定，其 所选用的定额、指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制 的依据。投资估算汇总详见附表。 （九）建设工程招标 评估认为 , 报告修订本根据本工程的性质、规模及建设资金来源， 依据中华人民共和国招标投标法提出的招标范围、招标的组织形式、 招标方式符合国家有关规定，是合理的。 （十）经济评价 报告修订本根据建设工程经济评价方法与参数（第三版）的 有关规定，结合本工程实际，对工程进行了国民经济评价。本工程以21 年 为计算期，并以投资费用为敏感因素，对不同情况下的经济指标进行了敏 感性分析。工程的经济内部收益率为12.49% ，经济净现值7880 万元，动 态投资回收期（从运

20、营期开始算起）15.02 年。评估认为，根据国民经济 评价情况，该工程经济上可行，社会效益较好。 三、评估结论及建议 （一）结论 （1）为完善工程区的交通基础设施建设，改善工程区交通条件，提高 XX县 XX年产 100 万吨铝土矿采选工程园区的交通运输能力，建设XXXX至 XXXX 公路是十分必要的。 （2）报告修订本提出的本工程建设规模、内容基本合理可行，适 应 XX市的建设规划和目前工程建设的客观条件。 （3）根据本工程服务功能及道路对于工程区的作用，结合相关技术规 范，报告修订本所提出的XXXX至 XXXX公路工程的建设标准是适宜 的。 （4）报告修订本提出的建设规模和内容、路基工程、路

21、面工程、 桥涵工程等设计方案基本合理，建议在下阶段设计中作进一步优化。 （5）报告修订本提出的环境保护、招标内容等基本满足要求，建 议在下阶段设计中作进一步完善。 （6）本工程估算总投资为14606.9829 万元。资金筹措方案：申请自 治区交通运输厅基本建设基金3324 万元，剩余11282.9829 万元由工程业 主自筹解决。资金筹措方案自筹部分占总投资的比例较大，建议下一阶段 重点做好自筹资金的落实工作。 （7）本工程具有良好的社会效益，工程建设是基本合理的、可行的。 （二）建议 （1）下一阶段设计中，应在进一步收集相关资料的基础上，加强与相 关部门的联系和协商，对各分项工程设计作进一步

22、优化调整，以便更好地 适应工程区域发展建设的需要，并尽可能与其他公路设施建设协调配合， 充分发挥投资效益。 （2）本工程估算投资中，工程业主自筹部分资金较多，实施过程中应 着重抓好工程自筹部分资本金的落实，确保工程如期建成投入使用，发挥 其效益。 （3）本工程存在有新增用地，应与国土部门对接，完善用地手续的办 理工作。 投资估算总表 序 号 工程或费用名称单位数量估算金额（元）经济技术指标 各项费 用比例 (%) 备注 一第一部分：建筑安装工程公路公里16.619 103093541 6203354.053 70.58 1 路基工程公路公里16.620 51737577 3112970.939

23、 35.42 2 路面工程公路公里16.620 31925262 1920894.224 21.86 3 桥梁涵洞公路公里16.620 5881808 353899.3983 4.03 4 交叉工程及沿线设施公路公里16.620 4211518 253400.6017 2.88 5 绿化景观公路公里16.620 818203 49230.02407 0.56 6 施工技术装备费公路公里16.620 2251634 135477.3767 1.54 7 计划利润公路公里16.620 3002179 180636.5223 2.06 8 税金公路公里16.620 3265360 196471.72

24、08 2.24 二第二部分：设备及工具、器具购置费公路公里16.620 623117 37491.99759 0.43 1 工具、器具购置费公路公里16.620 546000 32851.98556 0.37 2 办公及生活用家具购置费公路公里16.620 77117 4640.012034 0.05 三第三部分：工程建筑其他费用公路公里16.620 29834928 1795122.022 20.43 1 土地、青苗等补偿和安置补助费公路公里16.620 21948926 1320633.333 15.03 2 建设单位管理费公路公里16.620 4996154 300610.9507 3.

25、42 3 建设前期工作费公路公里16.620 2839848 170869.3141 1.94 4 生产人员培训费公路公里16.620 50000 3008.423586 0.03 四预留费用公路公里16.620 12019643 723203.5499 8.23 1 预备费公路公里16.620 12019643 723203.5499 8.23 五新增加费用工程( 不作预备费基数）公路公里16.620 498600 30000 0.34 六投资估算总金额公路公里16.620 146069829 8788798.375 100 七平均每公里公路造价公路公里16.620 8788798.375

26、XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告 评估会会议纪要 XXXX至 XXXX公路工程可行性研究报告（以下简称报告）由广 西桂通工程咨询有限公司于2011 年 11 月编制完成。受XX市发展和改革委 员会委托，广西XX 工程咨询有限公司负责对报告进行评估，并于2012 年 2 月 21 日在 XX市组织召开了报告评估会议。应邀参加会议的有XX 市、XX 县及 XX 县各有关单位和部门的代表及特邀专家（名单附后）。评估 会上，与会专家和代表听取了编制单位和工程业主关于报告编制情况和 工程建设背景的介绍，本着“独立、科学、公正”的原则认真审阅了报 告文本，提出了有关问题和建议，现将主要意见纪

27、要如下： 一、总体评价 会议认为，报告文本编制方法基本正确，编制内容基本齐全，基本 满足可行性研究报告编制深度规定要求，经按与会专家和代表的意见进一步 修改完善后，可上报审批。 二、工程建设的必要性 报告提出XX 县是广西特困县之一，现有的公路设施落后，技术等 级低，束缚了乡镇之间的文化及物质交流，制约了XX 县的经济发展。在对 XX县现状交通条件分析的基础上，报告从提高路网技术等级及整体服务 水平以适应交通发展的需要、直接影响区域社会经济发展的需要、加快区域 旅游资源开发和旅游产业发展的需要及适应工程区域远景交通量增长的需要 等方面对工程建设的必要性进行了分析。 会议认为，报告对工程现状的分

28、析基本合理，工程的建设对改善工 程区域交通服务水平及适应远景交通量的增长具有重要意义，工程的建设是 十分必要的，但文本对工程建设必要性的分析缺少针对性，应根据与会专家 的意见进一步完善对工程建设必要性的论述。 三、交通量预测 会议认为，报告根据社会经济发展和交通运输量的发展之间的关 系，采用弹性系数法进行交通量预测的方法基本可行，但交通量预测的方法 建议参考与会专家的意见，根据交规化发2010178号文的要求采用“四阶 段预测法”进行预测，文本中关于交通量预测的内容仍需补充现状交通资料 的调查等有关内容。 四、建设规模和建设内容 报告提出本工程道路全长16.62 公里，采用二级公路标准建设，路

29、 基宽 8.5M，水泥混凝土路面129293 平方 M ，永久占用土地533 亩，新建中 桥 160M/4 座，涵洞 69 道。计算行车速度40 公里/ 小时。建设内容包括：土 石方工程、路基工程、路面工程、路基路面排水工程等。 会议认为，报告提出的建设规模和建设内容基本适宜，基本符合工 程的立项批复要求。 五、工程技术方案 会议认为，报告提出的路线、路基、路面、桥涵方案等工程技术方 案需参照与会专家和代表的意见进一步补充完善。 六、环境影响及节能 会议认为，报告对工程区环境现状的分析和道路施工期及运营期对 环境的影响及环境保护的措施是基本适宜的。 会议认为，报告对工程能耗的分析和提出的节能措

30、施基本适宜，但 对工程建设前后对能源消耗情况的影响分析较为简单，建议进一步深化节能 分析的内容。 七、投资估算 会议认为，报告采用的投资估算编制依据和编制方法基本正确，但 仍有部分内容存在错漏，部分工程费用的取费标准偏高、部分工程费用的取 费标准偏低，部分费率的计取存在不合理之处。请按估算专家及与会代表合 理意见进行修改、补充、完善。 八、本阶段需补充完善以下内容 1. 路线方案建议进一步完善方案比选的内容，对其路线方案的合理性及 必要性作进一步的分析。 2. 路基设计方案存在有不合理之处，应进行完善。 3. 文本中对招标方案的描述应进一步复核。 4. 建议补充风险分析的章节和内容。 5. 工

31、程区域交通属重型交通，应对路面结构的合理性作进一步复核，并 跟进复核结果完善路面设计方案。 6. 桥梁方案应对桥位处的其地质情况做深化分析。 7. 应认真复核本工程征地类别及相关费用的计取，以利于后期征地工作 的进行。 8. 建议工程建设重要性的分析围绕矿产开发论述，并对矿产开发纳入XX 县相关规划情况进行分析。 9. 本工程的资金筹措方式应进一步明确，如需申请银行贷款，建议补充 财务分析的内容，对本工程的还贷能力进行分析。 10. 补充节能登记表、用地预审意见、水土保持批复意见、配套资金承 诺函等相关附件。 11. 其余未提到之处请参照与会专家和代表的合理意见进一步修改完 善。 九、请编制单

32、位根据会议纪要精神，对报告修改补充完善后送 广西 XX 工程咨询有限公司，以便尽快完成本工程可行性研究的评估工 作。 XXXX至 XXXX 公路工程可行性研究报告 评估会全体代表 二一二年二月二十一日 XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告 评估会代表名单 姓 名单位职务职称备 注 方学明广西城乡规划设计院原总工教高特邀专家 宁兆鹏XX市交通运输局总工高工特邀专家 廖永光广西工联工业工程咨询设计有限公司高工特邀专家 刘北XX市发改委副主任 邓丽萍XX市发改委科长 言秀益XX市发改委副科长 庞亮XX市重大办 龙桦XX市交通局副科长工程师 杨瑛XX市财政局副科长 马尚杰XX市国土局工程师

33、杨剑广西 XX工程咨询有限公司副总经理高工 刘帅广西 XX工程咨询有限公司评审中心主任工程师 张艳飞广西 XX工程咨询有限公司工程负责人工程师 林书用广西 XX工程咨询有限公司工程师 农映雪XX县国土局股长 罗伟胜XX县环保局局长 黄赤卫XX县水利局助工 王定理XX县发改局纪检组长 农丰源XX县交通局局长工程师 农玮XX县交通局所长 陆浩江XX县交通局副所长工程师 林杰广西桂通工程咨询有限公司工程负责人高工 许文凯广西桂通工程咨询有限公司高工 XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告 专家组评估意见 XXXX至 XXXX公路工程可行性研究报告（以下简称报告）评估 会于 2012 年 2

34、月 21 日在 XX市召开，应广西XX工程咨询有限公司邀请，专 家组一行 3 人参加了报告评估会议。在认真审阅了报告文本后，本 着“独立、公正、科学”的原则，提出了相关问题和建议。经进一步讨论 后，形成专家组评估意见如下： 一、总体评价 报告编制方法基本正确，编制内容基本齐全，但仍有内容存在有欠 缺之处，建议进一步修改和补充。 二、编制依据 1. 补充立项批复等依据性文件。 2. 补充编制单位法定代表人、技术总负责人及专业主要责任人亲笔签 名，打印签名不符合要求。 3. 补充 XX城市总体规划中的市域现状和公路网规划。 4. 补充 XX和 XX两县及 XX 、XX等小范围城镇的布局。 5. 补

35、充工程地质条件、水文资料和地震动峰值加速度。 三、工程建设必要性 1. 应从本工程在路网结构中的重要作用充分说明其建设的必要性。 2. 应与 XX及 XX的交通运输发展规划及当地的规划相结合，充分说明该 路建设的必要性。 3. 补充现有 XXXX至 XXXX公路的走向、长度、路况调查、交通量调查内 容。分析在建的XX至 XX高速公路、已有或在建的二级公路交通流对本工程 的分流影响和满足程度，补充XX 年产 100 万吨铝土矿采选对道路交通运输 的要求，认证分析本工程的功能定位（干线公路，集散公路还是厂矿专业公 路）和新建或改建的必要性和可行性。 四、交通量预测 1. 交通量预测采用弹性系数法与

36、交规划发2010178 号文附件3 要求 不一致，建议编制单位根据交规划发2010178 号文附件 3 要求：公路建 设工程交通量的预测，一般采用以汽车齿形起讫点矩辞（简称OD表）为基 础的“四阶段预测法”进行交通量预测。 2. 预测交通量缺乏现状调查依据。尤其是沿线居民的交通状况。 3. 补充主要交通源XX 铝土矿的预测交通量，包括高速公路、二级公路 上的交通流量分配。 五、建设规模 本工程建设规模建议根据评估意见对路线方案进一步优化和调整的基础 上进行复核。 六、主要技术指标 1. 本工程设计速度40km/h 和路基宽度 8.5M 已经是二级公路的最小值、 三级公路的一般值，建议在合理预测

37、交通量基础上确定工程技术指标，补充 采用设计速度60km/h 论证；建议桥面净宽采用与路基同宽；由于交通量预 测依据不足，公路等级应进一步论证。 2. 桥涵汽车荷载等级，需要根据铝土矿的矿用车交通量和车型确定，牵 涉到桥梁汽车荷载和路面设计的特重型交通等级的确定等内容。 七、设计方案 1. 补充原有 XXXX至 XXXX公路线位、路况、交通条件的分析、论述；补 充综合交通规划图、乡镇规划图和桥型布置图，终点跨越靖那高速路的桥梁 净高达 9M ，应进行优化并需取得高速公路管理部门同意跨越的意见。 2. 原则同意推荐方案，但比较方案偏少，只有一个A 方案 2.79 千 M作 为比较，占 16.8%

38、，路线方案比选应不少于路线长度的1/3 ，应补充考虑 k2- k4 段、k5+100-k5+400 段、k12-k14 段的优化比选。 3. 补充现在位线与原位线的差距，并进行路线方案包括原有路线改建或 新建路线的技术经济方案比较。 4. 平纵线性较差。平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高， 需要补充平竖曲线要素表；同时，由于连续急弯多、平纵组合不当，交通安 全隐患较大，建议优化。 5. 横断面设计：机动车道宽度23.5M，路肩宽度应为20.75M，总宽 8.50M，二级公路不必设置路缘带。 （1）路基横断面中，路肩加固和边沟加固，应是路肩式挡土墙。按规 定，硬路肩面层和厚度应与路面相

39、同，而挡土墙顶不应占据硬路肩、墙基则 伸入路堤内不小于0.75M。同时，挡墙缺伸缩缝和排水设施。12、13 号图都 不符合要求，应优化设计。 （2）路堤高度大于 2M和大于 1:1 的边坡，应设置路侧护栏。 （3）在路基坡下设置1M 或 2M 宽平台，不符合公路用地范围的规定 （强制条文）。 （4）填方边以 8M高和挖方边坡以10M高设置 2M宽平台，均不符合规 范要求，增加工程量、施工周期和造价。同时，缺边坡及坡脚防护设计。 （5）补充超过 20M的土质挖方边坡的高边坡设计。 （6）横向和纵向填挖交界处理均匀不符合规范规定。 6. 路面方案：路面工程造价约占总造价的1/3 ，需要进行认真的分

40、析比 较，两种路面方案厚度相差较大，没有可比性。 （1）推荐的水泥混凝土路面方案中，28 厘 M 厚水泥混凝土面层，超过 了特重型交通二级公路26 厘 M 厚的规定，当行驶矿山用车辆的特重交通， 就应换算成标准轴线，如设计车道的标准轴载累计作用次数大于10 万次， 即为特重交通等级。同时，方案中级配碎石基层是不能用于特重和重型交通 的，中等或轻型交通才可采用，特重交通只能采用贫混凝土、碾压混凝土或 沥青混凝土基层，弱基强面容易造成损坏。 （2）沥青混凝土方案中， 9 厘 M沥青面层应分粗中细三层，如为特重交 通，则厚度不够；且40 厘 M厚水泥稳定级配碎石应分两层碾压。 7. 补充平面交叉方案

41、的设计。 8. 补充四座中桥、跨越高速公路的分离式立交桥的桥型方案比较。并应 保证立交桥下净空要求。 9. 养护站的设置超过了A级服务水平和 50 公里设置间距的规定。 10. 主要图表中，经济交通分析及经济评价部分应作为独立部分。 11. 水保、环评、地灾、压矿等工可审批的前置条件应抓紧开展。 八、投资估算 1. 投资估算中的钢材和钢筋价格可能偏低，请核实。 2. 应进一步核实人工和材料单价，人工单价应按关于公布公路工程基 本建设工程概预算编制办法局部修订的公告（交通运输部公告2011 年第 89 号）的规定。 3. 投资估算中的其他费用没有按广西最新标准计算，应按桂建管（2010） 87号文和桂价费（ 2011）55 号文计算。 XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究报告 评估会专家组全体人员 二一二年二月二十一日