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1、GW2.8TC型柴油机介绍,1,学习研究,简介 基本参数 机械部分 电控部分,2,学习研究,简介,3,学习研究,GW2.8TC型柴油机采用德国BOSCH公司的CRS 2.0共轨式供油系统来控制燃油的喷射,配气正时机构采用皮带传动，具有质量轻，噪音小等优点，采用无缸套缸体设计，并对缸盖气道做了优化设计，提高了进气效率，优化燃烧室型线，在废气再循环装置中增加了EGR冷却器，上述设计有效的提高了发动机的功率，降低了发动机排放,降低了油耗。,4,学习研究,基本参数,5,学习研究,6,学习研究,气门间隙 进气门间隙（冷态）：0.350.05； 排气门间隙（冷态）：0.40.05。 供油压力：最大145。
2、 供油提前角：由ECU自动控制。,7,学习研究,机械部分,8,学习研究,2.8TC柴油机包括气缸盖与气缸体、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、曲柄连杆机构、配气机构及进排气系统、增压系统、启动装置。,9,学习研究,10,学习研究,气缸体 2.8TC柴油机缸体为无缸套结构，缸孔变形小，两缸孔之间加工出交叉水孔保证冷却。,11,学习研究,气缸体（无缸套）,无缸套,12,学习研究,2.8TDI为平顶型，2.8TC为尖角型,4D28柴油机活塞,2.8TC柴油机活塞,2.8TDI柴油机活塞,活塞,13,学习研究,活塞环 活塞环镀铬,14,学习研究,注意： 2.8TC柴油机缸体可以装配到2.8TDI、4D
3、28柴油 机上，在更换时注意：2.8TC的缸体必须与镀铬的活 塞环同时更换。,15,学习研究,气缸盖 GW2.8TC型增压柴油机气缸盖进、排气道不同侧，采用交叉布置，进气道是根据对燃烧进行分析而确定其形状的，采用螺旋进气道，以求得最恰当的涡流比。,16,学习研究,气缸盖,喷油器安装孔处 与4D28柴油机不同,此处铸有E标记,缸盖螺栓安装位置,17,学习研究,注意： 2.8TC柴油机缸盖与2.8TDI、4D28柴油机不能互 换使用。,18,学习研究,缸盖螺栓 安装在喷油器一侧，单台用量四根。其他缸盖螺 栓可以通用。,螺栓,19,学习研究,配气机构及进排气系统 配气机构及进排气系统主要由气门组和传
4、动机构(采用皮带传动)、空气滤清器及进、排气管道等组成。在进、排气系统中间装有EGR阀、EGR冷却器，进行废气再循环，有效地控制排放物中的x 成分。,20,学习研究,配气机构 1-凸轮轴带轮 2-凸轮轴带轮安装定位孔 3-过渡轮 4-高压油泵带轮 5-张紧拉杆 6-砝码 7-张紧轮 8-曲轴带轮缺口 9-曲轴带轮 10-带轮室标记凸起,砝码,21,学习研究,带轮室,曲轴带轮安装位置,凸轮轴带轮安装位置,工艺孔,过渡轮安装位置,高压油泵带轮安装位置,涨紧轮安装位置,22,学习研究,带轮室内安装3个带轮，分别是曲轴带轮、凸轮 轴带轮、高压油泵带轮，还有涨紧轮和过渡轮。,23,学习研究,曲轴带轮,正
5、时标记,拆卸皮带轮用工艺螺栓孔,24,学习研究,凸轮轴带轮、高压油泵带轮,安装工艺孔,25,学习研究,感应铁,安装在凸轮轴正时带轮上，凸轮轴位置传感器通过感应铁将凸轮轴位置信号传递给ECU。,26,学习研究,正时皮带,27,学习研究,水泵、带轮室盖总成,水泵,凸轮轴位置传感器安装孔,28,学习研究,进排气及增压系统 增压系统的功用是利用废气的能量，通过增压器将发动机的进气先进行压缩，使增压后的空气密度增大，实际充入的空气量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。,29,学习研究,增压系统,增压系统图 1-EGR阀；2-进气接管；3-进气歧管；
6、4-进气连接软管； 5-空气流量传感器；6-增压器；7-排气歧管；8-EGR冷却器,1,3,2,4,5,6,7,8,30,学习研究,空气流量计,不得随意拆动流 量计中的传感器,31,学习研究,EGR冷却器,接排气端,接进气端,进水端,出水端,32,学习研究,离合器,长城厂家标识,33,学习研究,飞轮,T,向上标记,起动齿圈,转速信号齿圈,34,学习研究,电控部分,35,学习研究,电控系统主要由各种传感器、ECU、各种执行器及连接线束组成，系统供油压力为145Mpa，供油过程由BOSCH EDC16C39型电控单元（ECU）进行自动控制。ECU除了直接控制供油系统内的有关执行器外，还控制EGR系
7、统、空调、电子风扇等与柴油机工作有关的其他系统的工作过程。,36,学习研究,系统组成 ：,图1 系统组成图,脚踏板位置传感器,转速 传感器,相位 传感器,共轨及压力传感器,空气流量传感器,喷油器,真空 调节器,高压油泵及进油计量比例阀和阶跃回油阀,EGR阀,37,学习研究,电控系统主要由传感器群、ECU、执行器群及连接这些零部件的线束组成。传感器有水温传感器、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、电子油门踏板、空气流量计、共轨压力传感器等。执行器部分由低压油路、高压油路构成，低压油路部分由油箱、输油管、燃油滤清器、输油泵、高压油泵的低压区组成；高压油路部分由高压油泵高压区、共轨、高压油管、喷油器
8、等部件组成。,38,学习研究,燃料供给系统,供油系统组成 1-油箱 2-燃油滤清器 3-回油阀 4-回油三通 5-燃油计量比例阀 6-高压油泵； 7-输油泵；8-共轨压力传感器；9-油轨；10-喷油器；11-控制单元（ECU）；12粗滤器,12,39,学习研究,ECU EDC16C,在ECU背面贴有 发动机的条形码,ECU与发动机是一一对应的,40,学习研究,转速传感器 安装在离合器壳上,41,学习研究,燃油滤清器,手油泵,油水分离器,42,学习研究,喷油器,IQA码,43,学习研究,注意： 2.8TC柴油机喷油器，因机械加工精度差异，和 电器特性差异，造成每个喷油器喷油特性差异，为了 弥补这
9、种差异造成的各缸喷油不均匀性，BOSCH公司 事先测定每个喷油器特性，以IQA码形式标识在喷油 器上，ECU根据IQA码信息与系统设定的公式进行合理 的燃油喷射控制，在更换喷油器时应配合检测仪进行 IQA码输入，使新喷油器与ECU匹配，否则会导致发动 机性能下降，油耗增加等故障。,44,学习研究,共轨,共轨压力传感器,注意：严禁拆卸 共轨压力传感器,泵端高压油管安装处,45,学习研究,凸轮轴位置传感器,安装在带轮室盖上,46,学习研究,阶跃回油阀,进油计量比例阀,齿轮泵,47,学习研究,电子油门踏板,电位计,48,学习研究,思考题： 那些传感器损坏会导致发动机无法启动？ 飞轮在安装时有那些地方需要注意?,49,学习研究,谢 谢！,50,学习研究,