人行天桥设计说明.pdf

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1、一号人行天桥工程 1 施工图设计说明 一、 工程概述 本天桥位于环城路改造路段，在桩号K0+333处跨越环城路。周边为新兴商业、银行、学校、居 民生活区，北面是公园，南面接1 号居住小区，新建人行天桥以解决周边人行交通问题。 根据实际调查，桥位处管线纵多，特别是道路东侧。管线分布如下: 西侧: （1）D600污水管（ 2）D1650雨水管（ 3）0.38KV 路灯线（ 4）预留电力线 东侧：（ 1）0.38KV 路灯线（ 2）D250燃气管（ 3）D400雨水管（ 4）10KV高压线 +配电箱（ 5） D400供水管（ 6）11KV高压线（ 7）电信，移动光缆 新建人行天桥主跨采用38m跨预制

2、钢箱梁。主桥宽为5.0m，梁高为 1.8m；楼梯采用钢结构， 宽度为 4.0m。 主桥西侧桥墩采用 60cm钢管混凝土固结墩，东侧桥墩采用 60cm钢管混凝土简支墩， 楼梯采用 60cm混凝土墩。天桥主梁设绿化花槽，楼梯不设置绿化槽。 二、设计依据及技术规范 公路工程技术标准（JTG B012003）； 公路桥涵设计通用规范（JTG D60 2004）； 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62 2004）； 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）； 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ 69-95 ）

3、桥梁用结构钢（ GB/T 714-2000） 钢结构设计规范（GB 50017-2003） 三、技术标准 1、设计荷载：人群荷载按相关规范计算取值； 2、桥下净空：车行道范围不小于5m ，人行道范围不小于2.5m； 3、地震荷载：抗震设防烈度为7 度，地震峰值加速度值为0.10g。 5、花槽荷载（含植物及土）：主桥不大于5kN/m （单侧）。 6、桥宽：主桥总宽 5.0m，其中人行道净宽 3m ；楼梯总宽 4.0m，其中人行部分净宽2.8m，自行 车推车带宽度为 0.4m，自行车推车带设于楼梯两侧。 7、花槽宽度：主桥两侧均设花槽，主桥宽度为0.8m。 8、楼梯步级：为避免管线过多拆迁，本次楼

4、梯坡率设置为2:1 。 步级尺寸为 3015cm ，每 15 步级设置一平台。 9、桥面铺装：主桥桥面铺装采用30cm 30cm 1cm彩色防滑地砖，梯道桥面铺装采用10cm 10cm 1cm ，彩色防滑地砖砖表面必须足够耐磨且抗滑，具体颜色由设计与业主商定。 10、天桥上部结构竖向自振频率3Hz。 11、结构设计基准期： 100 年。 12、坐标系统： 1980 年西安坐标系统。 13、高程系统： 1956 年黄海高程系统。 三、材料 （一）钢材 本桥主桥构件均采用Q345qc级钢，梯道构件采用Q235qc级钢，其余次要部件采用Q235钢。所 有钢板要求必须平直，不得使用表面锈蚀及受过冲击的

5、钢板，并应有正规厂家的出厂证明、试验报 告单和抽样复检单。钢板和钢管的技术指标必须复合GB/T1591-94 和 GB700-88规定要求，并满足可 焊性要求。 （二）焊接材料 焊接材料应结合焊接工艺，通过工艺评定实验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单， 焊接变形小，所选焊剂、焊条、焊丝均应符合相应国家标准的要求。CO2气体保护焊的气体纯度应大 于 99.5。 手工焊条建议采用低氢型焊条。 Q345qc钢板采用 E5015 、 E5016型，Q235钢板采用 E4315 、 E4316 型。自动焊或半自动焊建议选用H08A 、H03E焊丝配高锰型焊剂，或采用H08Mn 、H08MnA

6、焊丝配中锰 或高锰型焊剂。 四、桥梁设计要点 1、主桥结构概况 一号人行天桥工程 2 （1）平面设计 布置型式：天桥采用单跨跨越环城路，梯道为单侧上下。 主梁计算主跨径为38 米，桥宽为 5.0m，其桥面横向布置为0.8m （花槽）+0.2m（栏杆地袱） +3m （人行带） +0.2m（栏杆地袱） +0.8m（花槽）。 梯道桥面宽度为4.0m， 其桥面横向布置为0.2m （栏杆）+0.4m （推车坡道） +2.8m （人行带）+0.4m （推车坡道） +0.2m（栏杆）。踏步尺寸为30x15cm ，每 15阶踏步间设置 2 米宽一般平台。 （2） 立面设计 主桥立面布置为桥面按半径1000米圆

7、曲线设置的竖曲线布置， 纵坡双向 1.0%，桥下净空按 5.0 米控制。 主梁计算跨径为38m ，主梁采用等高度布置。主桥上部结构采用钢箱梁结构，主墩采用钢管混 凝土立柱，直径为 60cm 。为避免跨度过大而结构自振频率过低，墩梁西侧采用刚性连接，东侧采 用支座连接。 梯道墩柱采用 60cm钢筋砼柱，桩位为 80cm钻孔灌注桩。 （3）横断面设计 主桥上部结构采用钢箱梁结构，单箱双室型断面，主梁断面划分为：80cm(花槽)20cm （栏杆 地袱）+300cm(人行带 ) 20cm （栏杆地袱） +80cm(花槽) =500cm ，主梁高度为 180cm 。两端悬臂长均 为 0.8m，最外侧 0

8、.8m范围内为花槽。 楼梯采用钢结构，其桥面横向布置为20cm （栏杆地袱） +40cm(推坡)+280cm （人行带） +40cm(推 坡) +20cm（栏杆地袱） =400cm ，梁高 50cm 。 （4）基础设计 本工程基础全部采用钻孔灌注桩，主桥各墩底采用2 根100cm灌注桩。桥墩与桩均通过承台 连接，承台采用钢筋砼结构。梯道下部采用桩柱结构，采用60cm柱和80cm灌注桩。 2、钢箱梁设计要点 （1）主桥主梁采用全焊接钢箱梁结构，在工厂加工钢板焊接形成预制箱梁节段，运输至桥位处 进行现场吊装，安装定位后完成箱梁接口焊缝的焊接。主梁钢板均采用Q345c钢，主受力部位按一 级焊缝焊接。

9、 （2）施工考虑为吊装，节段长度根据现场情况和施工单位吊装能力确定。梁段临时支承中心线 必须位于横隔板处。 （3）横隔板单元包括横隔板引板、隔板及开孔加劲板。横隔板应注意下料尺寸准确。横隔板设 过孔使底板纵肋连续通过。横隔板中设人孔，由于受梁高及受力特性限制，尺寸较小。 （4）钢箱梁设计为气密性结构，箱梁设置有封端钢板。 3、主桥计算要点 （1）设计荷载 人群：按规范取值； 温度：计算基准温度为1520，体系升温 25，体系降温 20。 （2）总体计算 总体计算按空间杆系结构仿真模型进行计算。 （3）局部计算 除平面总体计算结构第一体系受力计算外，局部计算进行第二体系（横隔板支承体系）和第三

10、体系（盖板承受人群活载）的内力及变形。 五、景观及附属构筑物设计 （1）本天桥绿化主要为桥上绿化。桥上绿化采用主桥两侧及楼梯两侧设置花槽的方式，选择特 色花卉品种，形成一种立体绿化，使天桥立面增添绿色空间。 （2）天桥的照明可采用利用已有道路路灯的方法，并适当调整已有路灯与天桥的距离，使其在 不影响主路照明功能的前提下更好的服务本天桥。 （3）桥面铺装宜选用轻型材料为主。 （4）主桥钢箱梁表面防锈涂装面油灰白色油漆，桥墩及楼梯底、花槽外侧刷灰白色外墙漆，或 与业主协商确定。 （5）桥面排水：桥面排水采用自由排水；主桥两侧花槽排水在花槽最低处开80mm孔接 80mmUPVC排水管, 沿主桥墩接入

11、市政排水管网。 （6）桥面防水：主桥钢箱梁采用油漆防水。 （7）花槽给水：花槽绿化浇灌采用自动喷淋系统。 （8）栏杆采用圆钢管，栏杆扶手离桥面高大于1.1m。 （9）人行道地面改造：天桥施工前，均需铲除桥位范围内的环城路3 米侧绿化带苗木，在天桥 施工完成后，完善桥位范围人行道铺装，采用块砖、盲道砖引导行人。 一号人行天桥工程 3 五、施工要点 （一）钢结构制造加工 1、钢箱梁的制造应严格遵照钢结构施工质量验收规范（GB50205 2001）规定要求，并参 照其它国内相关技术规程、规范实施。 2、按公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000 ）规范规定，结构施工大样图由施工方绘制， 并对设

12、计图进行各项检查，当发现设计图中的错误或所提供的图纸资料尚不能满足施工大样图的要 求时，应与设计方联系，由设计方负责解决。 3、设计图中所有杆件长度的精确尺寸应在1：1 大样图上量取以修正设计图中计算杆件长度，修 正后的长度必须满足剖口焊接的要求。本册图纸中仅给出基准温度（15）下各构件的名义长度， 其制造长度的确定还需考虑：工厂制造时焊缝的收缩、施工过程中梁段变形以及加工余量等。 4、由于主梁为全焊结构，结构焊缝较多，所发生的焊接变形和残余应力较大，制造过程中，在 保证焊接质量的前提下，尽量采用焊接变形小和焊缝收缩小的焊接工艺，焊缝在焊接前应作焊接工 艺评定试验，编制完善的焊接工艺评审试验报

13、告，并建议所有手工焊采用CO2气体保护焊。 5、所有坡口焊接的坡口形式及尺寸均依照规范的要求处理，对坡口焊接的贴角焊缝，当未给出 贴角尺寸时，一般以不小于1.5(t) 1/2 考虑取值， t 为两焊件中较厚焊件的厚度。 6、为保证焊缝质量凡能采用自动焊接或半自动焊接的应尽量采用，人工焊接必须聘用合格焊工 带证上岗施工所有焊缝必须作超声波探伤检测，并抽取不小于总量5的焊缝作 X线检测，对不合格 焊缝要求铲除重焊。 7、其它 图纸中焊缝表示方法： 12 为自动焊； 111 为手工焊。未表示焊角宽度的焊缝均应熔透。腹板 翼缘必须可靠保证熔透质量。 施工相关的未尽事宜应严格按照公路桥涵施工技术规范（J

14、TJ 041-2000）的相关规定办理。 （二）钢箱梁制造 1、钢箱梁制造分为顶板单元、底板单元、腹板单元横隔板单元及附属结构单元。由板件单元在 胎架上组装成箱梁，箱梁在胎架上应匹配制造，并进行试拼装，匹配试拼装不少于三个梁段。 2、工地焊接钢箱梁坡口形状及纵肋焊接的精度要求见表一及表二。 表一：面板的焊口（V形坡口） 项目标准值容许值 坡口角度 505 坡口面高 P 0mm 2mm 以下 焊口间隙 b 3mm 010mm （顶板除外） 焊口错位 S 0mm 02mm 表二：纵肋对接焊缝 项目标准值容许值 坡口角度 00 焊口间隙 b 2mm 25mm 焊口错位 S 0mm 1mm 以下 （三

15、）钢箱梁的梁段间连接 钢箱梁梁段工地连接采用焊接，梁段吊装后支承在临时支架上，并调整就位与相联梁段进行临 时匹配和板元定位，精确调整焊缝间隙，调整板件错边，根据焊接工艺规程先焊接底板及其纵肋嵌 补段，其后焊接腹板焊缝，进行该部分焊缝无损探伤后后安装顶板嵌补段，最后完成顶板纵肋嵌补 段焊接，并进行焊缝探伤，合格后对焊缝进行必要的打磨处理。 （四）钢箱梁的施工其它注意事项 1、为保证梁段工地焊接顺利，梁段制造中端口匹配制造，在制造、存放和运输过程中应注意防 止板变形，保证端口形状和尺寸；梁段在存放、运输中应注意保证梁段的平衡稳定，梁体与支承间 应设置平面尺寸不小于900900毫米，厚度不小于150

16、毫米的木块。 2、梁段制造中应参阅相关桥面预埋件、支座安装等图纸。所有要求在工厂制造的部件均要统筹 考虑，编入施工组织文件，制定详细的工艺流程。 3、制定工地环缝焊接工艺时应能保证容许的焊缝间隙可在一定范围内调整，以通过调整焊缝间 隙消化部分制造、安装误差。 4、由于钢箱梁内空间较小，焊接时可以在顶、底板开设人孔进入箱类施工，但最后必须等强度 补焊开孔。 （五）下部结构施工 1. 施工单位进行施工放样之前， 必须对各桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐标、设计标高等数据进 行复核计算，如发现计算结果与设计图纸中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。 2. 基础施工时，若发现地质情况与地质报告、设计文件

17、不符，应及时通知设计、监理部门，以便 作适当调整。 一号人行天桥工程 4 3. 钻孔桩成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底高程、桩底持力层土质，只有确认满足设计要求 后，才能灌注混凝土。各项规定和允许偏差如下： 轴线偏差：单柱为50mm 倾斜度：小于 1/100 4. 桩基应严格清孔，桩底沉淀土厚度摩擦桩不得大于10cm ，以确保混凝土质量及桩基础承载力。 5. 为确保桩基质量 , 成桩后应对基桩进行无破损检验, 并对桩的均质性进行检测 . 6. 墩柱、桩基的受力钢筋接头应错开布置，在任一接头（搭接、焊接、挤压接头）区段内，有接 头的受力钢筋截面积占总面积的百分率，采用搭接时不大于25% ，采用

18、焊接、挤压接头时不大于50% 。 六、涂装 防腐必须严格按相关的标准及规范要求的工艺进行，并对质量进行严格控制， 防腐的主要规范及 标准有： （1）海港工程钢结构防腐蚀技术规范JTS153-3-2007 （2）铁路钢桥保护涂装 TBT1527-2004 （3）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTT 722-2008 钢件防腐外表面采用喷涂铝镁合金防腐，其主要工艺为：采用喷砂除锈预处理后，热喷涂200 50m铝镁合金（ LF2），以锌磺环氧脂底层作封闭（H06 2），外涂装饰层厚底各按2 度计，共 100m左右。 这样的有效防腐期限可在30 年以上， 其详细情况与具体工艺遵照生产厂家的产品说明。

19、最终涂装方案由建设方确定。同时本设计给出另外二个参考方案见表三。 表三 a：设计涂装方案一 部位涂装用料道数厚度 钢箱梁外表面及钢 管外表面 电弧喷铝200m 有色金属环氧封闭漆1 道50m 有色金属环氧封闭漆1 道50m 脂肪簇聚氨脂面漆1 道40m 脂肪簇聚氨脂面漆1 道40m 桥面 醇溶性无机硅酸锌车间底漆1 道125m 喷砂（ Sa3） 电弧喷锌1 道80m 钢箱梁内部 醇溶性无机硅酸锌车间底漆1 道20m 二次表处 改性环氧耐磨漆1 道125m 该方案要求钢构件喷砂除锈后表面清洁度不小于Sa3级，防腐年限大于30年。 表三 b：设计涂装方案二 部位涂装用料道数厚度 钢箱梁外表面及钢

20、管外表面 GZH202无机磷酸盐富锌涂料23 道100m GZZZH206 环氧云铁防锈漆2 道100m 丙烯酸聚氨酯面漆2 道100m 桥面 GZH202无机磷酸盐富锌涂料23 道100m GZZZH206 环氧云铁防锈漆2 道100m 钢箱梁内部 GZH202无机磷酸盐富锌涂料2 道70m GZZZH206 环氧云铁防锈漆2 道80m 该方案中底漆、中间漆的防腐年限为30 年，丙烯酸聚氨酯面漆防护年限为10年。 七、天桥绿化工程 （1）本工程绿化是指桥上绿化。 （2）桥上绿化主要为天桥主桥及楼梯侧花槽绿化。主桥绿化及楼梯绿化直接种植于花槽上。 （3）植株质量要求 1）无病虫害； 2）土球完

21、整，无破裂或松散；3）树冠要完整和均匀、有脚叶。 (4）天桥绿化种植要求 土壤要求： A、栽培基质应含有丰富的N、P、K，有机质含量在 30% 以上。 B、栽培基质的 PH值在 5.5 7 之间。 C 、栽培基质的 EC值 1.3-1.8ms.cm-1 。 D 、栽培基质的容重 1.10g/cm3。 E、通气孔隙度 15% ，石砾粒径 2CM含量 5% 。 F、土壤有机质和养分含量标准： 全氮 0.2%； 全磷0.22%；全钾 2.5%； 水解性氮 150mg/kg； 有效磷 40mg/kg；速效钾 200mg/kg。 G 、栽培基质可采用的原材料：树枝腐熟堆肥、蘑菇渣、椰康、泥炭、田泥、黄泥

22、（赤红壤）等。 H 、原材料应充分搅拌、混匀，在搅拌过程中加入适量的添加剂和肥料，调整ph 值、EC值。 I 、检测要求：对同一批次的培养土，每50m3栽培土取 5 点作为一个样品测定其有机质、ph、 EC 、容重、通气空隙度、石砾的含量等指标，满足技术指标后方可使用。 一号人行天桥工程 5 栽植： A、栽植前应将花槽或花盆内的余泥垃圾清理干净。栽植：先加入8cm厚的陶粒，以利于疏水， 再加铺可透水的土工布（ 150g/m2），土工布要求完全覆盖陶粒，土工布外缘比陶粒多出5CM 。根据 花槽或花盆高度和植株土球高度加入适量基质，再栽植苗木并填覆土至根颈为准，根颈周围应夯实。 天桥外缘植株栽植要

23、求稍向外倾，以达到飘逸的下垂效果，内缘植株要求直立栽植。苗木栽好后随 即浇水，次日再重复浇水一次，两次均应浇透。 B、植株固定：栽种完毕用胶篾绑扎植株基部，把植株固定在天桥适当的位置，保证植株不会堕 下天桥。 浇灌： 天桥绿化浇灌采用自动喷淋系统。 （5）所有苗木移植时对根部枝叶及树皮均应妥善保护避免遭受损害及阳光直接爆 晒。苗木由苗圃掘起至种植完毕, 不得超过两日。 （6）追肥：花木和灌木最好施用复合肥，花木每月每平方米100 克（分 2-3 次）， 灌木每株每月 25克左右。地面绿化的浇灌与追肥方式可按现有地面绿化。 八、无障碍设计 在天桥桥面及梯道均设盲道，指导盲人行进；天桥两侧预留升降

24、电梯井，天桥施工完成后，马 上安装升降电梯方便残疾人进出。 其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事技能。 二培训的及要求培训目的 安全生产目标责任书 为了进一步落实安全生产责任制，做到“责、权、利”相结合，根据我公司2015 年度安全生产目标的内容，现与财务部 签订如下安全生产目标： 一、目标值： 1、全年人身死亡事故为零，重伤事故为零，轻伤人数为零。 2、现金安全保管，不发生盗窃事故。 3、每月足额提取安全生产费用，保障安全生产投入资金的到位。 4、安全培训合格率为100% 。

25、二、本单位安全工作上必须做到以下内容： 1、对本单位的安全生产负直接领导责任，必须模范遵守公司的各项安全管理制度，不发布与公司安全管理制度相抵触的指令，严格履行本人的安全职责，确保安全责任制在本单位全面落实，并全力支持安全工作。 2、保证公司各项安全管理制度和管理办法在本单位内全面实施，并自觉接受公司安全部门的监督和管理。 3、在确保安全的前提下组织生产，始终把安全工作放在首位，当“安全与交货期、质量”发生矛盾时，坚持安全第一的原则。 4、参加生产碰头会时，首先汇报本单位的安全生产情况和安全问题落实情况；在安排本单位生产任务时，必须安排安全工作内容，并写入记录。 5、在公司及政府的安全检查中杜

26、绝各类违章现象。 6、组织本部门积极参加安全检查，做到有检查、有整改，记录全。 7、以身作则，不违章指挥、不违章操作。对发现的各类违章现象负有查禁的责任，同时要予以查处。 8、虚心接受员工提出的问题，杜绝不接受或盲目指挥； 9、发生事故，应立即报告主管领导，按照“四不放过”的原则召开事故分析会，提出整改措施和对责任者的处理意见，并填写事故登记表，严禁隐瞒不报或降低对责任者的处罚标准。 10、必须按规定对单位员工进行培训和新员工上岗教育； 11、严格执行公司安全生产十六项禁令，保证本单位所有人员不违章作业。 三、 安全奖惩： 1、对于全年实现安全目标的按照公司生产现场管理规定和工作说明书进行考核奖励；对于未实现安全目标的按照公司规定进行处罚。 2、每月接受主管领导指派人员对安全生产责任状的落