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1、临江四川宣汉公路开县段交通量发展预测 年苇期 广豸交通科技第& 卷总第】期文章编号:?临江四川宣汉公路开县段交通量发展预测王 涛海南省公路勘察设计院,海南海口,摘要:重庆盯开县临汀四川宣汉公路开县段远景交通量预测:总交通量趋势交通量诱增交通堵;趋势交通量预测:采用开县历年客、货车交通最与开县历年国内生产总值进行相关分析并建立预测模型,采用弹性系数法预测拖拉机技摩托牟未来增长率及交通量;济增交涵量预测采用趋势交通量的%一%计。关键词:公路;交通量;观测;发展预测中图分类号:, 文献标识码:重庆市开县临江四川宣汉公路开县段改建工程 汽车交通量辆/、机动车交通量辆/。各交项目位于重庆市开县,是重庆市
2、县际公路建设规划 通量观测点交通最小时分布直方图见图。中的规划项目,是开县连接四川宣汉县的跨省县际公路。为准确预测该项目的交通量,我们搜集有关开县的社会经济及历史交通量信息,并于?进行了 断面交通量观测,下面就交通量调查与发展预测作简单的叙述:交通量调查与分析.交通量调查地点与时间为了准确掌握各路段上车流的分布情况,在开县临江四川宣汉公路开县段上设置个交通量观测点。分别是临江三合段观测点、合中和段观测点、中和至郭天路广段观测点、郭天路口三汇口段观测点、三图 项目现状路网及交通调查点布置图汇口省界段观测点。于? 分别对上述观测点进行 断表车型分类表面交通量观测。该项目现状路网及交通调查点布置图见
3、图。.交通量观测结果表分车型交通量观测结果交通调查车型划分见表。各观测点分车型年平调查点小货中货大货小客大蒋嚣拖拉机摩托车觜均交通量观测结果和交通流特征及各车型比例分别见 蚴 临江告段表、。其巾临江一三合段观测点汽车交通量辆/二台一中和段中和一郭天路口段、机动车交通量 /;三合中和段观测点汽车郭天路?汇段】交通量辆/、机动车交通量 辆/;中和郭 三汇一省界段天路口观测点汽车交通量辆/、机动车交通量表 交通流特征及各车型比例辆/;郭天路【一三汇口段观测点汽车交通量弼音点 中货 大货 , 客拖拉机摩托车辆/、机动车交通量辆/;三汇口省界段观测点:;小货% % % % % % %临江一三台段% %
4、% % % %一台一中和殷% % % %中和一郭天路口段% % % %收稿日期:?% %帅% % % % %郭天喏一一汇段作者简介:上涛一。男,海南澄迈县人,副院长,主要从%舒% % % % % %汇一省界控事公路勘察设与研究。萋糕糕鬻蘩黪器万方数据 广酉交通科技对诸多模型预测结果的合理性及精度的对比分析,最终选用下述模型对客车、货车及拖拉机增长率进行预测。蒜旨蔬赢盖图 未来公路网规划图菔。 ”时目;.趋势交通量预测.客车采用开县历年国民经济主要指标,与开县历年公路客运量、客运周转量等交通运输指标及开宣路历年客车交通量统计数据,选取相关分析法、指数平滑法、灰色系统,等多种预测模型分析对比,由于
5、开厩宣路历年客车交通量与国民经济指标统汁相关性较不理想,最终选取对开县历年客车交通量进行三次指数平滑分析,预测未来客车交通量增长率。三次指数平滑预测模型如前所述。模型标定:.基年. 一:盎病. 一其中,基年为年,.。预测结果见表,表。表 客车交通量增长率预测肿. 年份历年交通量统计数据增长率% 开宣路历年交通量统计数据见表。表 开宜路历年汽车交通统计数据表 客车交通量预测计算值 单位:绝对数,辆/路段 ;,”,一,。,二?竺”资料来源:开县公路局。交通量预测.货车目前,交通量增长率预测方法很多并各有其特点。 采用开县历年国民经济主要指标,与开县历年公要做到预测合理,就要同时选用多种预测方法进行
6、对 路货运量、货运周转量等交通运输指标及开宣路历年比分析,最后选定一个认为较合理的预测结果。通过 货车交通量统数据,选取相关分析法、指数平滑法、万方数据年第期第卷总第期灰色系统,等多种预测模型分析对比,同样由 .趋势交通量合计于开宣路历年货车交通量与国民经济指标统计相关性分别将客车、货车、拖拉机、摩托车未来预测交较不理想,最终选取对开县历年货车交通量进行次通量相加,得到未来机动车趋势交通最预测值,见指数平渭分析,预测未来货车交通量增长率。?次指表。数平滑预测模型如前所述。模型标定:表 机动车趋势交通量预测值 单位:绝对数,辆/. 基年. 一.一其中,基年为年, 。预测结果见表?,表?。表 货车
7、交通量增长率预测 年份增长率%表 货车交通量预测计算值 单位:绝对数,辆/.拖拉机与摩托车现有公路上的拖拉机与摩托车多服务于当地短途农业运输及居民出行,随着当地农村经济的发展,将激发交通需求,从而产生一定的拖拉机与摩托车交通量。采用弹性系数法预测拖拉机及摩托车未来增长率及交通量。未来年拖拉机与摩托车弹性系数及增长率见表,预测结果见表。表 拖拉机、摩托车弹性系数殛交通量增长率.诱增交通量预测 年份% % % % 诱增交通鼍是指由于本项目的改建而诱发的新增% %开县绎济增长率%拖拉机 弹性系数交通量。诱增交通量表现为由于道路、交通条件的改% % % % % %芟通增长率% % % % % %县经挤增妊率%善,改进了本地区交通的往来条件,诱发了那些原需摩托车 弹性系数要出行却因交通条件制约而未能出行的潜在交通量;% % % % % %交通增长率%同时,本项目的改建,必然会促进项目所在地区的经表 拖拉机、摩托车预测计算值单位:绝对数,辆/济结构、产业布局的进一步发展,伴随产生诱增交通量。、年诱增交通量分别按趋势交通量的%、%、%、%、%和%计。.总交通量预测趋势交通量与诱增交通量相加,构成本项目总交通量,各特征年交通量见表,各车型车辆换算系数见表,分年度机动车交通量见表。万方数据