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1、一A319/320/321系列：ECAM及MCDU面板：ECAM Electronic Centralized Aircraft Monitoring 飞机电子集中监控 MCDUMultipurpose Control & Display Unit 多功能控制显示组件CFDS Centralized Fault Display System 中央故障显示系统1 ECAM控制按键：UPPER DISPLAY 上显示器 、 LOWER DISPLAY - 下显示器 OFF/BRT 关断/亮度（旋钮） 、 ALL- 全部（按钮）TO CONFIG (takeoff configuration) 起飞
2、构型（按钮）、EMER CANC- 应急取消（按钮）、 CLR(clear)- 清除（按钮） 、STA（status）- 状态（按钮） 、 RCL(recall)- 重新呼出（按钮） 2系统页面选择按钮：BLEED - 引气系统 、 COND（condition） - 空调系统 PRESS - 客舱增压系统 、 ELEC (electrical) - 电源系统 F/CTL (flight/control) - 飞行操纵系统 、 FUEL - 燃油系统 HYD (hydraulic)- 液压系统 、 APU - 辅助动力系统 ENG （engine） - 发动机次级参数 、 DOOR - 门和氧
3、气系统 WHEEL - 起落架、轮和刹车系统3ECAM常用系统页面：3.1 ENG- 发动机次级参数页面： F.USED 已消耗燃油量 、 OIL QT(Quantity)- 滑油量 、OIL PSI- 滑油压力（PSI） xx- 滑油温度 、 VIB(vibration)(N1/N2) （发动机）振动（N1/N2)3.2 HYD- 液压系统页面：GREEN- 绿系统 、 BLUE- 蓝系统 、 YELLOW- 黄系统 PTU- 动力转换组件、ELEC- 电动泵 、RAT (Ram Air Turbine)-冲压空气涡轮、LO- 低压 3.3 DOOR- 门和氧气系统页面：DOOR/OXY-
4、门/氧气 、 OXY(oxygen) 1850 PSI- 氧气压力1850 PSI CABIN-客舱门 、CARGO- 货舱门 、 SLIDE-紧急出口（滑梯）门3.4 APU- 辅助动力系统页面： APU GEN APU发电机 、 AVAIL-（APU）可用 、FLAP OPEN-进气门开 EGT(exhaust gas temperature)- 排气温度、 LOW OIL LEVEL-低滑油量 BLEED xxPSI- APU引气压力 、FUEL LO PR （low pressure）- 燃油压力低 4MCDU MAINT 维护界面：(CFDS) CFDS 中央故障显示系统（是一个中央
5、维护辅助系统，使维护人员可在驾驶舱提取大部分系统的维护信息，系统故障信息，并对这些系统进行测试。主要包括系统自检BITE、 CFDIU、MCDU等）MCDU MENU - MCDU菜单（用于显示自检数据和故障判断结果，并用作起始维护测试） CFDS MENU- 中央故障显示系统菜单 LAST LEG REPORT - 上一航段报告 LAST LEG ECAM REPORT - 上一航段ECAM报告 PREVIOUS LEGS REPORT - 以前航段报告 AVIONIC STATUS - 电子状态页面 SYSTEM REPORT/TEST - 系统报告/测试 POST FLT REP （PF
6、R） - 航后报告 PRINT - 打印 LSK（行选键） 位置起始 （校准 ）键 MCDU菜单键 CFDS各操作分界面如下几例： 故障发生记录时间、飞行阶段、ATA章节号 按压“PRINT”行选键 打印出页面AVIONIC STATUS- 电子状态页面（上图）SYSTEM REPORT/TEST（系统报告/测试页面相关系统缩写）：AIR COND（condition）-空调 COM-communication通讯AFS -auto flight system自动飞行 ELEC-electric电源FIRE PROT(protection)-防火 F/CTL-flight/control飞行操
7、纵 FUEL-燃油 ICE*RAIN-防冰/防雨 、INST(instrument)-仪表 L/G-landing gear起落架 NAV (navigation )-导航 PNEU(pneumatic)-气源 APU-辅助动力 、 ENG(engine)-发动机、 TOILET 厕所 RETURN-返回（上一页） NEXT PAGE-下一页（翻页键） 举 例：1. 仪表系统（INST）和空调系统（AIRCOND）系统报告/测试页界面2以及各个分系统系统报告/测试主页面如下 词 汇： AEVC-电子设备通风计算机 （Avionics Equipment Ventilation Computer
8、）CPC-客舱增压计算机 （Cabin Pressure Controller）TEMP CTL 温度控制器 （Temperature controller）CFDIU- 中央故障显示接口组件（Centralized Fault Display Interface Unit）FMGC-飞行管理制导计算机 （Flight Management and Guidance Computer）说明：进入相关系统页面 各分系统、计算机、部件 上一航段报告、测试等INST仪表系统系统报告/测试页面各分系统 系统报告/测试主页面 A319/320/321机型航线使用CFDS进行维护：按压MCDU键盘上的MC
9、DU MENU 键，然后选择按压CFDS行选键，得到CFDS主菜单。维护人员可选择以下项目：1 LAST LEG REPORT 或 POST FLIGHT REPORT 从这些报告中可看到所有飞机系统的故障。原则上LAST LEG REPORT可使维护人员找出哪些LRU需要更换。POST FLIGHT REPORT提供ECAM警告和更多与故障LRU有关的信息及发生时间。 2AVIONICS STATUS 更换了故障LRU后，该功能提供飞机系统的状态（工作是否正常），供维护人员检查修理是否有效。3. SYSTEM REPORT/TEST地面选择该功能可链接所有与CFDS相关系统正常与否并起始相关
10、系统地面测试（自检）4 PFR （POST FLT REP） PRINT航后报告 打印选项，用于在地面对CFDS中的ECAM信息进行打印，按压PRINT对应的行选键即可打印。注：ECAM信息中给出了相关影响系统的GMT发生时间、飞行阶段、ATA章节号，可参考相关MEL章节确定故障是否可以放行。以及参考相关AMM、TSM手册章节进行维护排故。319/320321机型CFDS 系统报告/测试页面各分系统主界面（分系统计算机等）英语缩略语：1 AIR COND（空调系统）CPC - 客舱压力控制器Cabin Pressure Controller TEMP CTL -温度控制器Temperature
11、 Controller AEVC - 电子设备通风计算机Avionics Equipment Ventilation Computer AFT CHC -后货舱加热控制器After cargo heating controller 2 COM（通讯系统）AMU -音频管理组件 Audio Management Unit RMP - 无线电管理面板Radio Management Panel CIDS - 客舱内话数据系统Cabin Intercommunication Data System 3 ELEC（电源系统） AC GEN - 交流发电机AC Generator GCU - 发电机控制
12、组件 Generator Control Unit BCL - 电瓶充电限制器Battery Charge Limiter TR - 变压整流器Transformer Rectifier 4 FIRE PROT（防火系统）FDU - 火警探测组件 Fire Detection Unil FDU APU - APU火警探测组件 SDCU - 烟雾探测控制组件Smoke Detection Control Unit 5 F/CTL（飞行操纵）EFCS - 电子飞行控制系统Electronic Flight Control System SFCC - 缝翼襟翼控制计算机 Slat Flap Cont
13、rol Computer 6 ICE-RAIN（防冰/防雨）WHC - 窗加温计算机Window Heat Computer PHC - 探头加温计算机Probe Heat Computer WING ANTI ICE - 大翼防冰 7 INST(仪表系统)ECAM - 飞机电子中央监控 FDIU - 飞行数据接口组件Flight Data Interface UnitCFDIU - 集中故障显示接口组件Centralized Fault Display Interface UnitEIS - 电子仪表系统Electronic Instrument SystemDMU - 数据管理组件Data
14、 Management Unit8 L/G（起落架系统）LGCIU - 起落架控制和接口组件Landing Gear Control and Interface Unit BSCU - 刹车转弯控制组件Braking/Steering Control Unit TPIS - 轮胎压力指示系统Tire Pressure Indicating System9 PNEU（气源系统）BMC - 引气放气监控计算机Bleed Monitoring Computer10 ENG(发动机) EIU - 发动机接口组件Engine Interface UnitFADEC - 全功能数字式发动机控制Full A
15、uthority Digital Engine Control EVMU - 发动机振动监控组件Engine Vibration Monitoring Unit11 NAV（导航系统）ADR - 大气数据基准Air Data ReferenceIR - 惯性基准Inertial ReferenceRA- 无线电高度表、 DME- 测距机 、 ILS- 仪表着陆系统、VOR- 甚高频全向信标 、 RADAR- 雷达、ADF- 自动定向仪、 ATC- 空中交通管制、GPWC- 近地警告计算机 、TCAS- 空中交通警告和防撞系统GPSSU-全球定位系统感应组件二737-700/800维护自检页面简
16、介：1通过 FMCS CDU 可以选择控制下列系统的自检测试：* FMCS - Flight Management Computer System 飞行管理计算机系统* DFCS - Digital flight control system数字式飞行管理计算机系统* A/T - Autothrottle 自动油门系统* ADIRU - Air data inertial reference unit大气数据和惯性基准组件* CDS - Common display system共同显示系统* ENGINES (EEC) - Engines（Electronic engine controll
17、er）发动机（发动机电子控制器）* APU (ECU) - APU（Electronic Control Unit）电子控制组件* FQIS - Fuel quantity indication system燃油流量指示系统2主要系统可实现通过CDU界面进行地面测试、故障查询、当前状态查找等功能CURRENT STATUS 当前状态INFLIGHT FAULT 飞行中故障GROUND TEST 地面测试IDENT/CONFIG 识别/构型3 CDU键盘常用按键MCDU - multi-purpose control display unit 多功能控制显示组件INIT/REF - initia
18、lization/reference起始/基准IDENT identification识别MAINT INDEX maintenance维护索引POS INIT-position initialization 位置起始例：共同显示系统（CDS）维护自检页面如下：MCDU（737-700/800）飞机通电自检后出现MENU菜单页面4737系列机型通过FMCS CDU 界面进行维护自检简介：飞机断电重新通电后CDU 和 FMCS将首先进行自检，正常后 CDU 首先出现 IDENT 识别页（对于安装 MCDU 的机型通电自检后将出现 MENU 菜单页面），从IDENT 识别页 可以进入POS INI
19、T位置起始（校惯导）页面和 INDEX 索引页面，按压INDEX左边的行选健进入起始/基准索引页面，进入起始/基准页面后，按压MAINT （维护）右边的行选健进入维护自检索引( MAINT BITE INDEX)页面，然后按压相关系统对应的行选键进入各系统维护自检页面。另外也可以通过按压CDU（MCDU） INIT REF起始/基准健可以进入iNIT /REF INDEX起始/基准索引页面，进入 FMCS 界面和校准惯导ADIRU. 以及进入MAINT维护页面。5737工作单驾驶舱有关发动机参数、滑油系统、液压系统等检查介绍： 对于737-700/800系列查阅检查发动机滑油参数可按压中央显示
20、器上方MFD 下的ENG（发动机）按钮，在下中央显示器上将出现滑油系统有关参数。按压MFD下的 SYS（系统） 按键，在下中央显示器上将出现液压系统有关参数。上述两图为中央上下显示器参数显示及（ENG、SYS）位置图示，在按压上述两键后，分别在下显示器出现滑油和液压等有关系统参数页面，上显示器为发动机有关参数。A 、B液压系统液压油量及液压压力显示：QTY%（Quantity）-油量（百分比显示，低于76% 时出现RF-Refill添加标志）、PRESS（PSI）-压力（PSI）OIL PRESS- 滑油压力 、 OIL TEMP-滑油温度 、 OIL QTY 滑油量VIB（Vibration
21、）- 发动机振动值6.校准惯导方法（维护工作常用）：飞机通电FMC自检通过后，在头顶板惯导控制面板上将方式选择钮从“OFF”位扳到“ALIGN”位或“NAV”导航位，开始校准惯导，10分钟内应输入位置数据。位置的输入方法有三种：1 从FMC CDU的“IDENT识别页面”按压（POS INIT）行选健进入上图“位置起始”页面，或直接按压CDU上的（INIT/REF起始/基准）页面，按压POS（位置）行选健进入上图页面。按压1R “LAST POS”（上次位置-飞机断电后FMC保存位置数据）右边的行选健，将位置数据自动复制到底下的便签行中，再按压4R“SET IRS POS”（设置惯性基准系统位置）右边行选健，位置数据（经纬度）自动进入方块空格中，开始校准惯导。2 在上述FMC CDU位置起始页面中，在底下“便签行”输入机场代码（如烟台机场为ZSYT），再按压2L“REF AIRPORT”左边行选健，代码出现在虚线处，同时经纬度数据出现在右边，按压右边对应行选健，将数据复制到便签行，再按压4R行选健，便签行数据复制到“SET IRS POS”下方块空格中，开始校准惯导。3 直接在惯导面板上输入位置数据。（见相关维护手册，略）