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1、曲柄长度的选择E H Hs C-C L D B I 胯部長度 車架高度 座垫高度 車架尺寸 上管長度 龍头高低 龍头長度 曲柄長度 73 48.2 64.6 48 51.0 4.8 9 17.00 74 48.8 65.5 49 51.5 5.0 10 17.00 75 49.5 66.4 49 51.5 5.3 10 17.00 76 50.2 67.3 50 52.0 5.5 10 17.00 77 50.8 68.1 51 52.5 5.8 10 17.00 78 51.5 69.0 51 52.5 6.1 10 17.00 79 52.1 69.9 52 53.0 6.3 11 17.
2、00 80 52.8 70.8 53 54.0 6.6 11 17.00 81 53.5 71.7 53 54.0 6.8 11 17.25 82 54.1 72.6 54 54.5 7.1 11 17.25 83 54.8 73.5 55 55.0 7.3 11 17.25 84 55.4 74.3 55 55.0 7.6 12 17.25 85 56.1 75.2 56 56.0 7.8 12 17.25 86 56.8 76.1 57 56.5 8.1 12 17.25 87 57.4 76.9 57 56.5 8.3 12 17.50 88 58.1 77.9 58 57.0 8.6
3、12 17.50 89 58.7 78.8 58 57.0 8.8 13 17.50 90 59.4 79.7 59 57.5 9.1 13 17.50合适的曲柄长度：使你的膝盖屈伸幅度在20度角左右。你最好还是选择较短的曲柄,它会使你的肌肉在整个运动的过程中更有效率,而且不会使你的膝盖做大幅度的屈伸而导致无用功。那么,究竟多长的曲柄才比较合适呢？这个问题提的好,我希望我能对此有很好的答案,可惜我没有。不过有一点非常明显：一名身高170厘米的车手肯定不会想到去使用和身高180的车手所用的一样长的曲柄,除非他们的腿长恰好一般长(这种情况是非常罕见的)。一些已有的研究表明了腿长和曲柄长度的最佳百分
4、比,但我怀疑是否真的有一个最佳的百分比来适合所有人。好几年前,一位作者在一份权威性的杂志上宣称,经过与许多不同的车手的大量实验,在赤脚的情况下, 从股骨的顶端到地面距离的18.5%就是所需的曲柄长度。你可以很容易的发现股骨顶端的位置,它大概处于你的盆骨下端12.515厘米。当你抬起膝盖的时候,它就向后运动。读了这篇文章之后,我迅速的把我那符合工业标准的170MM长的曲柄换成了175MM长的。我的蹬踏的力度和耐力马上得到了改善。于是,当我向我的顾客推荐曲柄的时候,我开始使用这条规律。一直以来我都没有受到任何的投诉。当然,这并不意味着我的顾客不喜欢使用其他长度的曲柄,而且我也必须承认我从来没有花费
5、足够的时间使用长度超过175MM的曲柄并由此判断我是否喜欢他们。对股骨顶端的测量忽视了腿部本身的差异。从小腿长度到大腿长度的局部差异将会影响到最佳的曲柄长度。和大腿短、小腿长的车手相比,一位大腿长、小腿较短的车手应该使用较长的曲柄来使膝盖的伸缩幅度相同。如果有两位身体条件相似的车手,其中一名喜欢采用较快的频率骑行,那么他很可能会比较钟爱较短的曲柄。两位骨骼完全相同的车手很可能经过实验后会发现：仅仅因为肌肉条件的不同,他们需要使用不同长度的曲柄,才能使他们自身的水平发挥得淋漓尽致。通过试用不同的曲柄来找到适合自己的最佳长度,这个过程既耗时又费钱。我相信这是每个人判断正确的曲柄长度的唯一方法,当然
6、先得假设这个长度的曲柄确实存在。把各种长度的曲柄,装上各种各样脚踏进行测试,这看起来确实很不错。但我知道这事从来没有人干过,我自己也做不来。当然,也确实有很多不同类型的车手说道曲柄长度的差异并没有给他们带来什么不同的感觉。自己琢磨吧！在没有更好的测量系统之前,我还是坚持使用18.5%的理论来引导我的顾客。装车的朋友越来越多了，在选择牙盘的时候，人们常常会花很长的时间来确定自己所适合的曲柄长度。错误的曲柄长度往往会造成膝盖的疼痛甚至软骨瘤。 曲柄的长度和使用者的身高没有直接的关系，它通常取决于使用者的腿长，在选择车架时便要综合考虑。因为曲柄的长度变化会导致坐杆高度，坐包前后位置还有骑行姿势的一系
7、列变化。曲柄长度 腿长 曲柄长度 165mm 80以下 165mm 170mm 80cm 170mm 172.5mm 81-86cm 172.5mm175mm 87cm 175mm 以上的表格基本可以满足一般车友的需求。但是在更加专业的情况下，有以下几点的例外。 短曲柄：如果你骑行的方式和特点是习惯使用相对容易的齿轮比，长时间的保持高的蹬踏频率。同时频频加速 。你可以尝试用短于自己适用曲柄长度2.5mm的曲柄。因为曲柄越短，蹬踏动作的圆周越小。这就意味着你可以更加容易用高的频率来骑行。同时，你膝盖在蹬踏圆周的顶点和远点（你腿在蹬踏动作里最弯曲和最张开的时候）受到的压力也小一些。这样更加有利于发
8、挥力量，减少蹬踏发力死点和对膝盖的损伤。爬坡选手、耐力选手都会用这样的选择。场地赛选手虽然力量惊人，但是因为他们要在短距离短时间内加速到一个高的速度和踏频，所以也会选择短曲柄。同时短的曲柄有更好的弯道通过性能。 长曲柄：如果你是一个力量型的车手，有着可观的身高和体重，拥有惊人的冲刺能力和爆发力。那么同时你不太可能拥有爬坡选手那样的高频率和耐力。这时你可以选择比自己曲柄长度要长2.5-5mm的曲柄。因为曲柄越长力矩越长。这样可以产生更大力量。这样的情况下，用高的齿轮比，较慢的频率配合你本身的力量优势也可以达到一个可观的速度。 但是不要尝试使用超过自己适合长度5-10mm的曲柄。这样会直接导致膝盖
9、的压力过大，造成软骨瘤之类的疾病。过长曲柄所带来的蹬踏死点，同时也会使你用较长曲柄带来的优势也消失殆尽。长曲柄一般适用在力量型冲刺型选手身上。同时对频率要求相对低的山地车手也大都选择长出要求5mm的曲柄。 长途的旅行和马拉松形式的车，对车手的频率也没有特别的要求，长曲柄也是一个不错的选择。 简单的来讲 更短或者更长的曲柄的使用，无非就是遵循根据骑手的特点扬长避短的法则。要频率快的更加快，要力量大的更加大。但是无论何时都要倾听你自己膝盖发出的讯息。懂得倾听自己的身体。毕竟每一个人都是一个独立的个体。找出你自己喜欢的方式。 同时中国国内的自行车市场还不是十分发达所以不同长度的曲柄往往缺货。很多代理
10、商因为考虑到销售的原因只有一个尺寸的曲柄。这样车友们的选择性其实是被局限了。所以以上的资料可能不太符合国情。不过车友在有条件的情况下还是可以参照一下这个资料。同时如果只是一般的车手按照表格里面的数据购买曲柄就可以了。文章里面的特殊的长短曲柄的使用对一般的车友作用不太明显，而且这样会使得车的角度使用调试比较复杂。自行车车架与身高尺寸的关系及曲柄长度弯把宽度选择参加自行车运动，最重要的器材莫过于您的坐骑自行车。车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。我在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参
11、考使用。1. 测量大腿长度测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西水平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：2. 测量身长姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：3. 测量臂长a水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离4. 测量肩宽s直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s以上尺寸每个测量三次，取平均值根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸：公路车架尺寸i*0.67（cm）山地车架尺寸(i*0.67-11.0)*0.394（英寸）把立长度(t+a)/2+x公路车x4；山地x8；eteffective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”）你所适合的曲柄长度：腿长范围 （cm） 曲柄长度 65cm - 70cm 165mm 71cm - 76cm 170mm 79cm - 81cm 172.5mm 82cm - 90cm 175mm弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度）肩宽范围s 把宽cm38cm 38 4039cm 4040cm 4041cm 40 4242cm 4243cm 42 4444cm 4445cm 4446cm 44 46仅供参考！