新能源汽车智能充电站建设项目方案.doc

1、巴南区新能源汽车智能充电站项目方案项目单位：重庆市 *投资建设有限公司投资单位：*电动汽车服务有限公司*实业有限公司填报时间：二零一九年四月一、 总则1.建设充电设施的背景（1）政策背景发展新能源电动汽车成为世界各国的共识，已列入发展中国家重要发展战略。对于纯电动汽车的研究，我国在政策上给予了必要的重视，同时取得了长足发展。在“十五”期间，电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年1月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划。2009年3月20日，国务院办公厅公布的汽车产业调整和振兴规划中提出县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫

2、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。根据节能与新能源汽车发展规划（20112020年）政策，分为三方面：A纳入城市综合交通运输体系、城市建设规划，适度超前。B开展充电设施关键技术研究，加快制定充电桩技术标准和规范，C探索商业运营模式，试点城市加大政府投入力度，吸引社会资本，简历分时段充电定价机制，逐步实现设施管理市场化、社会化。（2）社会背景我国经过改革开放30多年来的发展，居民积蓄不断增多，外出旅游、商务活动等日益活跃，汽车需求数量急剧增加，高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下，发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条

3、件。（3）生态背景近几年来，环境保护和生态建设不断取得新进展，初步遏制了环境恶化加剧的趋势。但是，随着工业化、城市化进程的加快，经济增长与环境保护、生活改善与生态平衡的矛盾仍然突出，环境形势依然严峻。智能充换电服务网络的建设将推动电动汽车的广泛应用，有利于减少环境污染，改善城市环境。（4）企业战略背景2016年1月，*有限公司（以下简称“公司”）正式成立，公司本着履行社会责任，落实国家能源战略、大气污染防治和节能减排政策，加快电动汽车发展的重大战略举措，实施“两个替代”战略，加快构建全球能源互联网，积极开拓公司业务新领域，培育新的效益增长点的精神理念，积极落实科学发展观，把推动电动汽车发展作为

4、实施国家能源发展战略首要任务，积极推进抢占电动汽车充电服务市场，利用大数据、云计算、物联网、移动互联网技术，打造最大最优的电动汽车公共服务平台，旨在成为具有国际竞争力的电动汽车服务企业。2.建设充电设施的必要性（1）直接推动我国新能源电动汽车产业发展和完善新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，学科涉及机械、动力、材料、电力等方面。在这个产业群中，充电站的建设具有举足轻重的影响，是整个新能源电动汽车产业链条中重要的一环，直接关系到新能源汽车能否由实验阶段进入示范推广应用阶段，关系到整个新能源电动汽车产业能否兴旺发展。通过充电站的建设，不仅能够普及电动汽车知识，提高社会对电

5、动汽车的认知和接受度，具有明显的示范意义，而且能够直接推动我国新能源电动汽车产业的发展和完善。（2）降低了污染电动汽车从本质上讲是一种零排放汽车，一般无直接排放污染物，间接的污染物主要产生于发电和电池废弃物。就电池废弃物来讲，回收技术也逐渐成熟，且目前新型蓄电池也朝着污染低、安全性好的方向发展。因此无论从直接还是间接污染来说，电动汽车均是理想的“清洁车辆”。从噪音的角度，相关资料显示电动汽车比同类燃油车辆低5分贝以上，大规模推广电动汽车将大幅度降低城市噪音。（3）改善能源消耗结构我国每年对石油的需求增长量占全球需求增长量的41%，而新增石油需求的2/3用于交通运输业；我国对石油的进口依存度已高

6、达40-50%，每年需进口1.2-2亿吨石油，据测算，进口的原油有30%左右被汽车消耗掉。而电动汽车不用消耗石油，因此，使用电动车辆对减少石油资源消耗具有举足轻重的影响，对于建立资源节约型和环境友好型社会具有重要意义。（4）降低电网负荷世界各国供电系统都存在负荷平衡问题，峰谷差甚至在1:0.5以上。利用夜间对电动汽车充电，现有电网容量己经能适应若干年电动汽车发展电能需求，不但有利于电动汽车的能量补充，也有利于电网的峰谷平衡，有效地降低电网高峰负荷，相应降低峰谷差，提高电网负荷率，提高发输配电设备利用率。（5）满足电动汽车的充电需求为满足电动汽车爆发式增长的充电需求及重庆巴南区新能源汽车的发展规

7、划，计划在巴南区利用现有停车场建设大型充电站。二、 编制标准根据国家及行业相关标准，为促进电动汽车充电站的建设，按照“统一标准、统一规范、统一标识、安全可靠、适度超前”的原则，对巴南区新建新能源智能充电站进行初步规划分析。本方案主要设计内容包括电动汽车充电站的充电系统、配电系统、监控系统、标识系统等其它辅助专业的规划。在实现充电站的基本功能的同时，提高充电站的智能化、自动化水平，实现充电站无人或少人值守运行，达到充电站经济、安全、高效运行。针对本次纯电动汽车充电站规划，利用现有场地，以简洁、快速、安全、适用的方式进行充电站的设计和建设。充电机采用高功率密度型户外机，施工快捷。充电站按少人或无人

8、值守设计，刷卡、充电智能化自动控制，不需要专业人员。2.1编制依据2.1.1设计依据性文件重庆市公用充电设施发展规划（2019-2022年）重庆市支持新能源汽车推广应用政策措施（2018-2022年）渝府办发2018184号重庆市能源局关于报送重庆市公用充电设施规划的重要通知重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见渝府办发2016260号国务院关于印发打赢蓝天保卫战 三年行动计划的通知国发201822号国务院办公厅关于印发推进运输结构调整三年行动计划（20182020年）的通知国办发201891号节能与新能源汽车发展规划（2011-2020年）关于加快电动汽车充电基础设施建设的

9、指导意见（国办发【2015】73号）电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）（发改能源【2015】1454号）电力发展“十三五”规划（2016-2020年）关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知财建2013551号关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知财建201411号国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见国家电网公司2010年电动汽车充电设施建设实施方案2.1.2引用的设计标准、规程规范（1）电动汽车技术标准电动汽车传导充电用连接装置第1部分通用要求GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口GB/T 20234.2-2015电动汽车传

10、导充电用连接装置第3部分直流充电接口GB/T 20234.3-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 27930-2015电动汽车用锂离子蓄电池QC/T 743-2006（2）充换电设施技术标准电动汽车非车载充电机通用技术要求Q/GDW233-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范Q/GDW234-2009 电动汽车非车载充电机通信规约Q/GDW235-2009电动汽车充电站通用要求Q/GDW236-2009电动汽车充电站供电系统规范Q/GDW238-2009电动汽车非车载充放电装置通用技术要求Q/GDW397-2009 电动汽车非车载充放电装置电气接口规

11、范Q/GDW398-2009电动汽车交流供电装置电气接口规范Q/GDW399-2009 电动汽车充放电计费装置技术规范Q/GDW400-2009 电动汽车充电设施建设技术导则Q/GDW478-2010 电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范Q/GDW488-2010（3）电气技术标准 电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB/Z 17625.6-2016磁兼容 限值 对每相额定电流16A且无条件接入的设备在公用低压供电系统中产生的电压变化、电压波动和闪烁的限制GB 17625.2-2007建筑照明设计标准GB 50034-201320kV以下变电所

12、设计规范GB 50053-2013低压配电设计规范GB 50054-2011 3110kV高压配电装置设计规范GB 50060-2008 电能计量装置技术管理规程DL/T 448-2016交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T 620-2016电力用直流电源监控装置DL/T 856-2016电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求JB/T 5777.4-200066kV及以下架空电力线路设计规范GB 50061-2016电力工程电缆设计规范GB50217-2018城市电力电缆线路设计技术规范DLT 5221-2016（4）土建技术标准建筑用压型钢板GB 12755-2008 钢结构防火涂

13、料GB 14907-2018砌体结构设计规范GB 50003-2011建筑地基基础设计规范GB 50007-2017建筑结构荷载规范GB 50009-2012 混凝土结构设计规范GB 50010-2010 建筑抗震设计规范GB 50011-2010 建筑设计防火规范GB 50016-2018钢结构设计规范GB 50017-2017冷弯薄壁型钢结构技术规范GB 50018-2016采暖通风与空气调节设计规范GB 50019-2015建筑结构可靠度设计统一标准GB 50068-2018建筑灭火器配置设计规范GB 50140-2010建筑工程抗震设防分类标准GB 50223-2017屋面工程技术规范

14、GB 50345-2012 民用建筑设计通则GB50352-2017钢结构防火涂料应用技术规范CECS24（5）国家电网公司典型设计国家电网公司配电网工程典型设计（2016年版）国家电网公司电动汽车充电设施典型设计国家电网公司高速公路快充站建设典型设计（6）地方标准10kV及以下配电网建设技术规范 DB11/T 1147-2015电动汽车电能供给与保障技术规范 充电站DB11/Z 72820102.2主要技术原则（1）.直流桩采用380V进线。（2）.箱变、充电设备采用落地式安装方式。（3）.充电桩按就近原则布置在车位端部。2.3可研范围本项目规划方案包括电动汽车充电区域的电气一次、电气二次、

15、通信、土建等专业设计内容。2.4 本方案设计原则本方案仅适用于重庆市巴南区政府公务用电动汽车及社会电动汽车充电服务。（1） 严格执行国家和电力行业有关充电站设计的标准、规程、规范及国家有关安全、环保等强制性标准，并符合中国南方电网相关企业标准及技要求。（2） 结合国家关于公务用车更换为新能源汽车和重庆市巴南区社会电动汽车充电现状及车辆特点，在满足现有充电基础上优化技术配置，力求安全可靠、经济实用。（3） 充电设备规格参数选择执行国家电网非车载充电机、交流充电桩技术规范要求。三、项目概况3.1项目背景重庆是西部地区发展最快的大型城市，作为西部唯一的直辖市，发展新能源电动汽车产业是近阶段重要发展战

16、略。新能源汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地。建设新能源电动汽车充电站对于建立资源节约型、环境友好型社会具有重要意义，是整个新能源汽车产业链中极为重要的一环。也直接关系到新能源汽车能否由实验阶段进入示范推广应用阶段。通过充电站的建设，能够直接推动重庆新能源电动汽车产业的兴旺发展。巴南作为重庆面积最大的主城区，“都市功能拓展区” “活力之城”的发展定位，使得巴南经济增速连续多个季度“领跑主城”。巴南作为重庆的老工业区，加快传统产业升级转型，建设中国西部节能环保汽车、摩托车零部件及整车产业基地，发展新能源汽车产业，推进智能充电站建设，更是不可或缺的重要经济举措。依据重庆市政府办公厅的电动汽车充电

17、基础设施专项规划（20172020年），要求按照“适度超前，有序建设”的原则，在交通枢纽站、景区、城际快速路、专业停车场（楼）、事企业单位、小区等地建设充电桩（站）。计划到2020年，累计建成充电站70个、充电桩12000个。到2020年，北碚城区按照不低于总停车位数量10的比例提供电动汽车充电基础设施；原则上按服务半径每1公里提供1座公共充电站；每个重点旅游景区至少建成12座公共充电站；凡具备安全条件的加油站、加气站、高速公路服务区等实现充换电设施全覆盖。3.2项目概况：巴南区2019整体投资计划3.2.1.*站本充电站位于巴南区*停车场，共计130个充电停车位，其中每个停车位后方安装直流充

18、电桩1台，共130台。利用停车场现状道路及大门出入充电站。停车位均应按要求划分。每个车位与充电桩之间设车挡，车位车挡选购市场成品，根据现场具体位置设置。本站外观设计风格体现绿色、醒目、亲和、现代等要素，凸显公司承担社会责任，推动电动汽车发展理念。在站内出入口位置设充电站标识。为满足市场确保续增车辆的充电需求，计划选用300kW群控充电设备，达到半小时实现快速充电目的，设置130个充电车位，需新建13套300kW智能群充（1机10桩10枪），并新增2台2000kVA欧式箱变。平面布置图3.2.2*地块本充电站位于巴南区*停车场，共计145个充电停车位，车位尺寸为3m5m。其中每个停车位后方安装直

19、流充电桩1台，共145台。可同时满150辆电动车停放及整车充电需求。利用停车场现状道路及大门出入充电站。停车位均应按要求划分。每个车位与充电桩之间设车挡，车位车挡选购市场成品，根据现场具体位置设置。站内建构筑物由充电设备和钢结构车棚，以及充电站标识牌(广告牌）等组成。设置145个充电车位，需新建15套300kW智能群充（1机10桩10枪），并新增1台2000kVA欧式箱变，1台2500kVA欧式箱变。平面布置图3.2.3*地面停车场本充电站位于*西侧地面停车场，共计28个充电停车位，车位尺寸为3m5m。其中每个停车位后方安装直流充电桩1台，共28台。利用停车场现状道路，改建车辆出入口占用部分绿

20、化带作为设备间。停车位均应按要求划分。每个车位与充电桩之间设车挡，车位车挡选购市场成品，根据现场具体位置设置。站内建构筑物由充电设备和钢结构车棚，以及充电站标识牌(广告牌）等组成。设置28个充电车位， 新建2套300kW智能群充（1机10桩10枪），1套300kW智能群充（1机8桩8枪），并新增1台1250kVA欧式箱变。平面布置图没有雨棚的效果图有雨棚的效果图3.2.4*负一楼专用停车库本站位于*地下一层停车库。建设20台交流充电桩，为电动乘用车充电。因行政中心大楼地下车库属于专用停车库，一般为公务用车和私家车上班时间充电，充电时间较长，电动汽车电池容量不大，且考虑到对电动汽车电池的养护，考

21、虑选用7kW交流慢充桩，车库场地条件限制，考虑到停车和充电安全，故此项目仍选用壁挂式国网版7kW交流充电桩，建设完成后接入国网车联网平台，由国网重庆电动汽车服务公司负责运营和维护。平面布置图四、配置方案4.1充电桩功率确定根据市场现状及易充电资料信息，现有新能源车有部分车辆电池电量约100kWh，部分车辆电池达到80kWh，另有部分车辆电量相对小一些，3050kWh，后续增加的车辆电池容量有所增加。为满足现有车辆及后续增加的车辆的充电需求，单站计划选用600kW群控充电设备，已达到大部分车型半小时实现快速充电目的。根据纯电动车型电池，项目建成后，年内巴南区可同时满足254辆车120kW快速补电

22、或508辆车同时60kW补电；，每枪输出60kW，充电完成后无需人工调车。 4.2投资估算表4.2.1投资估算表经测算，投资估算约 10844349 元序号工程或费用名称建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用基本预备费合计各项占静态投资比例(%)费用编码一配电站、开关站工程二充电站、换电站工程242934738688942630497892873782.34三架空线路工程四电缆线路工程7050947050946.50小 计313444138688942630497963383288.84五其他费用8946628946628.25PW163000000(一)建设场地征用及清理费70908709

23、080.65PW163100000(二)项目建设管理费2593492593492.39PW163200000(三)项目建设技术服务费5644055644055.20PW163300000(四)生产准备费PW163400000六基本预备费3158553158552.91PW164000000小计894662315855121051711.16工程静态投资31344413868894263049789466231585510844349100.00PW165000000各项占静态投资比例 %29362483100七建设期贷款利息PW166000000小 计313444138688942630497

24、89466231585510844349工程动态投资31344413868894263049789466231585510844349PW168000000八生产期可抵扣增值税PW169000000各项占动态投资的比例 %293624831004.2.2站投资估算表经测算，投资估算约 10844349 元序号工程或费用名称建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用基本预备费合计各项占静态投资比例(%)费用编码一配电站、开关站工程二充电站、换电站工程199607344106601724446813117976.29三架空线路工程四电缆线路工程1210312121031211.36小 计3206385

25、44106601724446934149187.65五其他费用100576610057669.44PW163000000(一)场地征用及清理费1757771757771.65PW163100000(二)项目建设管理费2585022585022.43PW163200000(三)项目建设技术服务费5714865714865.36PW163300000(四)生产准备费PW163400000六基本预备费3104183104182.91PW164000000小计1005766310418131618312.35工程静态投资32063854410660172444610057663104181065767

26、4100.00PW165000000各项占静态投资比例 %30411693100七建设期贷款利息PW166000000小 计320638544106601724446100576631041810657674工程动态投资320638544106601724446100576631041810657674PW168000000八生产期可抵扣增值税PW169000000各项占动态投资的比例 %304116931004.2.3停车场站投资估算表经测算，投资估算约 2598589元（含外线施工）序号工程或费用名称建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用基本预备费合计各项占静态投资比例(%)费用编码一配电

27、站、开关站工程二充电站、换电站工程4456871069434433534194865584.78三架空线路工程四电缆线路工程1366861366865.95小 计5823731069434433534208534190.72五其他费用1462991462996.36PW163000000(一)建设场地征用及清理费PW163100000(二)项目建设管理费46454464542.02PW163200000(三)项目建设技术服务费99845998454.34PW163300000(四)生产准备费PW163400000六基本预备费66949669492.91PW164000000小计14629966

28、9492132489.28工程静态投资5823731069434433534146299669492298589100.00PW165000000各项占静态投资比例 %25471963100七建设期贷款利息PW166000000小 计5823731069434433534146299669492298589工程动态投资5823731069434433534146299669492298589PW168000000八生产期可抵扣增值税PW169000000各项占动态投资的比例 %254719631004.2.4停车场站投资估算表经测算，投资估算约 187514元（不含外线施工）序号工程或费用名称

29、建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用基本预备费合计各项占静态投资比例(%)费用编码一配电站、开关站工程二充电站、换电站工程118041021715056316453887.75三架空线路工程四电缆线路工程455345532.43小计163571021715056316909190.18五其他费用12961129616.91PW163000000(一)建设场地征用及清理费PW163100000(二)项目建设管理费279127911.49PW163200000(三)项目建设技术服务费10170101705.42PW163300000(四)生产准备费PW163400000六基本预备费5462546

30、22.91PW164000000小计129615462184239.82工程静态投资1635710217150563129615462187514100.00PW165000000各项占静态投资比例 %9542773100七建设期贷款利息PW166000000小计1635710217150563129615462187514工程动态投资1635710217150563129615462187514PW168000000八生产期可抵扣增值税PW169000000各项占动态投资的比例 %9542773100五、我们的优势1、领先于行业的设备设施。主要设备设施均采购于国网系统内老牌资深企业，从根源上

31、杜绝安全隐患。2、 科学统一的管理体系。全国统一的标志标识，统一的客户服务热线：95598（拨95598-1-7）。3、安全迅捷的服务保障体系。发生任何安全事故40分钟内必须有处理。4、 专业的服务团队。 自上而下在全国成立专业的国网电动汽车服务有限公司，紧贴市场，精准服务。5、 强大的运营平台。e充电APP 拥有资源丰富、标准统一的充电服务网络与智能、高效、安全的互联网平台，提供权威、准确、详细的充电桩实时信息。您可随时随地通过e充电APP进行充电站点搜索和路线规划导航、充电桩实时状态查看、账户注册、充值和交易信息查询。还可通过手机APP扫描充电桩二维码或使用全国统一充电卡（可前往国家电网公

32、司指定营业厅办理）进行便捷充电。e充电基于全网充电资源实时数据、路况和您的爱车车况，利用大数据分析，为您提供路径规划，让您顺利前往充电目的地。6、国资强大的投资实力。7、最优惠的市场价格。现目前市场e充电的充电费用均价为1元/KW/h，是市场同行中最低的。六、市场数据收益分析：1.巴南区目前市场现状：巴南区新能源汽车总数大约200-300辆，私家电动车发展趋势很不明显，据易充电大数据分析：巴南现有社会公共性质快充桩不到10个（不包括部分地下车库的慢充），单桩日均充电仅0.9次。主城其它区域单桩日均充电为5-6次。据此分析，巴南新能源汽车市场尚需较长时间培育发展。参照主城其它区的新能源汽车发展情

33、况预测，巴南区新能源汽车市场未来需要两到三年的培育期。2.*有限公司在渝共建项目42个，总充电桩数710个，快充电运营桩数350个。主要分布在南岸、江北、渝北、沙坪坝区。以上各区均采取合作分成模式。目前上述各区域新能源汽车较多，单桩日均充电5.2次。支付场地方费用为0.05元/度电。建设公共充电站尤其是快充桩的需求将持续提高，提高公共快充桩的普及率并且提升充电效率，将是推动新能源汽车产业发展的重要途径。3.现目前市场合作及分成情况：七、项目建设周期及使用规划：1.预计建设349个社会公共性智能充电桩，四个月内通电运营。2.利用原有停车场改建，总面积约10666。3.使用期限：十年。可采取五年五年方式。八、 合作模式：采用我方投资、联合经营、利润分成九、具体结算时间和支付方式以合作协议为准。