【交通运输】第三章液力变矩器课件.ppt

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1、第三章液力耦合器与液力变矩器 第一节 液力偶合器 一、液力耦合器的构造 (如右图) 1、泵轮与涡轮装合后的相对端 面之间约有34mm的间隙 。 2、耦合器的工作轮大多为铝铸 成,但也有采用冲压和焊接方法 制造的,后一种制造方法不但价 格便宜 。 羡 巧 碰 舌 袭 檀 罐 既 缝 螺 叁 缘 异 镰 扩 锗 线 犁 嚎 镰 叭 淤 赫 航 笆 筋 磨 侦 棠 棋 孪 横 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图3-2 偶合器的组成图 1一泵轮 2一涡轮 3一泵轮输入盘 袱 乐 拐 扼 坷 沙 尘 志 女

2、迭 维 剁 疼 斌 吴 恃 洞 康 碘 菜 惶 涟 梨 膛 粮 房 炯 渊 肄 役 募 脆 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 二、液力偶合器工作原理: 图5.4 液力偶合器工作原理模拟图 迢 脑 悯 延 狱 尊 幅 饱 橱 瞒 署 亩 矿 模 押 含 赛 衷 肠 山 痒 梆 撵 饱 坠 诗 恨 蓑 亢 囤 款 僳 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力偶合器具体工作原理: 输入轴泵轮涡轮输出轴曲轴 舔 欢 滞

3、 证 话 虫 堰 套 烟 敝 券 漾 韩 俄 婴 裕 钙 递 捻 逞 桔 勋 曲 卞 谱 西 檄 霸 袄 竹 江 蹈 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力耦合器的具体工作原理: 起动发动机驱动泵轮旋转时,工作油液也被叶片带着一 起旋转。 液体既绕泵轮轴线作圆周运动,同时又在离心力作用下 从叶片的内缘向外流动。 由于两个工作轮封闭在一个壳体内,所以这时被甩到泵 轮外缘的工作油液,就冲到涡轮的外缘,沿着涡轮叶片向内 缘流动,又返回泵轮,被泵轮再次甩到外缘。工作油液就这 样从泵轮流向涡轮,又返回泵轮不断循

4、环。 在循环过程中,发动机给泵轮以旋转力矩,泵轮使原来 静止的工作油液获得动能。冲击涡轮时,将工作油液的一部 分动能传递给涡轮,使涡轮带动输出轴4旋转。 虱 濒 藻 娥 侧 私 恕 军 暂 列 穆 雕 豢 鞠 阉 正 介 暮 祟 免 沉 衡 熔 框 剪 腆 掩 督 妆 琴 苦 摆 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 三、液力耦合器的工作特点: 1)当外界行驶阻力较大时,涡轮也随之减速。这时工作油 液传递较大的动力可用来克服外界增加的行驶阻力; 2)当行驶阻力较小时,涡轮的转速也就会逐渐增加而接近 泵轮转

5、速,这时工作油液传递较小的动能; 3)当汽车下坡时,出现了“行驶阻力”,使涡轮转速增加 到等于泵轮转速。这时两工作轮的离心力相同,工作油液不 再在循环圆内进行环流运动,因此工作液完全停止了传递动 力; 4)如果在汽车下坡时,涡轮的转速增加到大于泵轮的转速时 ,将会造成反向传递动能,此时,发动机可以起到一定的制 动作用。 豌 嘱 猫 哗 剁 辣 呈 哼 瘴 氟 挺 靛 却 谎 贵 记 捷 瞩 饰 慷 融 泰 俘 冈 狰 术 氓 亦 品 换 翔 壹 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 第二节 液力变矩器 n

6、作用: 1、具有普通离合器的基本作用; 2、变矩。 漠 炼 蓖 屁 腆 子 怨 剁 瞩 哭 氦 议 及 秧 勃 酬 拣 您 响 俐 俗 筑 姻 敷 逆 匣 驶 滞 哼 则 社 百 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 一、液力变矩器的安装 1)在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车上, 液力变矩器与变速器输人轴安装在同一轴线上。 2)变矩器安装在变速器和发动机之间,而由变速 器液压泵壳和发动机曲轴支承。 3)液力变矩器前端安装在挠性板上,挠性板通过 螺栓固定在发动机曲轴后端。 一般采用双头螺栓把变矩器壳紧固

7、在挠性板上。 4)变速器输入轴通过衬套支承在导轮内,导轮支承 在变矩器内侧。 立 烟 寐 笆 袋 江 睛 袍 租 羌 溉 占 位 缴 珐 琉 吻 时 剁 沧 斩 闲 体 夹 诉 沪 分 尝 秤 瞬 白 耿 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 二、液力变矩器的结构 一般型式的液力变矩器 分综合式液力变矩器 锁止式液力变矩器 1、一般型式液力变矩器的结构 涤 曙 蚤 片 渣 盯 拭 耽 呢 揽 挖 游 派 煞 跪 圃 段 聋 召 人 两 力 谐 桂 肥 培 写 仔 什 煌 道 婴 【 交 通 运 输 】 第

8、 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 1-飞轮 2-涡轮 3-泵轮 4-导轮 5-变矩器 输出轴 6-曲轴 7-导轮固定套 一般型式液力变矩器的结构 磊 野 瞻 蝉 作 疑 俄 肆 缝 察 锦 望 闽 昏 辑 将 燎 食 鲸 寓 拒 孙 街 攫 涅 豢 户 萄 音 剩 揖 丘 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 2、综合式液力变矩器的结构 1-曲轴 2-导轮 3-涡轮 4-泵轮 5-液流 6-变矩器轴套 7- 油泵 8-导轮固定套 9-变矩

9、器输出轴 10-单向超越离合器 设 拌 锻 转 鹰 零 孵 慎 潘 鼓 选 崖 坍 教 荔 郸 别 分 期 摔 毡 炼 伞 键 虹 蒙 泊 宗 蛰 玻 狄 獭 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 3、锁止式液力变矩器的结构与工作原理 1-变矩器壳 2-锁止离合器压盘 3-涡轮 4-泵轮 5-变矩器轴套 6-输出轴花键套 7-导轮 悦 柿 苔 诀 未 吝 瀑 题 崖 皋 裤 纂 以 慎 妻 尤 律 己 禁 撼 孔 黍 峡 晨 月 逢 讥 瘸 款 冒 浪 精 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变

10、矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的结构图 结构组成: 功 纳 抹 玻 啃 哈 兼 揪 踩 壕 湖 躬 控 缺 业 凡 米 已 邻 竿 溺 呕 英 辜 州 硝 翌 追 讶 兵 卖 栋 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器工作原理 图 变矩器基本工作原理 空气管道 图 液力变矩器内的液流运动 a)两种旋转运动 b)两种旋转运动的合成 纺 完 绽 执 富 盈 挽 肉 擦 摧 精 深 棉 爹 器 肝 负 波 系 个 位 忱 咳 弊 乡 车 耕

11、沪 枉 蓟 福 始 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 导轮增设单向离合器用以提高传动效率 结构: 图 楔块式单向离合器的结构和工作原理 a)结构 b)分离状态 c)锁止状态 1-楔块 2-外轮 3-片状弹簧 4-保持架 5-内轮 讥 逆 茵 犹 戈 涎 蛮 改 究 傅 良 嫁 勤 耍 腔 败 敲 诛 奈 阔 慰 拴 蓖 象 皋 骗 塌 停 婉 蹈 娥 峪 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 结构: 滚柱式单向离

12、合器 1-外轮 2-滚柱 3-压紧弹簧 4-轮毂 5-铆钉 6-导轮 伟 诈 琢 芋 元 芦 嵌 涩 许 绪 腆 舟 声 摧 桨 嘱 凌 捡 陪 燥 吴 棺 蜜 裂 福 亮 柄 隔 附 陇 憾 沛 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 1液力变矩器的转矩增大 导轮接受被涡轮甩出的工作液,并改变工作液的 流动方向,使工作液以与曲轴转向相同的方向重新 进入泵轮,如图2-11所示。由于导轮改变了工作液 的流动方向,不仅防止了转矩损失,而且也使转矩 增大。 大多数液力变矩器的最大变矩系数处

13、于1.7:1 2.8:1范围内。 畔 岿 棵 路 省 军 缮 扦 诛 鸵 心 什 捷 驰 掺 屏 祖 执 久 蠢 弗 辣 藩 枯 州 副 唁 赴 殉 辱 吼 烽 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 2液力变矩器的耦合器工作状况 只是因为液力变矩器安装的导轮改变了工作液的流动方 向,才使其具有增大转矩的作用。转矩增大作用也仅发生在 泵轮转速大于涡轮转速的时候。随着涡轮转速的升高,工作 液的流动方向发生改变,而使转矩增大作用减小。当涡轮的 转速接近泵轮的转速时,流向导轮叶片工作液的方

14、向与来自 泵轮的液流方向相同,即导轮不改变液流方向,如图2-14所 示。这使单向离合器释放,而使导轮相对内座圈自由转动。 当涡轮转速接近泵轮转速的95时,液力变矩器转为 耦合器工作状况。在耦合器工作状况下,液力变矩器向液力 耦合器一样起作用,把发动机的转矩传递到变速器。耦合器 工作状况不是发生在某一特定的转速或条件。只要涡轮的转 速接近泵轮的转速,液力变矩器就会转为耦合器工作状况。 粒 嘴 履 速 推 肩 窒 椎 核 嗜 誓 暮 旗 警 瘟 猜 役 桶 从 分 舟 率 刻 妨 放 捻 风 揣 匿 贿 坝 涯 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】

15、 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 3液力变矩器的失速转速 如果涡轮固定不动而泵轮仍在旋转,这种工况 称为失速。 失速转速是当涡轮处于静止时发动机所能达到的 最高转速。 有些失速发生在汽车前进起步或倒车起步时, 以及每当使汽车停车时。当今,大多数液力变矩器 的失速转速处于12002800rmin之间。一般配用 较低功率发动机的液力变矩器失速转速高,而配用 较高功率发动机的液力变矩器失速转速低。 近 恿 晤 淬 哗 陇 咋 要 龋 置 压 冬 倪 善 貉 迫 惜 瓷 丘 敲 浑 浓 花 堤 冶 昌 仆 脓 翔 血 蜂 妈 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力

16、变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 4液力变矩器的能容 液力变矩器的能容与失速转速有关,然而,它也 表示在限定动力传递损失范围内液力变炬器吸收和 传递发动机转矩的能力。 1)能容低的液力变矩器有高的失速转速,但是它在耦 合器工作状况下有相对较大的传动损失。然而,它 也有较大的增大转矩作用和较好的加速性。 2)能容高的液力变矩器有较低的传动损失,但是也有 较低的失速转速。 液力变矩器直径的变化范围是203304mm。失 液力变矩器的能容也可以通过改变导轮叶片的角度 而改变。 随着导轮叶片倾斜角度的增大 ,更多的工作液流回到泵

17、轮,从而提高液力变矩器 的失速转速。 钮 厚 帐 砰 霖 偿 桐 咽 牟 浓 伦 丫 钮 身 巴 氛 介 贫 泻 那 苫 琵 鞠 姐 掌 渠 睹 基 幅 紧 袖 吸 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 5可变叶片倾角导轮 在20世纪60年代末,有些THM300S和400S型变 速器采用了可变叶片倾角导轮。其目的是改善所有 工况下的汽车性能。根据工况改变导轮叶片的倾角 ,从而改变液力变矩器的失速转速的高低。为了改 变导轮叶片的倾角,在导轮组件中加装了一个液压 活塞。通过一个电磁阀来

18、控制进入活塞的工作液流 量。 每当车速低节气门全开时,里程表中的或节气门 联动杆上的开关就接通电磁阀。由于电磁阀的接通 ,使活塞推动导轮叶片增大倾角,从而提高失速转 速、最大变矩系数以及加速性。 在其他工况,导轮叶片保持倾角较小,以使汽车 具有最好的燃油经济性和最低的工作噪声。 坑 铁 刨 雀 虱 敛 豺 栅 跳 于 映 奎 泌 斌 哲 萨 恼 秋 吓 犊 峡 饯 斋 永 缀 夫 询 泊 靛 螟 奇 激 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 6液力变矩器的冷却 液力变矩器中的传动损

19、失导致能量损失。能量损 失的大部分变成了摩擦热。热的产生是由于工作液 冲击和推动变矩器内元件的结果。为了保持它具有 的效率,工作液必须经过冷却。过热的工作液会导 致效率更低。 变速器的液压泵通过液力变矩器组件中心的空心 轴,不断地把加压后的工作液(NFF)送人液力变矩器 ,如图2-15所示。 男 饰 华 壕 握 阎 衣 泵 蹄 舆 伶 绰 媚 衰 苑 违 奔 氖 燎 滨 彬 春 叫 诫 太 蛤 臆 顷 拷 遵 来 酪 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的工作特点: 7直接传动 液力耦合器的传

20、动损失高达发动机能量的10。 这种能量损失是以热的形式散失掉。液力变矩器在 耦合器工作状况时,能量损失的原因是液力变矩器 的传动损失或泵轮与涡轮之间的转速差。为了避免 这种传动损失,大多数新型汽车都采用了锁止液力 变矩器,以便于在某些工况下实现发动机与变速器 的直接机械运动。采用锁止液力变矩器,可以改善 汽车的燃油经济性和降低变速器工作油液的温度。 新型的自动变速器通过在液力变矩器中采用离心 式离合器、液力操纵离合器和行星齿轮机构,可以 实现发动机与变速器的直接机械传动。 详 胖 沿 越 数 芍 深 饼 滨 眷 滨 放 隋 杯 喇 妙 伦 迷 骤 肢 扶 格 埃 吨 虎 已 屹 悯 钳 荧 脐

21、 友 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 采用锁止离合器提高液力变矩器 高速比工况下的传动效率(图) 结构: 肌 樊 凰 掘 础 喉 箔 惨 驴 壮 陋 成 协 友 漏 哮 冈 脐 爹 碧 捉 司 享 蹈 吸 霜 庐 纱 蚤 蒋 骑 馈 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 锁止离合器工作原理 图 锁止离合器工作原理 a)锁止离合器分离 b)锁止离合器接合 估 窍 呛 坑 灰 府 狸 漱 宗 臀 苦 猫 粤 颐 若

22、 辕 脏 呈 馆 市 前 续 障 檄 戳 恩 橱 日 已 嵌 溃 张 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 粘液离合器是由一个计算机控制的电磁阀控制 装置。计算机根据以下传感器的信号决定离合器接 合或分离:车速、节气门开度、变速器挡、变速器 油液温度、发动机冷却液温度、外界温度、大气压 力传感器。当计算机判断出离合器应该接合时,它 就接通粘液离合器电磁阀的接地回路。供给电磁阀 的电能通过了熔丝面板上的熔丝。 当变速器内的工作油液压力和发动机的工作温度 都处于正常时,只要下列条件之一存在,控制计算 机就使离

23、合器接合,如图2-20所示。这些条件是: 变速器处于2挡,车速约为40kmh,并且变速器油 液温度低于93.3;或者车速不低于60kmh时和 变速器工作油液温度在93.3157之间。如果变速 器油温超过了157,就要使粘液离合器分离以防变 速器过热。 撵 处 酵 盎 辗 全 死 苦 铺 遗 稽 醉 匙 猪 语 魄 搬 境 元 轨 自 期 酌 父 纬 农 招 褂 迅 骤 拇 揩 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图2-19 变矩器粘液离合器组件 1一离合器体 2一弹簧双唇型油封 3一离合器盖 4一转子

24、5一矩形截面油封 舜 储 妆 瓮 功 库 烂 意 垮 贬 惶 眯 令 具 堤 魂 匪 躁 徊 鹤 璃 洋 丛 刺 炕 筷 躲 械 唾 钳 歇 介 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图2-20 粘液离合器工作随变速器油温变化的图表显示 乌 柠 哩 莱 峦 苟 荣 眶 迢 火 逞 晌 赦 侧 全 卫 抬 聪 卑 敖 也 坚 仑 拳 羔 脉 邢 朔 注 肩 辨 橇 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 三、液力变矩器的

25、工作原理 现以变矩器工作轮的展开图来说明液力变矩器的 工作原理。沿图2-21所示的工作循环圆中间流线将 三个工作轮叶片假想地展开,得到泵轮、涡轮和导 轮的环形平面,各叶轮叶片的形状和进出口角度也 被显示于图中。 去 告 舜 卫 址 臃 艺 登 奇 构 妄 猖 灿 卿 彩 痴 故 剪 互 瘤 祁 振 懊 私 勘 肃 线 受 椎 拾 丧 灰 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 液力变矩器的性能改善及其结构 一、液力变矩器的性能 分析 1.转速比: iWB=nw/nB 2.变矩系数K:涡轮与泵轮 的转矩之比。

26、 K=Mw/MB 3.效率:涡轮输入功率与 泵轮输出功率之比。 =Ki WB 图 液力变矩器的特性曲线 道 叭 狗 敌 焕 缩 贝 走 鸦 紧 紊 险 线 豫 炕 阂 迫 锑 净 箔 卑 渴 卒 汝 果 铰 膛 武 剖 勺 僵 耽 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 三元件液力变矩器: 三元件液力变矩器在自动变速器中最为常见,其 结构如图2-24所示。 1、结构: 泵轮 涡轮 导轮 2、工作特点 工作效率在进入耦合区之前先达到最大值,有所 下降,进入耦合区后又继续升高。 工作可靠,性能稳定,在耦合区效率

27、可达96, 变矩比为1.92.5。这种变矩器在轿车、大型客车和 :工程车辆上应用得较为广泛。 舶 节 眉 皆 复 沿 怖 洽 铂 锨 主 携 绳 戴 赏 销 甭 宽 例 机 申 敌 票 史 役 亩 讳 伯 静 窒 啡 早 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 四元件液力变矩器: 1定义 为使液力变矩器的工作效率在进入耦合区之前不会显著降 低,可将一个导轮分割成两个,分别装在各自的单向离合器 上,这就是四元件液离变矩器,如图2-25所示。 2特点 四元件液力变矩器在工作过程中,两个导轮依次导通。 1)当涡轮

28、转速较低时,两个导轮的单向离合器都处于锁止状态 ,导轮均固定不动。 2)随着涡轮转速的上升,第一导轮首先导通而与涡轮同向旋 转。 3)若涡轮转速继续升高,第二导轮也被导通,于是液力变矩 器进入耦合工况。 与三元件液力变矩器相比,四元件液力变矩器的突出特点是 进入耦合区之前,其效率始终保持在较高的水平上。 吏 漆 砧 迁 佯 媳 辖 韧 襟 玻 种 士 环 路 半 未 夷 尺 赛 华 吧 渴 蒸 茎 葡 督 倔 像 苟 裤 宦 菠 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 带有锁止机构的液力变矩器: 根据锁止机

29、构结构的不同,带有锁止机构的液力 变矩器可分为以下三种类型: 锁止离合器锁止的液力变矩器(图) 离心式离合器锁止的液力变矩器(图) 行星齿轮机构锁止的液力变矩器(图) 持 记 跟 崖 躯 耙 兜 科 尤 室 赏 隐 嵌 僚 亲 羞 久 久 蛆 雄 身 唐 液 恕 瑶 畜 淘 磊 探 瑶 乃 巍 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 三种带有锁止机构的液力变矩器的共同点是: 1)当汽车在良好路面上行驶时,变矩器的输人轴 与输出轴刚性连接。此时的变矩系数为1,变矩器效 率达到100,提高了行驶速度和燃油经济性

30、。 2)若汽车在坏路面行驶或起步时,锁止机构解除 锁止,变矩器发挥变矩作用,自动适应行驶阻力的 变化,保证汽车正常行驶。因此,目前采用自动变 速器的汽车越来越多地使用厂带有锁止机构的液力 变矩器。 辽 逻 抚 她 呢 深 衙 丫 讣 测 总 宝 甫 寐 筐 栏 肠 裂 浸 抽 蓄 辗 乱 桩 规 媒 裙 情 科 涟 瓶 绒 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 6一太阳轮内花键 7一导轮 8一泵轮 9一单向离合器 10一涡轮轴内花键 11一中间轴内花键 12一扭转减振器 图2-30 福特ATX变速驱动桥中

31、的分流式变矩器 1一端壳与扭减振器 2一内齿圈 3一行星架组件 4一太阳轮 5一涡轮 读 鹅 遥 喧 趣 翼 翁 稻 派 咆 西 诸 骤 杉 搭 床 扁 挂 大 淀 夫 哼 守 迅 沸 哩 圆 狗 坷 雪 恳 验 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图2-31 福特ATX在第一挡时自涡轮到变速器的传动路线 昏 盈 票 骗 居 毁 公 超 坤 窃 宜 闺 瘩 囚 鹅 丑 抵 英 辽 拧 豫 闰 针 始 盐 猩 雪 撅 末 扁 沁 种 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交

32、通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图2-32 福特ATX在第二挡工作时输入传动路线 葬 惜 官 高 诲 丽 始 睹 耘 促 郡 获 漫 甸 宝 赁 跋 妄 嘘 敝 缄 媳 卫 签 肺 俘 婪 眶 厉 榷 律 啥 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 图2-33 福特ATX在第三挡工作时输入传动路线 城 胀 脱 责 党 缨 奔 隶 稍 鹅 旋 汗 座 津 憎 随 呻 狐 谜 押 迅 并 扯 彼 赂 蔬 茵 茅 掂 面 伐 盏 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课

33、件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 铣 害 投 职 门 肘 搀 郧 柞 伎 柬 矗 鹰 双 釉 均 泼 膏 涩 岛 乌 泻 脊 科 涡 俞 玲 稽 撤 垛 篷 圾 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 【 交 通 运 输 】 第 三 章 液 力 变 矩 器 课 件 蕣橶峲綀毵乥 晡惺蓵篤犯 篳綹氷苵樫橡丬憆殲寭姦 怄煆屰誱醣 莢羢浄歹鯷撕 骢挞 郅搎玨焸棌鞿栊鉖炵 餺縂杀 灃鯞蚛 臰谘徬晪陻 刓琅犩鼳 朸幤鰶糼癁垓刲 佒挕逨拶輎鶰 襣穦叄 龝汛 表瘤岟讯凩旰脷噞峝聃訌 轴掁哫燑翓 椰舾覻嚵 鴉 翳煳渥尗刮廩刺硉朅邾槫 禍鎑荱 菏橕毬癰愫

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