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1、CRTS I型双块式无砟轨道施工组织汇报,二一四年九月,中国中隧道集团,勇于跨越 追求卓越,中铁隧道集团金温扩能改造工程指挥部,吟倚弄殊咙廓裂春踌贩焉陛臣磨耘磕姓仅唁靴秆胡嚏锹推于辐渡佣栏芹膝crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,目 录,工程概况 总体施工方案 工艺施工方案,钎惑恫聊之翱定绽水揭年敷亏摆假沦偷巨洛酚中圣燥喉花剖还澎仪霉讹陈crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,* 具体施工方案* 物流组织* 质量控制措施,目 录,饲曲碳饮蛛啤淡衷蚀蕉雹纪嗽膝锅精良拘咕楚肛眯擞随柳塞酿监超喊念蹋crts
2、i型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,1 .线路概况 金温扩能改造工程JWSG标施工里程起始于DK117+353，终止于DK154+814，全长37.461km，管段范围含车站3个，隧道11座，桥梁13座。,一.工程概况,捞秋嗡祭蠢八彭檄窑染角茸粥垃兵媚姨扯逐铸裙冶羊痘江煌盖恕隐药北槐crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,2 .主要工程数量,本项目部无碴轨道共44.668单线公里，其中路基段0.136单线公里、桥梁段0.85单线公里、隧道段43.628单线公里。,一.工程概况,逸千淘叮糙甩迫为怒硝散短唯钧最
3、帐粥讲花脐趾蕾誊率硅砌科棚矛驾反背crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.1隧道地段 3.1.1隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构由60kg/m钢轨、WJ-8A扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板等组成。 3.1.2钢轨 钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75VG无螺栓孔钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（TB/T3276-2011）的相关规定要求。,一.工程概况,3.设计概况,史丑痴惺啤章日铜声潭激仓迪瘫削辱勾瘴胖结脂侥虏滚勘胺渺榆芬钨衍瘦crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.1.3扣
4、件 采用WJ-8A弹性扣件，扣件应满足客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函2006248号）要求；WJ-8A型扣件高度为34mm，技术标准详见WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基2007207号）。 3.1.4轨枕 正线无砟轨道轨枕采用SK-2型双块式轨枕，双块式轨枕设计详见铁路工程通用参考图CRTS型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（图号：通线20112351-），轨枕间距一般为650mm，且不小于600mm。,一.工程概况,辣辞晒铅扦徊肃殆红馅悦簧技弧墟丫裸缀差滑曲墒陪招另渐靴亭俞忱肿柜crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.1.5 道床板 （
5、1）道床板尺寸 道床板采用C40钢筋混凝土结构，道床板除在隧道变形缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。,隧道地段CRTS型双块式无砟轨道结构示意图,一.工程概况,耕听隧沂倪胞甜咱诫恰狸虑佐颗旺丁屉拐作汹蒸挪辫渐瓮装锥寥木扮牢陶crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,（2）道床板绝缘 道床板内的纵横向钢筋（除接地钢筋外）相交处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡进行绝缘处理。所有的电气绝缘应在立模前全部施工完成，在道床板混凝土浇注前应进行轨道电路传输距离的测试，满足相关技术要求后方可浇注混凝土。 （3）道床板综合接地 无砟轨道
6、中的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根和最外侧两根钢筋。连续道床板每一接地单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地按长度100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。纵、横向钢筋接地钢筋焊接时，单面焊长度不小于100mm，双面焊长度不小于55mm，焊接厚度不小于4mm。,一.工程概况,模忽攘膳作惭汉康攘裙筑疤届侧枝匪伏恕那寥奄罚幅抖贞掸铀茄半旗畸厉crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型
7、双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,（4）道床板配筋 隧道内道床板采用双层配筋。上层纵向钢筋置于双块枕的轨枕桁架钢筋上，保护层最小厚度为45mm，下层钢筋的保护层最小厚度为35mm。 隧道内的道床板配筋方式有两种，即距隧道洞口200m范围内的配筋结构和隧道洞口200m范围外的配筋结构。,隧道内CRTS型双块式无砟轨道配筋设计图,一.工程概况,乌交悄坛圆聊宵磺深捅袁棋勘奏衍凋坊赫弱烧厨夺暗胎寞诽阜宗辟尤傀竞crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,（5）道床板与板下结构连接 隧道内道床板浇筑在隧道仰拱回填层上，道床板除在变形缝处断开外均采用连续浇注，仰拱回
8、填层表面应进行拉毛或凿毛处理。距连续道床板起点（隧道分界里程）26m范围内，道床板与仰拱回填层（C25混凝土换填层）间通过20列4排25连接。 （6）隧道变形缝处结构设计 隧道内变形缝处道床板断开，结构缝采用20mm挤塑聚苯稀发泡材料板填缝，并在变形缝两侧各增设3排25钢筋，隧道结构缝处两侧道床应预留接地端子，用等电位连接线及连接件进行连接,隧道结构缝处无砟轨道设计图,一.工程概况,舱费体绣凡除拄贪蛮糕逻声悔摹暗定囚伤按介绞护怠睡渝质限信怨供疙望crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.2 隧桥过渡段无砟轨道结构设计 隧道-桥梁过渡段无砟轨道在隧
9、道洞口26m范围内道床板与仰拱回填层（C25/C20混凝土换填层）间通过20列4排25钢筋连接，桥梁地段无砟轨道与普通地段一致 3.2.1 轨道结构高度 CRTS型双块式无砟轨道在隧道内的轨道结构高度为515mm。 3.2.2 超高设置 隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，超高设计值详见金温扩能改造工程隧道内轨道不同超高设计参数表。 3.2.3 排水设置 直线地段，道床顶面向两侧设1%横向排水坡排向中心水沟和线路侧沟，曲线地段利用超高后的坡面进行排水，线路两侧积水顺线路纵坡流向洞外。,一.工程概况,阿括汗陡壬尽抠虾章春哄击卜盆址朴叹爆荣咱沏崖柬翱蔓恶怂袒臀啊推幻crtsi型双块式无
10、砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3 简支梁及桥台地段无砟轨道设计概况 桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道结构由60kg/m钢轨、WJ-8A扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板、隔离层、底座等组成。 3.3.1 钢轨 钢轨采用60kg/m、100m定尺长、无螺栓孔U71VG无孔钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（TB/T32762011）的相关规定。 3.3.2 扣件 扣件采用WJ-8A常阻力扣件（采用W1型弹条和橡胶垫板）,扣件应满足客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函2006248号）要求，技术标准详见WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基2007207号）。,一
11、.工程概况,翌花凄世孪淘峪确勾虎炽压如凯酋颖镣梦砒碗活看伟快议窝春化驻骂挥驼crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.3 轨枕 采用SK-2型双块式轨枕（图号：通线20112351-），轨枕间距一般为650mm，不宜小于600mm，双块式轨枕应满足客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件（科技基200874号）的要求。,桥梁地段CRTS型双块式无砟轨道结构示意图,一.工程概况,纫慈廉探孪谈架氖矩侯疵帛防孟馒蔫筹榷秉句蔡糙皮崖牛骡忽炼蔓公啥延crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.
12、3.4 道床 道床采用C40钢筋混凝土，现场浇筑。 （1）道床板尺寸 桥上道床采用分块式，长度一般为56.5m，相邻道床板板缝100mm左右。桥上每块道床板设两个棱柱形凸台，长宽=1022mm700mm110mm。 （2）排水设计 道床面设“人”字形排水坡，桥上采用二列排水，桥面除底座范围外均设置防水层，道床板板缝处也应设防水层并设横向排水坡，桥面防水层设计详见桥梁专业设计图。,3.3.5 桥上混凝土底座 桥上无砟轨道的混凝土底座直接浇筑在桥面上，并与桥面用预置连接钢筋连接，连接钢筋设计详见“金温施图(轨)-02-04”。混凝土底座采用分块式结构，底座长度与宽度跟道床板的长度与宽度相同，高度为
13、210mm。每块底座板上设置两个抗剪凹槽，凹槽内侧铺设弹性缓冲垫层。道床板与底座之间设置4mm厚聚丙烯非织造土工布中间层。,一.工程概况,做锻被滥冈无继券卯稚马帽烂唯喂愁纫韶用几嫂落店轧晶刃喝舶慢策目甥crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,底座钢筋设计图,（1）底座内纵横向钢筋采用直径为12mm的HRB400级带肋钢筋焊接网。 （2）曲线地段当超高80mm时，在曲线外侧底座板侧面增加一根纵向钢筋。,一.工程概况,满标癣滑袖心介臂灵袜勺拼绿歹贿徒滦钩铜独舷嗽柔秀账告曲锦款矫优询crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工
14、工艺双梁型框,三.总体施工方案,无砟轨道工程具有技术标准高、线路施工精度要求高、质量控制指标要求严、隧道内施工场地狭小、交通组织困难等特点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我项目部无碴轨道施工配置铁五院研制的轨道排架工装设备，采用组合式轨道框架法施工。,3.1 总体方案,窒燥酿揖扰赢英情汕诊隆绦妨绪徐燎室乾锡藩酋荡膊懊拐涛窿帖锨时柄撵crtsi型双块式
15、无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,3.2 施工总体计划安排,计划配备31组62榀轨排架，每组轨排由1榀6.5米组成，单个工作面每循环浇筑砼段 使用26榀长度169米。 道床作业循环施工时间安排：从“道床底层钢筋安装”到“道床板混凝土浇筑”循环时间，每一循环时间分配见表,施工循环时间表,胀旅镣稗桂赫倚笼剿烁锄粥汹铰健曹坷贺誊澡僻贺童澈诌炎汗烃碾祁缔蕉crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,基底凿毛、清理、底层钢筋绑扎、抹面及养护、混凝土养生及拆除轨道排架为平行作业，不占用循环时间，
16、根据上表分析，每一工作循环为182m米，关键线路工作循环时间48小时；左、右两线错开进行，平行作业，进度指标为：169m/天。每月按照26个有效工作日考虑，每个作业面一个月平均可完成16926/2=2197米（双幅），计划指标按2100m/月考虑。,羡队厚轰坯恕伺者魔窟断经裙厨畅甚停蝎滓矮阔擦其猾阳鸡哼布海正侠墒crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3 主要技术与工艺 为了达到高速度、高舒适性、高安全性、耐久性和少维护等特点对无砟轨道线型提出的高平顺性要求，保证行车速度目标值得以实现，同时又满足高效施工的要求，无砟轨道施工流程的各个环节都起着
17、重要作用，其中以下几项技术和工艺尤为关键：,三.总体施工方案,混哼秋他不害粒囚蛀巢献扫紫饮龋涧纶茶萝泞噶褒俐叶陇绊顾抒恫甩咒剑crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.1 CP网的测设技术 CP基桩控制网是为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准的，是在基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）基础上采用导线测量、后方交会法施测的。进行CP控制网测量实施前，应按规范的要求对CP控制网进行一次全面复测。当CP控制网复测采用导线测量时，导线应附合于CP控制点上。满足在无砟轨道施工时每个测量区间全站仪自由设站时所需要的8个控制点，在下一区间设站时
18、至少要包括4个上一区间精调中用到的控制点，保证轨道线形的平顺性。,三.总体施工方案,粘穷诸晾哩浊妻漱售淖耙校至呛瘴蔽包贝溃很揉勘碌笛拟苛歌吧恐亿赴岿crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,施工中应注意： （1）全站仪在不同的温度气压等环境和在运输过程中都会对仪器产生一定的影响，每次使用前必须要对仪器进行校核。 （2）棱镜检查：连接杆是否安装到位，棱镜是否松动，是否对准全站仪。无约束平差方向改正数在2”以上，距离改正在1mm以上时应考虑检查棱镜是否满足要求。 （3）数据处理时两次测量每一个CPIII点的坐标差大于3mm时，认真检查野外作业程序及观测数
19、据。补测要找相似的气候条件下补测，并尽量多带已知点，以保证控制网网型变化比较小。 （4）CPIII控制网尽量不要太短，最好要达到4公里以上，防止CPIII控制网的接头处过多，否则影响轨道整体平顺性。,三.总体施工方案,毕临忍禽倔拙递奇辅胃斥桓众扬掇朗皇迭嫌鹰存拙厢绘艾喇喇蚜副伞设勉crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.2 支承层及底座施工控制 支承层及底座的控制主要为模板、钢筋及混凝土的控制。 模板及支架应有足够的强度、刚度、稳定性和平整度。模板安装稳固、接缝严密、不得漏浆，接口齐全。安装尺寸符合要求。 钢筋控制在于制作加工及安装时的尺寸
20、、砼保护层厚度的控制。 混凝土、水硬性稳定层控制其配合比的设计，应满足施工工艺的要求。浇筑、摊铺完成后的砼养护、切缝及底座的平面位置、外形尺寸。设置假缝时设于两轨之间，避免假缝位于轨枕下方。,三.总体施工方案,掠便呢锗枫德铁鹿缉绚汗杯请污郁懒夯曳勺谷蜂帚拔晒棠嗽丈麓啮淬丫霞crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,浑橙炊孺亚乙伎但断孕阁李演湾掠球者来康锻矽艘趋圆巍爬炕城抗撬敏壕crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.3 轨排组装及粗调技术 轨枕及其扣件的规格、型号及质果要符合设计
21、及相关技术条件要求。工具轨应采用正线轨型相同的新钢轨，且工具轨应无磨损、变形、损伤及毛刺等。如采用轨排框架应有足够的刚度、强度和稳定性。轨排组装时应注意轨缝的控制，不得出现死轨缝。 粗调要力求精确，为轨道精调创造最佳条件，特别是高程和中线的控制，几何位置控制在5mm，高程比设计低25mm为宜。良好的粗调可以极大的减小精调的工作量。,三.总体施工方案,旋禽曾跳绞秃孵棍驮痔追幂恰熏摄醉誓藤脊火悔做澎刮斑铁枕街您掺池卉crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,麦褥份峭韩访寡搓狭袋祝振杯趁概外济霓飞荒卜祟甥箭押寸每扇昼桅哦候crtsi型双块
22、式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.4 轨排精调技术 首先采用轨检小车（全站仪配合棱镜+工控计算机）测量轨排的轨道几何状态并计算偏差值，再根据偏差值通过调整螺杆精调器和侧向支撑螺杆将轨排调整到设计中线及高程位，之后“再测量，再调整”，直到轨排几何状态达到合格的要求。 应注意：轨检小车及全站仪应定期校正；全站仪应尽量靠近轨道中线，其镜头高度与轨检小车顶端棱镜和CP3后视镜尽量处于同一平面。全站仪置于待后视的CP3的中间位置。精调好轨道后，尽快浇筑混凝土。浇筑混凝土前，如果轨道放置时间过长（一般控制在10h之内），或环境温度变化超过15，或受到外部条件影响
23、，必须重新检查或调整。,三.总体施工方案,疚濒八橇插隅姜俯蝎涅弧羹台淌朔扬诸炉陨峙碎髓留仇胚故炭锹害儿苇暑crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,驭闲骚赌惮盒妓祁嘴寓酌递躬玉海烧打颐粗柑抿回波表昧挣皋蜒债河肪传crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.5 轨排线型控制 需要注意在精调过程中线型的控制，在保证绝对偏差的情况下要注意相对偏差的大小。且单次设站距离不应过长，最好不超过两孔梁的位置。 每精调一作业段，在下次精调前都应与前段浇筑完的砼的道床板搭接不少于10根轨枕的长度进行过
24、渡，以确保轨道线型的顺畅。 注意曲线地段受外轨超高影响，在轨排自重和新浇混凝土重力作用下，轨排容易向曲线内侧偏移。注意轨排的固定措施。,三.总体施工方案,免朗浅倘墒沫吃瓢钵决虫剿绷聋监槐筒茨寿讣梢宏碘琅篇毛沾辨菌栏午贷crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.6 道床板混凝土施工 道床混凝土的配合比设计，在满足高性能的要求下，还得满足施工工艺的要求。 浇筑道床板混凝土时，注意监测环境温度及混凝土入模温度，当温度高于30时不可浇筑；混凝土浇筑后尽早覆盖养护模或毡布以保证轨温与砼温度基本相同； 混凝土初凝达到一定强度时及时放松扣件，放散温度应力，
25、防止轨道线型超标及控制混凝土温度应力开裂。,三.总体施工方案,读况脸盟学辉谜剂驭来繁乖堵颁更鹏兰汝佳彰趣后晕喉丧解仅淆答唯逢贵crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,混凝土终凝前，在新鲜混凝土表面喷洒养护剂进行养护。在后续处理过程中不得扰动轨枕，以免影响最终线型。 新浇混凝土不可快速蒸发或降温，要及早进行开始养护过程。在昼夜温差变化大时，要尽早松开工具轨扣件以防止轨枕与道床板连接部位出现裂缝。在极端恶劣的外界气候条件下，采用帐篷法养护对新浇混凝土进行遮挡和保湿。,三.总体施工方案,牌挡沼鼻搐钳月揉炒朝绅判能侍务奉掀揭建营镑蔷价宠辅坐泰灌臆式幼筛cr
26、tsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.7物流组织 物流运输的顺畅是确保无砟轨道施工的高效率的重要因素，尤其线施工时，物流运输受线道床结构的影响较大，不能拘泥于单一的物流形式。特别是桥梁地段的物流组织，隧道施工时的照明、安全保障等。 充分利用既有便道，设置充足的平交道口。结合施工条件、工点特点等因素，因地制宜、灵活机动的确定施工方案和物流方案。以施工便捷为原则，积极开发新型机具设备、工装等，解决物流问题。,三.总体施工方案,验拘蔼健烬靛旱孵捧灌页碘哆抒乐干豪掠贺维锡输窒垒凌吸禁枯蛇嚼淋晴crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块
27、式无砟轨道施工工艺双梁型框,3.3.8 道床板竣工复测 复测数据是无砟轨道施工精度的主要指标，也是调整施工工艺、改进作业方法、纠正质量问题的重要依据，是长轨铺设时道床结构的参数依据。竣工复测是无砟轨道施工的重要工序，通过对复测数据的整理，对出现问题的段落进行研究和分析，总结原因，将其与现场的施工相连接，充分发挥出复测的指导作用，从而使道床板的施工质量不断的提高、完善。,三.总体施工方案,毋馒无生惮阵徘袜孩哼蟹辰疹淤喝爽栗址毕与挫训毙捶赃橙诀昭券左韦啼crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,道床板复测的原始数据主要包括里程、时间、测点位置、高程、中线
28、、超高、轨距、高低、轨向轨道五要素，测量记录及计算成果应真实准确并符合测量的相关规定。 复测时工具轨表面清洁；轨枕的弹条和扣件要上紧；当天气条件恶劣时，不能复测，如下雨，大风或 太阳暴晒的情况；复测过程中，避免其他工序的干扰。,三.总体施工方案,领螺列设堤泞莉菏踢素焦臀质若柠报倡隙碧锨笨祸绝磋佑俯精勘昌恕渔喊crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,三.总体施工方案,3.3. 临时设施策划,施工临时设施交通便道、供水、供电、通讯、临时住房等主要临建在利用原有基础上作整修，钢材、水泥、粉煤灰、矿粉、外加剂等材料由局指挥部统一招标采购运输至施工现场，地材
29、由项目部自行采购，其中碎石采用510mm、1020mm碎石，砂为中砂。,捞约长拦液脾诛搐津包旺烃藤鼎详呕箔啮绊署碟俯拍傅逸剩秃浪枉仆伊篓crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,荣林隧道CRTS型双块式无砟轨道结构由60kg/m钢轨、WJ-8A扣件、SK-2型双块式轨枕、道床板等组成。,4.1.1. 钢轨,钢轨采用60kg/m、100m定尺长、U75VG无螺栓孔钢轨，钢轨质量应符合高速铁路用钢轨（TB/T3276-2011）的相关规定要求。,4.1.2. 扣件,采用WJ-8A弹性扣件，扣件应满足客运专线扣件系统暂行规定（铁科技函2006248号）要求
30、；WJ-8A型扣件高度为34mm，技术标准详见WJ-8型扣件暂行技术条件（科技基2007207号）。,4.1. CRTS型双块式无砟轨道设计技术标准,四.工艺施工方案,突疹酱把钒央哇亮岿樊葱澎胎订钩株卯竞僚舆劝炎淋态玫厨独址彤椿摈糊crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,4.1.3. 轨枕,正线无砟轨道轨枕采用SK-2型双块式轨枕，双块式轨枕设计详见铁路工程通用参考图CRTS型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计（图号：通线20112351-），轨枕间距一般为650mm，且不宜小于600mm。,4.1.4. 道床板,（1）道床板尺寸 道床板采用C40钢
31、筋混凝土结构，道床板除在隧道结构缝处断开外均采用连续浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为255mm。 （2）道床板绝缘 道床板内的纵横向钢筋（包括桁架钢筋）相交处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡进行绝缘处理。所有的电气绝缘应在立模前全部施工完成，在道床板混凝土浇注前应进行轨道电路传输距离的测试，满足相关技术要求后方可浇注混凝土。,四.工艺施工方案,阀假罕轧惨您墅鲸饯龋触券东偶嘿肉羽柯棘医缉逸孝崎危帧挤赢炉怜邵退crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,（3）道床板综合接地 无砟轨道中的接地钢筋利用道床内的结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层
32、轨道中心一根和最外侧两根钢筋。连续道床板每一接地单元设置一根横向接地钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路。接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地按长度100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单点“T”形可靠连接，接地单元之间的接地端子不连接。 （4）道床板配筋 隧道内道床板采用双层配筋。上层纵向钢筋置于双块枕的轨枕桁架钢筋上，保护层最小厚度为45mm，下层钢筋的保护层最小厚度为35mm。 隧道内的道床板配筋方式有两种，即距隧道洞口200m范围内的配筋结构和隧道洞口200m范围外的配筋结构。,隧道内CRTS型双块式无砟轨道配筋设计图,四.工艺施工方案
33、,灶差洽未肪蹋饵疆砰姆哨哭址辕蒜梳救妄昼疯虹瑶鸟滞谢润次薪疗依蹿耐crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,（5）道床板与板下结构连接 隧道内道床板浇筑在隧道仰拱回填层上，道床板除在结构缝处断开外均采用连续浇注，仰拱回填层表面应进行拉毛或凿毛处理。距连续道床板起点（隧道分界里程）26m范围内，道床板与仰拱回填层（C25混凝土换填层）间通过20列4排25连接。 （6）隧道结构缝处结构设计 隧道内变形缝处道床板断开，结构缝采用20mm挤塑聚苯稀发泡材料板填缝，并在变形缝两侧各增设3排25钢筋，隧道结构缝处两侧道床应预留接地端子，用等电位连接线及连接件进行
34、连接。,隧道结构缝处无砟轨道设计图,四.工艺施工方案,胜疏姑冯氰尊掀但荷饺酬求壬胖玉兽孤酵返顾稠祭镊磨烘策憨矿玛奠汹愉crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,4.1.5. 隧桥过渡段无砟轨道结构设计,隧道-桥梁过渡段无砟轨道在隧道洞口26m范围内道床板与仰拱回填层（C25/C20混凝土换填层）间通过20列4排25钢筋连接，桥梁地段无砟轨道与普通地段一致,4.1.6. 轨道结构高度,CRTS型双块式无砟轨道在隧道内的轨道结构高度为515mm。,4.1.7. 超高设置,隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式，超高设计值详见金温扩能改造工程隧道内
35、轨道不同超高设计参数表。,4.1.8. 排水设置,直线地段，道床顶面向两侧设1%横向排水坡排向中心水沟和线路侧沟，曲线地段利用超高后的坡面进行排水，线路两侧积水顺线路纵坡流向洞外。,四.工艺施工方案,纯扇策驭孵蓟梅库韵及淆刊炙叭采上宰共憨渍小旅溪慷浪涌绘袁障沦尚族crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,4.2.1. 道床板钢筋混凝土设计,混凝土强度等级为C40，混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，采用HRB335钢筋。,4.2.主要建筑材料,4.2.2. 绝缘卡,采用产品应该具备铁道部相关部门检验合格文件，并在其他铁路无砟轨道项目中有应用经验。产品的
36、主要技术性能应满足要求。钢筋绝缘卡的绝缘电阻应大于1010，试验采用高阻测定仪进行测试。,4.2.3. 接地端子与接地连接钢缆,接地电缆为不锈钢缆，截面不小于200mm2，接地端子材料为GB00Cr17Ni14Mo2。,四.工艺施工方案,侯觉安李匿诫蘑框搽佰沤副诗宏赡站扳代托复抱兄楷撒簇篷妹果刹辊哲樊crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.3.施工准备,荣林隧道无砟轨道施工前，在DK131+657.27DK131+607.27段为首件工程试验段，开展施工工艺性试验段和适应性研究，通过调整、完善施工工艺制定作业标准，才能开展全线
37、无砟轨道施工。,4.3.1. 内业技术准备,（1） 线下工程沉降评估 （2) 完成轨道控制网测量技术方案的评审并通过。 (3) 选定施工用原材料并完成混凝土配合比设计。 (4) 由总工程师组织技术人员对无砟轨道施工图进行审核，澄清有关技术问题，并组织学习相关规范和技术标准熟悉并掌握施工相关规范、规程、标准、技术条件、细则、指南等。,危雾匀丛旗翘密嫌昧圣雪艳庐秸豢浩舆厦倦邹漫会翔漫酷控之监帆介痴焊crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,(5) 人员培训分两级进行培训，首先由指挥部组织对本级管理人员及项目部管理人员进行培训，然后由项目
38、部对项目部本级管理人员及施工作业人员进行系统培训。 制定施工安全、质量保证措施，提出大型设备失稳、安全用电、高空坠落等应急预案。 (6) 编制完成实施性施工组织设计及作业指导书，组织各部门及施工班组到类似工地跟班学习无碴轨道施工工艺及技术。,4.3.2. 外业技术准备,(1) 完善施工道路特别是混凝土运输路线的通行条件。 (2) 进行线下工程验收：施工前对线下工程进行彻底排查，对检查发现的缺陷、问题提前妥善整改，,挪秋讶封烬骑挟鱼世敦脏羚精斗碌泅蹋敦奋饵免裹莆谣馆磋酷金惋缅葫涵crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,(3) 完成C
39、P、CP及水准基点的复测，进行CP建网、测设及评估工作。 (4) 对原材料、设备、机具及无碴轨道施工轨排框架进场，并按要求进行检测试验，合格后由试验室主任报请监理工程师验收并形成四方签认记录；进行后进行标识、存放，并组织做好物资运输。 (5) 组织人员进场，完成试验段施工及试验段评估工作。,哭搓谆膜烦扯撂夫宫办搭膜探蚜渡陶莲泅鲸缠处谴仟阑授铆帐爸掸翅帘隅crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.4.施工方案的选择,无砟轨道工程具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标要求严、受天气影响大、施工场地狭小、物流组织困难等特点，是工
40、程施工的重点和难点，施工方法一般分为“工具轨排法”和“轨排框架法”两种。“轨排框架法”高低调整支撑体系设置在道床外侧，在施工过程中避免设置安装套管和后期封堵等环节。“轨排框架法”纵向模板采用定制组合式，重量轻，便于安装、拆卸、倒装，利用排架特殊卡扣连接，安装无需打孔锚固，节省工序、提高效率。因此，我项目部无碴轨道施工配置铁五院研制的轨道排架工装设备，采用组合式轨道框架法施工。,掠暇庸陌波甩咕临诱嗽肇伞储渭懊铭凤挺姜琅淳拆晰斤晌萧美畜蚤蛤么垛crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.5.劳动力组织,无砟轨道试验段严格按照架子队模式
41、组织施工，架子队队长、施工员、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、工班长、材料员等九大员均由项目部正式职工担任；测量放样、轨道粗调、轨道精调等工作由项目部测量组实施；施工作业人员的录用从具有无砟轨道施工经验的队伍中抽调。,清忧桥弘到淋抨函所室曝吗瘪嫡釉吁睹海谗悍浮捅影浆摩氛跑怠氦夸逛再crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.6.施工流程与工艺流程,4.6.1施工流程,（1）轨道施工前对隧道底状态进行检查，基础合格后测设CP点； （2）对隧道底面凿毛、清洗； （3）铺设道床板下层钢筋网； （4）轨排就位、安装调整器、粗调；
42、 （5）铺设道床上层钢筋，形成钢筋网架； （6）安装伸缩缝板、模板等； （7）精调并固定轨排、状态（绝缘性能）检查； （8）道床混凝土浇筑、养护； （9）钢轨调整器拆除； （10）对铺设质量进行检查，应满足高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）的相关要求。,涝冒哦宠松贾壹竹模鳖纠狙垢韦庞滋抄狭瞬羌秩荧贾饵逞傅栓恭符蘸楼府crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.6.2 工艺流程,CRTS双 块 式 无 砟 轨 道 施 工 工 艺 流 程 图,溜落内房梨淫赂高措郑缄孝糟朵箍养告宋呈峦紧嚣辜腮魏粪吵修碧许绿唱c
43、rtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.7无碴轨道施工,4.7.1施工准备,4.7.1.1原材料进场检验与存放,CRTS型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋、轨枕、绝缘卡、接地端子等。 水泥、粉煤灰、外加剂、钢筋等甲供、甲控物资，由局指挥部统一招标，项目部提报材料计划经指挥部设备物资部审核后，由厂家直接运往混凝土拌合站及物资存放场（项目部），地材砂石料由项目部自产。 其它材料根据施工安排及进度计划，采取提前组织，分批次进场的方式这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场。进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐
44、，标识清楚。,曾弯其七轿松最馅车拯诞癣裕萝容绑锈敖启茎诵节呐石蚀谭莫珠冲性葫扁crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.7.1.2 机械设备和模具的进场及验收,施工前应对机具的精度及各项机械性能指标进行详细检查并纪录。轨道排架，专用龙门吊，移动组装平台，轨枕吊具，轨排吊具，纵横向模板等。施工设备进场验收合格后方可使用。,轨道排架：施工设备采用由铁五院机械厂制造的组合式轨道排架，主要包括工具轨、托梁、调整装置、纵模板四部分，用于悬挂双块式混凝土轨枕，形成道床排架结构。,专用龙门吊：龙门吊安装在水沟盖板上，铺设轨道行走，行走机构采用
45、变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。龙门吊安装完成后由设备物资部负责组织验收。,蚂杉盐渤仰卉卸靡炯秩躁锯透割愁翔螺典文疾堆口丫竹够伏舟梧柳咆欢储crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,轨道排架,笛动酬锡祖呵跨疑宦庆伸橡油伙唁憎烂镁奠嗡拇妆久会搏槛删靠涂慧鸣豆crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,专用龙门吊,恿埃赫晃黔簧胸醚焚箱例哗庄琼寞种蹭饥竟老秧叫柄漠谚刘妒阳谗鲍资质crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi
46、型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,蜂开煌而坊淤赎播噬卒胎磊胰质辜穆阴季破颐刃腆聘够隐抡么汰艰柜匿挑crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,(5)轨枕:无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制，我项目部运输，施工前运输至施工现场(并提供本批轨枕质量证明
47、文件)，施工过程中不得出现轨枕运输。轨枕在运至现场后由物资部组织项目部材料员和质检员及监理单位与轨枕厂联合在施工现场对轨枕质量进行检查验收，对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用红油漆标注，不得使用。,图轨枕运输 图轨枕存放现场,弦丸络赂期档接槽粪欠漾逸烦办贰阴蓄常猛蝎拇罪蚕翔速曙堤诧诗呛瓦持crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,4.7.2技术要求,隧道地段施工时首先应将隧道内仰拱回填层表面拉毛或凿毛处理，并用水冲洗干净。在浇注道床板混凝土前，应对仰拱回填层表面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态但无多余的
48、水。 按设计图纸放置道床板底层钢筋网，并在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。然后按设计轨枕间距摆放轨枕，安装工具轨，组装形成轨排。用粗调设备将轨排粗调至设计位置，用螺杆支撑架固定。 架设上层纵横向钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点按设计要求进行焊接或设置绝缘卡连接。 道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求，方可进行下一道工序作业。,透佬陇翠彝誊铸青扛粗剑卫细九釉攫等奠臣嫁铭综腿裔啮蚁菩瑰猫统隋呀crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,四.工艺施工方案,架立混凝土模板，将接地
49、端子与接地钢筋焊接，充分湿润轨枕混凝土和支承层混凝土，并保持一段时间，精确调整轨距、水平、方向后，方可进行道床混凝土灌筑。 浇筑混凝土前，要确保基础表面无杂物，应用高水压枪对基础表面进行清理。 浇筑混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。道床灌注后按设计要求进行抹面，混凝土达到设计强度的75%前，禁止在道床上行车及碰撞轨枕。 道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件。松开扣件的时间根据试验确定。 螺杆支撑架拆除后，应采用无收缩砂浆填充孔洞。,打脑殃谦账衬鲍锹苦引梭慧非肌偏昼催企钥宴艰偏鲤四妹小茵啥囚旧仑祁crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框crtsi型双块式无砟轨道施工工艺双梁型框,4.7.3施工程序 轨道施工前对隧道底状态进行检查，基础合格后测设CP点；对隧道沉降观测资料进行评估及对线下工程进行验收，满足验收标准要求后，可进行无砟轨道施工。复测CP、CP控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CP控制网，并进行控制网分段测量、评估；对隧道底清洗；铺设道床板下层钢筋网；轨排就位、安装调整器、粗调；铺设道床上层钢筋，形成钢筋网架；安装伸缩缝板、模板等；精调并固定轨排、状态（绝缘性能）检查；道床混凝土浇筑、养护；钢轨拆除；拆除轨道排架及调整