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1、为了满足北京等地的上牌需要，陆风在其2.8L柴油机-JX493ZQ5A上装了OBD。实际上，高压共轨系统本身通过良好的标定就可以到达国III标准。那么这个OBD系统的后处理装置是什么？高压系统已经能够达到欧III了，再加个SCR也没有必要。 欧宝典采用JX493ZQ5A发动机，该发动机采用德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统，该系统对燃油实施数字调节，针对不同工况，根据传感器的信号，由ECU调节产生最佳喷油量和喷油压力，使柴油燃烧完全又不明显提高燃烧温度，同时在发动机的低转速段也能保持较高的扭矩，提升的整车的加速性能。配合博世公司生产的废气循环EGR系统，在保证优良的动力性和燃油经济性的同时
2、，通过排气管上的氧化催化器，全面减少有害气体和颗粒物的排放。 什么是电控高压共轨技术 1、“电控”是指喷油系统由电脑控制， ECU电子控制单元（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。 2、“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在6070 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。 3、“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃
3、油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。加速性能提升（发动机功率较欧II皮卡也有所提升，从62KW提升到了68KW）。 欧宝典采用JX493ZQ5A发动机，该发动机采用德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统，该系统对燃油实施数字调节，针对不同工况，根据传感器的信号，由ECU调节产生最佳喷油量和喷油压力，使柴油燃烧完全又不明显提高燃烧温度，同时在发动机的低转速段也能保持较高的扭矩，提升的整车的加速性能。 噪音降低、油耗降低 欧宝典采用JX493ZQ5A发动机，该发动机采用德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统。 1、 “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在6070 MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的； 2、“共轨”是通过公共供油管同时供给燃油各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。 现目前市场上，江铃是最早满足国家国III公告要求的柴油皮卡车型.