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1、地铁车站冬季施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。目录一、 工程概况及编制依据01、 工程概况02、 编制依据03、 当前形象进度14、 冬期施工进度计划2二、 施工准备工作31、 组织准备32、 现场准备73、 技术准备74、 物资准备75、 施工机械准备86、 冬期施工的组织管理97、 冬季办公区、生活区9三、 混凝土冬期生产与施工技术要求与质量控制101 原材料技术要求和使用规定101.1 水泥101.1.1水泥技术要求101.1.2 水泥使用规定101.2 骨料111.2.1 骨料技术要求111.2.2 骨料使用规定11II资料内容仅供参考，如有不当或者
2、侵权，请联系本人改正或者删除。1.3外加剂 .121.3.1外加剂技术要求 .121.3.3外加剂使用规定 .131.4矿物掺合料 .141.4.1矿物掺合料技术要求 .141.4.2矿物掺合料使用规定 .141.5混凝土用水 .151.5.1混凝土用水技术要求 .151.5.2拌合用水使用规定 .152 混凝土冬期配合比设计 .152.1冬施混凝土配合比设计要求 .152.2冬施混凝土配合比设计 .163 商品混凝土的生产 .173.1一般规定 .173.2生产准备 .173.3原材料计量 .183.4混凝土搅拌 .193.4.1投料次序确定 .193.4.2搅拌时间控制 .193.4.3坍
3、落度控制 .203.4.4混凝土含气量控制 .203.4.5混凝土出机温度控制 .21III资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。四、 主要分部工程冬季施工措施.221降水工程 .222钢筋工程 .232模板工程 .253混凝土工程 .253.1混凝土运输 .253.2混凝土浇筑与振捣 .263.3冬期混凝土热工计算 .283.4混凝土保温养护 .323.5强度试件的留置 .343.5混凝土温度监测 .354防水工程 .365钢支撑拆除 .366地下连续墙施工保证措施 .377 冬期施工监控量测 .37五、 混凝土冬季施工质量保证措施.37六、 冬季施工安全管理措施 .4
4、0七、 紧急情况应对措施 .441寒流来袭时应对措施 .442大雪来临时应对措施 .44八、 冬期施工应急预案 .451成立应急领导小组 .45IV资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2 应急响应463 通信及信息保障464 应急响应措施47V资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。一、 工程概况及编制依据1、 工程概况XX 站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧, 站址位于绿地下方 , 跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。XX 站车站总长 470.1m, 标准段宽 19.8米, 盾构加宽段宽 23.6米 , 为12.5m岛式站台地下二层车站(
5、 北段局部 140米为一层 ) , 标准段底板埋深约为18.9m, 顶板覆土约 4m。车站共设 4个出入口 , 三个风亭 , 分三期施工 , 车站主体及附属均采用明挖法施工。主体基坑围护结构采用连续墙 +混凝土支撑 +钢支撑支护 , 本站小里程端盾构端头井作为盾构始发井。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式。主体结构顶板 ( 顶板梁) 、 底板 ( 底板梁 ) 及侧墙采用防水混凝土 , 抗渗等级 P8, 强度等级 C35; 中板采用 C35 混凝土 ; 框架柱采用 C45 混凝土 ; 底板下垫层采用 C20 快硬素混凝土 ; 结构板孔洞封堵应采用高于现状混凝土一个标号的微膨胀混凝土 ( C40) ; 其余均采用 C35 混凝土。车站主体结构安全等级一级、 防水等级一级、 抗震等级三级 , 并满足防火、 防迷流的技术要求。2、 编制依据 XX 市轨道交通2 号线一期工程主体结构施工图纸建筑工程冬期施工规程( JGJ/T104- )钢筋焊接及验收规程( JGJ18- )钢筋机械连接技术规程( JGJ107- )0