汽车维修中级工考试应会考试复习提纲.docx

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1、汽车维修中级工考试应会考试复习提纲项目一气缸体检验(测量)一、测量方法1、根据气缸直径,选择合适的测量推杆固定在量缸表的下端,使整个测杆长度与被测气缸的尺寸相适应。2、校正量缸表的尺寸,将千分尺调到气缸的标准尺寸,再将量缸表通过千分尺校正到气缸的标准尺寸(使测杆有 2mm左右的压缩量),旋转表盘使表针对准零位。3、测量气缸上、中、下三各个位置的纵向和横向上的气缸直径。测量对应摆动量缸表,指针指示的最小值即为被测值,并将测得的值逐一记录下来。4、计算气缸的圆度和圆柱度误差。圆度和圆柱度误差的计算方法见下表。二、例题表格横纵圆度误差圆柱度误差上A1B1|A1B1|/2将从 A1 到 B3 的六个中

2、A2B2|A1B1|/2数值中最大值减最小下A3B3|A1B1|/2值的差再除以 2三、技术要求1、规定的使用极限为:圆度误差 =0.075mm; 圆柱度误差 =0.15mm2、修理尺寸:通常有6 级修理尺寸,每加大0.25mm为一级,递增至加大1.50mm。四、常见问题1、气缸的磨损规律答:(1)气缸轴向截面的磨损规律。沿气缸轴向截面的磨损,在活塞环有效行程范围内,呈上大、下小的锥形,在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞下止点油环以下的部位,气缸的磨损也很小。 ( 2)气缸径向截面的磨损规律。在平行于气缸圆周方向的横截面上,气缸的磨损也是不均匀的,磨损呈不规则的椭圆形,一般是前后方向磨损较大

3、。 (3)在同一台发动机上,不同气缸的磨损情况不尽相同,一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸磨损较为严重。2、测量气缸时为什么要前后或左右摆动量缸表?答:测量气缸时前后或左右摆动量缸表,使得量缸表的指针指示在最小值,此值即为被测值。1 / 6项目二曲轴检验(测量)一、测量方法曲轴轴径的磨损通常都用外径千分尺进行测量。每个轴径测量两个截面,每个截面测量 2 个点的直径。将每次测量的直径值记录下来,最后计算出曲轴个轴径 的圆度误差与圆柱度误差,计算方法与测量气缸的方法类似。二、例题表格横纵圆度误差圆柱度误差位置一A1B1|A1 B1|/2A1 到 B2四个数值的位置二A2B2|A2 B2|/2最大值

4、减最小值除以 2二、技术要求( EQ6100-1发动机)1、连杆轴径的标准尺寸为 62mm,主轴径标准尺寸为 75mm。2、曲轴主轴径和连杆轴径的圆度与圆柱度误差: EQ61001发动机不超过0.025mm。3、轴径修理尺寸是根据磨损后的轴径直径来确定的。一般有6 级,每级以0.25mm递减。2 / 6项目三分电器检修调整分电器又称配电器总成、断电配电器、分火器和分电盘。主要包括了断电器、配电器、离心点火提前机构、真空点火提前机构等组成部分。一、断电器1、作用是接通和切断低压电路。由断电器底板、凸轮、 “白金触点”等组成。2、断电器触点:俗称“白金触点” ,有动、静两个触点,最大短开时的规定间

5、隙值为 0.35 0.45mm。调整时,使触点处于最大张开位置, 松开固定螺钉,旋转调整螺来改变间隙值的大小,用厚薄规来测量间隙值。二、配电器1、作用是按发动机各气缸的点火顺序,将高压电配送至火花塞,其位于分电器上体部位,由分电器盖、分火头和高压导线等组成。2、分电器盖其中心是来自点火线圈的高压线插孔,孔内有压簧及炭精触头,该触头与分火头上的导电片接触;盖的周围有与发动机气缸数相等的旁点极及高压线插孔,由高压导线将高压电配送至各缸火花塞。检修内容:先直观检视盖的表面有无裂纹或损坏,再检查中心高压线插孔与周围分缸线插孔有无击穿,以及分缸线插孔间有无击穿。3、分火头其端部与旁点极之间有0.2 0.

6、8mm的间隙。检修内容:先直观检视分火头表面有无裂纹或损伤,再检查分火头有无击穿。三、离心点火提前机构1、作用:在发动机转速变化时,自动调节点火提前角,装在分电器壳体内断电器的下。2、主要由离心重块、拉簧、拨板连凸轮和托板等组成。四、真空点火提前机构1、在发动机负荷发生变化时,能自动调节点火提前角。发动机负荷大时,点火提前角应小些,反之,应大些。2、主要结构:外壳、膜片、弹簧、拉杆和支架等组成。五、电容器1、结构:电容器两级用锡箔或铝箔制造,在两条箔带之间夹以绝缘,然后卷成筒状,在真空中抽去层间的空气,再经浸蜡处理后装在金属外壳中,其中一条箔带通过与外壳绝缘的导电片用导线引出,另一条箔带与金属

7、外壳相连。2、作用:承受断电器断开时初级线圈产生的高压。3 / 6项目五油电路故障诊断一、电路故障诊断1、电路连接2、主要零部件A、蓄电池; B 点火开关; C、起动机; D、点火线圈; E、配电器;F、断电器; G、火花塞;3、故障点:(1)蓄电池断路:正极接头脱落;负极搭铁;(2)点火线圈接线脱落;(3)中心高压线松动;(4)点火错乱;4 / 6(5)电容器搭线脱落;4、诊断方法(1)检查低压电路;(2)检查高压电路:检测是否有总火,检测是否有分火;检测分火头、白金触电、检查电容器,检查点火顺序等。二、油路故障1、油路连接(1)外油路:油箱滤清器汽油泵化油器;(2)内油路:化油器2、故障设

8、置及排除方法(1)油平面过高或过低;观察油平面高低,正常应在观察窗中线附近;通过调节油平面高度调整螺钉来调节;(2)怠速过高或过低;起动发动机观察发动机转速;通过调节节气门调整螺钉和怠速调整螺钉进行调节;5 / 6项目六电喷发动机故障诊断一、普通电子点火系统1、普通电子点火系统的组成部件及位置2、普通电子点火系统电路连接(示意图)电子点火系统的组成图1火花塞2点火信号发生器3点火线圈4点火开关5蓄电池 6电子点火器 7分电器总成二、电脑分析仪(解码器)使用方法1、关闭点火开关;2、将解码器插入汽车ECU 插槽中,打开点火开关。3、打开解码器,根据解码器提示进入诊断流程,读取故障码。4、清除故障码,再读取,诊断故障位置点。5、进行排除故障操作,填写故障诊断报告。6、注意事项:(1)汽车进行起动时,确保汽车处于空挡;(2)解码器在插入插槽时,点火开关处于关闭状态,在读取故障码时,无需起动发动机。(4)读取故障码后需清除故障码再读取,防止读取到的是上次故障遗留下来的假故障码。同样,在排除故障后,需将解码器所读取的故障码清除。三、故障设置1、点火线圈插座脱落;2、水温传感器故障;3、进气压力传感器故障;4、1 缸喷油器故障;四、故障排除1、起动汽车,观察是否正常起动或不能起动;2、通过解码器读取故障码,找出故障位置;3、根据解码器指示排除故障;6 / 6

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