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1、汽车维修技师2013年第4期63 中控锁系统故障 处理方法 松原/丛君 车型：迈腾B7L。 VIN： LFV3A23C3B。 行驶里程：30000km。 故障现象：按动左前车门上的锁 按钮锁闭车门后，按钮开关内的联锁 指示灯不亮，如图1所示。 正常车辆，用该按钮锁车后，开 关上会亮起黄色的锁止指示灯，如图 2所示。 故障诊断：操作车门上的锁按 钮，各门锁有动作声音，且驾驶员侧 车门也随之处于锁闭状态，但联锁指 示灯不亮。利用VAS6150A诊断仪进 行自诊断检查，驾驶员侧车门控制单 元无故障码。锁按钮电路图如图3所 示。 测量开关与车门控制单元之间的 连接线路，未见异常。更换开关总成 及车门控
2、制单元后故障依旧。 再次利用诊断仪检查全车电控系 统，发现右前车门有“中控锁开关不 可靠信号”故障码，如图4所示。 检查右前门控制单元数据流，在 利用上锁按钮锁车后，门锁状态数据 如图5所示。 锁车时听到右前门锁电机有动 作声音，但车门却并没有锁闭，通过 车外门拉手可以打开车门。门锁电机 卡滞，更换右前门锁单元后，故障排 除。 故障总结：大众迈腾B7L以及CC 等车型上，车门上锁按钮中“联锁指 示灯”亮起，表示所有门锁都处于 “锁止”状态，如图6所示。 舒适系统控制单元通过舒适系统 CAN总线收到上锁按钮的锁门信号 迈腾 图1 指示灯不亮 图2 指示灯点亮 图3 锁按钮电路图 J386. 驾驶
3、员侧车门控制单元 E308. 驾驶员侧车门内 上锁按钮 K174. 驾驶员侧车门内联锁指示灯 L76. 按 钮照明灯泡 T4ao T32a /32 T32a J386 /1 0.350.35 0.35 0.35 gr br /4/2/3 /1 bl br/gn T4ao T4aoT4ao E308 L76K174 锁止后 指示灯 不亮 汽车维修技师2013年第4期64 后，舒适系统控制单元如果检测到所 有门锁都处于“锁止”状态，就会指 令左前车门控制单元点亮“联锁指示 灯”K174。本例中K174无法点亮的 原因就是右前门 控制单元检测到 的门锁处于“解 锁”状态。 由 此 例 可 见，要想能
4、够快 速 判 断 出 故 障 点，必须对中控 锁系统的工作原 理有深入理解。 在此基础上充分 利用诊断仪读取 系统的故障码和 数据流，方能做 到事半功倍的效 果。接下来简单 介绍一下迈腾车 系中控锁的工作 原理。 大众迈腾系 列车型中控锁工 作原理： 1.中控系统 概述 迈腾B7L、 大众CC等车型电 动门锁的控制方 式（如图7所示） 有： （1）遥控钥 匙可以遥控门锁 的开闭； （2）左前车 门（钥匙锁孔） 中控开关控制门 锁开闭； （ 3 ） 驾 驶 员侧车门上的锁 按钮控制门锁开 闭； （4）气囊控 制单元在车辆发 生碰撞时开启所有车门锁。 由此可知，正常情况下，门锁 的控制可分为车内控
5、制和车外控制两 种方式。车内控制可通过车门上锁按 钮来执行，车外控制可以通过“遥控 器”或“车门锁孔中控开关”来执 行。 迈腾B7L车门有两种闭锁状态， 即：安全锁止状态和锁止状态。两者 的区别是：在安全锁止状态下，从车 内及车外均无法打开车门。在锁止状 态下，车门无法从车外打开，但可以 从车内打开。用户可通过观察车门上 指示灯的点亮情况，判断门锁的闭锁 状态，如图8所示。 红色LED指示灯快速闪亮2s左 右，然后慢速闪亮，表示处于“安 全锁止”状态。指示灯闪亮2s左右 熄灭，30s后再次开始闪亮，表示处 于“锁止”状态。指示灯持续点亮 30s，表示中央门锁系统有故障，应 尽快进行维修。 在车
6、外可实现上述的两种闭锁 状态，即用遥控器或钥匙执行一次上 锁，车门就处于“安全锁止”状态。 如果连续进行两次上锁，车门则处于 “锁止”状态。而在车内通过“锁按 钮”锁车，门锁只能处于“锁止”状 态。 对维修人员来说，要想准确判 断故障，应该了解“门锁单元”是如 何实现两种锁止状态的，以及“车门 控制单元”又是如何识别出门锁状态 的。 2.门锁单元工作原理 迈腾B7L右前门锁单元（如图9所 示）电路原理图如图10所示。 在车外，按一次遥控器的上锁 键，舒适系统控制单元J393通过舒适 系统CAN总线将“安全锁止”信息 发出。车门控制单元J387检测到该 信息后，控制“锁单元”的1号脚接 地，同时
7、给“门锁单元”的2号脚及 3号脚供+12V电，M1及M2转动，使 图4 故障码 图6 车门上锁数据流 图5 数据流 正常情况下利用上锁按钮锁车后 应该显示“锁止” 用遥控器锁车显示“车门锁： 保险” 汽车维修技师2013年第4期65 门锁的机械机构处于“安全锁止”状 态。F2开关断开，此时4号脚与信号 地线之间的电阻为无穷大。 当两次按动上锁键时，在执行 安全锁止操作后，左前车门控制单元 J387使“门锁单元”1号脚供给+12V 电，3号脚接地。M2转动，使门锁机 械机构处于“锁止”状态。F2通过4 号脚为J387提供179的接地电阻。 当J387控制单元收到解锁指令 后，给“门锁单元”1号脚
8、供+12V 电，2号脚和3号脚接地。M1和M2转 动使门锁机械机构处于解锁状态。 F2通过4号脚为J387提供0的接地电 阻。 车门控制单元通过T20/3号脚与 T20/6号脚之间的电阻变化，来判断 门锁的状态，进而将此信息通过舒适 系统CAN总线反馈给舒适系统控制 单元J393。 附表为门锁单元控制方式总结， 仅供维修人员参考使用。 图8 中央门锁安全指示灯 舒适系统控制单元 J393 遥控器 锁按钮及联锁指示灯 门锁单元钥匙 LIN 总线 LIN 总线 舒适系统总线 后备箱锁单元 右前门控制单元 J387 门锁单元门锁单元 右后门控制单元 J389 门锁单元 左后门 控制单元 J388 左
9、前门 控制单元 J386 气囊 控制单元 J234 动力总线 网关 J533 图7 电动门锁的控制方式 中央门锁安全 功能指示灯 迈腾 B7L 右前门锁单元 图10 右前车门控制单元电路 M1. 中控锁电机 M2. 安全锁电机 F1. 车门状态开关 F2. 锁状态开关 J387. 右前车门控制单元 门锁单元控制说明 门锁单元插脚123456 定义 锁电机 公共线 中控锁电机 安全锁 电机 锁状态信号门状态信号 至控制 单元的 信号地 线 安全锁状态46断电阻值56之间电阻为0V 非安全锁状态 46之间电阻为179 56之间电阻为 0V 非安全锁状态拉 动门内扣手后 46之间电阻为00V 解锁46之间电阻为056之间电阻为0V 车门打开状态46之间电阻为056之间电阻为00V 图9 右前门锁单元 门锁单元