2019年度注册道路工程师考试真题专业案例上午段.docx

1、2019年度注册道路工程师考试真题（专业案例）上午段2019年注册土木工程师(道路工程)专业考试(专业案例)上午卷1 .某双车道四级公路，设计速度采用30km/h,该公珞路基平面的建筑限界横向 总竟是()A3.75m B. 7.00mC.7.50mD,8.25m解析：根据公路工程技术标准(JTG B01-2014)3.6.1条:四级公路的建筑限 界为行车道宽度+两侧的侧向宽度，四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m; 表格4.0.2中可查得设计速度为30km/h时车道宽度应为3.25m,本题为双车道, 则总车道宽度应为6,50m表4 0 5-1中可查得四级公路单侧路肩宽度为0.50m, 则

2、单侧侧向宽度为0.25m,双恻侧向宽度为0.50m。则建筑限界横向总宽度为 7.00 m o选B2 .某具有线功能的二级公路,设计速度采用60km/h,间隔设置满足超车视距 要求路段的间距宜小于()A.lkm B3kmC 4kmD.5krn解析:公路路线设计规范(JTG D20-2017)7 9.3具有干线功能的一级公路宜在 3mm的行验时间内,提供一次满足超车视距要求的超车路段。公路路线设计规范(JTG D20-2006)795：具有干线功能的二级公路宜在3mm的行驶时间内提供一次满足超车视距要求的超车路段0 60km/h * 3m n=3km。选B3某高速公路设计速度采用100km/h,平

3、曲线半径采用2700m比较合适的 回旋线参数A取值是（）A.1200 B.1150 C.900 D.800解析:根据公路路线设计规范（JTG D20 2017） 9.2.4条笫2款.当R较接 近于30C0m时.A宜等于R/3.选C4某山区公路设计速度采用40km/h,某路段需要采用照形曲线才能与地形 很好吻合，小圆曲线半径采用80m,大囱曲线半径采用的合理区间足（B）A 400-600 B.100-400 C.80 - 60C D.80-150解析:根据公路路线设计规范（JTG D20 - 2017） 9.2.4条笫4款R2/R1R2 -0.8.选B5 .某公路车辆交通量观测数据如下表问该公路

4、交通量折算为小客车合计 是（）A 5400pCU/DB.5980pcJ/D.C.6180pCU/D. D 6505pcu/d交通量观法数据车型车辆交通量（辆/日）客车座位W19座800座位）19座400货车载重量W21650载隼量W717002t载重量W20t400载重量 20T520解析依据公路工程技术标准（JTG 601-2014）3.3.2表3.3 2各汽车代表车型及车辕折算系数汽车代裹车型车辆折算系数W说明小客车1.0座位W19座的客车和载质量W21的货车小型车1.5座位19座的客车和2t载质量W7t的货车大型车2.57t载反量&20t的货车汽车列车4.0载质量20t的货车计算：800

5、xl.0+400xl.54650xl.0+700xl.5+z|00x2.5+520x4.0=6180pcu/d.选C6 .某沿河二级公路 受水浸淹，水文计算得知300年一遇的洪水位为29.8m,100年一遇的洪水位为28.6m, 50年一遇的洪水位为26 8m, 25年一遇的洪水位为24.0m o假定壅水高0.6m；波浪侵袭高1.2m,根据公路工程技术标准路基边 缘高程是（）A 26.3mB.28.6m C. 29.1mD.30.9m解析：根据公路工程技术标准（JTGB01-2014）表502：二级公路设计 洪水频率应采用50年一遇洪水位；5 03条第2款，沿河及受水浸灌的路基边缘 高程，应高

6、出表5.02规定设计洪水撅率的计算水位加至水高、波浪侵袭高和0.5m 的安全高度选C7.某季节性冻土地区的公路初步设计阶段 采用的路基镇科CBR值是8.0. 路基回弹模星湿度调整取0 85冻融循环条件下路基土模量折成系数取09平 衡状态下路基回弹模量设计值是（）A51.OMPA B.531MPA C.56.6VPA. D.66.6MPa解析：根据公路路基设计规范（JTG D3O2015） 326条初步设计阶段，CBR=8.0 （ 2 . 12标准状态下路基动态回弹模量值 也=17.6函?*17.6册=66.6巴直接懒D.题目问得是平衡状态下的， 平衡湿度状态下的回弹模量与标准状态下的同弹模量之

7、比为路基回弹模量湿度 调整系数故所求内容0.gx0/85xx66.6-5：lMDa选A8,东北地区某高速公路,冻结深度2.3m,重力式挡土墙.黏质土地基，挡土墙前趾冲刷，局部冲刷深度为1.5m该挡土墙前趾基础埋置深度不应小于（）A.l.OcmB. 1.25cm C 2 3cmD25cm解析；根据,公路路基设计规范UTG D30-2015) 5.4.3条基底应置于局 部冲刷线以下不小于1.0m,基础埋深1.5+l=2.5m凉结深度大于1.0m时.基础最小埋置深度不应小于1.25m基于以上两点，基础埋深不应小于25m选D9 .根据公路沥青路面设计规范OTG D50-2006)，公路沥青路面设计采用

8、双轮组单轴载100KN作为标准轴载，该标准轴载的两轮中心距()A 31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.995cm解析:根据公路，历青路面设计规范(JTG D50-20U) 3Q.3条表3.0.3设计荷载100KN,两轮中心距319.5mm选C10 .某高速公路万青路面设计采用砂砾垫层，设计厚度为200mrri,该垫层砂砾的一半最大粒径应不大于()A.60mm B.BOmm C.lOOmm D. 120 mm解析：根据公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017) 3 0 3条表3.0.3最大粒径一般不超过结构层厚度的L2,2x200二100mm口.某新建重交通沥吉於躇

9、面，采用掺入粉煤灰的贫碎基层，当该基层材料的28天龄期抗压强度取高限时，工4天龄期的抗压强度合格值应达到（）A.14MPAB.15MPA.C.16MPAD.17MPa解析：根据公路沥青路面设计规范（TG D50-2017） 632条表6 32 28d龄期抗压强度取20MPa,掺入粉煤灰的贫混凝土基层14d抗压强度为28D.抗压强 度的 85%o 即 20x0.85=17mpao选D12 .某高速公路，主线桥梁采用上下行分离设置，单幅桥宽15 25m,两侧均 设0.5m宽墙式护栏,桥梁车载荷栽计算时，横向车道布载系数应取侑为（）A.0.78B.0.67C.060D.0.55解析：根据公路桥涵设计

10、通用规范（JTGC60-2015）表431-414mW=15.25ml7.5m,为 4 车道。根据表4.41-5杳取横向分布系钺为0.67选B13 .某公路桥梁控制截面上的永久作用标准值为400ANm.汽车荷载效应标准 值为200,人群荷费标准值相应为50.其频遇组合的作用效应设计值为（）A.775 B,650 B 575 D 560解析：根据公路桥涵设计通用规范（JTG C60-2015） 4.1.6条.第1款Sfd 4004200*0,7+50*0.4=56014某公路桥梁单孔净跨径4=492m,所跨河流河床底层为非黏性土，设计 流速V二为bm/S,采用54-2简化式计算河憎部分一般冲刷时

11、桥墩水流侧向压缩 系数宜取（）A.0.96B.0.97C.0.9BD.0.99解析，根据公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2015）表8.3.1-1桥墩水 流侧向压缩系数U值，设计流速5m/s,单孔净跨径4 =492可知当单孔跨桥径4 45m 时，H$u=1-0.375Vs/4=1-0.375x5/49.2=0.96选A.15 .不通航河流的设廿水位标高为26.00m,缕水、浪高等囚素的影响高度0 50m,桥梁上部结构梁高1 50m,平均桥面铺装厚度0 15m,不考虑桥面横坡 的影响，桥面最低高程是（）A.28.65m B.28.50m C. 28.15m D 28.00m解析：根据

12、公珞工程水文勘测设计规范（JTGC30-2015） 741条笫1款 查表741安全高度值为0.5m“a = 4 + Z A八 M, += 26 + 05 + 0.15 + 0.5 = 28.65/n选A16 .公珞隧道洞口的边坡及仰坡必须保持葆定，某隧道洞口边坡及仰坡的设计开挖最大高度为22m,符合规范要求的隧道洞口围岩分级及坡率是（）A围岩V级.边、仰坡坡率3： 1.25 B围岩IV级 边、仰坂坡率1： 1.25C围岩III级，边、仰坡坡率1： 0J5 D围岩III级，边、仰坡坡率1： 0.5解析：根据公路隧道设计规范(JTG D70-2004) 721条表721隧洞洞口边坡及仰次最大开挖高

13、度22m,只能是I -III岩体.排除A和B721洞口位置的确定应符合下列要求：I洞口的边坡及仰吸必须保证稳定。有条件时，应贴壁进洞；条件限制时边坡及仰波的设计开挖最大高度可按表7.2.1控制表72洞口边、仰坡控制高度围岩分级1 IIIIIIVV - VI边、仰坡坡率壁纸1;0.31:0.51:0.51:0.751:075111:1.251:1.251:1.5高度(m)15202520 /251518201518注：设计开挖高度系从路基边缘算起选C17 .某隧道洞门位于零开挖处 其土层厚2.2m,下伏砂岩,最大冻结线为地表下20n洞门墙基础埋深不应小于()Al.Om B2.0mC2.25m D

14、2.7rri解析：根据公路隧道设计规范(JTG D702004) 733条第3款基底埋入土质地基的深度不应小于1.0m,嵌入岩石地基的深度不应小于0.5m,基底标高应在最大冻结线以不小于0.25m,2.0+0.25=2.25m冻结线以下0.25属于嵌入岩石地基,2.2+0.5=2 718某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段V级围岩衬砌的初期支 护采用锚喷支护，内设l20b工字钢拱架（工字钢厚变为200mm）,该初期支护 愤射位的厚度至少应为（）A.22cm B.24cm C.26cm D.28cm解析：根据公路隧道设计规范（JTG D70-2004）根据隧道设计规范B215条第5款，俣护

15、层厚度据固岩40mm,临空一恻不小于20mm,故最小厚度 40+200+20=260mmo选C19某丁形平面交叉,土路为具集散功能的一级公路,设计速度采用80km/h.在选择支路与主路的交点位置时.有4个方案可供选择，各交点平面交叉范围内 的主路纵坡及与相邻平面交叉的距离如下表，在各交点方案中，合适的方案为（）交点方案主路纵坡（%）与相邻平面交叉距离（m）A交点10.51020B交点220280C交点3580D交点43.52100解析：根据公路路线设计规范0TG D20-2017）”17条表10.L7一级公路平面交叉最小间距是1000,根据规范10.2.2主要公路在交叉范围内的纵坡应 015%

16、3%内。20.某三岔一般互通式立体交叉，匝道设计服务水平采用四级，设计速度采用40kr/h,根据下图交通量分布情况,初拟四个方案根据左枝夸交通量大小 及分布，方案中与交通量分布最适应的为（A）B方条A方今解析；根据公路立体交叉设计细则（TG D20-2017） 4 54条表4 54和6.4.1 条主要公路左转流量600pcu/h,次要公路左转流量200pcu/h匝道40km/h时，单车道设计通行能力lOOOpcu/h左转车道流量均小于单车道设计通行能力，当左矮弯交通量在分流交通量中 为次交通流时,宜采用右出右进半直连式，当DDHV1000puc/h,左转弯匝道可选环形外转弯半直连式，A型喇叭

17、用方案一经济适应。21.城市道跄立交范围内与主路设有分隔设施的集散车道，根据规范规定， 集散车道的设计速度为40km/h.流量为300pcu，h那么集散道路的最小宽度是()A.4.0m R6.5m C7.0m D.7.5rr解析：依据城市道路路线设计规范(CJJ193-2012) 536集散车道可为单车 道或双车道，每条集散车道的宽度宜为3.5m。与主路间设有分隔设施的集散车 道.其车道数不应少于2条。条文5.3.6规定集散车道路面宽度为车行道宽度加 两仙玷缘带宽度.集散车道的设计速度为40km/h,查表5.3.4,单侧路缘带宽度 为0.25m.则集散车道最小宽度为3.5mx2+0.25x2=

18、7.5m选D22.拟建城市快速路的设计速度为lOOknn/h,单向,单向机动车道路宽度为 8.50m,标准路拱设计坡度为2%,该工程平面设计线形中设R=800m的圆曲线， 已知圆曲线超高值为20%,采用绕中间分隔带边缘旋转，那么，在平曲线段缓和 曲线的最小长度应为()A.38.25m B. 59.5m C. 76.50m D.85.00m解析：依据城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)5缓和曲线最小长度应符合表6.33-2的规定，当圆曲线按规定需设置超高时, 缓和曲线长度还应大于超高缓和段长度。表633 2缓和曲线最小长度设计速度(km/h)100806050403020缓和曲线最小长

19、度(m)85705045362520从表格看缓和曲线最小长度应为85.0m,但根据规范仍应验算超高缓和段长度64.6超高缓和段长度与缓和曲线长度两者中应取大值作为缓和曲线的计算 长度。6.4.3当由直线上的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高断面时，必须在其 间设置超高援和段，超高缓和段长度应按下式it算：Lc=b-Ai/ (6.4.3)式中:Le超高缓和段长度：m)b超高旋转轴至路面边缘的宽度(m) i超高横坡度勺踏拱坡度的代数差(如超高渐变率，超高旋转轴与路面边缘之间相对升降的比率,应 符合表643的规定。表643最大超高渐变率设计速度(km/h)100806050403020超高渐变率绕中线

20、旋转2251/2001/1751/1601/1501/1251/100绕边线旋转1/1751/1501/1251/1251/1001/751/50按题意，超高旋转轴至路面边缘的宽度为8.5fTi；超高璜坡度与路拱横坡度的代数差为2%-(-弱)=4%；超高潸变率查表应为1/175.代入上式,求得超高缓和段长度为59.5m,选D23.拟建设计速度为30km外的城市支路，单幅路路向宽3.6m,设双向2条 机动车道其路段中设R-150m的圆曲线，那么按小客车标准的机动车道加宽 值拟定为（）A. 0 3m B, 0.35m C. 0 60ti D. 0 7m解析：依据城市道路路线设计规范（CJJ 193-2012）6.5.1 当圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线范围内设置加宽.每 条车道加宽值应符合表6.5.1的规定。表651 圆曲线每条车道的加宽值（m）加宽类型汽车前悬加轴距（m）车型圆曲线半径（m）200 R W250150 R C200100 R W15080 R W10070 R W8050 R W7040 R W5030 RW4020 1.2,符合规范要 求,选项D.按323条，提示盲道的充度大于300mn符合规范要求。选A