抗滑桩专项施工方案(专家评审).pdf

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1、. 目录 1 编制依据、原则、适用范围. 1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制原则 .2 1.2.1 安全第一 .2 1.2.2 确保工期 .2 1.2.3 确保质量受控.2 1.2.4 强化管理、优质高效.2 1.2.5 方案优化 .2 1.2.6 科学配置 .2 1.2.7 布局合理 .3 1.2.8 文明施工、环境保护.3 1.3 使用范围 .3 2 工程概况及气象水文地质条件. 3 2.1 工程概况 .3 2.2 气象及水文地质条件.4 2.2.1 气象 .4 2.2.2 水文 .4 2.2.3 地质 .4 3 施工计划 . 11 3.1 工期计划 . 11 3.1.1 项目总体工

2、期计划. 11 3.1.2 抗滑桩施工工期计划. 11 3.2 材料与设备计划.12 3.2.1 材料计划 .12 3.2.2 设备计划 .13 3.3 人力资源配置计划.13 3.3.1 主要技术、管理人员进场计划 .14 3.3.2 施工人员需求计划.15 4 施工工艺技术. 15 4.1 总体技术方案.15 4.2 工艺流程 .15 4.3 施工方法 .15 4.3.1 施工准备 .15 4.3.1.1 测量放样 15 4.3.1.2 开挖工作平台 15 4.3.1.3 孔口开挖及锁口施工 16 4.3.1.4 孔口防护 .17 4.3.1.5 安全爬梯 18 4.3.1.6 提升设备

3、19 4.3.1.6.1 水磨钻法施工 19 4.3.1.6.2 爆破法施工 19 . 4.3.1.6.3 提升设备安装注意事项 .20 4.3.2 桩孔开挖及护壁施工.20 4.3.2.1 桩孔开挖 .20 4.3.2.1.1 水磨钻法施工 .20 4.3.2.1.2 岩层爆破法施工 21 4.3.2.1.3 出渣 28 4.3.2.2 护壁施工 29 4.3.2.2.1 护壁设计要求 29 4.3.2.2.2 绑扎护壁钢筋 30 4.3.2.2.3 安装护壁模板 30 4.3.2.2.4 护壁砼浇筑 30 4.3.2.2.5 护壁模板拆除 31 4.3.2.3 终孔检验 31 4.3.2.

4、4 施工注意事项 31 4.3.3 钢筋的加工、运输与安装 .33 4.3.3.1 工艺流程 33 4.3.3.2 切割下料 34 4.3.3.3 加工螺纹 34 4.3.3.4 钢筋连接 34 4.3.3.5 钢筋吊装与安装 34 4.3.3.6 钢筋笼检验 34 4.3.3.7 钢筋机械连接注意事项 35 4.3.4 检测管（声测管）的连接及检查 .36 4.3.4.1 检测管选型 36 4.3.4.2 检测管连接 36 4.3.4.3 检测管安装、检测 36 4.3.5 露出地面部分抗滑桩模板支立 .37 4.3.6 混凝土浇筑.37 4.3.6.1 混凝土拌制及运输 . 37 4.3.

5、6.2 施工准备 . 37 4.3.6.3 混凝土干式灌注法 38 4.3.7 桩身检测 .39 4.3.8 挡土板施工.39 4.3.8.1 预制法施工 39 4.3.8.2 现浇法施工 40 4.3.8.2.1 路堑挖方地段挡土板现浇施工 40 4.3.8.2.2 路基填方地段挡土板施工 41 4.3.9 板后回填 .42 5 质量方针、目标和质量保证体系及措施. 42 5.1 质量方针和质量目标.43 5.1.1 质量方针 .43 5.1.2 质量目标 .43 5.2 质量保证体系.43 5.3 质量保证措施.45 5.3.1 组织保证措施.45 . 5.3.2 思想保证措施.45 5.

6、3.3 制度保证措施.45 5.3.4 经济保证措施.46 5.4 质量控制 .46 5.4.1 施工前的质量控制.46 5.4.2 施工过程质量控制.46 5.4.2.1 成孔质量控制 46 5.4.2.2 钢筋笼制安质量控制 46 5.4.2.3 混凝土浇筑质量控制 46 6 安全方针、目标和安全保证体系及措施. 47 6.1 安全生产方针和目标.47 6.1.1 安全生产方针.47 6.1.2 安全生产目标.47 6.2 安全保证体系.47 6.3 安全保证措施.47 6.3.1 组织保证措施.47 6.3.1.1 安全管理组织机构 . 47 6.3.1.2 安全职责与分工 . 47 6

7、.3.1.2.1 指挥长安全职责 . 47 6.3.1.2.3 安全总监安全职责 50 6.3.1.2.4 项目总工安全职责 50 6.3.1.2.5 安质环保部安全职责 50 6.3.1.2.6 工程技术部安全职责 .51 6.3.1.2.7 物资设备部安全职责 .51 6.3.1.2.8 计划合同部门安全职责 .52 6.3.1.2.9 综合办公室及征拆协调部安全职责 .52 6.3.1.2.10 财务部安全职责 .52 6.3.1.2.11 工区安全职责 .53 6.3.1.2.12 专职安全工程师安全职责 .53 6.3.1.2.13 专职安全员安全职责 .53 6.3.1.2.14

8、班组长安全职责 54 6.3.1.2.15 操作工人安全职责 54 6.3.1.2.16 电工安全职责 54 6.3.1.2.17 焊工安全职责 .55 6.3.1.2.18 机械操作工安全职责 .55 6.3.1.2.19 场内机动车驾驶员安全职责 .55 6.3.2 思想保证措施.55 6.3.3 技术保证措施.56 6.3.4 制度保证措施.57 6.4 危险因素的辨识、分析与预防、控制 .58 6.4.1 危险因素辨识、分析.58 6.4.2 危险源的综合预防、控制措施 .58 6.5 应急预案 .67 6.5.1应急预案方针与原则 67 6.5.2事故类型和危害程度分析 67 . 6

9、.5.3 组织机构及职责.67 6.5.3.1 应急组织机构及分工 .67 6.5.3.2 工作职责 .67 6.5.4 预警及响应.69 6.5.4.1 建立预警支持系统 69 6.5.4.2 预警级别 69 6.5.4.3 预警的发布和解除 69 6.5.4.4 预警响应 69 6.5.5 信息报告程序.70 6.5.5.1 信息上报 . 70 6.5.5.1.1 报告流程 . 70 6.5.5.1.2 报告内容 . 70 6.5.5.1.3 报警方式 . 70 6.5.5.2 险情判断 . 70 6.5.6 应急处置 .71 6.5.6.1 响应分级 71 6.5.6.2 响应程序 71

10、 6.5.6.2.1 启动响应 71 6.5.6.2.2 应急指挥 71 6.5.6.2.3 应急行动 . 72 6.5.6.2.4 资源调配 . 72 6.5.6.2.5应急避险 72 6.5.6.2.6扩大应急 72 6.5.6.3 处置措施 .73 6.5.6.3.1 应急处置次序 .73 6.5.6.3.2 触电事故的应急处置措施 .73 6.5.6.3.3 高处坠落事故急救措施 .73 6.5.6.3.4 物体打击事故处置措施 . 74 6.5.6.3.5 机械伤害事故现场急救措施 . 74 6.5.6.3.6 坍塌事故急救措施 75 6.5.6.3.7 起重伤害急救措施 75 6.

11、5.6.3.8 中毒和窒息事故急救措施 . 76 6.5.6.3.9 火药爆炸事故应急措施 77 6.5.6.3.10 溺水事故发生现场急救措施 77 6.5.6.3.11 中暑急救措施 77 6.5.7 应急物资及装备.77 6.6 监测监控 .78 6.6.1 监测原则 .78 6.6.1.1 监测工作系统化 .78 6.6.1.2 监测工作长远化 .78 6.6.1.3 监测工作科学化 .78 6.6.1.4 连续观测与重点观测相结合 .78 6.6.2 监测目的及监测内容.78 6.6.2.1 监测目的 .78 6.6.2.2 监测内容 .78 6.6.3 监测方法 .79 . 6.6

12、.3.1 监测方法 79 6.6.3.2 监测周期 79 6.6.3.3 监测的等级 79 6.6.3.4 监测工作实施方案 79 6.6.3.4.1 监测系统基准网及监测网的建立、实施 79 6.6.3.4.2 高程测量高程以几何水准测量法进行 80 6.6.3.4.3 变形观测点施测 80 6.6.3.4.4 地下水动态监测 80 6.6.3.4.5 地表变形拉裂缝观测点的建立及实施 80 6.6.3.4.6 邻近建筑物沉降变形监测 81 6.6.3.4.7 桩顶、边坡沉降监测 81 6.6.3.4.8 有毒有害气体监测 81 6.6.3.4.9 护壁及支撑监测 81 6.6.3.4.10

13、 沉降观测 81 6.6.3.5 监测数据的整理及分析 81 6.6.3.5.1 监测数据的整理 81 6.6.3.5.2 监测数据的分析及上报 81 6.5.3.5.3 险情预警标准 .82 6.5.3.6 提交成果资料 .82 6.5.3.7 监测工程施工注意事项 .82 7 雨季、高温施工安全保证措施. 82 7.1 雨季施工措施.82 7.1.1 雨季施工技术措施.82 7.1.2 雨季施工安全措施.83 7.1.3 雨期施工防汛措施.83 7.1.4 雨期施工防风措施.83 7.1.5 雨期防雷击措施.84 7.2 防高温措施 .84 8 文明施工及环境保护. 84 8.1 文明施工

14、及环境保护方针和目标 .84 8.1.1 文明施工及环境保护方针 .84 8.1.2 文明施工及环境保护目标 .84 8.2 文明施工与环境保护组织机构 .84 8.3 文明施工及环境保护领导小组职责 .85 8.4 文明施工及环境保护措施.87 8.4.1 加强教育，增强文明施工及环境保护意识 .87 8.4.2 场地规划及清整.87 8.4.3 保护自然生态环境.87 8.4.4 严防有害物质污染.87 8.4.5 废弃物的处理措施.87 8.4.6 水保护措施.88 8.4.7 空气污染预防措施.88 8.4.8 噪声控制措施.88 附件 1：提升架受力检算 89 . 1.1 石渣吊装过

15、程.89 1.2 支架受力验算.89 1.3 立杆受力计算.89 1.4 钢管扣件抗滑力验算.90 1.5 横杆受力计算.90 1.6 抗倾覆稳定验算.91 1.6.1 水平风荷载按下式计算 .91 1.6.2 抗倾覆计算.91 附件 2：三角支架受力检算 92 2.1 钢丝绳 .92 2.2 卷扬机三脚架抗倾覆检验.92 附件 3：挖孔桩护壁厚度验算 93 . 1 编制依据、原则、适用范围 1.1 编制依据 重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）设计地勘报告 重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7 标段两阶段施工图设计 重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）工程施工总承

16、包合同（第三合同段） 重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7 标实施性施工组织设计 企业职工伤亡事故分类标准（GB 6441-86） 环境空气质量标准（ GB 3095-2012） 爆破安全规程（ GB 6722-2014） 建筑基坑工程监测技术规范（GB 50497-2009） 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T29639-2013） 施工过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-2009） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2012 ） 钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012） 钢筋机械连接技术规程（JGJ 107-2016） 建筑桩基技

17、术规范（ JGJ 106-2014） 公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015） 公路工程技术标准（ JTG B01-2014） 钢筋机械连接用套筒（JG/T163-2013） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2012） 公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2012 ） 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 公路水运工程施工安全标准化指南（交通运输部工程质量监督局组织编写） 企业安全生产风险公告六条规定（国家安全生产安全监督总局令第 70 号） 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质

18、200987 号） 重庆市高速公路施工标准化指南（渝交委路201285 号） 重庆市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全管理办法（试行）（渝交委路 201431 号） 重庆市交通委员会关于印发重庆市公路工程质量强制性要求的通知（渝交委路 . 201579 号） 重庆市交通委员会关于印发重庆市公路水运工程安全生产强制性要求的通知（渝交委 路201581 号） 重庆市交通委员会工程质量安全监督局关于加强在建高速公路挖孔灌注桩施工安全的 紧急通知（渝交质监 2015111 号） 重庆铁发建新高速公路有限公司标准化工地建设实施细则 现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的施工调查报告。包括施工场地和

19、周边环境条 件，水、电、路、临时用地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 本单位拥有的科技成果、 机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施 工及管理经验。 1.2 编制原则 1.2.1 安全第一 在方案的编制过程中始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 1.2.2 确保工期 根据本合同段施工总承包合同及实施性施工组织设计对本工程的工期要求，编制 科学、可行、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，优化工序衔接，确保实现 工期目标，满足业主要求。 1.2.3 确保质量受控 严格执行施工过程中所涉及的相关规范、规程和技术标准。 坚持质量方针，

20、确立质量目标， 制定创优规划， 制定科学合理的施工方案， 采用先进的施工方法和施工工艺，确保交工验收合 格，竣工验收优良。 1.2.4 强化管理、优质高效 根据在施工组织设计中所明确的质量目标，贯彻执行质量管理方针， 积极推广和使用 “四 新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。 1.2.5 方案优化 科学组织，合理安排， 优化施工方案是工程施工管理的行动指南。针对本工程特点对方案 进行优化，强化施工安全，确保工程质量，提高经济效益，降低工程成本。 1.2.6 科学配置 根据工程量的大小及各项管理目标的要求，在施工组织上， 科学配置施工要素， 选派有施 工经验的施工管理人员，组织专业化施工队伍

21、，投入高效的施工设备，确保人、财、物及设备 . 的科学合理配置。 1.2.7 布局合理 从合理利用临时用地、 便于施工等多角度出发， 合理调配物资材料及设备进场，合理规划 办公区、生活区、生产区、材料堆置以及机械停置的空间布局。 1.2.8 文明施工、环境保护 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵守国家环保政策、重庆市高 速公路施工标准化指南和建设单位的文明施工和环境保护要求，精心组织、 严格管理， 力求把 施工对周围环境的影响降到最低限度，并制定出详细的文明施工和环境保护措施，坚持“创建 绿色公路、打造品质工程”的目标，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 1.3 使用范

22、围 本方案适用于渝黔高速公路扩能YQTJ7标 20m及以上抗滑桩施工。 2 工程概况及气象水文地质条件 2.1 工程概况 标段起于綦江关坝， 经綦江藻渡跨藻渡河、 经赶水跨越松坎河， 经安稳后跨越松藻同华煤 矿，并两次下穿渝黔铁路新线，止于小张坝附近渝黔省界处，与贵州崇遵高速扩容工程对接， 全长 22.682km（K80+800 K103+482.715），其中包含： 桥梁： 10 座，其中特大桥 3 座，全长 5239.12m；大桥 7 座，全长 3796.022m； 隧道： 6 座，其中长隧道3 座，全长 6751.5m；中短隧道 3 座，全长 1662.425m； 互通： 2 处，其中赶

23、水互通1 处，安稳枢纽互通1 处； 涵洞： 36 座，其中主线 12 座，互通 24 座，全长 1610.5 延米； 路基： 38段， 其中主线路基 14段， 全长 18619.39 单延米； 互通路基 24 段， 全长 11576.221 单延米；共计挖方535.27 万 m 3（土方 5.51 万 m3、石方 531.06 万 m3），填方 203.64 万 m3； 全线采用六车道高速公路标准建设，设计车速100km/h（互通匝道设计车速为40 50km/h），整体式路基宽 33.5m，分离式路基宽度 16.75m，桥梁与路基同宽。桥涵设计汽车荷 载等级采用公路 -级。 本标段抗滑桩共计5

24、64 根，均为矩形，桩径2.0m3.0m、1.8m2.4m、1.6m2.0m，深 度为 20m及以上桩基 215 根，桩基混凝土均为C30钢筋混凝土。计划采用人工挖孔桩基564 根/9860m，其中危险性较大的人工挖孔桩（深度20m及以上） 215根/4761m。危险性较大的人 工挖孔桩桩基见表2-1。 本方案抗滑桩数量及桩长根据重庆巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路扩能）YQTJ7 标 . 段两阶段施工图设计进行统计，后期根据正式图纸及现场实际进行调整。 2.2 气象及水文地质条件 2.2.1 气象 本项目区域属亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛，无霜期长；年平均 气温 17.8

25、 ，一月平均气温7.9 ，七月平均气温29.3，极端最高气温42.2 ，极端最低 气温-1.7 ；年平均降水量 1092.22mm ，年最大降水量为 1348.6mm （1982 年），最小 752.7mm （1960年），日最大降雨量216.5mm （1963 年 7 月 7 日），多集中在 59 月，占全年降雨量 70% 以上。 2.2.2 水文 本项目区位于长江南岸，地表水系属长江流域，与线路相关的长江支流有綦江河、蒲河、 五布河、花溪河、珍溪河、藻渡河、松坎河等，其中河流多与线路相交。 根据岩性及地下水的赋存状态、水动力特征， 将地下水划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙 水、碎屑岩空隙裂隙

26、水、碳酸盐类裂隙溶洞水。 2.2.3 地质 本项目区域地质以七曜山基地断裂为界，路线桩号 K93+000以前为扬子准地台上扬子台坳 渝东南陷褶束华崟山穹褶束， 桩号 K93+000以后为金佛山穹褶束， 线路附近的构造： 南温泉背 斜、大盛场向斜、 明月峡背斜、 洛碛太和老君山向斜、 桃子荡背斜、 洛碛向斜、 灵仙背斜、 阳叉向斜、箭头垭背斜、尧龙山向斜、 七曜山基地断裂。 跟线路密切相关的只要有大盛场向斜、 明月峡背斜、箭头垭背斜。 . 表 2-1-1 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 线路里程 结构 形式 数量( 根) 桩号 桩长 （m ） 桩径（ m ）地质条件 左线右线

27、K80+840.00 K81+020.00 抗滑桩 挡土板 4 1#-4# 26 1.6 2.0 本工点线路于斜坡中通过，地表分布第四系坡残积层粉质粘 土，棕红色，稍湿，硬可塑状，局部夹少量碎石颗粒，局 部有块石，下伏基岩为侏罗系下统珍珠冲组（J1z）：为暗紫 红色泥岩夹石厚层石英砂岩及砂岩，中下部夹杂色泥岩、 粉砂岩，底部含黑色炭质页岩、 铁质砂岩，场区土层厚 05m ， 强风化岩层厚约 1.5m，由于斜坡基覆界面存在软弱层，且粉 质黏土较厚，故采用桩板墙支护+嵌入片石地基处理方案。 1 5# 22 16 6#-21# 20 K81+620.00 K81+840.00 抗滑桩 挡土板 1 1

28、# 22 2.0 3.0 本工点线路于斜坡中通过，地表分布第四系坡残积层粉质粘 土，棕红色，稍湿，硬可塑状，局部夹少量碎石颗粒，局 部有块石，下伏基岩为侏罗系下统珍珠冲组（J1z）：为暗 紫红色泥岩夹石厚层石英砂岩及砂岩，中下部夹杂色泥岩、 粉砂岩，底部含黑色炭质页岩、铁质砂岩，场区土层厚度0 7.5m，强风化岩层厚度最长处约5.0m，由于斜坡基覆界面存 在软弱层，且粉质黏土较厚，故采用桩板墙支护+嵌入片石地 基处理方案。 13 2#-14# 24 7 15#-22# 22 2 22#-23# 20 2 31#-32# 20 1 33# 22 1 34# 24 2 35#-36# 28 1 3

29、7# 22 . 表 2-1-2 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 表 2-1-3 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 线路里程 结构 形式 数量(根) 桩号 桩长 （m ） 桩径（ m ）地质条件 左线右线 K89+158.655 K89+220.00 抗滑桩 挡土板 1 1# 20 1.8 2.4 本工点线路于斜坡中通过，外侧为桥梁，地表分布第四系坡 残积层粉质粘土，棕红色，稍湿，硬可塑状，厚度12m ， 下伏基岩为侏罗纪下统自流井组（J1z）: 为暗紫红色泥岩， 风化层达 4.8m，填方高度最大约8.0m，故采用路肩式桩板墙 方案。 K89+360.00 K8

30、9+525.733 抗滑桩 挡土板 2 4#-5# 20 1.8 2.4 本工点线路于斜坡中通过，外侧为桥梁，地表分布第四系坡 残积层粉质粘土，棕红色，稍湿，硬可塑状，厚度12m ， 下伏基岩为侏罗纪下统自流井组（J1zl ）: 为暗紫红色泥岩， 风化层达 4.9m； 雷口坡组页岩、灰岩， 覆盖层厚度最大约9.0m， 填方高度最大约 9.0m，故采用路肩式桩板墙方案。 1 6# 21 8 7#-14# 22 2 15#-16# 21 2 17#-18# 20 K89+700.68 K89+730.00 抗滑桩 挡土板 3 1#-3# 25 1.6 2.0 本工点线路于斜坡中通过，外侧为桥梁，地

31、表分布第四系坡 残积层粉质粘土，棕红色，稍湿，硬可塑状，厚度约4.0m， 下伏基岩为雷口坡组页岩、 灰岩、泥岩，风化层局部达 11.0m， 填方高度最大约 6.5m，故采用路肩式桩板墙方案。 1 4# 24 1 5# 22 . 表 2-1-4 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 线路里程 结构 形式 数量(根) 桩号 桩长 （m ） 桩径（ m ）地质条件 左线右线 AK0+180 AK0+390 右侧 抗滑桩 2 7#-8# 20 1.8 2.4 本工点线路于斜坡中通过，属溶蚀侵蚀低山河谷地貌，上覆 土层主要为粉砂土、块石土，含泥量较大。厚度小于2.0m。 下伏基岩为三叠系上统

32、须家河组砂岩、页岩。两岸基岩出露， 地质构造简单，附近无断层通过，地震活动微弱。斜坡整体 稳定性良好，由于斜坡基覆界面存在软弱层，且开挖路堑为 顺层坡，故在坡口线周界采用抗滑桩支护方案。 2 9#-10# 21 1 11# 22 3 12#-14# 20 1 17# 20 4 18#-21# 21 5 22#-26# 20 4 27#-30# 22 1 31# 21 1 32# 20 AK0+734 AK0+842 抗滑桩 1 9# 20 1.8 2.4 本工点线路于斜坡中通过，属溶蚀侵蚀低山河谷地貌，上覆 土层主要为粉砂土、块石土，含泥量较大。厚度小于2m 。下 伏基岩为三叠系上统须家河组砂

33、岩、页岩。两岸基岩出露， 地质构造简单，附近无断层通过，地震活动微弱。斜坡整体 稳定性良好，由于斜坡基覆界面存在软弱层，且开挖路堑为 顺层坡，故在坡口线周界采用抗滑桩支护方案。 1 19# 20 AK1+735 AK1+831 抗滑桩 1 1# 26 2.0 3.0 本工点线路于斜坡以填方通过，地表分布第四系坡残积层粉 质粘土，厚度约 2m ，下伏基层为须家河组（T3xj ）：砂岩， 为顺层边坡，局部边坡高度为14m ，故采用抗滑桩 +菱形窗饰 护面墙方案。 2 2#-3# 21 . 表 2-1-5 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 线路里程 结构 形式 数量(根) 桩号 桩长

34、 （m ） 桩径（ m ）地质条件 左线右线 AK2+030 AK2+146 抗滑桩 1 10# 20 2.0 3.0 本工点线路于斜坡以填方通过，地表分布第四系崩坡积碎石 土，厚度约 1.5 2.5m，下伏基层为须家河组 （T3xj ）：砂岩， 此处为收费站平场， 左侧挖方高度达14m ， 故采用抗滑桩方案。 3 11#-13# 21 3 14#-16# 22 4 17#-20# 21 AK2+200 AK2+350 抗滑桩 4 8#-11# 20 2.0 3.0 本工点线路于斜坡以填方通过，地表分布第四系崩坡积碎石 土，厚度约 210.2m，下伏基层为须家河组（ T3xj ）：砂岩， 局部

35、风化较厚，为泡沙岩，挖方边坡高度为14.7m，故采用抗 滑桩+菱形窗饰护面墙方案。 1 16# 20 1 17# 22 3 18#-20# 24 1 21# 22 AK2+340 AK2+400 抗滑桩 5 1#-5# 22 2.0 3.0 本工点线路于斜坡中通过，属溶蚀侵蚀低山河谷地貌，上覆 土层主要为粉砂土、块石土，含泥量较大。厚度010.20m。 下伏基岩为三叠系上统须家河组砂岩。两岸基岩出露，地质 构造简单，附近无断层通过，地震活动微弱。斜坡整体稳定 性良好，由于斜坡基覆界面存在软弱层，且路基右侧填高大、 粉质粘土层较厚，故在路肩以及路堤平台采用抗滑桩支护方 案。 1 6# 24 1

36、7# 28 1 8# 22 3 9#-11# 20 . 表 2-1-6 桩长 20m及以上抗滑桩工程概况及地质条件汇总表 线路里程 结构 形式 数量(根) 桩号 桩长 （m ） 桩径（ m ）地质条件 左线右线 AK2+400 AK2+427.716 抗滑桩1 6# 20 2.0 3.0 本工点线路于斜坡中通过，属溶蚀侵蚀低山河谷地貌，上覆 土层主要为粉砂土、块石土，含泥量较大。厚度较薄。下伏 基岩为三叠系上统须家河组砂岩。两岸基岩出露，地质构造 简单，附近无断层通过，地震活动微弱。斜坡整体稳定性良 好，岩层呈单斜状产出，岩层产状29022，无不良地质 现象。由于斜坡基覆界面存在软弱层，且开挖

37、路堑为顺坡层， 故在路堑开挖线采用抗滑桩支护方案。 CK0+600 CK0+685.268 抗滑桩1 14# 20 2.0 3.0 本工点线路于斜坡中通过，属溶蚀侵蚀低山河谷地貌，上覆 土层主要为粉砂土、块石土，含泥量较大。厚度较薄。下伏 基岩为三叠系上统须家河组砂岩。两岸基岩出露，地质构造 简单，附近无断层通过，地震活动微弱。斜坡整体稳定性良 好，岩层呈单斜状产出，岩层产状29836，无不良地质 现象。由于斜坡基覆界面存在软弱层，且开挖路堑为顺坡层， 故在路堑开挖线采用抗滑桩支护方案。 AK1+620 AK1+737.358 安稳互通 抗滑桩 1 2# 20 2.0 3.0 本工点路线与以挖

38、方通过，地表分部薄层第四系残坡积粉质 粘土，下伏基岩为嘉陵江组（T1j ）: 灰岩，为顺层边坡，采 用顺层清方 +抗滑桩 +锚杆框架方案处治。 1 3# 21 1 4# 22 16 5#-20# 23 线路里程结构数量(根) 桩号桩长桩径（ m ）地质条件 . 形式 左线右线 （m ） BK0+000 BK0+067 安稳互通 抗滑桩 8 1#-8# 23 2.0 3.0 本工点路线与以挖方通过，地表分部薄层第四系残坡积粉质 粘土，下伏基岩为嘉陵江组（T1j ）: 灰岩，为顺层边坡，采 用顺层清方 +抗滑桩方案处治。 1 9# 22 JK0+760 JK0+940 安稳互通 抗滑桩 21 1-

39、21# 23 2.0 3.0 本工点路线与以挖方通过，地表分部薄层第四系残坡积粉质 粘土，下伏基岩为嘉陵江组（T1j ）: 灰岩，为顺层边坡，采 用顺层清方 +双排抗滑桩方案处治。 2 22#-23# 22 4 24#-27# 21 2 28#-29# 20 6 37#-42# 20 K98+450.00 K98+700.00 抗滑桩 挡土板 1 2# 20 1.6 2.0 本工点线路于斜坡中通过，为崇溪河左岸崩坡积体处治处， 地表分布第四系全新统坡积层粉质粘土，可塑状，中部为碎 石土、卵石土，中下部为强风化页岩，底部为中风化页岩。 表层覆土厚度 016m ，强风化岩厚约 4.5m，由于斜坡存

40、在崩 坡积体，且粉质粘土较厚，故采用桩板墙支护+嵌入片石地基 处理方案。 2 3#-4# 27 3 5#-7# 30 1 8# 28 K102+380.00 K102+400.90 抗滑桩 挡土板 1 1# 30 1.8 2.4 本工点线路于斜坡中通过，位于大坪子隧道出口处，地表基 岩出露，为奥陶系下同桐梓组（O1 t ）之白云岩，产状55 10， 中风化白云岩岩石Rc=35.31Mpa ， 属较坚硬岩，Kv=0.74， 岩体较完整，岩溶不发育，节理较发育，易发生小塌方，地 下水主要以雨淋状涌出，顺节理可能发生突水突泥。故采用 桩板墙支护 +嵌入片石地基处理方案。 1 2# 25 1 3# 2

41、2 1.6 2.0 合计215 4761 . 3 施工计划 3.1 工期计划 3.1.1 项目总体工期计划 施工工期按土地交付后，开工令签发之日起计算，计划总工期4 年（ 2017.09.01 2021.8.31 ）。 3.1.2 抗滑桩施工工期计划 施工工期按土地交付后，开工令签发之日起计算，计划总工期19 个月（ 2017.09.01 2019.03.27 ）。详见表 3-1、图 3-1。 表 3-1 抗滑桩施工进度计划表 序号 抗滑桩计划工期 桩号 根数（根） 人工挖孔桩 施工长度（m ） 开工时间完工时间总工天 左线右线 1 ZK80+840 ZK81+020 21 446 2018.

42、01.01 2018.02.26 57 2 K81+620K81+840 30 692 2018.01.01 2018.03.03 62 3 K89+158.655K89+220 1 20 2018.06.01 2018.06.27 27 4 K89+360K89+525.733 15 319 2018.03.10 2018.05.06 57 5 K89+700.68K89+730.00 5 121 2018.02.24 2018.04.29 65 6 AK0+180 AK0+390 24 497 2017.09.01 2017.10.26 56 7 AK0+743 AK0+842 2 40

43、2017.12.27 2018.02.17 53 8 AK1+735 AK1+831 10 224 2018.10.07 2018.12.04 59 9 AK2+030 AK2+146 11 233 2019.01.01 2019.02.25 62 10 AK2+200 AK2+350 10 216 2018.11.03 2018.12.30 58 11 AK2+340 AK2+400 11 244 2019.02.01 2019.03.31 59 12 AK2+400 AK2+427.71 1 20 2019.03.01 2019.03.27 27 13 CK0+600 CK0+685.26

44、8 1 20 2018.07.01 2018.07.27 27 14 AK1+620 AK1+737.358 19 431 2018.01.15 2018.03.15 60 15 BK0+000 BK0+067 9 206 2018.06.01 2018.06.29 60 16 JK0+760JK0+940 35 771 2018.01.15 2018.03.14 59 17 K98+450.00K98+700.00 7 192 2017.10.01 2017.12.10 71 18 K102+380K102+400.9 2 1 77 2018.08.01 2018.10.10 71 合计21

45、5 4761 . 图 3-1 抗滑桩桩施工计划横道图 桩号 人工挖孔 ( 桩长 20m) 时间 110 天 1120 天 2130 天 3140 天 4150 天 5160 天 6170 天 7180 天 根数 总长 （m ） ZK80+840 ZK81+020 21 446 K81+620K81+840 30 692 K89+158.655K89+220 1 20 K89+360K89+525.733 15 319 K89+700.68K89+730 5 121 AK0+180 AK0+390 24 497 AK0+743 AK0+842 2 40 AK1+735 AK1+831 10 22

46、4 AK2+030 AK2+146 11 233 AK2+200 AK2+350 10 216 AK2+340 AK2+400 11 244 AK2+400 AK2+427.71 1 20 CK0+600 CK0+685.268 1 20 AK1+620 AK1+737.358 19 431 BK0+000 BK0+067 9 206 JK0+760JK0+940 35 771 K98+450.00K98+700 7 192 K102+380 K102+400.9 3 77 3.2 材料与设备计划 3.2.1 材料计划 根据现场实际施工进度，组织原材料分批进场，以保证现场正常施工需要。 表 3

47、-2 主要材料进场计划表 序号材料名称计划进场日期备注 1 钢筋2017.08 已进场 2 混凝土原材2017.08 含水泥、砂、碎石、外加剂等 3 声测管2017.08 已进场 . 3.2.2 设备计划 为保证桩基施工按期完成， 将分阶段投入桩基施工所需设备，桩基施工所需主要设备数量 如表 3-3 所示： 表 3-3 抗滑桩施工主要机械配置表 序号设备名称规格型号单位数量备注 1 吊车25T 台10 2 空压机3m 3/min 台24 3 水磨钻DL160 台48 根据现场需要增加 4 风镐G30 台102 5 电动提升设备JK/1T 套102 6 潜水泵QW20-40-7.5 台30 根据

48、现场需要增加 7 挖掘机PC220 台10 8 装载机50 台10 9 自卸车20T 台20 10 安全爬梯16mm 钢筋焊接套102 11 防坠器TS-10TS-40 个204 12 有毒有害气体探测器KB-501X 台18 13 发电机75KW/200KW 台10 14 电焊机BX1-500 台18 15 通风设备TZY-7655 套102 低噪声中压吹风机 16 混凝土罐车810m 3 辆27 根据现场需要增加 3.3 人力资源配置计划 为按期完成施工任务， 确保施工质量， 成立中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承包指 挥部（组织机构见图 3-2），指挥部设六部二室，细化分工，明确职责，

49、有序可控的开展施工。 指挥部根据工程进展计划和需求情况，合理组织主要技术、 管理人员及施工人员分批陆续 进驻施工现场。 . 3.3.1 主要技术、管理人员进场计划 表 3-4 主要人员进场计划表 序号工作岗位计划进场时间人数备注 1 项目指挥长2017.03 1 已进场 2 项目副指挥长2017.03 3 已进场 3 项目总工2017.03 1 已进场 4 项目安全总监2017.03 1 已进场 5 工程技术部部长2017.03 1 已进场 6 安质环保部部长2017.03 1 已进场 7 物资设备部部长2017.03 1 已进场 8 计划合同部部长2017.03 1 已进场 9 综合办公室主任2017.03 1 已进场 10 财务部部长2017.03 1 已进场 11 征拆协调部部长2017.03 1 已进场