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1、-范文最新推荐- 车站安全演讲稿 朋友，当春节万家团聚父母包好饺子，一遍又一遍打开房门的时候，你可知道他们在等你归来？当傍晚来临，张罗了一桌饭菜的妻子，一遍又一遍望着时钟的时候，你可知道她在等着你归来？当孩子抱着小熊、拿着小人书调皮着不肯入睡的时候，你可曾知道他在等着你归来？然而又有多少人，因为自己一时的疏忽大意、一时的心存侥幸，酿成了惨不忍睹的事故，让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，让归家的路途变成了永久 到底是什么造成了这一切？翻开车站建站以来的人身伤害事故案例，后果有伤有亡有伤残，人员有老有少有中年。从这些事故案例中你会发现都有一个无奈而无语的现实：违章。也许有人会不屑一顾：平时我也
2、有扒车代步，也有不系安全带，不是也没出什么事吗？不错，一两次的违章，可能不会产生后果。可是，朋友。事故都有一个共同的前提：违章。安全规章，每一条都是鲜血写成，并被反复验证。这不是危言耸听，这是无数铁路人用生命换来的惨痛教训。反过来，它又成为警钟，时时警醒和指示我们规避风险，沿着正确的道路前进。在我们开展人身伤亡事故案例分析的时候，大家说的最多的就是“如果”。”如果他不遮蔽耳孔能听见机车鸣笛及时避让”、“如果他不翻越动态车辆”、“如果他不探身到两车钩之间”。朋友，“如果”可以很多，生命却只有一次。 敬畏规章，珍爱生命，从我们做起。遵章守纪安全在，侥幸偷懒事故来。让规章成为“达摩克利斯之剑”，始终
3、高悬于每一个人头顶。让你不会心存侥幸，让你不再偷懒取巧，让你不敢违章蛮干。 敬畏规章，珍爱生命，要长期坚持。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。在我们身边涌现出的最美调车人，他们用三十年如一日的“遵章守纪”弹奏出了安全生产的华美乐章！我们要向他们学习，对待规章制度，永怀敬畏之情；对待差错失误，常思事故之害；对待安全生产，常怀薄冰之履。老老实实守规章，认认真真保安全。 敬畏规章，珍爱生命，一定要牢记血的教训！诚然，对于世界劳动者，你不是唯一。但是，对于你的家庭，你却是她们的全部。记住：生命，你有权拥有，但无权忽视。你的逝去，最痛苦的是你的父母，最思念的是你的妻子，最悲惨的是你的孩子。安全在你手中
4、，别让悲剧再重演，别让亲人再流泪。让安全相伴一生，让我们每一天都高高兴兴上班来，安安全全回家去。 最后，我想说的是：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。相信在车站和车站党委正确领导下，我们北站一定能够冲破险阻，扬帆远航。 谢谢大家！ 车站安全演讲稿（二） 尊敬的各位领导、各位同事们： 大家好！ 我叫华云浩，是驼峰车间调车二班连结员，非常荣幸能够代表驼峰车间参加今天的演讲，共同唱响“安全在我心中”这个主题。今天我演讲的题目是“敬畏规章生命至上 安全警钟在心头”！ 安全是什么？现代汉语词典对安全的解释有三层含义：一是指没有危险；二是指不受威胁；三是指不出事故。通俗点说：安全就是你我每个生命个体的意识和
5、行为。如果说得残酷一些，安全就是生与死、血与泪的现实。站在安全防线的里面，就是灿烂的人生、幸福的笑脸、壮丽的事业。可当你跨过这道安全防线，那就意味着痛苦的人生、破碎的家庭、经济的损失和悲剧的上演。 我是一名连结员，对作业中的很多细节也曾经认识不到位。比如，使用人力制动机要把安全带扣好、扣牢；雨天注意上下车梯防滑；连挂车辆前一度停车等等。也曾经不以为然，自以为自己年轻，身手敏捷，怎么可能发生事故呢？但是一起起事故的发生、一段段美好生活的终结，乃至一个个鲜活生命的戛然而止，给我敲响了安全的警钟，使我很后怕，让我反省自己：他们同样年轻，他们同样身手敏捷，但他们却用生命去解读规章，用生命去警醒别人，下
6、一个会不会是我？我会不会用血的代价来领会规章？我不想成为那样的人！ 生命是宝贵的，它承载着人类的理想，承载者人类所有的感情和信念！但生命也是脆弱的，一个小小的疏忽和意外都可能造成严重的后果，如果用距离来衡量，生与死只有一步之遥；如果用时间来衡量，生与死只在瞬息之间。2007年，峰尾车间李某被车轮无情地夺去了生命！2018年，制动员魏某因为事故至今躺在病床上 事故的背后，多少人追悔莫及，久久难以抚平自己的伤痛和悔恨！又有多少人连悔恨的机会也没有，却留给家庭永久的痛苦和伤痕！我想这些都不言而喻。而这些血淋淋的人身伤害事故，也给我上了一堂及其深刻的安全警示课，给我带来震撼，令我终身受益。 我终于明白
7、：安全就是幸福，事故就是鲜血，规章就是红线。正如我们不能因为下雨的时候才想起雨伞，也不能因为事故发生后才想起安全，才想起各项作业标准没有落实。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。那就快快用规章武装自己，牢牢筑起安全的篱笆吧！ 我也终于理解：安全生产无小事，防范胜于救灾，责任重于泰山。对于调车作业，也许一个漫不经心的动作、一个突如其来的思绪、一次无所顾忌的违章，很有可能造成难以挽回的后果。前车之鉴，后事之师。没有安全第一的意识，没有安全警钟的长鸣，那么我们可能失职。这是对自己的不负责任，对家庭、企业、事业、同事的不负责任。这是安全隐患，甚至是犯罪。违章违纪
8、，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想，生命只有一次，一旦失去不再拥有。安全警钟长鸣！ 让我们立足岗位，从细微之处做起，按标作业保安全，杜绝违章防事故，为襄北站更加美好的明天贡献力量！ 谢谢大家！ 尊敬的各位领导，亲爱的同事们： 大家上午好。我是来自余家湖车站的邱凯强，今天我要演讲的题目是朝花夕拾。当然，这与鲁迅先生的散文集朝花夕拾没有任何关系，但却又有异曲同工之处，因为这不仅仅是向我们阐述简单的因果关系，更包含有一种理性的批判。 也许讲到这里，台下会有听众不乐意了，心想你今天站在台上盗用鲁迅先生的散文集名我也就忍了，怎么看样子你还想来批判下我怎么的？ 其实不然。众所周知，今年是全国第十四个安全生
9、产月，换句话来说，关于“安全”主题的演讲比赛在全国范围内已是数不胜数，我们每一个站在台上的选手想必在宣扬安全生产的重要性时，也在不间断的向大家传播“知其然，知其所以然”的安全道理。 话说回来，道理大家都懂，不懂道理的人，要么在牢房里，要么在前往牢房的路上。 那么问题来了，仅仅是懂得道理就够了吗？仅仅是一句“车站是我家，安全靠大家”就不会再造成安全事故的发生了吗？ 这绝不可能。 就如我这次的演讲题目朝花夕拾一般。 简单的理解就是早上开出来的花，晚上去把它拾起来，衍生出来的意思我们可以理解为，之前养成的行为习惯，将会决定日后安全工作的成功与否。 那么问题又来了，怎么样才能养成良好的行为习惯呢？ 首
10、先，我想我们要做的，就是改变既定的思维模式。 接下来我会向大家讲述一个由我做出改编的小故事： “说外国有一对情侣来中国旅游，路过火车站的平交道口时，前方信号灯显示禁止通行，男人想都没有想，拉着女人就冲了过去，事后，女方向男方说道：“亲爱的杰克，我们分手吧”杰克连忙问道：“哦，亲爱的罗丝，你这是弄啥咧？”女人答道：“你连红灯都敢闯，真想不出还有什么事情是你不敢做的了。”同样的事情发生在另一个地方，不过这一次的主角是中国的一对情侣，不过这一次，男方却是等到通过绿灯亮了后，才带着女朋友走过路口，然而女方却说道：“我们分手吧！”男方惊讶的问道：“为什么？”女方讽刺道：“你连红灯都不敢闯，真不知道你还有
11、什么事情是敢做的。” 不可否认，这就是国人的惯性思维。 试想一下，有多少事故的起因都是源自于“抢越下股道不会怎么样吧？钻个车不会死人吧？接个票不用站那么远吧？” 然后，刹车声响，惊呼声起，事故发生，亲人痛哉，追悔莫及。 其次，我们需要仔细了解所从事的工作性质和要求。 记得有一次，余家湖专用线油库推车进去，在原本应该一度停车的地方我没有叫停，而是直接向调车长汇报了“继续推进”的指令，随后列车马上被值班干部叫停，再确认进路确实没有任何问题之后，才推车进专。事后值班干部问我为什么没有一度停车，我非常无辜的说道：“不是进去取过车了吗？还要一度停车啊？”随后很长一段时间，我的这句话都成为了每天点名大会上
12、的“先进语录。” 因此我们需知，只有认真仔细的理解自己的工作后，才能够避免因为无知而造成的事故，这就需要我们平时在日常生活和工作中对规章制度的学习了。 最后，也是最重要的一条，便是我们对自身良好心态的认知。 说到这里，我不由的想感慨一句“自古最难是人心” 有一句话说的特别好，叫做“山有山的孤傲，水有水的深蓝”。诚然，我们每一个人在这个世界上都是独一无二的，但我们有没有想过，我们究竟有多独？ 就比如在点名会议上，站长书记总会苦口婆心的告诫我们，要注意安全，注意安全！安全！接着点名结束后，张三继续玩他的手机，李四继续钻他的车，王五继续抢越他的股道。 又比如上级领导前来视察，张三会想“来不来和我有什
13、么关系？”李四会认为“领导真的是好闲啊”王五会觉得“需要不需要我去买个红地毯给领导们铺上？” 也许描述的有些过分，但这确实是我们当中不少人的真实想法。 是的，我们不得不承认，我们真的是太独了，独到独断专行，独到听不进去，独到不以为然，独到看不起除了自己以外的任何一个人。 我承认，作为人这样的一个主体来说，我们都是平等的，生命亦是平等的，但是作为在一个单位来讲，这种思维毫无疑问是病态的，是独到自我的一种极致的表现。 就像是此刻正在进行的演讲比赛，在结束后，又有多少亲爱的同事们会记得这只字片语？ 往事随风散，固然洒脱，固然潇洒，但是请醒醒吧我亲爱的朋友们，良药苦口利于心，忠言逆耳利于行，每一年，每
14、一次的安全主题演讲比赛，真正的主角并不是我们，而是我们坐在台下的每一个听众，我们需要各位将安全正能量传递到我们身边的每一个朋友和亲人当中，周而复始，生生不息。这样才能让所有人真正意识到防微杜渐的重要性，让演讲比赛赛出真正的意义，赛跑我们头上的安全预警，赛出我们崭新的新的一年，安安全全的一年。 在演讲的最后，我想用一首自己编写的短诗送给大家，与大家共勉： 同事们，你们好，三不伤害可知道？ 不自伤，不伤人，不被伤害随你考。 第一问，最重要，车站红线有哪些？ 不钻车，不离岗，牵出推进有瞭望。 车停稳，要防溜，进档作业防护好， 不打牌，不饮酒，工作时间心要巧。 电化区，不登攀，人身安全别乱搞。 第二问
15、，也不难，事故苗子可记好？ 不抢越，不扒乘，班前饮酒不上岗。 着装好，戴劳保，作业流程不颠倒。 停车后，推进前，线路路面要清扫。 脱轨器，防护牌，仔细确认莫要少。 严违违章更别跑，从小毛病开始找， 慢慢搞，不争吵，幸福生活少不了。 伴着气温逐渐升高，我才发现：不知不觉中已经在北站度过近一年的时光了。一年里，我感觉非常的充实，忙碌的工作也让我觉得踏实许多。刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经浮躁的心，也已日渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许认识是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车编组计划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我基本上
16、掌握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是用青春读懂安全用岁月践行安全！ 铁路工作天天是和火车进行亲密接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我以为是敏捷的伸手、老练的经验。可是，工作中渐渐发现：总有些事，老师傅们就是再大胆再熟练也不会去做。比如，明明从车下过去很快，也老老实实按规定来；明明机车距自己很远，还可以过去，也按照规定来操作；明明有着很多偷懒的地方，也按标准作业？后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正如同编组场宣传
17、标语所言经验不能代替标准，习惯不能代替规章！ 记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢？那是因为，身边有血的教训！干活就像在悬崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反应没有年轻人块；总觉得这工作看着简单，哪有那么多需要交代的。 可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来
18、。人虽然没有受伤，但确实惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛任何事情都没有看起来这么简单；会出问题的事情总会出问题；如果担心会有最坏的情况发生，那它更有可能发生。 从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“如果事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死板，却把所有的安全隐患都考虑周全了，不给任何危险可乘之机。从那以后，我才改变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和
19、现象也敢于制止和帮助纠正，帮助班组成员提高安全意识。 调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家分享一段调车安全歌： 调车工作有特点，天地人车货聚全 选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功 点多线长面又宽，安全要靠大家管 扒乘位置要适当，上车下车莫慌张 班前充分休息好，安全预想要周到 有电区域要提防，当心空中接触网 规定着装备品全，心明眼亮有精神 进入钩档作业前，先把防护信号按 作业计划要吃透，明确分工不乱钩 调整钩位莫大意，车辆静止再去移 计划变更须复诵，停轮传达要记清 作业用语有规范，呼唤应答不闲谈 动轮先把
20、信号看，重点把好进路关 货物堆放不侵限，双面检查仔细看 原路返回要小心，领车之前先确认 车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意 线路检查须彻底，车辆货物看仔细 手闸铁鞋止轮器，采取撤除必登记 发现异状快处理，消除隐患不犹豫 调车工作非儿戏，侥幸臆测是大忌 铁路安全演讲稿（二） 向态度要安全 向荣誉要安全 我们铁路运输事业的关键是什么？俩儿字安全！ 对铁路职工而言，安全是天，安全是我们的生命。岗位上看到的、听到的、讲到的最多的也是这俩儿字。然而，我们能真正意义上地吃透这俩儿字吗？也许你会说，这俩儿字还不简单，不就是不违章，多注意，常提醒吗？是的，可是这样还远远不够。生活中、工作中，还是有人会拿安全当儿戏
21、，总是不经意的麻痹，轻者重伤，重者死亡。此时，家人、亲朋、好友、同事无不为之痛心；此时，你也会抱头痛哭，可世上没有卖后悔药的，留下的只是 因此，我想说，安全需要常放心中。作为一名90后的调车后生，打从到北站工作的第一天起，家人、老师、师傅总是给我灌输安全的思想。一开始，我很反感。心想：师傅天天罗里吧嗦的干嘛呀，活干好不违章就好了吗？为什么老师看我这也不顺眼，那也不对劲，你又不是我的监工。然而，一次无意中看到的安全事故警示片让我明白了安全事故中的受害者没有一个不是所谓的业务精英，没有一个不是所谓的技术能手。可终究还是撒手西去，留下的是无尽的惋惜与责难。分析原因，又总是为了偷懒去翻车，为了过瘾去喝
22、酒，因为他们的心中没有安全，因为他们没有意识到生命是那么不堪一击的脆弱，因为事故的发生不像虚拟游戏那样可以重来。 安全是一种态度。我们常讲安全第一，这是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利的法宝，是我们取得利益的前提。安全，对我们来说至关重要。因此，我们要事事讲安全，时时讲安全。一旦不重视安全，我们将会为此付出无法弥补的惨痛代价。安全不是口号，安全不是文章，不能光是写出来，喊出来，要正儿八经地体现在行动中！在我处理没有连挂好的车辆时，我可以不按规定直接缓解可控停车器，在车辆移动的时候处理钩头；可以在发现上提钩钩销不落的时候，用手去处理好。这样，我可以大大节省时间。但是，冷静一想，
23、安全的态度在哪里？这样的态度是在拿自己的生命开玩笑，对自己对家人的不负责任。一旦出事，我将后悔莫及。彼时，没有时空隧道给我重新来过的机会。因而，我会用敬畏安全的态度去处理好每一钩活，解决好每一个碰头钩，决不让违章和事故有可乘之机。 安全是一种荣誉。有人可能会想：安全和荣誉有什么关系呢？我可以很坚定地告诉大家对铁路行业而言，安全就是一种荣誉。社会在进步，经济在发展。很多货主将货物交给我们来运输，为什么？就是因为他们相信我们的运输是绝对安全的，铁路职工是靠得住的，是敢打硬战的队伍。铁路运输企业抓得住安全，才能赢得市场，获得效益。这就是我们铁路行业共同的荣誉。我们铁路企业，以安全正点、优质畅通在国人面前博得彩头。正是因为我们呕心沥血、勤劳细心，没日没夜地风里来雨里去，不分节假日安全地完成运输任务，所以才赢得各级组织的认同。这就是我们在座职工的荣誉。 13 / 14