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1、 杭甬铁路客运专线 施工作业指导书杭州至宁波客运专线铁路第标段施工作业指导书（声测管加工及安装）编 制：复 核：签 收：中铁三局集团五公司杭甬铁路客运专线项目经理部架子九队二OO九年六月声测管加工及安装作业指导书1 目的编制声测管加工及安装作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。2 编制依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁路桥涵工程施工技术规范杭甬客专（桥）咨-04第一册3 适用范围本作业指导书适用于高速铁路钻孔桩声测管加工及安装施工。4 技术要求1) 、声测管应为实用性笔直，弯曲度不大于1.5mm/m。2) 、声测管的椭圆度应不大于外径允许公差的50%。3
2、) 、声测管两端截面应与其轴线垂直，并应无毛刺。4) 、声测管不允许有裂缝、结疤、折叠、分层、搭焊缺陷存在。允许有不大于壁厚负偏差的划道、刮伤、焊缝错位、烧伤、薄的氧化铁皮以及打磨与清除外毛刺的痕迹存在，内毛刺不大于 mm。5) 、管间应平行不弯斜，管内应畅通无异物。6）、管两端应封口处理，插入端标志线清晰；钳压式接口的承插口端U形槽内应有O形橡胶圈；底管焊有铁盖。5 声测管的埋置数量和布置方式布置声测管的埋置数量及其在桩的横截面的布局应考虑检测的控制面积。一般桩径为12. m时，布置3根，呈等边三角形。桩基长度大于40米的基桩需埋设声测管。声测管采用50mm，厚3mm，每根声测管长度距桩底5
3、cm，伸入承台内0.5米。声测管接头及底部应密封好，顶部采取措施防止砂浆、杂物堵塞管道。每根桩埋设3根。对于埋设声测管的摩擦桩，2米一道的加强箍筋跟到底。6 声测管的安装方法声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定方式可采用焊接或绑扎，管子之间应基本上保持平行-若检测结果需对各测点混凝土的强度做出评估，则不平行度应控制在1以下。钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲。管子一般随钢筋笼分段安装，每段之间的接头可采用反螺纹套筒接口或套管焊接方案，若采用波纹管则可利于大一号的波纹管套接，井在套接管的两端用胶布缠绕密封。无论那种接头方案都必须保证在较高的静水压力下不漏浆，接口内壁应保持平整，不应有焊渣、毛刺等凸出物，
4、以免妨碍探头的自如移动，声测管的底部也应密封，安装完毕后应将上口用木塞堵住，以免浇灌混凝土时落人异物，致使孔道堵塞。1）、薄壁声测管可直接固定在钢筋笼内侧上，固定点的间距一般不超过2m，其中薄壁声测管底端和接头部位宜设固定点，对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定。固定方式可采用焊接或绑扎，当采用焊接时，应避免烧穿薄壁声测管或在管内壁形成焊瘤，影响钢管的通直。2）、管子之间应基本上保持平行。若检测结果需对各测点混凝土的强度做出评估，则不平行度应控制在1以下。3）、钢筋笼放入桩孔时应防止扭曲，薄壁管一般随钢筋笼分段安装，声测管的底部密封应不漏浆，采用薄壁声测管作为灌浆通道，在进行超声波检测时管路应通畅。声测管安装完毕后应将上口封闭，以免浇灌混凝土时落人异物，致使孔道堵塞。4）、声测管埋设深度应与灌注桩的底部齐平，一般在钢筋笼钢筋末端以上5cm15cm，管的上端应高于桩顶表面300mm500mm，同一根桩的声测管外露高度宜相同。5）、钢筋笼全部下入地下后应立即往声测管内灌注清水（在灌注混凝土之前）。另在灌注混凝土之前，应检查管内的水位，如不足，则加满。6）、若声测管需截断，宜用切割机切断，不宜以电焊烧断，以保证截面平、圆、光滑，从而保证连接紧密度。7）、焊接钢筋时，应避免焊液流溅到薄壁声测管管体上或接头上。- 3 -