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1、车门系统知识培训 姓名 员工号 日期 分数 1、 L14列车每侧设有5对车门，整列车侧门等距布置。车门型式为 A、双开电控电动内藏拉门。 B、双开电控电动赛拉门。 C、内藏钳入式对开侧移门。 D、单开电动塞拉门。2、 传动装置采用皮带方式， 、 和锁闭装置集中为一个紧凑的功能单元，便于安装和维修。 A、锁闭解锁装置、安装底板组成 B、导向装置、驱动装置 C、驱动电机、齿带 D、锁闭解锁装置、门板吊挂部件3、 门板吊挂部件主要由左右侧门吊板组成两大部件组成。 每扇门板通过 个螺栓与门吊板组成相连，通过门板上边框内的T形槽及调整垫片来调整门板的相对位置，从而保证门板的位置满足设计要求。 A、1个
2、B、2个 C、3个 D、4个4、 L14列车每节车内有 内紧急解锁装置和 外部紧急解锁装置。 A、10个，2个 B、5个，4个 C、5个，1个 D、10个，4个5、 MVB门控器通过 和本车厢的其它门控器通讯，并通过MVB总线与该车厢的中央控制系统和监控系统相连接，实现整列车门的集中控制和车门状态及故障的监控和显示。 A、RS485 B、以太网 C、MVB总线 D、CAN6、门控器负责根据开启与关闭指令来控制门扇开启与关闭动作。在动作过程中，门控器负责监视门扇的关闭与开启动作方向以及电机的 变化判断是否有障碍物存在，并控制电机做出开关门动作，从而能可靠避免夹伤人。 A、通断 B、电压 C、电流
3、 D、功率7、门控器初上电时，先检测门是否 ，如果门没有关好，车门将自动 ；若门关闭则保持关闭状态不动。 A、开门到位、开门到位 B、开门到位、关门到位 C、关门到位、开门到位 D、关门到位、关门到位8、每个车门设一个服务按钮开关，这个开关是为车辆检修和维护准备，当有 和 时，可通过服务按钮打开或关闭车门。 A、零速信号和门允许信号 B、开门信号和关门信号 C、门旁路和门隔离信号 D、零速信号和门隔离信号。9、安装底板组成包括：安装底板、定位止挡、附件组成、端子排组成、 、 等元件。 A、行程开关组成、门控器组成 B、门板吊挂组成、门控器组成 C、锁闭解锁装置、驱动装置 D、导向装置、驱动装置
4、10、隔离锁组成位于左门板 位置（车内观察）。如果个别门系统因为机械或电气故障而要求单独退出服务时，首先保证该门处于 ，用四方钥匙转动隔离锁旋钮，使门板组成被机械锁闭，并同时触发隔离锁行程开关，提供该客室门系统被隔离锁闭信号，进而隔离该门系统电路，从而使该门系统退出服务而其他门不受其影响。 A、右上角、打开状态 B、左上角、打闭状态 C、左上角、关闭状态 D、右上角、关闭状态11、门控器数码管显示16，此代码意义为 A、上电初始 B、隔离 C、紧急解锁 D、无使能12、L14列车车门系统的工作电压为 A、DC24V B、DC110V C、AC220V D、AC380V13、如果关门时碰到障碍物
5、，车门须打开 ，再重新关闭。循环 后车门应保持打开状态。 A、220mm20mm，3次 B、150mm20mm，1次 C、200mm20mm，3次 D、200mm10mm，3次14、如果关门时碰到障碍物，HMI中受挤压车门状态为 A、该车门橙色闪报，挤压三次后HMI故障事件中报三次防挤压故障 B、该车门橙色闪报，挤压未到三次时，HMI故障事件中报三次防挤压故障 C、该车门无橙色显示，挤压三次后HMI故障事件中报三次防挤压故障 D、该车门无橙色显示，挤压未到三次时，HMI故障事件中报三次防挤压故障15、客室车门进行隔离测试时，隔离车门HMI显示 颜色， 行程开关将隔离信号传送门控器。 A、白色，
6、S4 B、灰色，S4 C、灰色，S1 D、白色，S116、L14列车做开门无牵引测试不适用于 A、客室门 B、司机室门 C、后端门 D、逃生门17、逃生门在关闭状态时，HMI上的显示为 色。 A、红 B、黄 C、绿 D、蓝18、当车速低于5 km/h时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为 信号。当车速度大于5 km/h 时，视为车辆运行状态，在此状态下，零速输入信号为 信号。 A、低电位，高电位 B、高电位，高电位 C、低电位，低电位 D、高电位，低电位19、为适应每个门机械上不同造成的开关门力不同，门控器根据实际情况自动调节并记录好开关门力，达到各个门开关门时间基本一致，动作统
7、一稳定。自动调节开关门力需要 次完整的开关门过程才能完成。 A、10 B、20 C、50 D、10020、传动装置的原理为：门控器得到开、关门指令，驱动电机得电旋转，旋转通过减速箱 ，输出到电机齿带轮，电机齿带轮旋转带动齿带动作，从而使齿带在齿带轮之间进行直线运动。齿带在做直线运动的过程中，通过齿带夹带动左右两个门吊板组成在安装底板的导轨中做 的运动，进而将运动传递给左右门板，使其在门框范围内做所需要的动作。 A、变向及减速、方向相反而且同步 B、变向及加速、方向相反而且同步 C、变向及减速、方向相同而且同步 D、变向及减速、方向相同而且同步21、客室车门进行紧急解锁测试时，解锁车门HMI显示
8、 颜色， 行程开关将紧急解锁信号传送门控器。 A、紫色，S5 B、灰色，S5 C、灰色，S4 D、紫色，S422、双扇电控电动内藏门的门板上边缘密封采用 ，保证门板上边缘的密封效果。 A、橡胶密封形式 B、密封罩板形式 C、塑料隔板密闭形式 D、密封毛刷形式23、安全回路是把车门两个门板开关和闭锁开关的常开触点及紧急解锁开关常闭触点串联后和隔离开关常开触点并联在一起形成的。只要有 门没关上或者没锁住，单门安全回路就不会接通。可以通过 来把单门安全回路接通。 A、2个、紧急解锁 B、1个、门使能旁路 C、1个、门全关闭旁路 D、1个、隔离锁24、客室门电气控制部分由 和 及实现自动门功能的其他附件构成。 A、门控器、锁闭解锁装置 B、门控器、驱动电机 C、驱动电机、锁闭解锁装置 D、门控器、传动装置25、为了保证电控开门操作的安全性，正常电控开门的执行必须处于 和 同时有效状态 。 A、零速信号、门全关闭旁路 B、允许信号（使能信号）、无隔离状态 C、允许信号（使能信号）、门全关闭旁路 D、零速信号、允许信号（使能信号）