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1、2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,-鸡鸣三级公路B段线形及交通设施设计,设计人：李名席 指导老师：公维勇,设 计 车 速 40 Km /h,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,目录,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,一、设计理念,每一条公路建设项目都是独一无二的，其相应的地理位置，环境特征、社区价值、使用者需求、机遇与挑战等都具有唯一性，只有把这些因素考虑清楚，才能寻求一种在满足安全和需求的同时，要与周围自然条件、人文环境和谐的解决方案，那便是本次设计的目的和任务。,2018/6,2018届交通
2、工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,二、主线平面设计,1、地形地势及自然环境分析 2、平面线形初定 3、平面线形对比分析,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,1、地形地势及自然环境分析,本次选线地形图由老师给定，从地形图可以看出，该段地势相对平缓，为山区丘陵，等高线最大值与最小值相差70m, 梯田和鱼塘分布较多，松柏树林也较多，农田附近有水坝、水库等，居民村舍也星罗棋布。此地年降雨量较多，居民以农、林、鱼为主导，经济相对单一。,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,2、平面线形初定,本次选线根据地形地貌特征、设计车速、道路等级以
3、及使用者需求等来决定路线走向。 此次选线最终确定了两条最优线路，如左图所示，两条线路的起终点位置一样，交点数量不同，其主要差别是路线中间位置，也就是交点2、3、4、5、6不同。线路1位于地形图下边缘，线路二位于地形图上边缘。,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,3、平面线形对比分析,由图和表中数据可知,线路一交点最小半径比线路二小，特别是在交点3处，整体曲线线形没有线路二好，交点2、交点3、交点4每相邻交点之间距离都比线路二短，因此从几何线形来说，线路二线形更好。但线路二整体填挖方比线路一多，离田地远一点。,三、纵断面设计,1、纵坡设计 2、竖曲线设计 3、纵断
4、面线形对比分析,1、纵坡设计,2018/6,2018届交通工程专业毕业设计届交通工程专业毕业设计,1.1 纵坡度 纵坡设计就是对坡度进行设计，也就是通常所说的拉坡，其纵坡度是一个重要部分。纵坡度分为最大、最小和平均纵坡,最大和最小都是纵坡设计极限值，最大纵坡主要是从车辆爬坡和下坡安全考虑；最小纵坡主要是从道路纵向排水考虑；平均纵坡主要是总体来衡量路线线形设计质量。 1.2坡长 坡长是指两个相邻变坡点之间的水平距离，有最大、最小和组合坡长限制。,2、竖曲线设计,竖曲线包括凸形竖曲线和凹形竖曲线，其半径有一般值和极限值，凹曲线极限值主要是从离心力、夜间行驶前照灯照射，跨线桥下的视距来考虑；凸曲线限
5、制失重过大和保证纵面行车视距来考虑。 竖曲线与平曲线组合设计，“平包竖”。 选择边坡点位置时，凹曲线边坡点不能设在挖方路段，特别是横向排水不好的路段。,3、纵断面线形对比分析,四、横断面及防护工程设计,1、横断面类型 2、横断面设计内容 3、防护工程设计,1、横断面类型,本次横断面主要有三大类： 全挖路基 半填半挖路基 全填路基,2、横断面设计内容,路基排水：地下排水，地表排水 路基防护：支挡防护、坡面防护、冲刷防护 路基路面：路基工程、路面工程,3、防护工程设计,挡土墙 护面墙,五、桥涵设计,1、涵洞的类型 2、涵洞设计位置,六、交通安全设施设计,1、标志 2、标线 3、护栏,讲述完毕 谢谢老师！,