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1、CL Coupe为备ABC系统之。 ABC系统于所有主动式悬挂中，属功能最强之设计。,ABC主动式车身控制系统（Active body control),ABC悬挂(选装装备) (在S600上是标准配备),主动车身控制ABC (选装装备) ABC主动车身控制也可以作为新的S-Class的选装装备(在S 600上是标准配备). 这系统允许在没有失去任何舒适性的情况下保持最高级的车辆动态,这些都归功于主动控制和被动减震的组合. 与AIRMATIC相比, 所有的水平控制在ABC系统里都有.,ABC悬挂,给予客户的好处, 减小车身滚动角度. 根据速度, 自动降低车身高度来增加方向的稳定性和路面的附着力
2、,降低风 阻系数和燃油消耗. 半主动, 全轴承悬挂系统 统一的运动车辆动态,带最可能的舒适性., 可以选择舒适或运动悬挂的执行图. 根据速度, 调整全面的水平控制. 包括载荷.,ABC悬挂,与空气悬挂(Airmatic)一样, 在ABC系统里的悬挂避震安装在车轮和车身之间. 空气风箱的位置安装了一个螺旋弹簧和液压缸. 螺旋弹簧在轮胎方向是通过连接在减震器上的弹性盘支撑,在车身方向则通过一个可移动的袖子. 作用在悬挂上的附加力通过压力油使液压缸伸缩来消除.,详细信息,带ABC悬挂系统和方向机的前桥,ABC悬挂,液压控制是通过电子评估一系列传感器在行驶时产生的信号来完成, 如当加速或刹车时(纵轴方
3、向的附仰), 转弯或一个不平路面(横轴方向的翻滚), 路面的影响(垂直方向的运动), 还有其他不同变量.,详细信息,带ABC悬挂系统的独立式多连杆后悬挂,系统主要结构与优点,优点： 配合路况和驾驶风格变换悬吊阻尼特性 明显减低震动传递提高舒适性 降低不良路面对车辆造成的上下跳动 降低车身的晃动和侧倾 降低车身风阻进而减少油耗 降低前轴上扬力,车身的运动,电子控制液压系统作用依据各感 应器回传信号： 纵向加速感知器：随时侦测车 辆的加速和减速状况。 横向加速感知器：随时侦测横向 力矩。 3个垂直加速感知器：侦测弹跳 、侧倾、俯仰。 每个车轮都有车高感知器：随时 侦测车辆高度。,弹跳：车辆沿垂直轴
4、位移，多因路 面品质造成 俯仰：来自加速、刹车和路面起伏 侧倾：来自转向或落差路面,电子元件的位置,A1p13 多功能显示器 B22/7 左后高度传感器 B24/6 右后车身加速度传感器 N72/1s3 舒适/运动开关 B4/5 ABC压力传感器 B22/8 左前高度传感器 B24/12 ABC侧向加速度传感器 S9/1 刹车灯开关 B22/1 左后柱塞行程传感器 B22/9 右前高度传感器 B24/14 ABC纵向加速度传感器 X11/4 诊断接头 B22/4 左前柱塞行程传感器 B22/10 右后高度传感器 B40/1 ABC油温传感器 Y36/1 前桥分配阀单元 B22/5 右前柱塞行程
5、传感器 B24/3 左前车身加速度传感器 N51/2 ABC控制电脑 Y36/2 后桥分配阀单元 B22/6 右后柱塞行程传感器 B24/4 右前车身加速度传感器 N72/1s2 高度控制开关 Y86/1 ABC节流阀,液压单元的位置,径向活塞泵 14 前桥压力油池 52a 脉冲减震器 Y36/1 前桥分配阀单元 油池 40 前避震 53 回流压力油池 Y36/2 后桥分配阀单元 后桥压力油池 41 后避震 56 前放油螺栓 ABC油冷却器 52 压力供给阀单元 57 后放油螺栓,ABC系统的减震功能,* 高频率的震动由传统的减震器和弹簧来吸收 * 低频率的震动由每根避震器上的液压缸来吸收(小
6、于5Hz) * 由于有上述的功能,使得优化下列车身运动变的可能: pitch Roll bounce,X,X,X,X,X,X,X,X,X,X,X,车高调整： （必须在引擎发动状态） 2段手动(25mm/50mm) 速度感应自动车高升降 依载重自动车身水平调整,车身高度调整功能,车身高度控制：车高调整功能不论以手动或自动调整，都会配合车速升降。 能依据操控和负载状态去控制车辆前后部的高度，并在任何情况下保持一定的高度。,车高于第一段升高25mm时，车速高于30公里到140公里时，车高即依车速比例逐渐下降至正常高度。 如果车辆未经手动上升车高(正常车高时)，车速高于60km/h起，车身高度配合车速
7、提高逐渐自动下降，于车速140km/h时最低下降15mm.。 车速逐减时车身高度自动渐进回升至正常高度。,手动升高：如行驶于不良路况或进出车库时，为避免底盘受创可操作车高控制开关以手动升高车身高度，两段车高选择：第一段25mm、第二段50mm。,车身高度控制功能,依车速自动调整车身高度 如果以手动升高车身至第二段高度（正常车高上升50mm），车身高度会随车速升高而逐渐降低，当时速达到30km/h时，车高降回第一段车高位置(下降25 mm）。时速高于30km/h到140km/h时，车身高度逐渐降低至正常高度。,系统操作信息显示,ABC控制模块的信号图,ABC 控制模块 (N51/2),ABC系统
8、的主要元件,1. 前避震,a 橡胶固定跳动停止 h 底端导槽套 o 液压管 v 减震器 b 上刮油环 i 底端刮油环 p 上导槽套 B22/4 左前避震活塞行程传感器 c 上弹簧座 j 内部撞击止块 q 高压密封圈 B22/5 右前避震活塞行程传感器 d 活塞杆筒 k 外部撞击止块 r 钢弹簧 e 奥氏体活塞杆 l 下弹簧座 s 保护套 f 活塞磁体 m 橡胶固定缓冲块 t 液压钢底端止块 g 液压缸 n 避震支撑轴承 u 减震器活塞杆,a 橡胶固定跳动止块 h 底端导槽套 o 液压管 v 减振器 b 上刮油环 i 底端刮油环 p 上导槽套 B22/1 左后避振活塞行程传感器 c 上弹簧座 j
9、 内部撞击止块 q 高压密封圈 B22/6 右后避振活塞行程传感器 d 活塞杆筒 k 外部撞击止块 r 钢弹簧 w 球接头 e 活塞杆 l 下弹簧座 s 保护套 x 高压密封圈 f 活塞磁体 m 橡胶固定缓冲块 t 液压钢底端止块 g 液压缸 n 避振支撑轴承 u 减振器活塞杆,2. 后避振器,3. ABC系统的元件,调节吸入流量,发动机室左前方,测量车身的垂直加速度,在油泵上,左前，右前，右后避震旁,决定液压缸的实际位置,油量补偿，在最高位和最低位,吸收油并减少回流油的压力波峰,冷凝器右前,降低油温,在避震里,ABC的附加功能,唤醒功能(大约1min): 用遥控钥匙、门开关、行李箱开关可以唤
10、醒ABC控制模块并对车身进行一些调整(只能降低)； 点火钥匙在打开位置的功能： 功能与唤醒功能一样，但没时间限制 正常功能（在发动机运转及行使时）： 当加载时，ABC控制电脑从车身高度传感器知道车身高度降低；然后触发控制阀对避震冲油，直到要求的高度。卸载时，反之。 延迟功能（大约1min）： 当发动机熄火后，ABC控制电脑测得车身高度降低车身；但不能升高车身。 位置锁死功能： 当车静止时，ABC控制电脑测得轮胎上的载荷减小时，通向避震的各个阀会被关闭。车辆保持当前的高度。 停车时车身的降低： 车辆停放一段时间后，车身高度自动降低。只有在下列情况时会发生，且变化范围是有限的： ABC系统被加热后
11、，发动机熄灭，油冷却后容积发生变化导致车身降低。最多降低20 mm。 停放4星期以上，可能降低30mm。 注：如果降低很多，有可能是内漏。,ABC系统故障信息（多功能显示幕）,A：警示信息故障 回厂检修 B：ABC 小心驾驶 C：ABC 停止、车高过低 （等低于标准车高 64mm） D：ABC 回厂检修,紧急处理： 当系统发生故障时，会依据故障 型态及严重性，选择系统关闭或 维持最基本功能，但手动及自动 车高调整无法操作。,如何处理ABC系统车身高度停车后下踏问题?,故障现象： 车辆停车几小时至一周后车身高度下降。 车型: WDB220 With ABC 根据不断出现的W220车身下踏的故障,
12、 处理类似问题时，遵循以下步骤 停车一周以上车身下踏,属正常，并非有问题 外观检查所有液压元件，管路，接头等是否有泄漏， 如果有泄漏，先处理泄漏问题 3 如果没有外部泄漏，检查ABC油位和油品， 油是否有焦味, 是否有金属微粒, 滤清器状态 4 如果油位和油品正常, 过滤系统，而不要冲洗. 有经验证实， 为了达到一个理想的结果，有时需要做好几次过滤，达5次以上 5. 如果油品有问题, 比如油特别脏或有焦味， 冲洗整个系统,6. 过滤或冲洗整个系统后, 对该车进行路试,至少半小时，然后把车停在厂内水平地面（正常高度）， 观察车身高度的变化， 7. 故障消失，结束维修 8 如果故障现象依然存在. 更换相应的阀体（不要对阀进行解体）。 大部分的类似故障都是由于ABC油受到污染而引起， 因此必须强调维修和保养时，保持这一系统清洁的重要性. 在对ABC系统进行维修保养时的注意事项： 在开始对ABC系统进行维修之前.务必清洁相关管路接口，液压元件和油壶等位置，以防ABC系统受到来自外界的污染，比如金属微粒，抹布的纤维等通过管路的接口和液压元件，以及油壶等进入系统。因为这些污染会导致ABC系统工作失效, 加注ABC 油时.必须用专用漏斗，而且每次使用漏斗之前，都必须清洗漏斗。,ABC维修信息,