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1、. . 目 录 一、编制依据 . 2 二、工程概况 . 2 三、临时平交道口设置原因及使用期限. 2 四、临时平交道口施工方案 3 五、临时平交道施工中的安全及防护措施. 5 六、临时平交道口防护措施 6 七、临时平交道口安全措施 6 八、临时平交道口通行管理措施 . 7 九、临时平交道口紧急情况处置 . 8 十、临时平交道口管理措施 9 . . 临时平交道口施工方案 一、编制依据 1 铁路技术管理规程； 2.铁路工程施工安全技术规程 ； 3.铁路工务安全规则； 4.行车组织规则； 5.道口管理细则； 6.铁路建设项目工程线施工安全管理办法。 二、工程概况 位于区间，双线隧道，左右线线间距为5
2、.0m，设计为人字坡，进口至 D1K858+600为 25上坡， D1K858+600至出口为21.4下坡。隧道除 D1K853+132.2929 D1K864+654 段位于半径 R=7005m 的右偏曲线上外， 其余地段均为直线。隧道进口里程D1K852+772 ，出口里程 D1K864+654 ， 全长 11882m ，全隧最大埋深367m。 隧道共设两座横洞及一座贯通平导，一号横洞位于线路D1K856+500 左侧，长 1043m ；二号横洞位于线路D1K861+500 左侧，长 1361m ；贯通 平导设置于线路左中线右侧35m 处，全长 11829m ，两座横洞及贯通平导 均采用无
3、轨单车道运输。 三、临时平交道口设置原因及使用期限 因*内电缆槽、横通道模筑、平导底板及四电等工程还未施工完成， 隧道线路较长，为便于施工在正洞与一号横洞（D1K856+500 ）及二号横洞 (D1K861+500) 交叉口处各设置一处临时平交道口。 . . 临时平交道口使用时间：2016 年 4 月 10 日2016 年 7 月 31 日。 图 1.临时平交道口平面位置图 四、临时平交道口施工方案 1.按照铁路道路标准设置道口铺面和两侧平台，道口宽度按3.3m 宽设 置，临时道口与铁路线交叉角度采用直角90。 2.道口板采用嵌丝橡胶道口板，铺设前应保证道床板顶面清洁无污染， 铺设时从道口中心
4、向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块 与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。 3.道口板铺面应与钢轨顶面水平。为防止钢轨及车轮磨耗而导致路面与 外轮接触而发生危险， 钢轨外侧板面距钢轨外侧50mm 范围内应较钢轨面底 5mm 。道口轮缘槽宽度为70100mm ，曲线下股应为90100mm ，深度 为 4560mm 。 . . 图 2.嵌丝橡胶道口板图 3.嵌丝橡胶道口板设置图 4.道口两侧平台采用级配碎石路面，两侧的道路坡度，不应大于10%。 5.道口板铺设完成后，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路 面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口
5、板松 动。 6.铁路线两侧分别设置栏杆2 个，栏杆长度不小于道口的宽度，栏杆采 用钢管制作，表面涂以间距为250mm 黄、黑相间条纹。 7.在机车进入临时道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志；在距临 时道口 20m 处施工便道右侧设置铁路道口的标志牌，共2 块。 8.在临时道口附近采用帐篷搭建道口值班室1 处，并配备指挥旗1 付， 夜间红灯警示器 2 个。 现场调查 编制施工方案 向业主单位报批 现场技术、安全交底 按要求施工临时道口 否 定 熟悉相关规范 检查验收 设置防护 临时道口通 行 . . 临时道口施工作业流程图 五、临时平交道施工中的安全及防护措施 1.严格施工计划申报制度， 没
6、有计划不准施工； 没有安全措施不准施工， 没有调度命令不准施工。 2.严格执行施工不行车，行车不施工。 3.严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员 未到现场不准施工。 4.严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护，防护联系 中断必须停止施工。 5.严格施工机具、 材料管理制度。 所有邻近工程线的施工机械必须“一机 一人”防护，所有材料必须及时收回，堆放整齐，不得侵线。 6.严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取 措施，并向列车调度员（值班员）报告。 7.施工按封锁要点计划进行。 8.施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施
7、工 命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人，工地防护员按站内施工 防护要求进行设路。 工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道 避车，以保证工程线行车安全。 9.联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。 10.联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。 11.有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避 . . 让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。 12.工具、机具等物件不得侵入限界内。 13.平交道施工完毕，及时办理登销记手续，施工负责人通知两端工地 防护员撤除防护标志。 14.平交道施工完毕后，必须经铺架单位及监理单位检查验收合格，并
8、 与铺架单位签订安全协议，报监理单位和段落指挥部备案后方可启用。 六、临时平交道口防护措施 1.司机鸣笛预告标应根据信号标志图集提前预制好，埋置在铁路线路列 车运行方向的左侧，距离道口两端各5001000m 处。 2.道口警标应根据设计规定的信号标志图集提前预制好，设置在公路前 进方向通向道口的道路右侧，距道口外侧钢轨不小于20m。 3.道口栏杆应在距道口最外股道的外侧钢轨不小于3m 处设置。道口栏 杆应高出路面 1.01.2m 。 4.道口需交叉设置路灯两盏。在道口处应修建看守房，看守房必须配备 必要的防护信号用具（如信号旗、信号灯、喊话器等）。 七、临时平交道口安全措施 1、道口配备安全责
9、任心强的专职看守人员2 名，实行 24 小时看守值班 制度。 1#横洞临时平交道口防护员：电话： 2#横洞临时平交道口防护员：电话： 2、对临时道口看守人员实行先培训后上岗制度。对临时道口看守人员 进行必要的专业知识和适应性教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技 . . 能，经考核合格后上岗。 3、与调度室，建立机车调度信息联系和共享，提前做好机车通过临时 道口的安全防护工作，如有火车通过施工地段时，提前用通讯工具通知工地 负责人，及时清除线路两侧的障碍物，人员下道和关闭临时道口。 5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的机车通 过情况好当班时道口的安全状况，认真履行交接班签
10、字手续。 6、道口值班员应熟悉有关规章制度及道口设备状况，维护好交通秩序， 确保道口安全。 7、严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律，当班做到十不准（不迟到、 不早退、不擅离岗位、不看书报听广播、不打磕睡、不闲谈、不准闲人在道 口房内逗留、不连续当班、不准擅自关闭电话、不酒后当班。 8、坚守岗位，认真了望，注意电话、报警等通知，掌握列车运行时刻， 及时立岗关栏杆、显示规定信号，迎送列车。 9、道口防护员必须专职专用，不得兼做他事，不得用民工或其他人员 代替，严格执行栏杆开关的规定，不许把栏杆置于半开半关的状态，任真执 行一听、二看、三确认、四开关的操作程序，确认列车全部通过道口，才能 将栏杆恢复定
11、位。 10、道口防护员如有更换时应及时报业主单位、监理单位及铺轨单位备 案。 11、道口的安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的 进行抽查和检查，及时消除不安全因素。 八、临时平交道口通行管理措施 . . 1机械、车辆和行人通过临时道口时，必须听从道口看守人员和安全 管理人员的指挥。 2.凡道口栏杆关闭或道口看守人员示意火车即将通过等情况之一时，车 辆严禁抢行，必须依次停在停止线以外，或停在距最外股钢轨五米以外，不 得影响道口栏杆的关闭，不得撞、钻、爬、越道口栏杆。 3.履带机械通过临时道口时， 必须铺垫 5cm 以上的木质材料； 光轮压路 机通过临时道口时，必须铺垫双层草垫或木
12、质材料。 4.特别笨重的机械设备（通过临时道口需要较长时间的），应通知道口 看守人员，与调度室取得联系，协调通过道口的时间段。 5.凡对道口设施、铁路轨道及设备有损坏作用的机械设备等，在未采取 有效地安全防护措施前，禁止通过临时道口。 6.临时道口使用期间，需每天对道口处既有铁路轨距、轨顶标高进行监 测，如有超限情况，及时进行调整；施工车辆通行过程中，如有杂物掉落在 既有铁路范围内，需及时进行清理。 九、临时平交道口紧急情况处置 1、车辆、机械设备等在道口处发生故障，车辆的驾驶员或操纵、驾驶 车辆的人要立即将车辆、机械设备移出铁路限界（距钢轨外侧不少于二米）； 确实无法移出时，需立即采取防护措
13、施，设法通知调度室，并在道口两端不 少于八百米处的铁路上用红色信号（昼间用红旗、夜间用红色灯光）拦停列 车，没有红色信号时，可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摆动。 2、发现道口铺面板移位、铁轨损坏等影响铁路机车通行安全时，道口 看守人员应立即向铁路部门调度室报告，同时进行排险。 . . 3、当临时道口发生其他紧急情况时，应立即向上级部门报告，做好现 场保护工作，并按照应急救援程序启动应急救援预案。 十、临时平交道口管理措施 1.平交道口启用后要加强养护、维修，对看守人员加强安全教育，明确 岗位责任。平过道发生故障时迅速设臵好停车防护，通知调度室或邻近平过 道显示停车信号，并尽快排除平过道故障。 2.平过道在使用中应注意加强每日对铺面的清理。 3.对需进入平过道的施工车辆均应进行检查，施工车辆不得带病作业。 4.当平交道发生车辆故障危及行车安全时，看守员及时通知平过道值班 员迅速果断地执行“先设防护，后排除故障”、 “宁停勿撞”的原则，并通知施工 现场负责人，立即在第一时间进行排障抢通工作。 5.平过道使用完毕后，要点封锁线路进行拆除，恢复线路原貌。