《整备控制电路.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《整备控制电路.doc（16页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、整备控制电路一 受电弓1电路464602QA530570QS531有电；531N531内重联插座另一节车N531另一节车531有电；若两车重联：531547KAW2531外重联插座另一台车W2531有电使另一台车531有电。（1） 升前弓 单节车：受电弓隔离开关588QS在1位接通了533549线。其控制电路是：531403SK532587QS533588QS（1位）549本节N549a他节N549b4QF（另一节断开）N534a5341YV400。1YV得电本节车升起。 两节车：588QS在0位，断开了533549的通路。其控制电路为：531403SK532587QS533本节N533a他节
2、N533b他节515KF（门联锁）他节N534b本节N534a5341YV400。1YV得电受电弓升起。 两台车重联，重联隔离开关593QS打在1位，531570QS525592QS（重联位）526重联中继545KA-538KA400。重联中继得电，为机车重联准备电路。经N526使他节车526有电，使他节545KA-548KA得电，经N525a使另一台车对应操纵端525有电。 532546KAW2532外重联插座另一台对应操作端2532有电，使另一台车的对应操纵端受电弓升起。（2） 升后弓 531402SK535本节N535内重联的交叉重联他节N532他节532有电使他节受电弓升起（对本节来说
3、是后弓）。正常运行时，一般都升后弓。二 主断路器合闸、分闸（手动）控制电路 （1）合闸条件全车所有司机控制器处于“0”位，使零位中继568KA得电；主断路器本身处于正常开断状态（非中间位）；劈相机中继567KA处于失电状态；主断路器风缸有足够风压即大于450KP，由4KF检测。（3） 合闸控制电路电流路径 531562KA（恢复中间继电器）常闭联锁548539KT400。 531401SK586QS（主断隔离开关）538568KA（零位中间继电器）539562KA400。 531401SK586QS（主断隔离开关）538568KA（零位中间继电器）539539KT常开联锁567KA常闭联锁54
4、14QFN（主断合闸线圈）4KF（风压继电器）400。（同时537510V1810AE，给电子柜合闸信号）。 两节车：537588QSN536内重联插座使他节车536有电他节车588QS他节车537有电，使他节车主断路器闭合。如果操纵节机车和非操纵节机车的588QS中的任一一个在“单机”位时，非操纵节机车主断路器都不能闭合。 两台车重联时：537546KAW2537外重联插座另一台车2537有电另一台车的546KA另一台车537有电，主断闭合。(2)分闸（手动）控制电路： 464603556400SK（分闸按键）5444QF(常开联锁) 5424QFF（分闸线圈）5434KF（常开联锁）400
5、。三 劈相机的控制（1） 手动控制启动前，方式选择开关591QS打在手动位。a 464605QA560404SK591QS(手动位) 564567KA(劈相机中间继电器)400。567KA得电吸合，其常开联锁接通了560-561的通路。b 464605QA560567KA(常开联锁)561566KA（常闭联锁）213KM、533KT400。 213KM吸合，接入启动电阻，并为劈相机接触器201KM吸合做好了准备。533KT吸合为283AK提供了电源，其常闭联锁断开了577线的通路，保证劈相机启动为完成之前，无法启动其他辅机。 劈相机接触器的控制 561（203KM、213KM）572242QS
6、573201KM400。劈相机接触器201KM吸合，劈相机电源接通，开始启动。 起动电阻的切除 劈相机起动后，当劈相机发点相电压达到比较电压时，劈相机起动电压继电器283AK动作。 561283AK常开连锁568566KA400.。 劈相机起动中间继电器566KA得电，566KA常闭联锁断开，使533KT、213KM失电，切除起动电阻，劈相机起动完成。533KT失电后，延时3s后释放，其常闭联锁闭合，使各辅机按键开关电源线得电，为各辅机起动做好了准备。劈相机起动中间继电器566KA在533KT失电释放，283AK失电，283AK常开联锁断开后，通过自锁电路继续得电。（2） 劈相机的自动启动 将
7、自起劈相机隔离开关591QS打“1”位。断开562至564线，接通562至563线。主断合闸后，4QF闭打开，断开531至565线，使528KT失电，其常闭联锁处于闭合状态，当司机合上劈相机扳钮后，560404SK562591QS“1”位563567KA400。567KA得电，劈相机按正常程序启动。 机车过“分相绝缘器”时，断开主断路器后， 531（主断断开时闭合）565528KT400，528KT得电。常闭打开，切断563至564线，使567KA失电。而567KA失电动作后，常开触头断开560至561线，使劈相机和后部辅机停止工作。当合上主断路器后，4QF常闭打开，使528KT失电，延时1S
8、释放，常闭恢复闭后，重新接通563至564线，560404SK562591QS“1”位563564567KA400，567KA重新得电，劈相机自行启动。四 压缩机的控制(1) 闭合“压缩机按键”405SK后，使压缩机电机接触器203KM得电吸合，压缩机开始起动。其控制电路时是：577405SK596517KF常开联锁597566KA（常开联锁）598579QS(压缩机隔离开关)599203KM（压缩机接触器）400。为使压缩机做到无载起动，在劈相机起动后561线得电，使延时继电器523KT得电吸合，电路为：561579QS(压缩机隔离开关) 617203KM（常闭接点）611523KT400。
9、523KT吸合后，其常开联锁闭合，接通了压缩机起动电空阀247YV，使压缩机气缸与大气相通，排除气缸内的残余气体，其控制电路为：561523KT（常开联锁）615247YV400。 （2）按“强泵风”按键408SK577408SK597566KA(常开联锁) 579QS599203KM400。按强泵风按键，等于短接了515KF接点，压缩机一直处于工作状态。操作人员必须注意监听安全阀在1000kPa整定动作的冒气声，以便于及时停止强泵风工作。五 牵引风机、变压器油泵及变压器风机的控制 按下“劈相机”404SK按键，567KA得电吸合，其常开联锁使561线得电，即464605QA560567KA(
10、常开联锁) 561得电，此时，由于各牵引风机电机接触器205、206KM均未得电，其常闭联锁闭合，在561线得电后，使时间继电器535KT、536KT同时得电。在劈相机起动完成后，533KT失电，3s后释放，其常闭联锁闭合，使各辅机控制按键电源线577线得电。上述工作为各辅机起动做好了准备。其电路为：561205KM常闭535KT400。561206KM常闭536KT400。561533KT常闭577各辅机控制按键电源线。（1）牵引风机控制 按下“通风机”406SK按键，205KM牵引风机1电机接触器得电吸合，牵引风机1开始起动，其控制电路为：577406SK578566KA常开242QS（1
11、）575575QS（0）580205KM400。205KM得电吸合后，其常开联锁断开，535KT失电，3s后释放，533KT常闭联锁闭合，接通了206KM（牵引风机2电机接触器）电路，牵引风机2开始起动。控制电路为：577406SK578566KA常开535KT常闭576QS(牵引风机2隔离开关)582206KM400。 变压器风机7MA、8MA起动 牵引风机2电机接触器206KM得电吸合后，其常闭联锁断开了536KT电路，536KT延时3s释放，其常闭联锁接通了变压器油泵、风机电机接触器的得电电路。577406SK578566KA常开535KT常闭581536KT常闭687599QS5922
12、11KM400。 577406SK578566KA常开535KT常闭581536KT常闭687584QS591212KM400。(2) 牵引风机自动控制过程 所谓自动控制过程是指司机的调速手轮转到某一级位后，在未按压“通风机”406SK按键的情况下，牵引风机自动启动，投入正常工作。 当调速手轮转到1.5级以上时，导线417有电，自启风机继电器549KA得电并自锁。 417549KA400.自锁电路：577406SK(常闭联锁) 570QS（1）549KA（常开自持联锁）549KA400. 自启风机继电器549KA得电吸合后，接通下列电路：577406SK（常闭联锁）570QS（1）549KA（
13、常开）603549KA常开联锁509V二极管578有电，其余过程和手动控制一样。（3） 内重联通过578线，外重联通过W2578线。六 制动风机控制过程 司机按下407SK 。 577407SK590566KA589581QS“0”位593209KM400。209KM得电，主触头闭合，制动风机1电动机启动。 209KM联锁触头常闭断开，切断561至613线，使526KT失电，延时3S释放，其常闭恢复闭合，重新接通589至595线。589595582QS“0”位594210KM400。210KM得电动作，制动风机2电动机启动。其中581QS、582QS分别为制动风机1、2电动机的故障隔离开关，当
14、制动风机故障或制动电阻烧损时，将相应隔离开关打“1”位切除，同时还需切除相对应的主电路设备（在制动工况下才切除）。内重联通过N590线，外重联通过W2590线。调速控制电路一、线路接触器控制（一）牵引工况：调速手柄离开“0”位，零位延时继电器532KT得电动作，常开闭合，接通531至503线。531532KT50310QP50260QP501线有电。 501561KA496575QS48119QS47112KM. 501561KA496575QS48129QS47222KM.501561KA497576QS48539QS47332KM.501561KA497576QS48549QS47442K
15、M.则线路接触器12KM42KM的电空阀得电，压缩空气进入传动气缸使其动作。由电流路径可知，空载实验时，将10QP和60QP之一打到空载实验位时，12KM42KM都不能得电动作，保证主整流器的空载。当某台电机故障时，将其故障隔离开关打“故”位或“中间”位时，其常闭联锁切断相应接触器的电空阀得电电路，使该台电机的线路接触器也不能闭合，保证与主电路的隔离。当端的通风机故障时，将575QS打“1”位切除3MA的同时也切除了所对应的主电路设备1M和2M，当端的通风机故障时，将576QS打“1”位切除4MA的同时也切除了所对应的主电路设备3M和4M 。（二）制动工况：同理：调速手柄离开“0”位，零位延时
16、继电器532KT得电动作，常开闭合，接通531至503线。531532KT50310QP50260QP501线有电. 501581QS(0)498561KA496575QS48119QS47112KM. 501581QS(0)498561KA496575QS48129QS47222KM. 501582QS(0)499561KA597576QS48539QS47332KM. 501582QS(0)499561KA597576QS48549QS47442KM.则线路接触器12KM42KM得电动作。同理：由电流路径可知，当端的制动风机故障时，将581QS打“1”位切除5MA的同时也切除了所对应的主电
17、路设备1M和2M，当端的制动风机故障时，将582QS打“1”位切除6MA的同时也切除了所对应的主电路设备3M和4M 。 （三）库内动车：1、若只是单纯的库内动车，将20QP或50QP打库用位后，通过库内插座可直接将库内电源引到2M或3M上实现动车，此时不需给司机钥匙，人为转换两位置转换开关选择牵引向前和牵引向后工况即可。2、若是实验电机转向或是不落轮旋轮时，需要1M和4M工作时，则需给司机钥匙开关，并通过两位置转换开关选择牵引向前和牵引向后工况，以端为例说明：当位置转换开关转换到位后，427线有电，427线通过20QP（此时己闭合）使481线有电，则12KM和22KM都得电闭合。1M和2M都可
18、运行；若只须1M运行，则将29QS拉“故”切除2M；但须短接471和472线，使12KM和22KM都得电闭合，才能将库内电源引入到1M上。二、励磁接触器控制电制动时，当调速手柄离开“0”位后，除12KM42KM得电动作外，还有91KM和92KM的得电动作.电制动时，两位置转换开关转换到位，调速手轮离开零位，线路接触器动作后。405516KF19QS44512KM44622KM44732KM44342KM441107QPB440108QPB439559KA45491KM400. 405516KF19QS44512KM44622KM44732KM44342KM441107QPB440108QPB4
19、3992KM400.则励磁接触器91KM和92KM得电闭合。516KF的设置目的：当机车制动缸压力大于150KPa时不能施行电制动。以防本身有空气制动的情况下再施行电制动造成车轮抱死而滑行。559KA的设置目的：当机车励磁和制动过流时，559KA得电，常闭断开，切断439至454线，使91KM失电断开，切除电制动。以端为例分别说明当牵引电机故障，牵引风机故障和制动风机故障时励磁接触器得电电路：若1M故障，则将19QS拉“故”位，切除1M的同时短接445至446线，使励磁接触器仍能得电；若牵引风机3MA故障，则将575QS打“1”位切除3MA，同时还需将19QS和29QS都拉“故”位，短接445
20、至446至447线，使励磁接触器仍能得电；若制动风机5MA故障，则将581QS打“1”位，牵引时，12KM和22KM仍闭合，1M和2M仍投入运行，而电制动时，12KM和22KM将不能得电，1M和2M被切除，此时19QS和29QS也在运行位，但445581QS“1”位453575QS“0”位444560KA447线有电，使励磁接触器也能得电动作。三、磁场削弱控制主司机控制器手柄转到610级位时，410线有电，给磁场削弱控制提供电源。换向手柄在级时，407线有电。级时，408线有电，级时，407和408都有电。407线有电时，17YV和47YV电空阀得电，使17KM47KM闭合，实现70%的级磁场削弱；408线有电时，必须17KM47KM释放后，18YV和48YV才得电，使18KM48KM闭合，实现54%的级磁场削弱。设置17KM、47KM常闭的目的，防止跳级的产生。必须。407、408都有电时，17KM47KM、18KM48KM都闭合，实现45%的级磁场削弱。