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1、发动机总成装配工艺 (参考答案试题编号 :QX2-1-03一:发动机总成装配的技术标准(八点1. 对已经选配校合的零件和组合件再次清洗 ,吹干 ,擦净 , 确保清洁 ,润滑油道必须清洁畅通。2. 曲轴轴承和连杆轴承的垫片不能错装或漏装。3. 曲轴轴承盖和连杆轴承盖的螺栓 ,螺母 ,应按规定力矩 拧紧。4. 各种锁止装置应齐全 ,完整 ,贴合 ,可靠。5. 正确选配活塞裙部同气缸壁间的间隙。6. 正时齿轮应啮合正常。7. 正确检调配气相位和气门间隙。8. 拧紧气缸盖螺栓 ,螺母 ,必须从气缸盖中央起 ,按顺序 彼此交叉 ,逐渐向外 ,分次进行 ,最后一次应按规定力矩拧紧。 二:发动机总成装配的操
2、作步骤及修理要点 (十点1. 以气缸体为装配基础 ,由内到外地分段装配。2. 准备装配用的零件部件 ,组合件及总成 ,装用前均应经 过检 (试 验,保证质量合格 ,符合技术标准要求。3. 对不能互换或有装配规定的部件 ,应按原位装合 ,不得 错乱 ,对相对位置有装配记号的零 ,部件 ,必须按方向 ,部位正 确安装 ,并对准装配标记。4. 主要部件的螺栓 ,螺母应按规定扭矩 ,逐渐 ,均衡地拧 紧。气缸盖紧固螺栓 (母拧紧时 ,应按从中间到两侧、两端的顺 序,逐渐交叉进行。最后一次的拧紧力矩应符合规定。5. 各种螺栓 (母 的锁止件应按规定装配完整齐全 ,服帖可 靠,不得遗漏和损伤 ,大修时应全
3、部换新。6. 主要部位的配合间隙应符合技术标准要求。7. 装配过程中应尽量采用专用工具 ,防止损坏零件。8. 相对运动的零 .部件的磨擦表面 ,在装配时均匀涂抹洁 净机油。9. 装配过程中应严格检查各活动零部件之间 ,有无运动不 协调现象。10 对有特殊要求或规定的部位(机构 , 应严格按特定工艺或原厂规定进行。试题编号 :QX2-2-03(参考答案一:简述实际点火提前角的组成内容答:(1 初始点火提前 :初始点火提前角也称固定点火提前角。(2 基本点火提前角 :ECU 根据发动机转速信号和进气歧管压力信号 (或进气量信号等 ,从存储器中获得。它分为怠速时的基本点火提前角和正常行驶时的基本点火
4、提前角。怠速时基本点火提前角是指节气门位置传感器怠速 (IDL 触点闭合时 , ECU 根据发动机转速和空挡开关 是否接通而确定的基本点火提前角。(3 修正点火提前角 :初始点火提前角和基本点火提前角相加得到的点火提前角必须根据相关因素加以修正。修正项目因发动机而异 ,且应根据发动机各自的特性曲线进行修正。试题编号 :QX2-3-03(参考答案一:发动机凸轮轴异响的现象、原因及判断方法1 现象 :这种响声是有节奏的断续响 ,声音比气门挺 杆响声钝重。 在发动机中速运转时 , 响 声比较明显 , 高速时响声一般消失 , 在发响的同时 , 凸轮轴轴承附近常有振动现象。2 原因 :(1 凸轮轴颈与轴承磨损 ,使配合松旷 ; (2 凸轮轴产生弯曲变形 ;3 检查与判断 :(1 发响部位在凸轮轴一侧 ,缓缓变换节气门 ,怠速 时响声较清晰 , 中速时响声明显 , 高速时响声变得杂乱或减 弱以至消失 ,则可能是凸轮轴异响 ;(2 拆下气门室盖 ,用金属棒压住凸轮轴 ,听察响声 有无变化 ,响声有变化即为凸轮轴响 ;(3 用金属棒或听诊器触在缸体各道轴承附近,如某 处声响较强 ,并有振动 ,则可初步断定是该道轴颈发响。