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1、墨西哥出差报告2015年经济下滑，工厂订单减少，墨西哥客户ORTA已完全转向永力泰采购，让公司的压力又增加了不少，因此我们希望能够在墨西哥今年的展会上能找到新的合作伙伴。由于此前想保持跟墨西哥客户ORTA的合作关系，本来交了订金想去参展的，后来客户说我们去参展就无任何机会合作，就取消了参展，改为观展。我们13号晚上出发，14号当地时间晚上6点多钟到达墨西哥城，15号中午飞去蒙特雷。16号早晨见到了客户Corporativo MDM Petroleum M. LLC，这个客户是一家配件经销商，在2014年4月份的时候从我司买过4个柜共计188条稀油轴总成。货到港后客户发现凸轮轴长度不对，短了5寸
2、，但是客户之前已经签字确认过图纸，我方没有责任，但这个影响到了客户的销售。当我们去到客户仓库时看到一年多后仍然有140条没有卖出去。客户恳请我们能以最优惠的价格卖给他们140对凸轮轴，以更换掉旧的凸轮轴，早点把轴卖掉，这样可以继续从我司采购新的订单。这次客户在我们的劝说下，虽然还有140条轴没有卖掉，答应买一个柜，把这140对凸轮轴放在柜里面发过去。这个客户说如果我司能够给予价格支持的话，每个月能有约2个柜的采购量。我们跟客户解释了国内的实际情况，并介绍了我们之前同墨西哥客户ORTA的合作情况，并告知其如果从我司采购，现在可以直接从墨西哥的Manzannillo港经火车直接运到客户所在地城市蒙
3、特雷，而不是向以前那样要从美国的Laredo转口进入墨西哥，运费方面能省下不少，因而能大大降低成本，客户知道这点后表示很感兴趣。17号早上我们如约见到了陈镜锋的客户白马在墨西哥的客户El Huerto De Tractopartes，该客户父女俩曾经拜访过我司，掌管公司事务的已经是老板的女儿，但是她父亲仍然亲自来见了我们，对我们很是尊重。该客户的办公室很漂亮，规划很好，干净整洁，员工素质高，举止大方得体。仓库所有配件存放得井然有序，仓库中看到了不少我司买过来的半总成，该客户有一条车轴组装线，但是组装工人已然不多，说从明年开始将全部转变成采购总成。客户还带我们参展了她哥哥开的挂车生产厂，主要生产
4、翻斗车，和集装箱半挂车，规模不是很大，月生产的车总数是12台左右。客户在墨西哥半挂车配件销售行业内排名前列，有着近40年的历史。但是随着越来越多的墨西哥当地企业从中国直接采购，还有来自中国的厂家直接卖到墨西哥，让白马的客户面临着巨大的压力。客户明年客户全部转为采购总成，每个月的量能达到300根/月。因为这个客户是白马在联系的，所以我们没有聊与价格方面的事，主要是参观并了解客户的实力。墨西哥展会于18号至20号在瓜达拉哈拉市举行，因为我司取消了展位，所以我们只是以参观者的身份在展会上转一转。这次展会上也有很多的同行参展，看到的有：华劲，石家庄奥通，夏门天迈，还有一些不知名的新厂家如SINO Ve
5、hicle Parts Co., Ltd., CRJ Auto Limited. 这次去的本来有永力泰，但是迫于墨西哥客户ORTA的压力，也取消了参展，本来客户见永力泰去参展，想不从永力泰买了，转回富合，但是后来永力泰妥协了，放弃参展。我们在展会上寻找生产挂车的企业，挂车企业绝大多数是来自美国，或是美国在墨西哥投资建的工厂，当问其是否对中国产的车轴感兴趣时，得到的回答都是让人扫兴。这些来自美国的企业或是美国投资的企业要求车轴有美国的DOT认证，而这恰恰是我们没有的。墨西哥客户ORTA之所以用中国的车轴，是因为这家挂车厂是新工厂，而且是墨西哥本土厂家，车轴不需要DOT认证，这家厂靠低价占领市场，
6、展会上的厂家还给我们打了个比方，美国车企或是美国投资的车企，他们的车如果买5万美金/台，墨西哥ORTA只卖3万美金/台。这使得墨西哥这家工厂能迅速占得一席之地。展会上我们也看到了墨西ORTA的展位，并与JOSE进行了沟通。他还是继续夸永力泰给他的价格和付款条件，表示现在很难从富合采购。明年他们会扩大规模，在规模扩大时，也许能把多的量分出来一点从富合采购，这点很是让人无奈与伤心。经历此次墨西哥之行，觉得以后要想做墨西哥市场，我们没有DOT认证，需想办法修复同墨西哥ORTA的关系，如果做配件销售商的话，一是量比较少，二是这次我们去参展，没有摊位，没能接触到更多的配件经销商。但我们取消参展，也是为了保住与墨西哥ORTA的关系而采取的无耐之举，甚是遗憾！2015-11-23