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1、目录故障诊断流程1一、故障车故障诊断11.安全气囊系统指示灯不亮.2（1) 检测其她得线束与仪表组指示灯.2（2) 检查灯泡 .2（3) 检测 ECU单元与仪表组之间得线束连接22 安全气囊系统指示灯常亮2(1 ）检测电池 .3(2 ）检测 ECU与组合仪表之间得线束导通情况3(3) 确认故障症状在修理后不再复发.43、 内部故障 .44. 电源故障 .4（1) 检查蓄电池 .5(2 ）检查蓄电池与保险盒之间得线束.5(3 ）检查保险盒与安全气囊系统单元插接件之间得线束55、 驾驶员侧故障.6(1) 检查螺旋电缆.6（2) 确认故障在司机侧安全气囊总成, 还就是在其她零部件上7（3）检查螺旋电
2、缆线束插接件.7(4) 检查螺旋电缆与安全气囊系统电子控制单元之间得线束76. 乘员侧故障 .8（ 1) 检查乘员侧安全气囊总成插接件.8(2) 确认故障原因就是在乘员侧安全气囊总成，还就是在其她零部件上8（3）检查乘员侧安全气囊总成与安全气囊系统电子控制单元之间得线束97. 安全带预张紧故障.9（1）检查安全带预张紧插接件警告.10（2）确认故障原因就是在安全带预张紧, 还就是在其她零部件上10(3) 检查乘员安全带预张紧与安全气囊系统电子控制单元之间得线束108. 碰撞输出故障.11二、碰撞后车辆得诊断.111。检查 ECU诊断信号。 .112. 修理顺序 .11故障诊断流程一、故障车故障
3、诊断序号故障排除项说明1安全气囊系统指示灯不亮安全气囊系统警告电路故障 .2安全气囊系统警告常亮安全气囊系统警告电路故障或外部故障故障检测状态可能原因安全气囊系统电压消失 ( 保险断路 )1安安全气囊系统指示灯不亮组合仪表故障警告电路故障仪表组与 ECU单元之间得线束故障全气囊系统指示灯不亮当进行第一次故障检测时 , 建议晃动线束与插头 , 以检测线路就是否存在间断性得不良接触现象 , 如果存在这一问题，请核实插头、端子与线束连接就是否正确并且未损坏，如果不就是上述问题 , 在按以下步骤进行。（ 1） 检测其她得线束与仪表组指示灯 置点火开关于位置 其它警告指示灯点亮吗？如果点亮 : 置打火开
4、关于 LOCK位置 , 然后进行下一步操作 .否: 检测仪表组供电系统与接地系统( 保险丝 ) ，然后进行第5 步 .（ 2) 检查灯泡警告 :不正确得处理安全气囊系统元件会引起意外得打开安全气囊与预紧安全带，那可能引起很严重得事故 . 请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。置点火开关于LOCK位置。断开蓄电池负极线并且保持至少60 秒。拆下组合仪表。 测量安全气囊指示灯相应两针脚就是否导通就是 : 进行下一步否: 换掉指示灯灯泡。（3）检测 ECU单元与仪表组之间得线束连接 置点火开关于LOCK位置。 断开蓄电池负极线 断开仪表组插头 检查指示灯电路相应线路就是否导通就是：进行下
5、一步操作。否 : 更换线束，然后进行第五步操作 . 2 安全气囊系统指示灯常亮故障检测状态可能原因安全气囊系统指示灯常亮安全气囊系统指示灯常亮电池供电不足 ECU内部故障组合仪表安全气囊指示灯故障 ECU插头连接不当组合仪表插头不良接触 ECU供电保险丝断路或不良接触 ECU插头端子得不良连接 ECU插头端子与接地之间得线束得不良接触安全气囊驾驶员侧或乘员侧电路故障诊断程序在开始检查时 , 先用专用诊断设备与进行诊断通讯查明故障出现原因, 如果通讯不了才进行如下检查（ 1） 检测电池 测量电池电压 电压高于 9V 吗？就是：进行下一步操作。否：电池供电不足。检测充电 / 放电系统 , 然后进行
6、第 (5 ）步。(2 ）检测 ECU与组合仪表之间得线束导通情况置点火开关于 LOCK位置。断开电池负极。打开中央通道护板。断开仪表组接插件 .连接电池负极。置点火开关于 ON位置。检查仪表相应接插件端子电压就是否为12V(电源与仪表连线） 。就是 : 进行下一步否: 检查电路部分，修理好后按着步骤(5 ）进行置点火开关于 LOCK位置。检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子就是否导通( 诊断 K 线两端 )就是 : 进行下一步否: 修理或更换线束 . 然后按步骤 5 进行保证断开蓄电池负极线并且保持至少1 分钟。断开 ECU接插件 .错误 ! 断开仪表组插头。12 在 ECU插头电压、 K
7、 线、气囊指示灯端子与仪表组插头之间导通吗？就是：进行下一步操作.否: 更换线束，然后进行第(5 ）步操作错误 ! 拆下 ECU察瞧端子就是否完好。短路片就是否断裂就是：更换否：重新连接ECU接插件 , 然后进行下一步操作。（ 3) 确认故障症状在修理后不再复发 置点火开关于 LOCK位置。断开蓄电池负极线并且保持至少1 分钟连接所有 ECU插头。连接驾驶员处安全气囊组件插头。连接乘客处安全气囊组件插头 .连接驾驶员与乘客处预紧安全带插头。连接螺旋电缆插头。连接蓄电池负极线。置点火开关于 ON位置 .安全气囊指示灯正确工作吗 ?就是：故障排除，然后向顾客解释修理程序.否：再检测故障症状，然后如
8、果故障再次发生从第一步开始重复。3、 内部故障安全气囊系统单元内部故障检测条件警告 本故障得检测条件就是在进行检查前可能还未出现得故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。因此在检查前，应先做检查前得准备工作. 安全气囊系统电子控制单元内部电路故障可能原因安全气囊系统单元内部故障操作更换安全气囊系统单元，参见安全气囊系统，安全气囊系统单元得拆/ 装4。电源故障安全气囊系统电子控制单元得电源电压太低检测条件警告 本故障得检测条件就是在进行检查前可为能还未出现得故障码，DTC 做检查工作 , 进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。因此在
9、检查前，应先做检查前得准备工作。 安全气囊系统单元电压与接地接插件针脚得电位低于9 伏可能原因蓄电池电压过低蓄电池与安全气囊系统电子控制单元之间线束有故障诊断程序（1）检查蓄电池 测量蓄电池得电压大于9V 吗？就是：进入下一步否：蓄电池电压过低，检查充电/ 放电系统 参见第一章，充电系统, 蓄电池得检查（2) 检查蓄电池与保险盒之间得线束 不松开插接件得状态下拆出保险盒将点火开关 打至 ON位置 测量保险盒相关两接柱得电位大于9V?就是 : 进入下一步否：检修线束（ 3) 检查保险盒与安全气囊系统单元插接件之间得线束警告如不正解地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重得人员伤害, 因此，在
10、处理前 ,应仔细阅读维修警告 . 参见安全气囊系统维修警告将点火开关置于“ LOCK”位置松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上拆出转向柱壳体松开螺旋电缆插接件拆出手套盒（带乘员侧安全气囊总成）松开乘员侧安全气囊总成插接件拆出左侧内饰板松开所有安全气囊系统单元插接件装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量安全气囊系统单元电压与接地插接件针脚得电位大于9V？就是：进入下一步否: 更换线束将点火开关置于“LOCK位置错误 ! 松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上， 12 拆出左侧内饰板错误 ! 断开安全气囊系统单元转接插接件错误 ! 装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量转接插接件相应针脚与（
11、地）得电位大于 9V？就是 : 故障诊断结束否：更换线束5、 驾驶员侧故障驾驶员侧安全气囊故障( 电阻过大或过小, 短路、接地等）检测条件警告如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开，造成严重得人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告.参见安全气囊系统维修警告 安全气囊系统单元插接件接柱之间得电阻值不在规定得范围内安全气囊系统驾驶员气囊相关得线束短路或断路可能原因驾驶员侧安全气囊总成故障螺旋电缆内部故障 螺旋电缆与安全气囊系统电子控制单元之间电路得接插件故障 螺旋电缆与安全气囊系统电子控制单元之间线束断路或短路 安全气囊系统驾驶员气囊发生器接插件没有插好。诊断程序（ 1）检查螺旋电缆警告
12、如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发展开, 造成严重得人员伤害，因此 , 在处理前，应仔细阅读维修警告（参见安全气囊系统维修警告) 螺旋电缆各相关部分正常吗?（针脚之间得关系就是否正常, 没有不必要得短路、断路现象等 ) 如果可以使用一个好得螺旋电缆替换现有得来正常：进入下一步不正常 : 更换螺旋电缆参见安全气囊系统, 螺旋电缆得拆/ 装(2) 确认故障在司机侧安全气囊总成 , 还就是在其她零部件上 换一个好得司机侧安全气囊总成 装回蓄电池负极电缆 将点火开关打至“ ON”得位置 故障码还有显示吗 ?或能清除吗？能：更换司机侧安全气囊总成参见安全气囊系统 , 司机侧安全气囊总成得拆 / 装无
13、：进入下一步(3) 检查螺旋电缆线束插接件将点火开关打至“ LOCK位置松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上拆出转向柱壳体松开螺旋电缆插接件螺旋电缆插接件正常吗？针脚之间得关系就是否正常，没有不必要得短路、 断路现象等）如果可以使用一个好得螺旋电缆替换现有得来正常 : 进入下一步不正常 : 更换线束参见安全气囊系统，螺旋电缆得拆/ 装（4）检查螺旋电缆与安全气囊系统电子控制单元之间得线束 将点火开关置于“ LOCK”位置松开蓄电池负极电缆后等待约1 分钟以上拆出手套盒 ( 带乘员侧安全气囊总成 )松开乘员侧安全气囊总成插接件拆出左侧内饰板松开所有安全气囊系统单元插接件检查安全气囊系统单元插接件
14、接柱与螺旋电缆插接件接柱之间得线束，以及安全气囊系统单元插接件接柱螺旋电缆插接件接柱之间得线束有无下列情况：搭铁与电源短接断路以上线束正常吗？正常 : 故障诊断结束, 安装所有部件不正常：更换线束6. 乘员侧气囊故障乘员侧安全气囊总成（电阻过大或过小, 短路接地等）检测条件警告如不正确地处理，安全气囊总成与张开紧式座位安全带可能被触发张开张紧，造成严重得人员伤害, 因此 , 在处理前 , 应仔细阅读维修警告。参见安全气囊系统维修警告如有乘员侧安全气囊安全气囊系统单元接插件针脚得电阻不在规定范围之间安全气囊系统单元针脚之间得线束短路可能原因乘员侧安全气囊总成故障乘员侧安全气囊总成与安全气囊系统电
15、子控制单元之间得插接件故障,安全气囊系统单元与接地点之间得插接件故障乘员侧安全气囊总成与安全气囊系统电子控制单元之间得电路断路或短路安全气囊系统单元与接地点之间得电路断路或短路安全气囊系统单元故障诊断程序(1) 检查乘员侧安全气囊总成插接件 如不正确地处理，安全气囊总成可能被触发张开，造成严重得人员伤害,因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。参见安全气囊系统维修警告将点火开关打至“ LOCK”位置松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上拆出手套盒松开乘员侧安全气囊总成插接正常件乘员侧安全气囊总成插接件正常吗？正常 : 进入下一步不正常 : 更换线束（2)确认故障原因就是在乘员侧安全气囊总成，还就是在
16、其她零部件上 用一个好得总成接到乘员侧安全气囊总成插接件接柱A 与 B 上 接上蓄电池负极电缆 将点火开关打至“ON得位置有故障码显示吗?或故障码能清除吗？无 : 进入下一步有：更换乘员侧安全气囊总成参见安全气囊系统，乘员侧安全气囊总成得拆/ 装(3) 检查乘员侧安全气囊总成与安全气囊系统电子控制单元之间得线束 将点火开关打至“ LOCK”位置松开蓄电池负极电缆后等待约1 分钟以上拆出转向柱体壳松开螺旋电缆插接件松开司机侧与乘员侧安全气囊总成插接件拆出左侧内饰板松开所有安全气囊系统单元插接件检查安全气囊系统电子控制单元之间得插接件接柱与乘员侧安全气囊总成插接柱之间得电路，以及安全气囊系统单元插
17、接件接柱与乘员侧安全气囊总成插接件接柱之间得电路有无下列情况搭铁与电源短接断路以上线束正常吗?正常：故障诊断结束不正常 : 更换相关线束7。安全带预张紧故障安全带预张紧故障( 电阻过大或过小, 短路接地等 )检测条件警告如不正确地处理，安全气囊总成与张开紧式座位安全带可能被触发张开张紧 , 造成严重得人员伤害，因此, 在处理前，应仔细阅读维修警告。参见安全气囊系统维修警告如有安全带预张紧安全气囊系统单元接插件针脚1、 2 或 3、 4 之间得电阻不在规定范围之间安全气囊系统单元针脚1、 2 或 3、 4 之间得线束短路安全气囊系统单元接插件针脚1、 2 或 3、 4 之间得开路，如没有乘员侧安
18、全气囊,可能原因安全带预张紧故障安全带预张紧与安全气囊系统电子控制单元之间得插接件故障安全带预张紧与接地点之间得插接件故障安全带预张紧与安全气囊系统电子控制单元之间得电路断路或短路安全气囊系统单元与接地点之间得电路断路或短路安全气囊系统单元故障诊断程序(1) 检查安全带预张紧插接件警告如不正确地处理, 安全带预张紧可能被触发安全带张紧，造成严重得人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告.参见安全气囊系统维修警告将点火开关打至“LOCK”位置松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上拆出 B 柱护板松开安全带预张紧插接正常件安全带预张紧插接件正常吗？正常：进入下一步不正常：更换线束（2) 确认故障
19、原因就是在安全带预张紧, 还就是在其她零部件上用一个好得安全带预张紧接到安全带预张紧插接件接柱A 与 B 上接上蓄电池负极电缆将点火开关打至“ ON得位置故障码能清除吗？无: 进入下一步有: 更换安全带预张紧参见安全气囊系统，安全带预张紧得拆/ 装(3 ）检查乘员安全带预张紧与安全气囊系统电子控制单元之间得线束将点火开关打至“ LOCK位置松开蓄电池负极电缆后等待约1 分钟以上松开安全带预张紧模块得接插件松开所有安全气囊系统单元插接件检查安全气囊系统电子控制单元之间得插接件接柱与安全带预张紧插接柱之间得电路，有无下列情况搭铁与电源短接断路以上线束正常吗？正常：故障诊断结束不正常 : 更换相关线
20、束8. 碰撞输出故障碰撞输出线路对电源短路,碰撞输出线路对地短路或者开路检测条件警告如不正确地处理，安全气囊总成与张开紧式座位安全带可能被触发张开,张紧，造成严重得人员伤害, 因此 , 在处理前，应仔细阅读维修警告。参见安全气囊系统维修警告可能原因碰撞输出线路与安全气囊系统电子控制单元之间得插接件故障安全气囊系统单元与接地点之间得插接件故障碰撞输出线路与安全气囊系统电子控制单元之间得电路断路或短路安全气囊系统单元与接地点之间得电路断路或短路安全气囊系统单元故障（ 1） 检查该气囊控制器有无碰撞输出功能配置、 将点火开关打至“ LOCK”位置松开蓄电池负极电缆并等约1 分钟以上（ 2） 检查碰撞
21、输出接插件就是否连接完好（ 3） 检查碰撞输出连接线就是否搭铁或与其她线路短接（ 4） 检查碰撞输出连接线就是否断路（ 5） 就是否更换过中控门锁控制系统或发动机电喷控制系统注意 : 如果按照上述步骤及要求进行维修后, 指示灯或者诊断仪仍然能显示维修前得错误，不要擅自更改 , 速与厂家联系 , 避免气囊正式使用时得误爆或者不爆。二、碰撞后车辆得诊断不管安全气囊就是否展开, 碰撞车辆得检查及维护均按下述顺序进行。1 检查 ECU诊断信号。（ 1） 连接诊断检测仪诊断接头（ 2） 使用诊断检测仪读出诊断结果 .2。修理顺序（ 1) 当安全气囊展开时, 下列零件应更换新注意 : 因为冲击 ,蓄电池电源不足件:时 ,扫描仪以 ECU 不能通讯 ,此时应检查与维护仪表板线束或使用外接电源。请零 乘员侧安全气囊总成 ECU 驶员安全气囊总成 驾驶员与前排乘员侧预紧式安全带（ 2）检查下列零件，如有异常 , 更换新件 : 螺旋电缆。转向盘、转向管柱、组合开关(3) 驾驶员侧安全气囊总成对于转向盘得安装状态。检查转向盘就是否有异响，动作就是否良好及间隙就是否正常检查线束接头就是否损坏及端子就是否变形。.