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1、基于磁流变减振器的整车控制方式研究,姓名： 专业班级： 指导教师：,开题报告,毕业设计工作进度安排,可行性分析,设计内容及设计思路,国内外研究现状,研究背景和意义,选题背景和意义,随着国家经济的不断高速发展，汽车逐渐普及，成为人们生活中的一部分，从第一辆汽车诞生到现在，汽车技术日渐成熟，人们对汽车的要求也是不断的提高，大体来说，人们在选择汽车时，大体从汽车的速度、性能、外观、安全以及舒适度几方面尤为重要。从下图我们可以看出现在所使用的减振器和新型减振器之间的优缺点对比：,响应速度为毫秒量级 可逆性好 可靠性高、性能稳定 耗能少 在不改变自重的前提下大大拓宽了减振带宽,被动式 动力减振器,缺点,
2、控制频带很窄且不可调 减振失效甚至恶化,耗能多 容易失效,主动式 动力减振器,半主动式 动力减振器,缺点,优点,磁流变材料,国内外研究现状,国外研究现状,国内外研究现状,国内研究现状,设计内容及设计思路,1、设计内容 基于目前汽车市场的减振器研究现状，结合目前磁流变减振器研究技术，在目前技术和消费条件允许的情况下，研究设计在磁流变减振器控制下的整车系统。,2、设计思路 1、了解目前普遍使用的车用减振器，充分认识他们的结构和优缺点。 2、了解磁流液的相关特性、优缺点以及适用范围。 3、理解、整理目前国内外对磁流变减振器的研究以及与老式减振器之间的对比。 4、选择和确定设计方案，进行结构设计，并绘制控制原理图，确定技术路线。 5、零件的校核计算。 6、装配图设计、总装图设计。,毕业设计工作进度安排,欢迎评委老师批评指正,