一级建造师《公路工程管理与实务》一本通.docx

1、一级建造师一本通公路工程管理与实务1B410000公路工程施工技术1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011路基类型一、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。1B411012原地基处理要求路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于

2、2mO3 .地基表层应碾压密实。一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%o低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。8 .在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。9 .土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。1B411013挖方路基施工一、土质路堑施工技术（二）作业方法1 .横向挖掘法：单层适用于挖掘浅且短的路堑；多层适用于挖掘深且短的路堑。2 .纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。（2）通道纵挖法：该法适用于较长、较深、两端地面纵

3、坡较小的路堑开挖。（3）分段纵挖法：该法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。3 .混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。适用于又深又长路堑。二、石质路堑施工技术（二）开挖方式1 .钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。2 .直接应用机械开挖：适用场地开阔、大方量的软岩石方工程优点：没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。缺点：不适于破碎坚硬岩石。3 .静态破碎法：适用于在设备附近、高压线下、开挖与浇筑过渡段。优点：安全可靠，没有爆破产生的公害。缺点：破碎效率低，开裂时间长。1B411014路基爆破施工一、综

4、合爆破施工技术爆破方法洞特点优点小炮钢钎炮：孔径V70mm、深75mm、深5m大型钻孔机钻孔功效高，进度快，安全洞室药壶炮：深2.53m露天爆破；岩石在XI以下，不含水分省工、省药猫洞炮:洞径为O.20.5m利用岩体崩塌作用，用浅炮眼爆破高岩体，有最佳使用条件在有裂缝的软石、坚石中，药壶不易形成时采用二、路基爆破施工技术1 .常用爆破方法(1)光面爆破：在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带。2 .石质路堑爆破施工技术要点(

5、2)根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。(5)用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。(6)炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。(7)在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。(11)雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。(12)装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。1B411015填方路基施工一、路基填料的选择(一)路床填料的一般

6、要求用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。（二）路基填料的一般要求1. 选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。2. 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（三）填石路堤填料要求硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料。二、路堤施工技术3. 土质路堤的填筑技术，土质路堤填筑作业方式：水平分层填筑：是路基填筑的常用方式。纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%的路堤。缺点是不易碾压密实。横向填筑：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械

7、无法进场的路堤。联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。4. 土质路堤压实施工技术要点（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好。（2）路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。5. 土质路堤施工技术规定（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。（2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基

8、范围内，宜填筑透水性好的填料。（好在上，差在下）（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶。（7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m0土方路基工程施工中常见质量控制关键点P302（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理。（3）使用适宜材料。正确确定土的最大干密度和最佳含水

9、量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。测定最佳含水量的试验方法：轻型、重型击实试验；振动台法；表面振动击实仪法。压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。现场密度的测定方法：灌砂法；环刀法；核子密度湿度仪法。（二）填石路堤施工技术2.填筑方法：（1）竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施

10、工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。（2）分层压实法（碾压法）：自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。（3）冲击压实法（4）强力夯实法3 .压实质量标准：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应用水袋法进行。4 .填石路堤施工要求：（2）试验段：松铺厚度、压实机械、压实速度、压实遍数、沉降差。（4）严禁软硬石料混用。（5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。（6）

11、不小于18t的振动压路机。（7）在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应设置过渡层。（三）土石路堤施工技术土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑。（四）高路堤施工技术路基填土边坡高度在20m以上时，称为高路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。（五）粉煤灰路堤施工技术粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。特点：减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。一、土方路基

12、P308实测项目土方路基实测项目有：压实度（）、弯沉值（）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。二、石方路基工程质量检验实测项目石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。一、路基工程施工的安全管理P327（一）路基工程施工安全管理范围路基工程施工安全管理的范围包括：土方施工、石方施工、高边坡施工、爆破作业、机械作业、挡护工程等。（二）路基工程施工安全管理的一般要求2 .路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑。3 .机械作业范围内不得同时进行人工作业。4 .施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时

13、应采取防止设备倾覆的措施。5 .多台机械同时作业时.各机械之间应保持安全距离。6 .路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。一、路基工程土方施工安全要点P3477 .取土场（坑）底部应平顺并设有排水设施，取土场（坑）边周围应设置警示标志和安全防护设施，宜设置夜间警示和反光标识。8 .地面横向坡度陡于1：1的区域，取土坑应设在路堤上侧。5.路堑开挖应采取保证边坡稳定的措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护，且应自上面下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。9.靠近结构物处挖土应采取安全防护措施。路基范围内暂时不能迁移的结构物应预留土台，并应设警示志O1

14、B411016路基季节性施工一、路基雨期施工技术（一）雨期施工地段的选择1 .雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2 .重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。（三）雨期填筑路堤4o路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。5 .雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m0平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。（四）雨期开挖路堑1 .土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2 .开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设

15、置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。3 .土质路堑挖至设计标高以上3050Cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。5 .雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡。二、路基冬期施工技术（一）路基工程可冬期进行的项目1 .泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2 .含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3 .河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4 .岩石地段的路堑或半

16、填半挖地段，可进行开挖作业。挖（河滩水低，软硬兼施）。（二）路基工程不宜冬期施工的项目1 .高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。2 .铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。3 .整修路基边坡。4 .在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。高、细、填（四）冬期填筑路堤1 .冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石硝等透水性良好的土。2 .冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。当天的填土必须当天完成碾压。3 .当路堤高距路床底面Im时，应碾压密实后停止填筑。4 .挖填方交界处，填土低于

17、Im的路堤都不应在冬期填筑。5 .冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。6 .冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。（透水好、厚度小、留1米、远坡脚）（五）冬期施工开挖路辈表层冻土的方法1 .爆破冻土法：当冰冻深度达Im以上时可用此法炸开冻土层。2 .机械破冻法：Im以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。3 .人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻

18、法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。（六）冬期开挖路堑1 .当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业。2 .挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。3 .路堑挖至路床面以上Im时，挖好临时排水沟后.应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。4 .冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。5 .每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处。6 .冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m,深路堑或松软地带应保持5m

19、以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。（连续作业，预留台阶，上下开挖，3,5做限，挖沟覆土）1B411017路基改建施工一、路基加宽施工技术要点拆四旧，挖水沟，清坡面，厚三分，填料差，垫层助。1 .应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。2 .截断流水源，开挖临时排水沟。4 .老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。5 .拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂

20、砾或碎石。6 .拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。三、新旧路基连接部处治技术要点（一）新路基填筑1 .地基处治（1）低路堤处治在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（2）高路堤处治：对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。2 .新填路基新路基填土提高和改善填料性质的措施有：(1)轻质填料路堤：粉煤灰、石灰。(2)砂砾石填料砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。(3)冲击补强采用冲击压实方法可以有效地提高压

21、实度，降低工后沉降量。(二)新旧路基衔接的技术处理措施1 .清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。2 .将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。3 .由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。1B411020特殊路基施工技术1B411021软土地区路基施工(2017教材变化)一、软土地基的工程特性软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土。包括：淤泥、淤泥质土、泥炭土、泥炭质土等。主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。二、软土地基处理施工技

22、术按加固性质，主要有以下几种：(一)垫层和浅层处理适用：表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。垫层按材料分类：碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。浅层处理可采用换填垫层、抛石挤淤、稳定剂处理等方法。1 .材料要求(1)砂砾垫层宜采用级配良好、质地坚硬的中、粗砂或砂砾。不得含有草根、垃圾等杂物，含泥量应不大于5%O(6)抛石挤游宜采用粒径较大的未风化石料2,碎石、砂砾、石屑、矿渣垫层施工规定(1)垫层宜采用机械碾压施工，碾压工艺和分层摊铺厚度应根据现场试验确定。(3)铺设垫层前，应先对现场的古井、古墓、洞穴、暗浜、旧基础进行清理、填实。(4)严禁扰动垫层下卧软土层

23、防止下卧层受践踏、冰冻、浸泡或暴晒过久。(5)垫层应水平铺筑，当地面有起伏坡度时应开挖台阶，台阶宽度宜为0.51.0m03 .粉煤灰垫层施工规定（1）严禁在浸水状态下施工。（2）粉煤灰垫层验收合格后，覆盖前严禁车辆在其上通行，并应及时填筑路堤或封层。4 .灰土垫层施工规定（1）施工前应先施作排水设施，施工期间严禁积水。当遇到局部软弱地基或孔穴时，应挖除后用灰土分层填实。（2）拌好的灰土宜当日铺填压实。（3）分段施工时，上下两层的施工缝应错开不小于O.5mo（5）灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡。5 .抛石挤淤施工规定（1）当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤

24、泥挤向两侧。（2）当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m宽，形成平台顶面。（二）竖向排水体适用于：深度大于3m的软土地基处理。竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。袋装砂井采用沉管式打桩机施工；塑料排水板采用插板机、沉管式打桩机施工。6 .袋装砂井施工规定施工工艺程序：整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一机具移位一埋砂袋头一摊铺上层砂垫层7 .塑料排水板施工规定施工工艺程序：整平原地面一摊铺下层砂垫层一机具就位一塑料排水板穿靴一插人套管一拔出套管一割断塑料排水板一机具移位

25、一摊铺上层砂垫层。（三）真空预压真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。（八）爆炸挤淤适用于：处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于15mo（九）路堤地基隔离墙适用于：相邻两路堤之间，或已建成路堤与拓宽路堤之间出现相互干扰，对地基渗流、变形、稳定等产生不利影响情况下的隔离。隔离墙按其作用与功能可分为防渗型隔离墙和支挡型隔离墙。相邻路堤，当待建的路堤采用降水预压、真空预压、强化固结等地基处理方法，或采用深井降水等工程措施时，宜设置防渗型隔离墙。（十）强夯和强夯置换强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与蒙古性土、杂填土和软土等地基。强夯置换法适用于处理高饱

26、和度的粉土与软塑、流塑的软粘土地基，处理深度不宜大于7mO1B411022膨胀土地区路基施工一、膨胀土的工程特性及主要特征：具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限粘土称为膨胀土。二、膨胀土地区路基的施工技术要点（一）膨胀土地区原地面处理二级及二级以上公路路堤基底处理应符合以下规定：1 .高度不足Im的路堤，应按设计要求采取换填或改性处理等措施处治。2 .表层为过湿土，应按设计要求采取换填或进行固化处理等措施处治。（二）膨胀土的填筑3 .填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。4.路基完成后，当年不能铺筑路面时，应按设计要求做封层。1B411023湿陷性黄土地区路基施工一、湿陷性黄土的

27、工程特性具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性，导致黄土地区的路基易产生多种问题及病害。二、湿陷性黄土地基的处理措施：换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法。三、湿陷性黄土路基施工：（1）路床填料不得使用老黄土；（4）浸水路堤不得用黄土填筑。四、地基陷穴处理方法可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施进行填充。陷穴表面的防渗处理层厚度不宜小于300mm,并将流向陷穴的附近地面水引离。1B411024滑坡地段路基施工二、滑坡防治的工程措施：排水、力学平衡和改变滑带土。1 .滑坡排水地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：（1）环形截水沟（2）

28、树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层。（4）排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。2 .力学平衡在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载（如停放机械、堆放材料、弃土等）。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。三、滑坡地段路基的施工技术要点1 .滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。2 .滑坡整治宜在旱季施工。8 .采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而

29、下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。10 .抗滑支挡工程施工（3）当墙后有支撑渗沟及排水工程时，应先期施工。（6）各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层。（7） .开挖基坑时，应分段跳槽施工，并应加强支撑，随挖随砌，及时回填。1B411030公路路基防护与支挡1B411031防护工程类型和适用条件、路基防护工程类型（一）坡面防护：1.植物防护；2.骨架植物防护；3.与工防护；4.士工织物防护。二、各种防护工程适用条件（一）植物防护：2.铺草皮：适用于需要迅速绿化的土质边坡。（二）骨架植物防护：1.框格防护适用于土质或风化岩石边坡；2.浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。（三）坛工

30、防护L喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。3.浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大、波浪作用较强、有流水、漂浮物等撞击的边坡。5.锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层，以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。（五）沿河路基防护工程技术1 .直接防护：（1）抛石：一般多用于抢修工程；（2）石笼。2 .间接防护：（1）护坝；（2）丁坝；（3）顺坝；（4）改移河道。1B411032支挡工程的类型和功能二、常用路基挡土墙工程施工技术（一）重力式挡土墙工程施工技术L形式及特点：重力式挡土墙依靠与工墙体的自重抵抗墙

31、后土体的侧向推力（土压力）。缺点是墙身截面大，坊工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。3 .施工要求（1）墙身分层错缝砌筑。（2）伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠。（3）泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水通畅，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。（4）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。（二）加筋土挡土墙工程施工技术加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在

32、填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。一般包括下列工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。（三）锚杆挡土墙工程施工技术1.特点及适用条件：锚杆挡土墙的优点是结构重量轻，节约大量的均工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段。一般包括下列工序：基槽（坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预

33、制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等。1B411040公路工程施工综合排水地下排水设施：排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。作用：将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。地面排水设施：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。作用：将可能停滞在路基范围内的地面水迅速排除，防止路基范围内的地面水流入路基内。1B411041路基地下水排水设置与施工要求一、暗沟当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，沟底宜埋入不透水层内。二、渗沟渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层（或管、洞）、反滤层和封闭层。管式渗沟适用于地下水引水较

34、长、流量较大的地区。洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。三、渗井用于降低地下水位或拦截地下水，当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗井。四、检查井为检查维修渗沟，每隔3050m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。1B411042路基地面水排水设置与施工要求一、边沟设置挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。在平原区和重丘山岭区，边沟应分段设置出水口。二、截水沟L截水沟挖出的士,可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。2 .山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.Om,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修

35、筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。3 .四、跌水与急流槽：1.跌水与急流槽必须用浆砌培工结构。4 .五、拦水缘石的施工应符合下列规定：5 .为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。6 .设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。1B411050公路工程施工测量技术1B411051公路工程施工测量方法和工作要求二、高程测量1 .公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。2 .使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合

36、3 .沿路线每500m宜有一个水准点。三、中线放样1.高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样。4.测量放样方法。（1）传统法放样（无全站仪）切线支距法：利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点x、y坐标，进行放样的一种方法。偏角法：利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标极点，计算出待放点偏角、和距离d,进行放样的一种方法。1B411052测量仪器的使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等。1B412000路面工程1B412010路面基层（底基层）施工技术（2017年教材变更）1B412011路面基层（底基层）用料要求一

37、粒料基层原材料的技术要求2.填隙碎石用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63m11.三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求1 .水泥：强度32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥选用初凝时间3h以上和终凝时间6h-IOh的水泥。2 .石灰：(3)高速公路和一级公路，宜采用磨细消石灰。3 .粉煤灰：(4)水泥稳定煤肝石不宜用作高速公路和一级公路。(5)工业废渣类作为集料使用时，公称最大粒径应不大于31.5mm,颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。5 .粗集料：(1)用作稳定材料：硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石(3)高速公路和一级公路极重、特重交通荷载

38、等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。8 .混合料组成设计(1)无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。(2)原材料检验应包括结合料、被稳定材料及其他相关材料的试验。(3)目标配合比设计应包括下列技术内容：选择级配范围。确定结合料类型及掺配比例。验证混合料相关的设计及施工技术指标。(4)生产配合比设计应包括下列技术内容：确定料仓供料比例。确定水泥稳定材料的容许延迟时间。确定结合料剂量的标定曲线。确定混合料的最佳含水率、最大干密度。(5)施工参数确定应包括下列技术内容：确定施工中结合料的剂量。确定施工合理含

39、水率及最大干密度。验证混合料强度技术指标。(6)确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。1B412012路面粒料基层(底基层)施工一、粒料分类及适用范围(一)粒料分类1 .嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。2 .级配型SS包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成。三、路面粒料基层施工方法1 .填隙碎石干法施工按下列要求操作2 .初压：用两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。3 .填隙料松铺厚度约2.53.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。4 .用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，

40、可用重型振动板。5 .再次撒布填隙料，用人工或机械扫匀。6 .再次振动碾压，局部多余的填隙料应扫除。碾压后，对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压。7 .填隙碎石表面孔隙全部填满后，宜用重型压路机再碾压12遍。碾压之前，宜在表面先洒少量水。8 .需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5IOmm,然后在其上摊铺第二层集料，并按第（1）第（7）款要求施工。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露35mm。9 .填隙碎石湿法施工（2）粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。（4）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微

41、波纹状。（5）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。1B412013路面沥青稳定基层（底基层）施工一、沥青稳定类基层分类及适用范围（一）分类沥青稳定基层又称柔性基层。包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。（二）适用范围柔性基层、底基层可适用于各级公路1 .热拌沥青碎石适用于中等交通及其以上的公路基层、底基层。2 .沥青贯入式碎石适用于中、重交通公路的基层或底基层3 .热拌沥青碎石、沥青贯入式碎石可用于改建工程的调平层。二、施工一般要求4 .按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设

42、计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。三、路面沥青稳定基层施工（一）热拌沥青碎石基层施工5 .热拌沥青混合料的运输（1）为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。6 .热拌沥青混合料的摊铺（4）当高速公路和一级公路施工气温低于10其他等级公路施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。（7）用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修正。（8）可用人工作局部找补或更换混合料；摊铺不得中途停顿。摊铺了的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。5、接缝（1）纵向接缝部分的施工，摊铺时采用梯

43、队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020Cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。（2）半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm,摊铺后用人工摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm,充分将接缝压实紧密。（二）沥青贯入碎石基层施工方法沥青贯入式路面的施工应按下列步骤进行：1 .撒布主层集料。撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。2 .主层集料撒布后应采用6-8t的

44、钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km/ho3 .主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。4 .主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料。5 .嵌缝料扫匀后应在立即用812t钢筒式压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，宜碾压4-6遍，直至稳定为止。6 .浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。7 .撒布封层料。施工要求应与撒布嵌缝相同。8 .最后碾压，宜采用68t压路机碾压24遍。（三）乳化沥青碎石基层施工方法1 .乳化沥青碎石混合料宜采用拌合机拌合。有条件限制时也可以现场用人工拌制。2 .采用阳离子乳化沥青时，在与乳液拌合前需用水湿润集料。4 .混合料应具有充分的施

45、工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。5 .拌制的混合料宜用沥青摊铺机摊铺。6 .乳化沥青碎石混合料的碾压，可按热拌沥青混合料的规定进行，并应符合下列要求：（1）混合料摊铺后，应采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压12遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压12遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。（2）当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用1215t轮胎压路机或10-12t钢筒式压路机复压。1B412014路面无机结合料稳定基层（底基层）施工一、无机结合

46、料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围半刚性基层、底基层应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。在中冰冻、重冰冻区位检验半刚性基层、底基层的抗冰冻性。（一）分类（3）水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤肝石、各种粒状矿渣等。（4）石灰稳定土：包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤肝石、各种粒状矿渣等。（5）石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤肝石等。（二）适用范围1 .水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。2 .高速公路、一级公路的