挺杆、推杆与气门组件的构造与维修.ppt

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1、第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺柱的基本构造,挺杆的构造与维修 功用：传力。 类型：普通挺杆和液力挺杆。 1普通挺杆的构造与维修 构造： 常用筒式结构； 内外底部为球面，分别与凸轮和推杆配合； 侧面有泄油孔； 外圆与导向孔配合。 挺杆导向孔： 在缸体或缸盖上直接加工； 专设挺杆导向体。,普通筒式挺杆,注意： 装用普通挺杆的配气机构中有气门间隙。,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺柱导向孔,挺杆的构造与维修 1普通挺杆的构造与维修 挺杆导向孔：,挺杆导向体,第三章（3

2、） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺柱的构造与维修,挺杆的构造与维修 1普通挺杆的构造与维修 工作面检查与修理： 检查方法：观察。 修理方法： 轻微的伤痕或麻点，用油石修整。 裂纹、严重刮伤或偏磨，更换 。 与导向孔配合的检查与修理： 检查方法：测量配合间隙。 修理方法：更换。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,液力挺杆的构造,挺杆的构造与维修 2液力挺杆的构造与维修 功用：传力，实现无间隙传动。 组成：挺杆体、柱塞、弹簧和单向阀、推杆支座等。 工作原理：,液力挺杆1,润滑油经油道、油孔进入挺杆内； 低压腔A、高压腔B充满油； 热胀时，B腔从柱塞与挺杆体间隙泄油； 冷缩时，A

3、腔油经单向阀向B腔补充； B腔油量改变挺杆长度，实现无间隙。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,液力挺柱,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,液力挺柱,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,液力挺杆的构造图,挺杆的构造与维修 2液力挺杆的构造与维修,液力挺杆2,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,液力挺杆的检查与维修,挺杆的构造与维修 2液力挺杆的构造与维修 常见故障：密封不良产生异响。 密封性检查：用仪器检查压力、时间、长度关系；或检查自由行程。,液

4、力挺杆检验仪,检查液力挺杆自由行程,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺柱的检查,挺柱外径测量,单位：mm,挺柱是菌形挺柱，底面为平面，允许拱高0.005mm。内腔为球形窝座，与推杆球头配合。用外径千分尺测量挺柱的外径，当挺柱外径测量值小于磨损极限时或圆度和圆柱度误差0.03mm时，应更换新的挺柱。当挺柱底面有拉花、裂纹和严重磨损时，应更换新挺柱。,EQ6100:23（-0 .020 -0.040）mm; CA6102: 27.5 （-0 .020 -0.035） mm。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,挺柱的装配,YC6112、YC4112、YC4110先装挺柱

5、再装凸轮轴,YC6108、YC6105、YC4108先装凸轮轴再装挺柱,EQ6100先装凸轮轴再装挺柱,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,推杆的的构造与维修,推杆的构造与维修 1推杆的构造 应用：下、侧置凸轮轴配气机构。 功用：将挺杆的推力传给摇臂。 结构类型： 空心或实心杆件； 两端为球状尖形或凹形端头。 2推杆的维修 端头磨损检查与修理：观察检查，油石修磨或更换修理。 杆身弯曲检查与修理：在平台上滚动检查，冷压校正修理。,推杆,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,推杆弯曲的检查,推杆是一根钢管，两端有球座和球头，分别凸焊在钢管两头。由于推杆较长，使用中容易弯曲，技

6、术要求规定推杆全跳动必须小于0.38mm，否则应进行校正。,推杆直线度误差检测,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,配气定时差错造成推杆弯曲,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,摇臂总成的构造,摇臂总成的构造与维修 1摇臂总成的构造 功用：改变传力方向，增力，调整气门间隙。 类型：有摇臂轴和无摇臂轴两种。 组成：,有摇臂轴的摇臂总成,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,摇臂总成的分类,摇臂总成的构造与维修 1摇臂总成的构造 组成：,螺栓固定式摇臂总成,带轴承的浮动摇臂,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,带轴承的浮动摇臂,第三章（3） 挺杆、推杆

7、与气门组件的构造与维修,摇臂总成的维修,摇臂总成的构造与维修 2摇臂总成的维修 （1）检查摇臂球面部位，轻微的磨损沟痕用油石或磨光机修磨，磨损严重时更换摇臂。 （2）带气门间隙调整螺钉的摇臂，检查调整螺钉、锁紧螺母和摇臂上的螺孔，损坏时更换。 （3）带轴承的浮动摇臂，若轴承磨损严重或损坏应更换摇臂。 （4）有摇臂轴的，检查摇臂与轴配合间隙，间隙超过允许极限，应更换零件或总成。 （5）检查摇臂轴弯曲变形，超过允许极限，应校正或更换摇臂轴。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,摇臂、摇臂轴的检查,1、气门摆臂孔径的检查 测量气门摇臂的孔径，当摇臂轴与摇臂孔径配合间隙超过规定值时，应更换

8、新件。EQ6100 配合间隙:0.10mm; CA6102 配合间隙: 0.10mm 。 2、气门摇臂轴直线度误差在100mm长度上0.03mm 3、摇臂支座孔检查 测量摇臂支座孔，当孔经超过使用极限时，应更换新摇臂支座。 4、摇臂轴磨损量检查 测量摇臂轴的直径，当摇臂轴磨损后的尺寸超过使用极限时，应更换新的摇臂轴。EQ6100:22（-0 .020 -0.040）mm; CA6102: 27.5 （-0 .007 -0.020） mm。,摇臂轴直线度误差的检测,摇臂孔径的测量,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧。,气门组构造,气

9、门,气门座,气门弹簧,气门导管,气门座,锁片,油封,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门1（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门构造,头部,杆身杆身与头部制成一体，装在气门导管内起导向作用，杆身与头部采用圆滑过渡连接。,1、功用：控制进、排气管的开闭 2、工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。 3、要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 4、材料：进气门采用合金钢（铬钢或镍铬等），排气门采用耐热合金钢（硅铬钢等）。 5、构造：气门由头部、杆身和尾部组成。,尾部,尾部制有凹槽（锥形槽或环形槽）用来安装锁紧件。,头部与气门

10、座配合，密封气道；杆身与气门导管配合，给气门运动导向。 类型：进、排气门。,杆身,头部,气门组成：头部 杆身 尾部,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,配气机构分类,按气门数分类 两气门 四气门 五气门,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,五气门（3进2排）,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,1、气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为450，也有300，气门头边缘应保持一定厚度，一般为1-3 mm，以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。气门密封锥面与气门座配对研磨。 2、气门头顶部形状有平顶，球面顶和喇叭形顶等。,气门头部构造与形状,平顶

11、：结构简单、制造方便、吸热面积小，质量小、进、排气门均可采用。,球面顶：适用于排气门，强度高，排气阻力小，加工较复杂。,喇叭形顶：适用于进气门，进气阻力小，但受热面积大。,头部形状：平、凸、凹3种,工作面锥角： 45和30两种,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门头部构造与形状1,2气门的构造,工作面锥角： 45和30两种,头部形状：平、凸、凹3种,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门2（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门尾部的构造,2、气门的构造,杆身尾部形状：锁环式和锁销孔式两种,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构

12、造与维修,进排气门比较（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门组零件的拆装,气门的拆装注意事项： 用专用工具压缩气门弹簧； 气门位置不能错； 防止锁片或锁销丢失。,气门拆装工具,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门常见的损伤,1）气门杆部磨损；2）气门工作面磨损与烧蚀； 3）气门杆的弯曲变形。,气门工作面磨损,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门杆直径的检测,气门杆直径的检查： 气门杆直径d的检查，若气门杆直径的测量值小于使用极限值，应更换新气门。气门杆的磨损量大于0.10mm，更换。,气门杆直径的检查,第三章（3） 挺杆、推

13、杆与气门组件的构造与维修,气门杆直径规定值（mm）,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门密封带宽度的检查,气门密封带宽度b的检查： EQ6100:1.50 1.75mm;CA6102: 1.50 2.0 mm。当气门密封带宽度大于规定值时，应用铰刀修铰气门座，再用研磨膏研磨气门，并检查气门与气门座的密封性。研磨后，进、排气门密封带的宽度应符合技术要求。,气门密封带宽度b的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门密封带宽度值,允许对气门与气门座进行研磨 气门与气门座经煤油检查5min无渗漏,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门杆直线度的检查,气门

14、杆直线度的检查： 气门杆直线度（即弯曲度）的规定值为 0.03mm（ V型支架相距100mm ）；当气门杆直线度超过修理极限值，需进行校直或更换新气门。气门杆有异常拉伤、烧伤、裂纹和杆端有严重麻点、刻槽等缺陷时，应更换新的气门。,气门杆直线度的检查,100mm,设备：平台、支架、百分表。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门密封带锥角度,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门的维修,气门杆弯曲检查,1、气门杆弯曲检查与修理 2、气门磨损和烧蚀的检查与修理 磨损检查：测量图示尺寸。 磨损修理：超过允许值更换。 烧蚀检查：观察工作锥面。 烧蚀修理：光磨或更换。 A 气

15、门头部直径；B 气门到工作面长度； C 气门杆直径； D 气门密封带宽度值,气门磨损检查尺寸,注意：气门光磨后，应铰修气门座，并研磨。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,功用：保证气门回位 气门弹簧的作用在于保证气门回位，在气门关闭时，保证气门与气门座之间的密封，在气门开启时，保证气门不因运动时产生的惯性力而脱离凸轮。气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支承在气缸盖上，另一端压靠在气门杆尾端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的尾端。,气门弹簧构造,气门弹簧,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧的构造特

16、点,1气门弹簧的构造 功用：使气门与气门座压紧。 位置：气门杆上。 结构特点：圆柱螺旋弹簧。 类型：等螺距、变螺距、双弹簧。,气门弹簧类型,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧座,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧与气门弹簧座,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧的检查项目,2气门弹簧的维修 裂纹或拆断检查：观察。 自由长度检查与修理：用游标卡尺测量。 垂直度检查与修理：用直角尺和塞尺测量。 弹力检查与修理：用检验仪测量弹力与长度关系。 维修方法：更换。,检查垂直度,检查弹簧弹力,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门

17、弹簧自由长度的检查,气门弹簧材料为65Mn,EQ6100=4.5mm， (1)裂纹的检查： 气门弹簧不允许有任何裂纹、折断，否则应更换新气门弹簧。 (2) 自由长度的检查： 用游标卡尺测量气门弹簧的自由长度L： EQ6100：自由长度为59.5（01.0）mm，使用极限56.5（01.0）mm；康明斯：自由长度为55.63mm，使用极限53.0mm时，超过使用极限应更换新的气门弹簧。,气门弹簧自由长度的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧弹力的检查,(3)弹簧弹力的检查： EQ6100：用气门弹簧拉压试验器检查气门弹簧的弹力，受490N的压力，压缩后的长度不小于39.

18、5mm；受196N的压力时，压缩后的长度不小于51mm。弹力减弱不得超过原规定的1/10，当气门弹簧弹力测量值低于使用极限时，应更换新的气门弹簧。,弹簧弹力的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门弹簧垂直度的检查,(4)弹簧垂直度的测量：气门弹簧弯曲和扭曲变形（即垂直度）的检查方法，是将气门弹簧放置在平板上，有直角尺检查。康明斯：气门弹簧垂直度误差2.0mm； EQ6100：气门弹簧垂直度误差1.5mm，当超过极限时，应更换新的气门弹簧。,气门弹簧垂直度的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,功用：起导向作用，

19、保证气门作直线往复运动。 起导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去。气门导管和气门的润滑是靠飞溅润滑的，因此易磨损。 气门导管常用灰铸铁或球墨铸铁或铁基粉未治金制造。导管内、外圆面加工后压入气缸盖的气门导管孔内，然后再精铰内孔。,气门导管构造,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,摇臂与摇臂轴,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管构造1,气门导管、气门油封的构造 1气门导管的构造 功用：与气门杆配合为气门导向。 位置：缸盖上的气门导管孔中。 结构特点： 空心管状结构； 伸入气道部分成锥形。 后端装气门油封； 有些带限位卡环； 与座孔过盈配合； 内孔与

20、气门杆间隙配合。,气门导管,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管的检查与维修,2气门导管磨损的检查与维修 检查项目： 与气门杆配合间隙。 检查方法：（2种） 测量气门杆直径和导管孔径计算。 测量气门头部摆动量。 修理方法： 更换气门、导管或两者均换。,检查气门头部摆动量,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门杆与气门导管孔的检查,检查气门杆与气门导管的配合间隙： EQ6100：进气门为0.023 0.075mm；排气门为0.050 0.10mm，使用极限：进气门0.12mm，排气门

21、为0.15mm。CA6100：进气门为0.025 0.062mm；排气门为0.040 0.070mm，使用极限：进气门0.08mm，排气门为0.10mm。超出配合极限值，应根据磨损状况，确定更换气门或气门导管，或两者同时更换。气门导管的圆度和圆柱度误差0.01mm。,气门杆与气门导管孔配合间隙的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管的更换,3更换气门导管 用气门导管冲子和锤子按规定方向拆除装导管。 装限位卡环的，拆前将漏出承孔的部分敲断。 拆导管时，铸铁缸盖可不加热，铝合金缸盖应加热。 装前铰削座孔，过盈量约0.015mm0.065mm。 装前用热水或喷灯加热缸盖，温度

22、6080 。 装后导管伸出气道的高度应符合规定。 装后铰削内孔。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门油封构造与维修,气门油封的构造与维修 位置：气门导管上部。 功用：防止漏油。 组成：橡胶圈和弹簧。 更换时机：沿气门杆漏油。 更换油封注意事项： 使用专用工具安装。 有些进排气门油封不同。,油封,安装气门油封,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门油封（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,测量气门导管的孔径,测量气门导管孔径： 1）如果条件许可，也可以测量气门导管孔直径。 2）如果气门导管孔直径超出磨损极限值，应用气门导管拆装器，

23、拆下气门导管，换上新的气门导管。 3）气门导管有裂纹、烧伤、拉伤等现象时，应更换新气门导管。,气门导管孔径的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管参数,导管下端面到气缸盖底面的距离L2,导管上端面到气缸盖弹簧座面的距离L1,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管参数表,单位：mm,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门导管内直径值,单位：mm,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座圈构造,1气门座的构造 位置：进、排气道口与气门工作面接触部位。 功用：与气门配合密封气缸。 类型：座圈式或与缸盖一体。 气门座锥角：3个。 材

24、料：（合金铸铁、奥氏体钢等）单独制作,气门座,气门座锥角b=13mm,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座圈（视频）,点击观看视频,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座的检查,气门座的检查： 1、气门座密封带宽度的检查 气门座密封带宽度的检查与气门密封带宽度的检查相同。康明斯B系列原装柴油机气门座是在气缸盖上直接加工出来的，气门座圈是仅修理时用的。 2、测量气门下沉量 用高度游标卡尺或千分尺，测量气门的下沉量。 康明斯B系列：气门下沉量应为0.99mm-1.52mm，极限值为2.5mm。 EQ6100：2mm.若气门下沉量超过极限值，应更换气门座或气门。 若

25、气门座有裂纹，应更换新气门座。,测量气门下沉量,气门座密封带宽度的检查,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座的损伤,1）磨损；2）松动或脱落；3）烧蚀。,气门座脱落,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门下沉量图,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门下沉量（mm）,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座的铰削,气门座的铰修 工具：气门座铰刀。 步骤： （1）铰修前检查气门导管； （2）选择铰刀和铰刀杆； （3）用粗铰刀铰修工作锥面； （4）试配，调整工作锥面位置和宽度。 （5）用细铰刀精铰并垫细砂布修磨。 （6）研磨气门。,注意：

26、铰削时，两手握住手柄垂直向下用力，并只作顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。,气门座铰刀,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门座的研磨,1、气门与气门座的研磨 时机：气门密封不良或铰修气门座后进行气门研磨。 目的：保证密封。 方法：手工或机械。 注意事项： 使用研磨砂，先粗后细 。 研磨时加以冲击。 研磨后检查密封性。 2、气门座圈的更换 时机：座圈烧蚀、损坏、松动、下沉均需更换。 注意事项： 拆时不可硬撬，可用镗削等方法。 安装前，应加工座孔，保证过盈量约0.080.12mm。 安装时，冷冻新座圈或加热缸盖。,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,气门旋转机构： 为了使气门头部温度均匀，防止局部过热引起的变形和清除气门座积炭，可设法使气门在工作中相对气门座缓慢旋转。气门缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微的摩擦力，有阻止沉积物形成的自洁作用。,气门旋转机构,点击观看动画,点击观看动画,第三章（3） 挺杆、推杆与气门组件的构造与维修,锁片、卡簧 锁片、卡簧的功用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。,气门其它构造,气门组,