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轿车生产线一汽大众崭新的厂房复杂而精密的激光焊接设备焊接全程在封闭环境下进行，外部进行全方位监控黑色部分为车身B柱加强部分，能大幅度提高侧面碰撞安全性整车车身结构主要就由车身上部、下部及两侧面激光焊接而成此为车身下部焊接后的车身，大众世界最先进的激光车身焊接技术，精度极高，据工程师介绍，如果要达到这种均匀的焊接效果，焊接时必须保证两焊接件之间的距离为0.6毫米，左右误差不能超过0.1毫米。速腾全车的激光焊接长度为33米！采用了大众世界先进的不等厚钢板焊接技术由于为提高车身刚度，车头部分钢板厚度较大，而又为了减轻车身重量，因此车身中部座椅下方的钢板相对薄一些，因此就需要将两块不等厚的钢板进行焊接。而为了增加受到正面碰撞的安全性，两块不等厚钢板采取了直接正面对接的焊接方式，因此需要极高的焊接工艺。目前这种不等厚钢板焊接技术还没引进国内，因此只能在德国焊接完成后才运到国内进行组装速腾的许多零部件都是直接从国外进口的行李箱盖的焊接设备运送带上的焊接完的车身没装上发动机罩的速腾发动机速腾的后悬挂，采用多连杆结构速腾右前悬挂速腾后保险杠内部结构防撞杆直接连接至车架上，能使撞击力直接传至车架速腾是一款安全性能非常高的车型。无论从生产工艺的提高、车身结构的设计以及高新电子设备的配置，都是为了提高车辆的安全性。