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1、布吉客运交通枢纽工程监理规划1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。监 理 规 划1、 工程概况1.1 工程特征、类型及规模布吉客运枢纽工程B102 标建筑面积为43860 平米 , 建筑占地面积约为 56300 平米 ; 主体为钢筋混凝土框架结构; 建筑总高度为17.48 米。工程造价为26921 万元。其中西广场为地下一层, 工作范围包括出站大厅、 社会车辆停车场、 出租车停车场、 交通枢纽设备用房、 站前广场、 公交站场、 绿化休闲广场、 过街人行天桥组成 ; 东广场地下一层 ,地上三层 , 工作范围包括出站大厅、出租车停车场、交通枢纽设备用房、 站前广场、连接二层
2、进站大厅、3 号线的 站厅及过街天桥组成。具体项目建设规模、工程特征及工程类型见下表所示。布吉客运枢纽站项目建设规模、工程特征及工程类型表序号项目建设规模工程类别特征名称建筑面积1、 地下工程量大、结构复杂、 规模大 ;1东广场22、 采用单层多跨现浇钢筋混凝土矩形框架43860m结构 , 桩基础 ,基坑采用明挖顺筑法施房屋工;3、 东西广场间下穿广深铁路暗挖通道采用建筑浅埋暗挖法及喷锚构筑法设计, 采用复工程建筑合式衬砌结构。2西广场24、 接口多 , 与铁东路、 铁西路、 东西广18303m场间地下暗挖通道、5 号线地铁站、 3号线地铁站、 205国道改造、 布吉火车站间相接2资料内容仅供
3、参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。1.2 现场条件( 一 ) 场地地形地貎本工程位于深圳市布吉镇 , 与规划的地铁 3 号线、 5 号线衔接 , 枢纽西侧紧临吉华路、 布吉中心广场 , 东侧紧临深惠路 , 北侧横穿宝龙路 , 场区楼宇众多、 人口稠密 , 交通繁忙。项目位置所在地为浅丘地貌 , 除西北角地形稍有起伏外 , 其余地段较平坦 , 地面高程一般为 20-40m。具体场地特征见下图12 示。( 图 12)( 二 ) 河流水文布吉枢纽附近的河流主要有布吉河, 布吉河呈倒”L ”型环绕布吉枢3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。纽东侧 , 河宽 10
4、14m, 水深 1 3m, 常年流水 , 污染严重。1.3 工程特点( 一) 布吉客运枢纽工程涉及广深铁路车站、地铁 3 号线、地铁 5号线、 国道 205 改建工程四个项目 , 同时又涉及广铁集团有限公司、 市地铁公司、 地铁三号线投资有限公司三个建设单位 , 协调难度大。( 二 ) 布吉客运枢纽工程位于龙岗区布吉街道办行政区域内, 工程拆迁量大。( 三) 配套市政工程涉及工程拆迁、市政管线改迁、辖区街道权属道路交通疏解。这些与市民的生活、生产息息相关, 影响大。由于铁路布吉客运站建设时序没有确定, 如果东西广场先行独自建设, 势必给铁路布吉客运站工程造成无施工场地的境地。( 四 ) 四个项
5、目的建设工期都十分紧张, 而且要求建成时间只有前后1 年半的差别 , 工期压力巨大 , 如何为乘客提供便捷的换乘条件、考虑各项目建设时序上的差异和预留接口、考虑枢纽建设不影响现已运营铁路安全、考虑大面积开挖施工地下工程给施工场地的影响等, 给建设管理带来了巨大的挑战。( 五 ) 土建工程工程量大。机电设备系统工程多。( 六 ) 广深铁路把场地划分为东西两块 , 按场地客观分块组织施工是首选。( 七 ) 进出工程现场的道路条件差。( 八 ) 本工程地上地下各两层, 局部三层。1.3.1 地下二层建筑( 1) 地下二层为下穿广深铁路轨道线连接东西广场的地下人行通道,主要功能为方便西广场人流乘坐地铁
6、3、 5 号线所使用 , 人行通道设计宽度为 7 米, 设计净高3.3 米 , 实际绝对标高16.15 米, 整个通道长度231 米,经过楼扶梯提升能上到22.75 米的出站大厅 , 起到连接东西广场的重要作用。该人行通道在东西广场的范围内属于本标段, 在下穿广深铁路段属于另一标段 , 两个标段的土建分界以结构明挖施工与暗挖施工的结构分4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。缝处为界。( 2) 排水坡采用人字坡由通道中部向两端排水坡, 两端楼扶梯端部设集水坑 , 设计纵坡为0.2%。( 3) 整个人行通道设置防排烟通风措施, 满足消防要求。1.3.2 地下一层建筑地下一层
7、分为东西广场两部分( 1) 西广场 : 西广场地下一层包括连接火车站的出站大厅、出租车停车场站、社会车辆停车场、交通枢纽设备用房组成。该标段在西广场与下穿铁路通道的分界线为结构明挖与暗挖施工的结构分缝处。整个西广场地下一层建筑面积约13371 平米 , 其中出站大厅建筑面积约 3937 平米 , 出租车停车场建筑面积约3320 平米 , 社会车辆停车库建筑面积约 3115 平米 , 小汽车通道的面积约为 1967 平米 , 交通枢纽设备用房建筑面积约 1032 平米。( 2) 东广场 : 本标段在东广场地下一层的内容包括连接火车站的出站大厅、 出租车停车场及出租车停车场周围的交通枢纽设备房。其
8、中本标段与 B101 标的分界线以5 号线布吉站南端南侧边墙为界, 过深惠路的3号线通道及出租车场4、 5、 6、 7 号通道均不纳入本标段。出站大厅与3 号线的土建界限为3 号通道结构分缝处划分: 出租车停车场与4、 5、6、 7 出租车通道土建界线为出租车通道结构主体与附属的结构分缝处:与下穿铁路的 通道的土建界线为结构明挖施工与暗挖施工的结构分缝处。本标段内东广场地下一层建筑面积约13846 平米 , 其中出站大厅建筑面积约 6844 平米 , 出租车停车场站建筑面积约 5400 平米 , 交通枢纽设备用房建筑面积约 1602 平米。1.3.3 地面一层建筑地面一层分为东西广场两部分,
9、地面建筑、构筑物的土建及钢结构( 1) 西广场 : 西广场西侧以吉华路为界 , 北侧以铁西路为界 , 中间为火车站站前广场 , 经过站前广场可直接进入广深铁路布吉火车站的售票厅5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。及基本站台。西广场地面层与火车站接口为28.45 米, 向吉华路方向采用1%的坡度和吉华路顺接。西广场地面层包括火车站站前广场、公交站场以及绿化休闲广场。火车站站前广场中部设置连接上下层的楼扶梯、电梯及通道 , 中央部分尽量开敞, 使进出火车站视线开阔并方便人流集散。其中北侧出租车场上部露天空间设置公交站场, 南侧用地结合地下停车场采光天井设置为绿化休闲广场。
10、本层的客流主要为进站客流和出站的步行客流及部分到地下出站大厅接站的客流。西广场长约 230米, 最宽处约90 米左右的三角形场地, 整个西广场地面一层部分建筑面积约为1225 平米 , 公交车场站面积约为4400 平米 ,站前广场面积约为 5450 平米。( 2) 东广场 : 东广场东侧以深惠路为界, 北侧以铁东路为界 , 中间是火车站的站前广场地铁3 号线的连接广场。其中在广场的北侧社会停车库上部露天空间设置公交站场, 公交场站经过坡道和铁东路顺接,同时结合北侧公交车的绿化用地布置地铁5 号线的出入口及风亭 , 使建筑和环境成为一个有机的整体。南侧用地结合出租车停车场采光天井设置为广场及绿化
11、景观用地。在该部分中, 社会停车场消防楼梯出口和5 号线消防楼梯出口及风亭垂直方向的分界为地面标高28.300 即标高28.300 以下部分为 B101 标段实施 : 标高 28.300 以上地面部分为 B102 标段实施。另外 , 在位于深惠路上的3 号线人行通道出入口的钢结构顶蓬也属于B102标范围。东广场长约 320米左右 , 宽约 70 米 -190 米左右的梯形场地 , 整个东广场地面一层部分建筑面积约7065 平米 , 公交车场站面积约为11155 平米 , 站前广场面积约 12080 平米。1.3.4 地面二层建筑地面二层分为东西广场两部分( 1) 西广场 : 西广场地上二层以人行系统为主, 包括从广场上火车站二层进站大厅的楼扶梯, 火车站连接铁西路和吉华路的过街人行天桥, 设置天桥解决了交通枢纽和周边道路的联系。由于受拆迁条件的限制, 西6