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1、一、概况为确保隧道施工畅通，并保证掌子面与仰拱同时施工的需要，经研究决定在施工仰拱时，临时架设一副栈桥。从结构可靠性、经济性及施工工期要求等多方面因素综合考虑，仰拱栈桥采用8片I40a工字钢作为主梁，4片为一组，两组工字钢间净距60cm，工字钢上横向满铺22螺纹钢（间距0.05m）。设计栈桥承载不小于40吨（不含栈桥自重，隧道施工用车中最大重量为35吨）。二、荷载分析根据现场施工需要，栈桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：图1为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。1、q值
2、确定由资料查得I40a工字钢每米重67.598kg，22螺纹钢每米铺设20根，每根长1.2m，22螺纹钢每米铺设重71.52kg。单片工字钢自重按3.419KN/m计算，即q=3.4191KN/m。2、P值确定根据施工需要，栈桥要求能通过后轮重40吨的大型车辆，及单侧车轮压力为200KN，单片I40a工字钢尺寸如图2：如单侧车轮压力由4片梁同时承受，因车轮单个宽30cm，因此必须求出车轮中心点处最大压力，I40a工字钢翼板宽14.2cm，每片工字钢间横向间距为21cm，由于上方22螺纹钢铺满桥面，因此单侧车轮同时均匀的作用于4片工字钢上。而f按图3所示转换为直线分布，如图4：图4由图4可得到=
3、F/4=50KN取50KN。由于栈桥设计车辆匀速通过，车辆对桥面的冲击荷载较小，故冲击荷载不考虑，P=50KN。三、结构强度检算由图1所示单片工字钢受力图示，已知q=3.419KN/m，P=50KN，工字钢计算跨径=10m，根据设计规范，I40a工字钢容许弯曲应力=175MPa，容许剪应力=100MPa。1、计算最大弯矩及剪力最大弯距（图1所示情况下）： 最大剪力（当P接近支座处时）2、验算强度正应力验算： （为I40a工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1090cm3） 剪力验算：由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均匀，因此剪力可近似按计算。为腹板净高（除去翼板厚度）
4、，为腹板厚度，由图2可得到=367mm，=12.5mm。计算得到：3、整体挠度验算工字钢梁容许挠度,而梁体变形为整体变形，由单侧4片工字钢为一整体进行验算，计算得到： 其中q=1.391KN/m F=200KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考虑车辆荷载非集中荷载，后轮轴重如达40吨时为双桥或三桥车，按桥梁设计规范中，双桥车两轴间间距为1.4米，及F可认为如图5所示分布。图5根据图1和图5中集中荷载弯矩计算公式分别为： 和 由于挠度主要由车辆荷载产生，因此可近似将视为挠度的折减系数，及四、验算结果分析根据以上验算，可见本栈桥可通过40吨的重车。因为隧道施工中车辆最大载重为35吨（含自重），所以此设计完全可以满足隧道施工使用要求。附：栈桥设计图